雪鐵龍C3L燈光開關(guān)的操作因燈光類型而異，主要通過燈光控制桿上的旋鈕、控制桿的撥動(dòng)以及控制旋鈕旁的按鍵來完成 。啟動(dòng)車輛后，若想打開示寬燈與牌照燈，可旋動(dòng)燈光控制桿上的旋鈕至②標(biāo)記處；將旋鈕旋轉(zhuǎn)至③位置，近光燈便會(huì)亮起。霧燈的控制按鍵在駕駛員座位左側(cè)燈光控制旋鈕旁，輕按就能實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉。而轉(zhuǎn)向燈的操作，是通過左手向下?lián)軇?dòng)燈光控制桿打開左轉(zhuǎn)向燈，右手向上撥動(dòng)打開右轉(zhuǎn)向燈，若輕輕上下?lián)軇?dòng)，側(cè)向轉(zhuǎn)向燈閃爍三次后會(huì)自動(dòng)熄滅。 此外，燈光控制還有其他情況。比如開啟遠(yuǎn)光燈，需將燈光操作桿向儀表臺方向下壓，看到儀表盤有燈光符號亮起即可；想要交替使用遠(yuǎn)近光燈（超車燈光），則將燈光操作桿朝方向盤方向拉起松開，反復(fù)操作便可。至于霧燈，通過燈光操縱桿的第二個(gè)旋鈕控制，上旋一檔開啟前霧燈，上旋兩檔前后霧燈同時(shí)開啟?？傊莆者@些操作方法，就能自如地控制雪鐵龍C3L的燈光，為駕駛提供便利與安全保障。

雪鐵龍C3L燈光開關(guān)的用法多樣，不同燈光有不同操作方式 。啟動(dòng)車輛后，若要開啟示寬燈與牌照燈，旋動(dòng)燈光控制桿上的旋鈕至②標(biāo)記位置即可。而近光燈的開啟，只需將旋鈕轉(zhuǎn)到③位置，離開此位置近光燈便關(guān)閉。霧燈開關(guān)在駕駛員座位左側(cè)的燈光控制旋鈕旁，輕按就能實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉操作。轉(zhuǎn)向燈的控制則通過燈光控制桿，左手向下?lián)軇?dòng)打開左轉(zhuǎn)向燈，右手向上撥動(dòng)激活右轉(zhuǎn)向燈，若輕輕上下?lián)軇?dòng)，側(cè)向轉(zhuǎn)向燈會(huì)閃爍三次后自動(dòng)熄滅。遠(yuǎn)光燈開啟時(shí)，需將燈光操作桿向儀表臺方向下壓，此時(shí)儀表盤有燈光符號亮起；若要交替使用遠(yuǎn)近光燈，將燈光操作桿朝方向盤方向拉起再松開，重復(fù)操作即可。另外，剎車燈在踩下剎車踏板時(shí)亮起，倒車燈與倒車檔相關(guān)，無需直接操作?？傊╄F龍C3L的各類燈光開關(guān)操作明確且便捷，掌握這些方法，能讓車主在不同的行車場景中正確使用燈光，保障行車安全。

雪鐵龍C3L座椅調(diào)節(jié)分為電動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，且后排座椅可放倒 。 電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)較為便捷。前后調(diào)節(jié)時(shí)，只需前后移動(dòng)座椅位置按鍵，就能輕松改變座椅的前后位置，讓腿部空間得到合適的調(diào)整；靠背調(diào)節(jié)則是向前或向后推動(dòng)靠背開關(guān)，以此調(diào)整傾斜角度，為駕乘者提供舒適的背部支撐；高低調(diào)節(jié)通過上抬與下壓調(diào)節(jié)按鍵，可根據(jù)個(gè)人身高及視線需求調(diào)整座椅高度。手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)稍顯“手動(dòng)”。拉動(dòng)座位底部拉弓實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)；利用座椅左邊靠背拉手調(diào)整靠背角度；向上提起或向下壓高度調(diào)節(jié)拉手來調(diào)整坐墊高低。至于后座椅放倒，先向前移動(dòng)前排座椅，收起后排座椅扶手、杯架以及中間座椅安全帶帶扣，再拉動(dòng)后座座椅肩部的座椅放倒開關(guān)即可。雪鐵龍C3L座椅調(diào)節(jié)方式多樣，無論是電動(dòng)還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，都能滿足不同駕駛者的需求，而后排座椅放倒功能也增加了車輛空間的靈活性與實(shí)用性。

