1、一 、無中控大屏的話，在方向盤左下方的三個(gè)按鍵中，找到一個(gè)畫著感嘆號符號的胎壓復(fù)位按鈕，按壓復(fù)位按鍵，胎壓燈就消除了。2、汽車輪胎都有統(tǒng)一規(guī)定的型號，選擇的越野輪胎型號只要是選擇符合五菱征程的回宮型號就是可以換的。3、季節(jié)性地調(diào)整輪胎壓力。冬天氣溫下降，分子運(yùn)動(dòng)減弱，要增加胎壓。夏季氣溫升高，分子運(yùn)動(dòng)劇烈，需要降低胎壓。根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)整 當(dāng)汽車滿載時(shí)，需要增加輪胎壓力。在空負(fù)載或半負(fù)載的情況下，應(yīng)降低輪胎壓力。

先來看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問題，五菱征途采用的是LAR發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸1.5L的排量，最大馬力99匹。最大功率70千瓦。動(dòng)力方面確實(shí)可以說是偏弱，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)行任何更換，而是采用了傳承自五菱宏光的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是問題來了，我都淪落到去購買5萬塊錢左右的皮卡了，我還在乎性能？購買類似定位的車輛的人，恐怕最在乎的是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多少？可靠性如何？是否容易維修？所以從這個(gè)方面來看，征途還是非常值得入手的。 ? ? ? ? ? LAR發(fā)動(dòng)機(jī)是美國通用汽車公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。提起LAR發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不說的就是L2B發(fā)動(dòng)機(jī)。LAR發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和L2B發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一個(gè)系列。不過L2B被應(yīng)用在中端車型上，而LAR則是被安裝在低端車型上。國民神車——五菱宏光用的也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要適配低端車型，所以在實(shí)際動(dòng)力方面LAR還是弱于L2B的。 ? ? ? 然后讓我們來看看變速箱，征途全系列采用的是手動(dòng)變速箱，反正目前并沒有得到關(guān)于自動(dòng)變速箱的消息。我個(gè)人的解讀是，LAR發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力弱，使用手動(dòng)變速箱之后，功率損失更少。作為小型/微型卡車使用的征途，使用手動(dòng)變速箱是最優(yōu)解。畢竟手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟而且故障率很低。 ? ? ? 很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就沒有任何越野能力。而且五菱征途也沒有采用非承載式底盤，走不了爛路，拉不了重物。這確實(shí)是五菱征途設(shè)計(jì)上的毛病，但是這些毛病在實(shí)際使用的過程中，問題不會(huì)很大。我這些年因?yàn)楣ぷ髟蜃吡瞬簧俚胤?，去的地方絕大多數(shù)都是農(nóng)村。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，目前的農(nóng)村的道路發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絕大多數(shù)都使用了硬化路面。五菱宏光走這種道路完全沒問題。 ? ? ? 再說說非承載式底盤的問題，大部分皮卡采用的底盤是融合式。車體前方為承載式底盤，后方為非承載式底盤。這樣可以兼顧后方運(yùn)貨和前方載人兩種需求。讓人員盡可能做的舒適，讓車輛盡可能拉動(dòng)更重的貨物。但是五菱并沒有采取非承載式的底盤。所以運(yùn)貨能力表現(xiàn)肯定不會(huì)太好。如果一定要形容的話，那就是夠用。五菱征途的定位可能有三種，第一種是配送貨車，給各個(gè)小賣鋪、商店補(bǔ)貨。第二種就是工程車，前面可以乘坐維修人員，后面裝一些工具。第三種就是作為一個(gè)“擺攤車”使用。然后我們來看看安全方面的配置，低配版沒有裝胎壓報(bào)警，而高配版裝了胎壓報(bào)警。整車的安全系統(tǒng)僅限于安全帶和安全氣囊。最后要提醒的是，在購買皮卡之前，我們一定要弄清楚所在地區(qū)對于皮卡是否有相應(yīng)的限制。如果沒有相應(yīng)的限制，那么放心購買。但是如果所在地區(qū)對于皮卡有很多限制，那么就不建議購買五菱征途這款車輛了。

