四川起亞EV6的售價(jià)區(qū)間為28.28 43.98萬元。在2023成都車展上起亞EV6正式上市帶來3款配置車型開啟了它在市場上的征程價(jià)格區(qū)間處于28.28 41.98萬元。這款車定位于緊湊型SUV 獨(dú)特的Crossover跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格遵循“Opposites United對立統(tǒng)一”理念令人眼前一亮。達(dá)州起亞EV6目前在售4款車型暫無優(yōu)惠實(shí)際成交價(jià)格在28.28 43.98萬元具體車型各有定價(jià)。周邊城市如遂寧、廣安、巴中、南充等地起亞EV6的成交價(jià)格同樣維持在這個(gè)區(qū)間暫無優(yōu)惠情況出現(xiàn)。成都悅浩起亞發(fā)布的報(bào)價(jià)也顯示4款車型價(jià)格在28.28 43.98萬。起亞EV6在四川地區(qū)的價(jià)格穩(wěn)定在28.28 43.98萬元這一范圍不同配置車型滿足了消費(fèi)者多樣化的需求為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

易車訊 日前，2023款起亞EV6公布了美國市場售價(jià)。新車調(diào)整后共5款車型，起售價(jià)48500美元，約合人民幣35.1萬元。據(jù)悉，Wind版本取代了此前的Light版本，成為目前的入門車型。同時(shí)車輛漲價(jià)1000美元，對應(yīng)新增了前排帶加熱的真皮座椅、智能進(jìn)出系統(tǒng)、Meridian音響等配置。信息顯示，普通版車型提供225/320馬力的后驅(qū)及四驅(qū)車型。電池容量77.4千瓦時(shí)，對應(yīng)EPA續(xù)航252-310英里。EV6 GT配備雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率576馬力，3.4秒可加速至60英里/小時(shí)。其標(biāo)配電控懸架、電子限滑差速器、21英寸固特異Eagle F1輪胎及高性能制動(dòng)卡鉗等。作為參考，旗艦車型起亞EV6 GT配有77.4千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程206英里。新車售價(jià)61400美元，約合人民幣44.5萬元。根據(jù)起亞目前發(fā)布的規(guī)劃，EV6將于明年在國內(nèi)上市，未來5年還將在中國市場推出6款全新純電車型。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，起亞（進(jìn)口）在同級別競品中排名第143，日均關(guān)注度8910。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

近日，buy buy君從國內(nèi)媒體獲得了 東風(fēng) 大岳 起亞 2022年的新車規(guī)劃，東風(fēng)大岳起亞將于明年在國內(nèi)推出全新純電動(dòng)車型——起亞EV6。該車基于起亞E-GMP純電動(dòng)車平臺打造，是首款全平臺打造的純電動(dòng)車型。它的到來象征著起亞正式進(jìn)入純電動(dòng)汽車新時(shí)代。 外觀方面，為了迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美，全新起亞EV6的前臉采用了較為簡潔的設(shè)計(jì)，封閉式前格柵上全新的Logo設(shè)計(jì)別有一番風(fēng)味。運(yùn)動(dòng)之前，圍擋沒有過多的線條裝飾，但確實(shí)增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。 從車身側(cè)面可以看出，起亞EV6符合當(dāng)代電動(dòng)車的簡約設(shè)計(jì)，在氣勢上不輸眾多海外豪華品牌。車身尺寸看起來相當(dāng)緊湊，2900mm的軸距真的是“麻雀雖小，五臟俱全”的意思。 尾部，起亞EV6尾燈依然采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈正式點(diǎn)亮后辨識度很高。 進(jìn)入車內(nèi)真的被起亞EV6驚艷到了。首先映入眼簾的是無縫的高科技a rc 信息娛樂屏幕，在視覺效果上可以兼顧豪華和科技，但它沒有使用傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)，而是使用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，這確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者。 在很多消費(fèi)者關(guān)心的動(dòng)力方面，起亞EV6并不保守。它提供了77.4kWh電池組的長壽命版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)壽命版本供消費(fèi)者選擇。其中，77.4kWh電池組的起亞EV6有續(xù)航里程600公里、最大功率169kW的兩驅(qū)版；。四驅(qū)版的最大輸出功率為239kW。搭載58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，四驅(qū)版最大功率173kW，兩驅(qū)版最大功率125kW。 從分析可以看出，起亞EV6的正式上市豐富了品牌純電動(dòng)車型的產(chǎn)品矩陣，具備了成為爆款的實(shí)力。 @2019