調(diào)節(jié)雪鐵龍C3L座椅，電動(dòng)座椅通過移動(dòng)按鍵調(diào)節(jié)前后、靠背與高低位置；手動(dòng)座椅則分別拉動(dòng)座位底部拉弓、座椅左邊靠背拉手及高度調(diào)節(jié)拉手來調(diào)節(jié)。雪鐵龍C3L座椅調(diào)節(jié)方式多樣，以滿足不同需求。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)便捷，前后調(diào)節(jié)時(shí)，只需前后移動(dòng)座椅位置按鍵，就能改變座椅前后位置，讓腿部空間更舒適。靠背調(diào)節(jié)通過向前或向后推動(dòng)靠背開關(guān)，調(diào)整靠背傾斜角度，為背部提供良好支撐。高低調(diào)節(jié)通過上抬與下壓調(diào)節(jié)按鍵，使座椅高度適合駕駛者，保障視線良好。手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)方式也不復(fù)雜，拉動(dòng)座位底部拉弓實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)；利用座椅左邊靠背拉手，調(diào)整靠背角度；向上提起或向下壓住高度調(diào)節(jié)拉手，升起或降低坐墊高低。此外，C3L后座椅放倒也有相應(yīng)步驟，先向前移動(dòng)前排座椅，收起后排座椅扶手和杯架、中間座椅安全帶帶扣，再拉動(dòng)后座座椅肩部的座椅放倒開關(guān)，后座靠背便自動(dòng)倒下。調(diào)節(jié)雪鐵龍C3L座椅時(shí)，要依據(jù)自身駕駛習(xí)慣和身體舒適度進(jìn)行，找到最適合自己的座椅位置，從而提升駕駛的舒適性與安全性。

四川雪鐵龍C3L的售價(jià)區(qū)間為8.49 10.59萬元。雪鐵龍C3L作為一款備受關(guān)注的車型其價(jià)格定位有著獨(dú)特的考量。8.49萬元的起售價(jià)讓許多消費(fèi)者能夠以相對較低的成本擁有一輛雪鐵龍品牌汽車。這個(gè)價(jià)格對于預(yù)算有限但又渴望高品質(zhì)出行體驗(yàn)的消費(fèi)者而言極具吸引力。而最高10.59萬元的定價(jià)涵蓋了更多配置升級的車型版本。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇更貼合自身要求的配置。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)雪鐵龍C3L為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間?？傊╄F龍C3L在四川地區(qū)8.49 10.59萬元的價(jià)格區(qū)間既展現(xiàn)了品牌對不同消費(fèi)群體需求的精準(zhǔn)把握也為消費(fèi)者提供了多樣化的購車選擇滿足了不同消費(fèi)者對于汽車的功能、配置和品質(zhì)的追求。

雪鐵龍 C3L 的兒童鎖位于后排兩扇車門位置是旋鈕式開關(guān)。要用機(jī)械鑰匙來操作。開啟時(shí)把機(jī)械鑰匙插進(jìn)鎖孔按照指示方向旋轉(zhuǎn)擰緊就行。解除時(shí)反方向旋轉(zhuǎn)鑰匙孔就可以了。還有部分車系是撥桿式兒童鎖如果是單箭頭的開啟時(shí)撥動(dòng)桿子順著箭頭至最靠邊位置就能完成上鎖。解除時(shí)將撥桿反方向移到初始位置就行。另外雪鐵龍 C3L 的安全座椅接口類型是 ISOFIX 接口。其中 LATCH 是美國標(biāo)準(zhǔn)接口有 3 個(gè)座椅接口座椅下部 2 個(gè)水平接口座椅上部 1 個(gè)。ISOFIX 是歐洲標(biāo)準(zhǔn)接口只有座椅連接處的 2 個(gè)上部或背部沒有。找到兒童鎖位置和掌握操作方法能更好保障孩子乘車安全。