說實(shí)話，現(xiàn)在提到武陵，很多人可能會(huì)覺得，能上山下水的武陵洪光，已經(jīng)不在他們的腦海里了。過去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款電動(dòng)車200天賣了20萬，羨慕其他品牌。年底，五菱凱捷上線。作為五菱品牌最貴的家用車，賣得很好。從上個(gè)月MPV細(xì)分市場排名來看，穩(wěn)定在前三。2月份，五菱整體銷量發(fā)布，售出11.5078萬輛。越來越好的結(jié)果也說明，五菱現(xiàn)在最喜歡做的事情就是在不熟悉的市場里橫沖直撞！這可以解釋為什么它選擇皮卡作為下一款新車，五菱之旅。一輛五菱皮卡車即將上市，分三面出售搶占市場。五菱想做皮卡，可以說我們?nèi)ψ永镆呀?jīng)有了小范圍的討論。首先，五菱皮卡并不貴，這也符合其一貫貼近百姓的定價(jià)。目前有進(jìn)取和開拓兩種模式，預(yù)售價(jià)格分別為5.98萬和6.38萬。這個(gè)價(jià)格對于一些剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來說并不高。五菱既然想開拓新市場，想讓消費(fèi)者買單，那么它的產(chǎn)品一定有一些獨(dú)特的優(yōu)勢和特點(diǎn)。五菱之旅最大的特色就是超大集裝箱，2米平開3面開，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能單面開的皮卡，五菱之旅使用起來更靈活。我們想象一下，如果你是快遞站站長，每天去分揀中心拉貨，三面裝卸肯定比一面裝卸效率高。而且因?yàn)榧b箱的地板是平的，不用擔(dān)心物品晃動(dòng)。此外，集裝箱周圍還配備了繩鉤和尾門拉繩，使得普通的貨物運(yùn)輸不成大問題。再來分析一下武陵之旅的配置。雖然價(jià)格不貴，但是四門五座的駕駛艙還算齊全。它采用了五菱洪光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說，經(jīng)久耐用，出故障時(shí)維修費(fèi)用低廉，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。搭配5MT手動(dòng)擋變速箱和ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，駕駛員感覺舒適靈動(dòng)，省油，每公里毛4以上。我們來看看內(nèi)飾配置。8寸娛樂互聯(lián)大屏幕，電子空調(diào)，多功能方向盤，四通可調(diào)座椅，不會(huì)因?yàn)槔浂耆珷奚噧?nèi)舒適度。在安全配置上，主駕駛員安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動(dòng)助力系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，而先鋒車型增加了倒車影像和胎壓監(jiān)測功能。在這個(gè)價(jià)位上，這種配置更盡職盡責(zé)。其實(shí)仔細(xì)看了五菱之旅的皮卡車，就能感受到五菱的明確目標(biāo)：做一個(gè)大家都買得起用得上的皮卡車，做一個(gè)凌駕于民需之上的皮卡車。特別是剛出社會(huì)，正在創(chuàng)業(yè)的年輕人，這種車可以拉貨，可以載人，成本不高。可以說，五菱的車不是人的車，是人的車。據(jù)悉，五菱之旅7天預(yù)售訂單已超過6700張，讓人期待其正式上市后的表現(xiàn)！