1起亞EV6的內(nèi)飾怎么樣？起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設(shè)計(jì)理念，雙屏的使用也說明了它是一款更具科技感的電動(dòng)車。雙輻方向盤靈感來源于雙色組合設(shè)計(jì)，非常好握，多功能按鍵操作簡單。座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是舒適度還是很高的，包裹和支撐都很到位。動(dòng)力性能方面，起亞EV6GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740牛米，百公里加速時(shí)間僅為3.5s。普通版的動(dòng)力表現(xiàn)會比較弱。2齊藤v60的質(zhì)量如何？齊藤V60的內(nèi)飾為T型，由黑色硬塑料制成，并飾有仿碳纖維板。與豪華相比，舒適的裝飾板減少了網(wǎng)格質(zhì)感，但整體視覺差異并不明顯。門也是硬塑料，手肘經(jīng)常接觸的地方用軟性材料包裹。方向盤上的銀色裝飾和紅色的S標(biāo)志為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。多功能方向盤相比豪華低配方向盤，少了點(diǎn)，也不方便。同時(shí)，車輛沒有前排安全氣囊，讓人感到非常遺憾。雙筒儀表盤外圈銀色裝飾，表盤清晰易讀。橙色的手增加了這里的動(dòng)感。

起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設(shè)計(jì)理念，雙屏的使用也說明這是一款科技感更強(qiáng)的電動(dòng)車。雙輻方向盤采用雙色組合的設(shè)計(jì)靈感，握持后手感非常好，多功能按鍵操作方便。 座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是舒適度還是很高的，包裹性和支撐性也很到位。 動(dòng)力性能方面，起亞EV6 GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740N.m，百公里加速時(shí)間僅為3.5s。普通的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會比較弱。

當(dāng)然，EV6并不是起亞的第一款電動(dòng)車。然而，它是第一款使用該公司新的專用電動(dòng)汽車平臺或E-GMP的車型，該平臺將與現(xiàn)代汽車集團(tuán)未來的電動(dòng)汽車共享，如現(xiàn)代Ioniq 5和Genesis GV60。 我們已經(jīng)深入研究了EV6的規(guī)格，但這里有一個(gè)快速回顧。在美國，緊湊型跨界車最初將有三種口味。有兩種后輪驅(qū)動(dòng)的變體：一種配備58千瓦時(shí)的電池，可以產(chǎn)生167馬力，另一種配備77.4千瓦時(shí)的遠(yuǎn)程電池組，可以產(chǎn)生218馬力。最后，全輪驅(qū)動(dòng)版本結(jié)合了一個(gè)大電池和兩個(gè)電機(jī)，總功率為313馬力。續(xù)航里程還沒有公布，但是起亞告訴我各種配置的續(xù)航里程都在300英里左右，最好的數(shù)字來自遠(yuǎn)程后輪驅(qū)動(dòng)版。

新聞稿熱衷于告訴我們，新Sportage具有“在精致的車身上蕩漾的緊密而明亮的線條，放大了戲劇性的造型張力”，其設(shè)計(jì)受到了新起亞EV6的影響，采用了起亞“OppositesUnited”的設(shè)計(jì)理念。 為了增加公關(guān)演講和官樣文章，起亞解釋說“對立統(tǒng)一”的概念由五個(gè)支柱組成： 快樂是有原因的。 進(jìn)步的力量 生命科學(xué)與技術(shù) 寧靜的張力 勇敢面對自然。 除了廢話，這一切都增加了一個(gè)新的家族外觀的新的Sportage，包括回旋鏢大燈，凹形尾門，大臀部和擾流板，對比色車頂選項(xiàng)和大屏幕內(nèi)飾。 目前還不知道新Sportage的動(dòng)力來源。——雖然你可以期待它和新途勝的動(dòng)力系統(tǒng)完全相似。3354也沒有關(guān)于起亞將做出什么調(diào)整以提供專為英國和歐洲的Sportage版本的消息。 似乎盡管新的Sportage“曝光”，但直到9月份我們才能知道。