雪鐵龍 C3L 中的 L 代表 LONG意思是超越同級的長軸距和寬大空間。L 還有延伸含義包括 LIFESTYLE 和 LOUNGE代表舒適、休閑。長軸距的優(yōu)勢明顯它不僅能讓車輛操控更直接還能提高穩(wěn)定性減少剎車和加速時(shí)的幅度。同時(shí)長軸距能使車身配重更合理更容易實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的最佳配重比從而進(jìn)一步提升穩(wěn)定性。在國產(chǎn)時(shí)國外車型常通過加長軸距來增加銷售優(yōu)勢因?yàn)殚L軸距車輛通常有更大的乘坐空間能讓乘坐更加舒適所以國人也更偏愛長軸距的車輛。而雪鐵龍 C3L 采用“L”后綴正是突出其在軸距和空間方面的特點(diǎn)以滿足消費(fèi)者對于舒適和大空間的需求。

雪鐵龍 C3L 的輪胎品牌是佳通GITI。 配備的輪胎型號是 Comfort 228v1尺寸為 205/60 R16所有車型均是這款輪胎。 這款輪胎的價(jià)格大概是 279 元/條不過實(shí)際價(jià)格可能會(huì)有變動(dòng)。 一般來說雪鐵龍 C3L 輪胎的壽命在 23 年或行駛里程 610 萬公里但這只是正常駕駛情況下的大致使用壽命。駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境、停放環(huán)境等因素不同輪胎的具體使用壽命也不同。 如果要更換輪胎要確保汽車停在水平結(jié)實(shí)的路面上在車輛后方 150 米以上放置三角指示牌。對角擰松螺母用千斤頂放在底盤支撐點(diǎn)下升高車輛輪胎懸空后取下若貼合牢固可用腳踹。放下車輛前手動(dòng)固定螺母再放下車輛最后對角安裝螺絲并擰緊輪胎接觸地面后再上緊螺母。

1、款雪鐵龍C3L中央空調(diào)按鈕圖解前擋風(fēng)玻璃除霧按下按鈕后，指示燈亮，壓縮機(jī)工作制冷，風(fēng)量會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到最大檔，冷風(fēng)吹到擋風(fēng)玻璃除霧。2、打開行李箱。大燈高度調(diào)節(jié)(2)換檔區(qū)域按鈕駐車檔：當(dāng)掛入該檔時(shí)，相關(guān)鎖止結(jié)構(gòu)會(huì)介入，在非靜止?fàn)顟B(tài)下無法操作。倒檔：當(dāng)車輛需要倒車時(shí)，只能在車輛靜止的情況下掛檔。3、雪鐵龍空調(diào)開啟方法：若要開冷風(fēng)，左邊按鈕往藍(lán)色的地方調(diào)節(jié)，要開暖風(fēng)時(shí)就往紅色的地方調(diào)，中間代表冷暖適中，再按下AC開關(guān)。

1、雪鐵龍C3L外后視鏡的調(diào)節(jié)按鈕在主駕駛門扶手處。后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕左右后視鏡選擇一鍵車窗升降控制開關(guān)后電動(dòng)車窗禁用控制開關(guān)調(diào)節(jié)后視鏡前，需要先按下左右后視鏡，然后才可以調(diào)節(jié)相應(yīng)后視鏡的角度。2、視鏡加熱功能一般有兩種開啟方式，一種是和電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)功能鍵組合在一起，只要旋轉(zhuǎn)旋鈕即可開啟，還有一種是設(shè)置在空調(diào)控制面板上，按下加熱按鍵之后即可開啟。無需用手調(diào)節(jié)角度，駕駛員側(cè)有調(diào)節(jié)按鈕。3、倒車后視鏡電加熱的使用方法：玻璃窗升降開關(guān)上方有一個(gè)圓形旋鈕，即是后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕。