五菱是一個(gè)自主品牌，這個(gè)品牌旗下有很多微型面包車。五菱的面包車是很常見的，很多經(jīng)常拉貨的消費(fèi)者會(huì)選擇五菱的面包車。五菱旗下的汽車給人的印象就是價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用。五菱也順理成章的成為了性價(jià)比的代名詞。在2021年，五菱正式推出了一款名為征途的皮卡車。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了典型的五菱家族風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵上搭配了寬大的鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)車頭燈相連接，提升車頭視覺寬度。同時(shí)，該車前保險(xiǎn)杠處也采用了窄條幅式進(jìn)氣口，整體十分規(guī)矩。車身側(cè)面，新車采用了雙排五座的設(shè)計(jì)，并銜接了一個(gè)后貨箱。同時(shí)，新車還配備了龍門架等配置，進(jìn)一步提升該車的實(shí)用性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。五菱征途的車身采用乘用化布局，車內(nèi)2+3的座椅布局，標(biāo)配安全氣囊，8英寸娛樂互聯(lián)大屏可在線導(dǎo)航、聽歌，以及倒車影像等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，搭載博世第九代ABS+EBD。這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，五菱征途后期還會(huì)推出一些特別版車型，例如雪地版，釣魚版，越野版等。這款小車不僅可以拉人，也可以拉貨，這是一款非常實(shí)用的小皮卡。值得一提的是，五菱在2020年給我們帶來了各種各樣的驚喜，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，在電動(dòng)車、燃油車、地?cái)傑?、廂貨、皮卡等領(lǐng)域都各有建樹。

眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無論是低端MPV市場的五菱洪光，中端市場的五菱凱捷，還是新能源市場的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級產(chǎn)品，不斷為五菱銷售做出貢獻(xiàn)。正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品繼續(xù)受到消費(fèi)者的喜愛，上汽， 通用和五菱去年的銷量超過了160萬輛。必須說，五菱卓越的市場表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場控制。其車型相當(dāng)符合國內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，如上述車型，以及疫情期間推出的地?cái)偵褴嚭蛣倓偵鲜械奈辶猓?。無一例外，都實(shí)踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號。先說五菱正途，它的第一個(gè)皮卡模式。新車提供侵略性和開拓性車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬元和6.28萬元。無疑是針對低端市場，門檻極低。與市場上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱正途的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢。對于這款新車的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動(dòng)變速箱。與市場上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱的整體實(shí)力稍弱。但不可否認(rèn)的是，它其實(shí)非常適合個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時(shí)去周邊游釣魚滑雪。動(dòng)力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和省油。此外，五菱正途還有一個(gè)靈活可擴(kuò)展的容器設(shè)計(jì)，通過打開三面可以直接將正途與其他皮卡車型區(qū)分開來。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。同時(shí)，新車采用全新的半承載式車身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車型還配備了8寸大屏幕、倒車影像、多功能方向盤、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽歌、倒車影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個(gè)訂單，5萬到6萬真的很劃算寫在最后長城槍的推出，重燃了皮卡市場的熱情。隨著政策的推動(dòng)，這個(gè)市場的發(fā)展?jié)摿υ絹碓酱蟆Ｎ辶庵玫闹蓍L對該車在下一個(gè)市場的表現(xiàn)仍然非常樂觀。畢竟和長城槍的定位完全不重合，基本上沒有誰搶誰的市場說法，因?yàn)楦鼉?yōu)秀的承載能力和強(qiáng)大的擴(kuò)張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無疑也就顯露出來了。更有甚者，2月2日開始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計(jì)訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場認(rèn)可，背后有五菱汽車在市場的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場結(jié)果，如迷你電動(dòng)汽車在宏光和凱捷

4種。2020款五菱征途皮卡共推出4種顏色，分別是曠野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈白巖岡以及山地焰火，多種個(gè)性化配色體現(xiàn)出年輕消費(fèi)者對多彩生活的向往。五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車型，五菱品牌公布新車定名為五菱征途，定位為青春型皮卡，滿足年輕創(chuàng)業(yè)奮斗者多元用車需求。

