理想化ONE的車身尺寸為5030*1960*1760、汽車軸距2935mm，這是個規(guī)范的中大中型SUV的規(guī)格，重點是車體比嵐圖FREE高了10cm！這一數據信息就夸大了。外型層面，理想化ONE和嵐圖FREE的設計風格迥然不同，前面一種空氣，后面一種雅致。簡單對比了一下，嵐圖FREE相比理想ONE確實具備著一定優(yōu)勢，甚至可以說在30萬這個級別的新能源SUV車型中，嵐圖FREE性能要更加領先，很有小豪華車的感覺。

1、其中嵐圖FREE增程電動版采用5T+四缸混動技術，綜合續(xù)航達860KM。目前嵐圖FREE現已全面開啟預約，將于2021年第三季度交付用戶。嵐圖FREE增程版車型搭載5T四缸發(fā)動機，匹配最高功率80kW的發(fā)電機。2、月10日 ，嵐圖汽車公布了 嵐圖FREE增程電動版的續(xù)航數據，NEDC綜合續(xù)航里程可達860公里。3、近日，了解到嵐圖汽車首款量產車 嵐圖FREE的動力參數。嵐圖FREE被定位為中大型高端智能電動SUV，將于12月18日在全球首次亮相，新車將于2021年第三季度正式上市。 嵐圖FREE將提供純電動和擴增程式混合動力選項。4、月10日，嵐圖汽車提前公布了嵐圖FREE增程版的續(xù)航數據，NEDC綜合續(xù)航里程可達860公里。5、月18日，行車視線從嵐圖汽車官方獲悉，嵐圖汽車首款量產車型 嵐圖FREE在深圳大運中心進行了全球首發(fā)亮相，新車定位于中大型SUV，預計2021年第三季度上市。6、月1日，嵐圖汽車旗下首款車型定名 嵐圖FREE，并將于12月18日在深圳迎來全球首秀。

1、嵐圖FREE和理想L大眾途昂一樣，定位為中大型SUV，同時也是嵐圖汽車旗下的首款車型，指導價為336-336萬，加上嵐圖FREE 限時3萬元購車補貼，補貼后30.36萬起，這對于中大型SUV來說，價格確實不算貴。2、再加上嵐圖FREE提供了增程/純電動雙向選擇，純電版搭載了最大功率為500kW，峰值扭矩1000N·m的驅動電機，配合四驅系統，續(xù)航500km；增程版車型則搭載5T四缸增程器+額定功率60kW的電機，NEDC續(xù)航里程可達860km。3、不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯動力表現的。

1、如果有，那么理想ONE更貼近需求，如果沒有那么嵐圖FREE無疑是更好的選擇，超9米的車長容納5個座位，其出行舒適性是絕對勝過理想ONE。2、除此之外還有一點值得一提的是嵐圖FREE可以用92號汽油或95號汽油，但是理想ONE只能用95號汽油，用車成本要更高，這個方面還是嵐圖FREE更具優(yōu)勢。3、可以看到，在續(xù)航上理想ONE稍有優(yōu)勢，但是在性能動力方面的表現嵐圖FREE更為優(yōu)秀。4、理想ONE的整體配置更注重舒適性，嵐圖FREE更注重科技感和高級感。理想ONE輔助駕駛功能更強，將在9月開啟高速NOA（導航輔助駕駛功能），嵐圖FREE偏保守。

1、老實說，我覺得這類車型的優(yōu)點確實挺明顯，所以，我準備了35萬的預算，也將目光投放在了一系列的混動SUV中，經過多番篩選之后，最終提了指導價為336萬的2023款嵐圖FREE的四驅超長續(xù)航增程版。2、在同價位車型中，嵐圖FREE是第一個吃空氣懸架螃蟹的車型，還沒有同價位混動車型配有類似功能。而在同級別車型中，配置空氣懸架的車型不少，但售價普遍在40萬元以上。30萬元空氣懸架增程混動車型，嵐圖FREE只此一家。3、來到底盤方面，這輛嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿的底盤結構，并且配有空氣懸架和自適應懸架系統。 從配置來看，這家伙似乎是一臺很舒服的車型。