1、東風(fēng)雪鐵龍C3L，該車身長寬高為：4505MM*1748MM*1513MM！軸距為2655MM，雪鐵龍C3L車側(cè)呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身腰線呈上揚(yáng)的姿態(tài)。2、雪鐵龍C3L車頭給人一種非常犀利的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條。中控臺運(yùn)用對稱式的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)干凈清爽。3、其次，車身側(cè)面雪鐵龍C3L最大離地間隙是175mm，而最小離地間隙也達(dá)到了147mm，和現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，通過性是其優(yōu)勢。車身尺寸上，其長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm。4、這次東風(fēng)雪鐵龍沒有讓消費(fèi)者患上選擇困難綜合癥，C3L的四款車型就是手動(dòng)最低配、自動(dòng)最高配和手動(dòng)、自動(dòng)中配。

1、下面咱們來看看落地價(jià)，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價(jià)，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、目前，雪鐵龍C3L2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為84900元-105900元，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前大慶市沒有什么優(yōu)惠。

1、下面咱們來看看落地價(jià)，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前張掖市沒有什么優(yōu)惠。2、來看看落地價(jià)，我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前東營市沒有什么優(yōu)惠。3、雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為84900元-105900元。我們以2020款190THPDCT睿升版2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前蕪湖市沒有什么優(yōu)惠。

在底盤上，C3L使用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，熟悉法國車的車友都知道，法系車玩扭力梁簡直是出神入化，雖然C3L并不是運(yùn)動(dòng)取向的車，但懸掛系統(tǒng)依舊提供了不錯(cuò)的支撐性。其實(shí)，感覺這款車挺好的，不僅該有的配置都有雪鐵龍車的質(zhì)量還是可以的俗話說得好開不爛的雪鐵龍，這次雪鐵龍C3L的設(shè)計(jì)真的是非常了不起的。此前，東風(fēng)雪鐵龍C3L已經(jīng)正式現(xiàn)身工信部目錄中，新車作為一款以轎車打造的跨界車型，整體的樣式非常個(gè)性。近日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了C3L車型的官方圖片，該車與現(xiàn)款C3-XR車型同平臺打造，完美結(jié)合了轎車舒適感與SUV的通過性，具有“一舉兩得，經(jīng)濟(jì)耐用”兩大產(chǎn)品優(yōu)勢。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將在近期上市。東風(fēng)雪鐵龍suvc3性能不錯(cuò)啊，它的改進(jìn)版本如下：雪鐵龍C3是一款小型轎車，它的原型車是1998年巴黎車展的雪鐵龍C3概念車，在2001年9月法蘭克福車展上首次展示了成品車。C3的外型和大眾的甲殼蟲很有點(diǎn)相似，車身非常圓潤。

雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為84900元-105900元。如果你的購車預(yù)算并不是很高，但對車輛有剛需要求，那么5-10萬元的車值得您考慮。今天咱們就一起來看一看這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，順便再幫大家算一算買它需要花多少錢。落地價(jià)方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)10641元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5139元，最終的全款落地價(jià)為115680元。雪鐵龍C3L2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為84900元-105900元。我們以雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，據(jù)了解，目前南通市沒有什么優(yōu)惠。對于我們大多數(shù)的普通消費(fèi)者來說，車輛只要能滿足基本的家用需求就可以了。今天我們就一起來瞧瞧這一類車型中的一份子——雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版，然后再幫大家算一算它的落地價(jià)。

