比亞迪秦插電式混動版本可以跑長途，但是也不推薦。雖然帶有1.5T的汽油發(fā)動機，電量用完以后還可以用汽油機帶動汽車，因此可以跑長途，但因為蓄電池容量過小，電量用完以后也不方便補充，汽油驅動模式下沉重的蓄電池重量會增加行駛油耗。

廠家的理論上來說是不需要維護的，畢竟現(xiàn)在新能源汽車用的都是免維護的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現(xiàn)問題就不用搭理它，所以安心使用。

咱們不得不說，混動車真的是省油啊，因為在你起步階段的時候你這臺車的發(fā)動機是不用的，用電動機起步，速度上來了汽油機在介入，都是用自己最好的狀態(tài)做工，我估計百公里也就是七八個油吧。

還是買大眾朗逸吧，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦混動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

這兩款車相比較的話，由于動力總成不同，所以養(yǎng)車費用差異比較大的就是燃油費，行駛兩萬公里燃油費用基本要省4到5千元左右，而保養(yǎng)和保險費用基本相差不多

這兩個新能源電動車。在續(xù)航里程方面，比亞迪秦ev它的巡航里程比較長，達到了420公里。而北汽新能源EU系列的最大續(xù)航里程才300公里。

這車還不錯，官方給出的數(shù)據是純電100km，實際也要看你個人的路況和你個人的駕駛習慣了！一公里電費大概在2毛左右吧！

它的電池質保期很長的，質保期內如果壞了是免費更換。過了質保期一般車子也要換了。如果真要換電池，大概要七八萬左右的。

比亞迪秦這款車市區(qū)百公里油耗大概在8個左右。具體的實際油耗也看路況還有駕駛習慣。您可以參考一下啊。

想要買一臺靠譜的新能源車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇比亞迪秦ev比較靠譜。

比亞迪秦EV屬于純電動車型的， 最大續(xù)航里程也就才421公里，如果經常跑長途的話就不算太合適了，充電比較麻煩。路況好的時候百公里耗電量大約也需要10多度電的樣子。

還是買比亞迪秦EV把，對于新能源汽車來說，個人還是更看好比亞迪汽車的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來說對于新能源汽車技術積累的更強一些。

咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個靠譜的比較好呢，所以我選擇比亞迪秦ev。

同樣的價格的話，買一臺新能源轎車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇比亞迪秦ev比較靠譜。

混動車真的是省油啊，因為在你起步階段的時候你這臺車的發(fā)動機是不用的，用電動機起步，速度上來了汽油機在介入，都是用自己最好的狀態(tài)做工，我估計百公里也就是七八個油吧。

咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個靠譜的比較好，也就是買比亞迪秦ev吧。

同樣的價格的話，買一臺新能源轎車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇豐田卡羅拉雙擎e 比較靠譜。

都不買，咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得還是買一個大品牌燃油車吧。

買電動車現(xiàn)在真的要考慮好啊，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

關于費用問題，其他費都是相對固定的，自己加一下就行了，保養(yǎng)費每5000公里一次230元；關鍵是油費，平均油耗百公里6—9（不同道路和開不開空調差別），我的車子開了20000公里，每次加油我都記錄下來的，因此對油耗非常清楚，具體是：高速（不開或少開空調）6.0-6.4；高速空調6.5-6.9；市區(qū)（擁堵較嚴重）空調8.5-9.0，普通的各種路況混雜一起的話平均7.0-8.0。這車我認為總體還過得去吧，最滿意的是油耗，比較實在。