1、不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯動力表現的。2、嵐圖FREE超長續(xù)航純電版最大的變化就是加入了全新的內飾配色——紅米色。其采用了紅色和米色的撞色設計，更顯高級感同時還有了那么一絲復古的韻味。我們的試駕車就采用了這個內飾顏色，手握雙拼色的方向盤很有新鮮感。3、原以為嵐圖FREE超長續(xù)航純電版是那種只為居家過日子的版本，但實際體驗過后，超長續(xù)航純電版將會是嵐圖FREE中，結合336萬元的售價，值得優(yōu)先考慮的一款。4、試駕之前筆者很擔心這是一款狂暴駕駛體驗的產品，因為在我的印象里，嵐圖FREE應該是一款豪華、舒適的座駕，而試駕后，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版沒有給我?guī)硎?、嵐圖FREE超長續(xù)航純電版CLTC工況續(xù)航達到631公里，最長續(xù)航里程達730公里。在電池方面，新車搭載107kWh電池包，相較標準版車型電池容量提升225%。

1、可以看到，在續(xù)航上理想ONE稍有優(yōu)勢，但是在性能動力方面的表現嵐圖FREE更為優(yōu)秀。2、理想ONE是一款增程式電動車，而嵐圖FREE則有著增程式電動與純電動兩個版本，為消費者提供了更多的選擇。3、如果有，那么理想ONE更貼近需求，如果沒有那么嵐圖FREE無疑是更好的選擇，超9米的車長容納5個座位，其出行舒適性是絕對勝過理想ONE。4、操控表現更出眾。嚴格來說，理想ONE和嵐圖FREE的取向并不同，我認為二者更大的作用是豐富增程電動車市場，讓大家有更多選擇。當然，如果是我，我可能會傾向于選擇嵐圖FREE，畢竟動力更強，配備的還是四缸智能發(fā)電系統。5、從以上的對比分析就可以看出，兩款車不僅在車型定位上并不相同，所搭載配置的風格也是大相徑庭。所以嵐圖FREE其實完全不需要把理想ONE作為競品，而應該是同樣定位的燃油豪華SUV。

近日，了解到嵐圖汽車首款量產車 嵐圖FREE的動力參數。嵐圖FREE被定位為中大型高端智能電動SUV，將于12月18日在全球首次亮相，新車將于2021年第三季度正式上市。 嵐圖FREE將提供純電動和擴增程式混合動力選項。日前，根據嵐圖汽車官方提前公布了 嵐圖FREE增程電動版的續(xù)航數據，NEDC綜合續(xù)航里程可達860公里。嵐圖FREE官方定位零焦慮中大型智能電動SUV，現已開啟預約排號。日前，嵐圖汽車首款量產車 嵐圖FREE的動力參數曝光，新車將提供純電動和增程式混動兩種動力選擇，而增程版車型將會搭載5T四缸發(fā)動機作為增程器，綜合續(xù)航里程可達860km。近日，嵐圖汽車又提前公布了一些更重磅的消息：嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV，將提供純電動和增程式兩種動力選擇，其中增程式動力版本NEDC續(xù)航里程可達860公里。月18日，嵐圖汽車首款車型 嵐圖FREE正式首發(fā)，新車定位為5座中大型純電動SUV，提供增程式和純電動兩種動力配置，其中NEDC綜合續(xù)航里程分別為860km和500km。新車首發(fā)后，官方也隨即公布FREE將在2021年第三季度正式上市。