1、落地價(jià)方面，雪鐵龍C3L2020款190THPDCT睿升版的官方指導(dǎo)價(jià)為99900元，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)10641元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5139元，最終的全款落地價(jià)為115680元。2、如果按照全款購買來計(jì)算，購置稅7956元，車船使用稅150元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為104328元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是26970元，月供金額為1846元。3、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。4、上牌費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是98953元。雪鐵龍C3L車頭整體顯得較為素雅，中網(wǎng)使用了雙幅式的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

雪鐵龍c3l發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是rpm1500-3500。雪鐵龍C3L為東風(fēng)雪鐵龍旗下緊湊型車。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創(chuàng)立，1878年在法國巴黎出生的時(shí)候，他的家人沒有想到在幾十年后，他所開創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

要知道雪鐵龍C3L還是中國市場的特供車型，雖然它是與雪鐵龍C3-XR同平臺打造的，但不同的是，雪鐵龍C3-XR是SUV車型，而雪鐵龍C3L名義上則是跨界轎車。首先這個(gè)跨界轎車的產(chǎn)品定義就是雪鐵龍C3L尷尬的根源——雪鐵龍C3L的最大離地間隙是175mm，同時(shí)最小離地間隙也達(dá)到了147mm，與現(xiàn)在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，但雪鐵龍C3L又有一個(gè)怪異的“后屁股”，硬生生的改成了三廂轎車，有些“不倫不類”的感覺。其次雪鐵龍C3L的整體空間表現(xiàn)也是讓用戶覺得有點(diǎn)尷尬——雪鐵龍C3L的車身尺寸長/寬/高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，從數(shù)據(jù)來看并不出色，也可以發(fā)現(xiàn)雪鐵龍C3L的定位是一輛緊湊級轎車；而且從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，尤其在后排乘客會(huì)覺得腿部空間有點(diǎn)狹小局促的。最后雪鐵龍C3L在動(dòng)力組合方面更是會(huì)讓消費(fèi)者尷尬到底——因?yàn)檠╄F龍C3L采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱這對讓大家“談之色變”的動(dòng)力組合，這款代號為HN11的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配雖說是6速濕式雙離合變速箱，但這個(gè)組合大家接受起來依舊難度不小。那雪鐵龍C3L是不是真的乏善可陳呢？其實(shí)那倒也不至于——比如在內(nèi)飾和配置方面，雪鐵龍C3L采用了與雪鐵龍C3-XR十分相似的布局造型，功能區(qū)劃分清晰，黑灰配色的內(nèi)飾耐看耐臟。同時(shí)頂配的雪鐵龍C3L與同價(jià)位大眾朗逸相比，多了前氣囊、倒車影像、9英寸液晶中控屏和電動(dòng)天窗等。但就這么一點(diǎn)亮點(diǎn)也覆蓋不了雪鐵龍C3L的尷尬呀！而且似乎雪鐵龍C3L在“自己不覺得尷尬，那就不是尷尬”的路上越走越遠(yuǎn)，以往法系車的神韻都沒有了?，F(xiàn)在雪鐵龍C3L雖說剛剛提到在配置上比朗逸更優(yōu)秀，但在競爭力上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如，估計(jì)跟吉利帝豪這類國產(chǎn)品牌車型相比也不一定能完勝，銷量上更是如此。雪鐵龍C3L在上市之后，還曾銷量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135輛，之后迅速滑落，甚至在某幾個(gè)月銷量都沒有達(dá)到兩位數(shù)，不聲唏噓??！