外觀設(shè)計(jì)和底盤結(jié)構(gòu)對比皮卡和微卡兩種車型最大的區(qū)別就是用途，皮卡大多被用作家用車，拉貨只是附加屬性，而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車，從外觀設(shè)計(jì)來看，五菱征途和榮光新卡的車身比例極其相似，也就是說征途并不像一臺(tái)皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿足年輕人的需求，五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車身色彩，有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷車型。雖然兩車整體輪廓接近，但底盤結(jié)構(gòu)大相徑庭，雖然兩款車都使用了承載式車身結(jié)構(gòu)，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì)，有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對來說，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時(shí)，路面起伏會(huì)讓整個(gè)車架小幅度扭轉(zhuǎn)，由于抗扭剛度差，拉滿貨物時(shí)車架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn)，在金屬疲勞的作用下車輛的安全性無法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車身，更適合拉貨。動(dòng)力尺寸對比動(dòng)力方面，五菱征途目前的兩款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬元，而價(jià)格為5.68萬元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號為LAR，和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，在煙臺(tái)上海通用東岳汽車動(dòng)力公司生產(chǎn)，動(dòng)力中規(guī)中矩，以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向，也沒有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號為LJ479Q6，由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，可以說是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門正時(shí)，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)尺寸方面，從表格對比來看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車身長115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)，結(jié)合動(dòng)力和車架，榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。配置和安全對比配置方面，征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng)，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車?yán)走_(dá)，但在價(jià)格貴3000元，動(dòng)力和車架更差的情況下安全配置提升并不明顯，前排雙氣囊對于一臺(tái)6萬元的車來說應(yīng)該是基礎(chǔ)配置，征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，這幾樣配置相對于價(jià)格和拉貨能力差距來說誠意不足。建議五菱為這款“年輕人的車”配備更多的娛樂和安全裝備，比如標(biāo)配蘋果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。

五菱征途是汽油的，汽油是從石油中分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料，其外觀是透明液體，主要成分是脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量芳香烴。以五菱征途2021款1.5L進(jìn)取型LAR為例，動(dòng)力方面，其搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力99匹，最大功率為73千瓦，最大扭矩為140牛米。其長寬高分別為5105毫米、1640毫米、1810毫米，軸距為3160毫米，整備質(zhì)量為1321千克。

五菱之旅沒有自動(dòng)擋。以下是關(guān)于五菱之旅的部分介紹： 1.外觀：采用機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱征途的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm。 2.配置方面：安全配置方面，整車采用前后驅(qū)配置，走區(qū)域高強(qiáng)度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。 3.動(dòng)力方面：五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性。百公里油耗只有7L。

五菱征途輪胎壓力監(jiān)測的復(fù)位方法： 首先打開點(diǎn)火開關(guān)，長時(shí)間按住胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到聲音后松開。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)。最后儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。 輪胎壓力低的危險(xiǎn)： 與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗會(huì)上升； 導(dǎo)致方向盤沉重、易跑偏等不利行車安全因素； 輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增加，過度滾動(dòng)造成輪胎異常發(fā)熱； 簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損； 輪胎與地面的摩擦力增加一倍，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛可能導(dǎo)致爆胎； 胎體變形增大，胎側(cè)容易開裂，同時(shí)輪胎發(fā)生彎曲，導(dǎo)致過熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

關(guān)于“五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 【五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡，搭載1.5L引擎】日前，五菱品牌的首款皮卡公布車型名稱為“五菱征途”，該皮卡定位為青春型皮卡，目標(biāo)客戶為年輕人消費(fèi)者，該車型的設(shè)計(jì)草圖也同步曝光。 從圖上可以看出，這款皮卡整體風(fēng)格硬朗，前臉延續(xù)了五菱家族式設(shè)計(jì)，并提供多種涂裝配色，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（99PS），滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

五菱征途是五菱紅標(biāo)推出的一款貨卡車型，該車以個(gè)性的外形及配色、“2米純平3面開”的貨箱等實(shí)用功能配置、安全可靠的品質(zhì)、親民價(jià)格和低用車成本，成為滿足新生代奮斗青年多樣化用車需求的創(chuàng)業(yè)新裝備。五菱征途車身尺寸為5105*1640*1810mm，整車采用全新半承載式車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)乘用空間最大化，2+3座椅布局，多人出行游刃有余。 五菱征途車內(nèi)搭載8英寸娛樂互聯(lián)大屏，可通過觸屏或語音操控，實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、聽歌等功能，滿足休閑娛樂需求?！?米純平3面開”的硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品更輕松省力。