價格來看，嵐圖FREE四驅超長續(xù)航增程版，在享受了3萬元綜合補貼后，其裸車價也就來到了30.36萬，對比同為中大型SUV+5座布局的理想L7 Air，該款嵐圖FREE的價格優(yōu)勢十分明顯。從功能上來看，嵐圖FREE不僅配有實用的GPS和多媒體功能，同時還加入了車聯網和5G網絡，能夠根據用戶個人多樣化的需求進行應用擴展。中大型SUV中，新能源車大多都是50萬起步，嵐圖FREE這款車的預售價比理想one便宜2萬，實價格上還是有一定優(yōu)勢的，而且這車區(qū)別于其他新勢力造車，不用擔心目前許多市面上良莠不齊的新能源的質量問題?？偟膩碚f，外觀設計兩車表現都不差，只不過個人覺得嵐圖FREE在細節(jié)上要處理的更好，有著更符合30萬級價位的表現。而對于SUV車型來說，動力和操控的表現也肯定是非常重要的，所以緊接著咱們就來對比這兩部分。嵐圖FREE還有哪些賣點呢？設計不一般，內外打造頗具看點 俗話說得好：人靠衣裳，馬靠鞍，一款車好不好看，可以說跟其設計理念有很直接的關系。

能否為用戶提供遠超同級的出行體驗？性能操控得心應手 五種駕駛模式適應多重場景 嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機，雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m。而我們試駕的是嵐圖FREE的純電版車型，前后雙電機的配備，使得它擁有4秒的百公里加速成績。年5月19日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營暨全國媒體試駕在武漢啟動。在嵐圖品牌戰(zhàn)略發(fā)布之初，業(yè)內不少人都對嵐圖充滿了質疑，甚至也包括我，不過在5月28日的嵐圖FREE試駕活動上，我的疑慮便被打消了。

根據嵐圖FREE的市場定位，新車售價預計在32-40萬元之間（最終價格還是有待上市之后才能揭曉），相比競品價格上有著一定的優(yōu)勢。月18日，東風汽車集團旗下嵐圖品牌首款車型—— 嵐圖FREE正式發(fā)布。新車定位于中大型SUV，有增程式和純電動兩種車型，NEDC續(xù)航里程分別為860km和500km。月18日晚，東風汽車旗下高端品牌嵐圖汽車第一款新車—— 嵐圖FREE正式亮相。該車定位為零焦慮中大型智能電動SUV，官方稱售價不高于40萬元，具體價格將在明年上海車展公布。新車有純電和增程兩種版本。月18日嵐圖汽車在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動SUV 嵐圖FREE。新車定位5座中大型SUV。官方表示，新車目前已經進入預生產階段，預計在2021年上海車展上市，第三季度交付，新車未來售價將不超過40萬元。新車將于明年上海車展前公布售價，第三季度正式上市交付，這就是傳統車企的轉型速度。

1、所以，此次嵐圖FREE還特別提供了增程版供大家選擇，匹配5T四缸發(fā)動機最大80kW功率的增程器，在NEDC續(xù)航模式下，續(xù)航里程可以輕松達到860km甚至更多，跨省出行幾乎不需要停歇。2、嵐圖官方表示FREE的銷售價格將不會高于40萬元，具體價格將在明年上海車展前公布，新車將于2021年第三季度交付。嵐圖FREE定位于中大型SUV，采用5座布局，新車的長/寬/高分別為4905mm/1950mm/1690mm，軸距為2955mm。3、當然，高規(guī)格的懸架形式，同樣需要富有經驗的底盤工程師進行調校，這也是目前造車新勢力的短板所在。據悉，嵐圖FREE在全球完成三高、專項、綜合強化等超300萬公里嚴苛測試。在各種復雜路況下，均能保持較高的舒適性。4、售價不超40萬，2021年第三季度交付 盡管首發(fā)當晚并未公布 嵐圖FREE價格，但CBO雷新給了一個區(qū)間值：不超過40萬。5、嵐圖FREE定位為5座中大型SUV，是基于ESSA智能電動平臺打造而來，在動力上提供增程式和純電動兩種配置，同時新車的售價將不高于40萬元，將于2021年第三季度上市。