我所在的城市經(jīng)常堵車，而且大部分停車位都在臺階上面，如果開轎車的話，上臺階會(huì)比較麻煩一些 但是轎車的乘坐感和舒適性是最好的，想要三廂的汽車又想讓它底盤特別高，這種汽車確實(shí)是比較難找，不過最后還真讓我找到了，那就是 雪鐵龍C3 L，這款車完美幫我解決了這種問題，車開了也有差不多四個(gè)月了，總體來說這輛車還是非常不錯(cuò)的 外觀：你說這輛車是轎車吧不太像，說他是輛SUV吧也不對 他的底盤真的很高，從前臉看它的一個(gè)進(jìn)氣格網(wǎng)和鍍鉻式的貫穿大燈，非常新穎，也有一些穩(wěn)重的感覺，包括它的側(cè)面線條感比較強(qiáng)，增加了一些運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，后尾部有一些肌肉感，整體來說這輛車外觀還是非常不錯(cuò)的 內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾多少有一些塑料感，這是很正常的現(xiàn)象，不過這款內(nèi)飾非常精致而且實(shí)用性比較強(qiáng)一些，包括它的中控屏幕分辨率也不錯(cuò)，雖然說沒有天窗，但是車內(nèi)的采光還不多，汽車的底盤高視野變得還好一些 空間：我是一個(gè)200斤的胖子，基本上前排后排坐進(jìn)去都有剩余空間，這輛車的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，放一些小物品也有地方可以放，再大一點(diǎn)的背包就要放到后排了，后備廂縱深比較長，硬盤放幾個(gè)大件，行李都沒問題，總體來說空間還是不錯(cuò)的 配置：這款車是1.2T 6檔雙離合變速器，雙離合變速器在一些動(dòng)力省油方面確實(shí)做得是不錯(cuò)的，在安全配置方面也不錯(cuò)，標(biāo)配的就有倒車影像，后期的話自己需要添加一個(gè)行車記錄儀，我覺得還是很有必要的，這樣就完美了，這輛車的油耗差不多就是9個(gè)左右，我覺得稍微控制一下可能會(huì)再降一點(diǎn)，我開車是有點(diǎn)費(fèi)油的 動(dòng)力和操控：動(dòng)力方面在同等價(jià)位之中，我覺得還是非常不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)位一般配的都是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車配一個(gè)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得還是非常不錯(cuò)的，最大扭矩可以達(dá)到190牛米比一些4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還大，像在市里開或者是去旁邊周邊的城市玩，都是完全沒問題的，有人說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不好，但是我覺得開了差不多，大幾個(gè)月的時(shí)間了吧，并沒有感覺到有什么異響的，我覺得還是非常不錯(cuò)的，現(xiàn)在工藝越來越好了 舒適度：這款車的舒適度還是比較不錯(cuò)的，包括他的前后懸架都采用的是非獨(dú)立懸架，再過一些坑洼路段或者是大一點(diǎn)的減速帶的時(shí)候，后排和前排都能沒有太大的顛簸感，底盤離地間隙大減震又好，它整體的舒適度增加了很多，包括座椅的軟硬適中，開了兩三個(gè)小時(shí)的車，也不會(huì)感到腰酸背痛，再加上他的車身高一些視野比較足，我覺得買到這款車真的是非常不錯(cuò)的 缺點(diǎn)：這款車配的是鹵素大燈，晚上開車的話如果晚上開車多的話，我建議還是配一個(gè)LED的是最好的，其他的缺點(diǎn)倒是并不是非常明顯 總結(jié)：這輛車我覺得還是非常不錯(cuò)的，很多人都說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的異響多和小毛病比較多，但是我覺得現(xiàn)在的工藝水平越來越好了，開了大幾個(gè)月完全沒有感覺到這種問題，反而汽車在節(jié)省油耗的同時(shí)又增加了一些動(dòng)力，我覺得這個(gè)版本還是挺有意思的，再加上這輛車上半身看的是轎車，下半身是SUV，這種搭配其實(shí)也很少見，如果你喜歡可以去試駕一下（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