五菱征途皮卡口碑不錯(cuò)。作為五菱的首款皮卡，五菱之旅3360在網(wǎng)上也很受歡迎。據(jù)說是創(chuàng)業(yè)青年的福音?？偟膩碚f，五菱之旅是一款很有男子氣概的皮卡，充滿了機(jī)械之美，力量和男子氣概，以及創(chuàng)業(yè)青年的偏愛。五菱此行最容易辨認(rèn)的就是它的車頭，貫穿元素的前臉。中網(wǎng)是長方形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，充滿張力和氣勢。乘法；五菱之行充分說明，它不僅是創(chuàng)業(yè)的好幫手，更是生活的好伙伴。武陵之旅離家近。車內(nèi)隔音是汽車級的。車內(nèi)還有一個(gè)8英寸的觸摸屏。有很多實(shí)用功能和娛樂功能。這輛車空間很大，座位也很舒適。中控設(shè)計(jì)也充滿人性化。在家開車真的很好。

五菱旅程胎壓可以重置。胎壓復(fù)位的方法是先打開點(diǎn)火開關(guān)，長時(shí)間按住胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到“咚”的一聲后松開。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)。最后儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。輪胎氣壓低的危害:與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。導(dǎo)致方向盤沉重、易跑偏等不利行車安全因素；增加輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量，過度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱；簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損；輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能會(huì)造成爆胎；胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎過熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質(zhì)量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。關(guān)于五菱征途皮卡的相關(guān)信息如下：車輛類型:五菱征途皮卡有兩款，一款進(jìn)取型，一款先鋒型。開啟:五菱征途搭載五速手動(dòng)變速箱和1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前后驅(qū)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤式后制動(dòng)鼓式，輪胎規(guī)格為175/75r14，配備主駕駛氣囊。

五菱之旅沒有自動(dòng)擋。以下是關(guān)于五菱之旅的部分介紹：1。外觀：采用“機(jī)械美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱之旅的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。2.配置方面：安全配置方面，整車采用前后驅(qū)配置，走區(qū)域高強(qiáng)度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。3.動(dòng)力方面：五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性，百公里油耗僅為7L。

胎壓監(jiān)測報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。胎壓監(jiān)測的相關(guān)介紹如下：胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力，對輪胎漏氣、氣壓低進(jìn)行報(bào)警，保障行車安全。有兩種常見的類型，直接和間接：1。直接胎壓監(jiān)測裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測裝置：當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。

胎壓監(jiān)測報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。監(jiān)測胎壓監(jiān)測是在車輛行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。常見的有兩種：直接型和間接型：1。直接式胎壓監(jiān)測裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測裝置：當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。

五菱征途是五菱針對年輕創(chuàng)業(yè)者推出的十萬級實(shí)用型皮卡，配備的“2米純平3面開”硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品輕松省力。五菱征途雙層側(cè)板堅(jiān)固且美觀，內(nèi)部4根加強(qiáng)梁使側(cè)板強(qiáng)度提升20%，為大空間提供有效安全防護(hù)。箱內(nèi)覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點(diǎn)，極大地提高了貨箱使用壽命。 另外，五菱征途的乘坐區(qū)域采用籠式高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測功能，標(biāo)配安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)，全方位打造了安全座艙。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質(zhì)量1321kg，集裝箱尺寸、長、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關(guān)信息如下：1。車型分類：五菱征途皮卡有兩款，一款是進(jìn)取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動(dòng)變速箱，1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前后驅(qū)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤式后制動(dòng)鼓型，輪胎規(guī)格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。