動力層面是兩車的關鍵部分，同為增程式動力，但硬件卻也有差異。理想ONE采用2T三缸智能發(fā)電系統，需加注95號汽油，同時帶有前后電機，嵐圖FREE采用5T四缸智能發(fā)電系統，支持加注92號汽油，也帶有前后雙電機。續(xù)航部分，理想ONE純電續(xù)航里程是188公里，而在滿油情況下續(xù)航則能夠達到890公里（WLTC）；嵐圖FREE增程版純電續(xù)航里程則是140公里，滿油情況下綜合續(xù)航能達到860公里。但是到了12月18日， 嵐圖FREE站出來說，蔚來和理想這兩個我都要比一比。原因有三點·嵐圖的爆發(fā)點應為MPV 定位中端的國產中大型SUV有三臺，其中屬于新能源 汽車 、使用增程式系統的有兩臺，而這兩臺卻有截然不同的命運。很奇怪吧。

1、而燃油狀態(tài)下的嵐圖FREE動力輸出相比純電模式要緩和不少，加速踏板的比例依舊線性可控，伴隨著增程器不大的聲音會有那么幾分0T高功率動力總成的錯覺，當然錯覺僅僅局限于錯覺，電動化的輸出本身不會因此改變。2、就以嵐圖FREE的實際駕駛體驗上看，相比于汽油車型需要循序漸進給駕駛者高轉速的恐懼感才能帶來凌厲的加速不一樣。3、嵐圖FREE純電動版在時速60km/h下NVH 達55分貝，增程電動版搭載5T四缸發(fā)動機，較三缸機更安靜平順，整車NVH表現優(yōu)于豪華型中大型SUV。4、官方網稱，嵐圖FREE增程版百公里時長僅5s，具體感受出來，一腳“開關”下來，確實有爽快的覺得，值得關注的是嵐圖FREE的全車重量超過了2噸。

目前嵐圖FREE沒有上市，不過官方已經開放預約，定價在40萬以下。嵐圖官方表示FREE的銷售價格將不會高于40萬元，具體價格將在明年上海車展前公布，新車將于2021年第三季度交付。嵐圖FREE定位于中大型SUV，采用5座布局，新車的長/寬/高分別為4905mm/1950mm/1690mm，軸距為2955mm。月18日，嵐圖汽車在深圳這個以創(chuàng)新聞名的城市，發(fā)布了首款新能源SUV-嵐圖FREE。其核心技術是否具備足夠亮點，讓消費者可以構建起對嵐圖的高端印象，一起來看吧。嵐圖品牌于今年7月首次亮相，此后陸續(xù)發(fā)布了i-Land（轎車）和iFree（SUV）兩款概念車。而此次發(fā)布首款車型則選擇了SUV作為先期產品，在嵐圖iFree概念車基礎上打造了嵐圖FREE。月18日晚，東風汽車旗下高端品牌嵐圖汽車第一款新車—— 嵐圖FREE正式亮相。該車定位為零焦慮中大型智能電動SUV，官方稱售價不高于40萬元，具體價格將在明年上海車展公布。新車有純電和增程兩種版本。

不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯動力表現的。這次AM車鏡在武漢試駕了全新的嵐圖FREE超長續(xù)航純電版，這臺車帶來了很大驚喜，續(xù)航和性能兩者得以兼顧，實用和玩樂主義精神得到了完美的融合。面對終端消費者既要又要的需求，嵐圖FREE超長續(xù)航版在動力、續(xù)航和智能化方面都做出了更均衡的升級。按照一般的理解，純電動車型的長續(xù)航版本，會在動力性能上有一定的妥協，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版卻不按“套路”走。嵐圖FREE超長續(xù)航純電版搭載雙電機電驅系統，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時間4s。嵐圖FREE長續(xù)航版搭載可調的空氣懸架，支持主動調節(jié)和智能隨速調節(jié)，帶來了更好的濾震效果。值得一說的是，在試駕嵐圖FREE之前我們也試駕了蔚來ES6的四驅版車型，同樣的純電動車型和四驅版本，蔚來ES6的續(xù)航比列大約為622%，情況稍微比嵐圖FREE遜色一些。