1東風(fēng)雪鐵龍C3L最新消息2020年6月8日，車風(fēng)雪鐵龍正式推出全新升級版家庭緊湊型轎車——雪鐵龍C3L！新車發(fā)布了4款車型供客戶選擇，官網(wǎng)上的輔導(dǎo)價(jià)為8.49萬-10.59萬元。另外，從雪鐵龍官網(wǎng)了解到，購買新車，可體驗(yàn)車輛購置稅全額補(bǔ)貼、首年交通強(qiáng)制保險(xiǎn)、八年或20萬公里車輛動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保期、2021年購車、2022年還款。雪鐵龍C3L具體指導(dǎo)市場價(jià)格190THP手動(dòng)版8.49(萬元以上)、190THP手動(dòng)版8.99(萬元以上)、190THP自動(dòng)版9.99(萬元以上)、190THP自動(dòng)版10.59(萬元以上)。最新款的外觀和雪鐵龍C3-XR中小型SUV很像，很有原創(chuàng)性。大燈都是鹵素大燈，適合延時(shí)關(guān)閉。高配車型配備LED日間行車燈，全系無前霧燈。雪鐵龍C3L是一款中小型車，但有一款SUV版本，滿載時(shí)離地間隙為147mm。(供參考，廣州本田CR-V最小離地間隙為137mm。根據(jù)基本參數(shù)，最新款總長4505mm，總寬1748mm，長寬比1513mm，輪距2655mm.車尾給人的視覺印象是高、窄、流暢，后線框的設(shè)計(jì)方案層出不窮，可以說是純正的法國車。一般來說，室內(nèi)裝修的設(shè)計(jì)方案比較簡單，但是回字形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)方案卻變得非常復(fù)雜。車的方向盤設(shè)計(jì)成三個(gè)造型，底部有點(diǎn)厚。中控臺由硬塑料制成，包括汽車的方向盤。儀表盤中間是一個(gè)9英寸的觸摸多媒體視頻，適合CarLife和連接網(wǎng)絡(luò)。其他方面，雪鐵龍C3L配備了前座側(cè)風(fēng)道，倒車后視，陡坡緩降。除了最少的型號。高配車型上還有倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)天窗；空調(diào)機(jī)組方面，全系基本采用手動(dòng)中央空調(diào)，無后座出風(fēng)口。換擋桿的外觀懷舊，高抬頭的設(shè)計(jì)讓人感覺回到了上世紀(jì)80年代，運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的選擇在自動(dòng)盛瑞版和自動(dòng)耀升版上都有展現(xiàn)。椅子的所有材料都是紡織材料。椅子的大小可以前后左右四個(gè)方向調(diào)節(jié)，椅背可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。車內(nèi)空間以一般為主，后座內(nèi)部空間大但少；中間的榻榻米平臺微微凸起，乘坐舒適度不盡如人意。本來有1.5米高，但是車頂部的內(nèi)部空間非常擁擠。自動(dòng)天窗只有高配車型才有。全景天窗總長344mm，可開啟總長257mm，總寬730mm，可開啟總面積約0.19m2，該車后備箱深度1090mm，后排座椅放平后可延伸至1785mm。樹干總寬1035-1130mm，長寬比為500mm。官網(wǎng)顯示，所有汽車后備箱基本容量為627L。駕駛層面，雪鐵龍C3L全系搭載HN11車型規(guī)格的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出85kW，最大扭矩190nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備6速動(dòng)力換擋或6速手動(dòng)變速箱。汽車底盤懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架系統(tǒng)為扭力梁式獨(dú)立懸架，匹配205/60R16輪胎。汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向，前、后、左、右制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器，行車制動(dòng)器是機(jī)械設(shè)備制動(dòng)器?？偨Y(jié)雪鐵龍C3L的具體情況，準(zhǔn)確定位適合出行而非代步的車。它的外觀與眾不同，有雪鐵龍自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又不能滿足普通客戶的口味。裝備水平一般，還好價(jià)格不高。三缸雙離合器驅(qū)動(dòng)力一般。相對于市場上的競爭對手，唯一的優(yōu)勢就是油耗，但是三缸雙離合會(huì)讓很多客戶放棄選擇；Ther