坐進車內，嵐圖FREE的內飾設計給我第一印象就是布局簡潔整齊，并且 科技 感十足，其中藍白的設計給人一種溫馨感。從發(fā)布會了解到，嵐圖FREE的底盤非常有看點，規(guī)格相當之高。配備了前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，均為鋁合金材質，不僅強度更高，同時更具輕量化。此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，讓用戶告別里程焦慮。在發(fā)布會現場播放的視頻可謂是科技感十足。嵐圖FREE搭載了國際一線的丹拿音響，10個揚聲器呈環(huán)繞式布局，中低音單元和超重低音單元/高音單元分別采用丹拿獨有的MSP材質/涂層軟球頂技術，經過丹拿集團的工程師團隊調校，實現播放出的聲音精準還原真實原音，為用戶帶來殿堂級聽覺享受。

1、首先動力層面上，今天這兩款車型均采用了增程式動力，只不過嵐圖FREE是采用了5T增程器+雙電機組成，而問界M7則是5T增程器+單電機組成。2、在空間方面，嵐圖FREE是要比問界M7要更出色的，因為在軸距上，前者2960mm的軸距在布置下2+3式五座布局后，整個后排腿部空間都不用擔心。3、所以如果你是二三孩家庭，那么問界M7比較值得推薦，但如果追求更好的用車品質，以及更高的質價比，個人建議還是嵐圖FREE更加值得入手。4、嵐圖FREE整個車系提供了純電版和增程版可以選擇，問界M7則只提供了增程版可以選擇，因此在車型豐富程度上，嵐圖FREE要比問界M7更有話語權。5、大家會選擇嵐圖FREE作為對比，是因為這款車也是30多萬左右的新能源SUV，而且也有增程式動力可選。而且嵐圖FREE這款由造車國家隊打造的車型，并且在權威機構C-NCAP的碰撞測試中也取得了五星安全的好評價。6、個人建議選M7，理想L8我是不喜歡的，很多人都在吐槽理想L8動力系統和懸架的問題，聽說發(fā)動機容易積碳，還有燒機油和異響的問題，這樣的車反正我不敢開。

1、理想ONE是在2018年推出，開始交付的時間為2019年末；而嵐圖FREE亮相的時間比ONE的交付時間晚了整整一年，真正上市交付已經到2021年中，晚了太久了。2、之所以說理想ONE和嵐圖FREE是針鋒相對的對手，原因除了增程式動力之外，還有二者的定位和價格。3、續(xù)航部分，理想ONE純電續(xù)航里程是188公里，而在滿油情況下續(xù)航則能夠達到890公里（WLTC）；嵐圖FREE增程版純電續(xù)航里程則是140公里，滿油情況下綜合續(xù)航能達到860公里。4、理想 ONE 需要考慮第三排乘坐空間，所以你可以看到理想 ONE 的尾部是一個偏筆直的設計；嵐圖作為一款五座車型，它對 C 柱頂部就會有更多的可操作性，可以看到嵐圖 FREE 的尾部下壓趨勢會更明顯一點。5、由于是新上市的車型，嵐圖FREE的動力自然而然要比理想ONE出色不少，綜合的動力表現更勝一籌。

我個人更加的喜歡理想ONE，二者的顏值、配置、各種技術都是首屈一指的，但是理想ONE提出的換電技術也解決了很多人充電的煩惱，如果未來理想ONE的換電點能夠開花，那么理想ONE肯定會被更多人喜歡。理想ONE的整體配置更注重舒適性，嵐圖FREE更注重科技感和高級感。理想ONE輔助駕駛功能更強，將在9月開啟高速NOA舒適性配置部分，嵐圖FREE增程版配備了座椅加熱、通風和按摩功能（前排），與此同時，丹拿音響系統、前排隔音玻璃都有配備。