1、儀表盤(pán)上有一個(gè)凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會(huì)兒之后可讓表盤(pán)歸零；將儀表盤(pán)拆下，卸下儀表上蓋、取下時(shí)速、油表、水溫、轉(zhuǎn)速等指針；然后用一字螺絲刀調(diào)整公里數(shù)齒輪、可以回退或者清零。2、從選項(xiàng)中滾動(dòng)選擇里程表1，然后按下控制桿頂部的設(shè)置/時(shí)鐘按鈕，將里程表1重置為零。傳統(tǒng)的速度計(jì)是機(jī)械式的。一個(gè)典型的機(jī)械里程表連接到一個(gè)柔性軸上，柔性軸上有一根鋼絲電纜。3、小計(jì)里程2”，或稱(chēng)為“階段里程2”，就是英語(yǔ)顯示的“TRIP B”。小計(jì)里程是有一位小數(shù)點(diǎn)的，最大顯示到999，之后就顯示為0.0，然后繼續(xù)增加里程。你把顯示調(diào)到ODO，就是“總里程”，它就不會(huì)“清零”了。4、總里程本身無(wú)法清零，行程里程可以清零。在儀表上都會(huì)有一個(gè)總里程和小里程的切換鍵，調(diào)出小里程并按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過(guò)儀器調(diào)總里程的。

零跑C11優(yōu)點(diǎn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 C11有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力方式供消費(fèi)者選擇。其中雙電機(jī)版本，最大輸出功率可達(dá)400kW，峰值扭矩為720Nm，NEDC續(xù)航里程可達(dá)480到600公里。整體上看，零跑汽車(chē)c11質(zhì)量并不算差，畢竟和蔚來(lái)、理想、小鵬一樣同為新能源造車(chē)新勢(shì)力，質(zhì)量方面都是相差無(wú)幾的。另外，在2021年度新勢(shì)力品牌質(zhì)量排行當(dāng)中，零跑是以180.36的質(zhì)量分?jǐn)?shù)穩(wěn)居季軍的。我是零跑C11的新車(chē)主，這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)也是比較不錯(cuò)的，這個(gè)車(chē)的方向盤(pán)指向也是比較準(zhǔn)確的，這個(gè)車(chē)的電耗也是不錯(cuò)的，綜合了多種的路況，高速上的電耗也是比較不錯(cuò)的，對(duì)于這方面我也是比較滿意的。

而且即使你想購(gòu)買(mǎi)配置更豪華一些的車(chē)型，也完全可以選擇285舒享版加上15000元的全配套裝。綜上，285舒享版是零跑C11增程全系最推薦的選擇，購(gòu)車(chē)時(shí)可以優(yōu)先考慮。【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。如果你預(yù)算有限，那么直接購(gòu)買(mǎi)最入門(mén)的增程180舒享版就已經(jīng)足夠滿足你的日常用車(chē)需求。和增程285舒享版相比，售價(jià)不到15萬(wàn)元的零跑C11增程180舒享版只是少了105km的純電續(xù)航能力，但售價(jià)卻便宜了6萬(wàn)元。

為此國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市開(kāi)始涌現(xiàn)一批增程車(chē)型，零跑C11增程的上市，不僅代表著零跑開(kāi)啟純電+增程雙動(dòng)力布局，同時(shí)為客戶帶來(lái)最佳出行方案。就在6月5日，我們也對(duì)零跑C11增程版進(jìn)行了長(zhǎng)途試駕。大部分插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程在100-150公里左右，而增程式混合動(dòng)力汽車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程平均在150公里以上有的車(chē)型續(xù)航里程甚至更高，就像小編這次試駕車(chē)型零跑C11增程版。目前，零跑C11推出了增程版車(chē)型，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源中型SUV的朋友來(lái)說(shuō)，他們擁有了更加豐富的選擇。

1、plus保值率高。元PLUS頂配版也還可以，但和零跑相比，配置還要半個(gè)等級(jí)，比亞迪屬于老牌車(chē)企，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域算強(qiáng)大。2、舒適配置對(duì)比，零跑C11純電更勝一籌 在懸掛系統(tǒng)方面，元PLUS 510KM旗艦型采用了前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置，韌性尚可，但對(duì)于一些細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾效果明顯不足。3、之所以零跑C11的續(xù)航更長(zhǎng)關(guān)鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為447kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)的。

零跑C11優(yōu)點(diǎn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 C11有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力方式供消費(fèi)者選擇。其中雙電機(jī)版本，最大輸出功率可達(dá)400kW，峰值扭矩為720Nm，NEDC續(xù)航里程可達(dá)480到600公里。除此之外，零跑C11在運(yùn)動(dòng)性上表現(xiàn)更為出色，該車(chē)配備了前雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架，讓整車(chē)無(wú)論是過(guò)彎還是日常行駛，操控性能都更為出色。首先，零跑C11增程版的車(chē)身設(shè)計(jì)非常優(yōu)美，具有現(xiàn)代感和未來(lái)感。其車(chē)身采用先進(jìn)的碳纖維材料，輕量化的設(shè)計(jì)使得整車(chē)重量更加輕便，車(chē)身強(qiáng)度也更加堅(jiān)固。

零跑c11三大件是長(zhǎng)江汽車(chē)代工的。20214月30日，工信部發(fā)布了第343批道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，零跑作為被許可的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或掘在該批公告中予以發(fā)布，即零跑成功通過(guò)核準(zhǔn)，獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，其車(chē)輛生產(chǎn)的企業(yè)名稱(chēng)也由此前的長(zhǎng)江汽車(chē)變更為零跑汽車(chē)。零跑汽車(chē)金華AI工廠用地面積551畝。零跑的特點(diǎn)它定義在一款電動(dòng)車(chē)上面，并不是燃油動(dòng)力，談到跑車(chē)大家都會(huì)想森棚到轟隆的加速聲音，但是這里沒(méi)有，它在外形設(shè)計(jì)各方面都做到了跑車(chē)的樣子，不過(guò)動(dòng)力方面使用的是純電動(dòng)，還是很不一樣的，顏值造型方面很有前衛(wèi)的科技風(fēng)格，車(chē)頭反此團(tuán)則應(yīng)很靈敏。

1、比如零跑汽車(chē)推出的智能遠(yuǎn)行大五座SUV——零跑C11增程版。首先從價(jià)格來(lái)看，零跑C11增程版共推出三款車(chē)型，售價(jià)分別為198萬(wàn)、158萬(wàn)和158萬(wàn)，其最高不超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)，無(wú)疑是吸引到很多消費(fèi)者的目光。2、月1日，零跑C11增程版正式上市，新車(chē)包含180舒享版、285舒享版以及285智享版本，售價(jià)分別為198萬(wàn)、158萬(wàn)以及158萬(wàn)。與此同時(shí)還發(fā)布了2023款C0C11（純電）以及T03。3、零跑C11增程目前共推出了三款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為198-158萬(wàn)元，入門(mén)版車(chē)型和中高配車(chē)型在電池容量和純電續(xù)航方面有所差別，新車(chē)CLTC工況下最長(zhǎng)純電續(xù)航能達(dá)到285km。4、的確，198萬(wàn)的零跑C11增程版因?yàn)椴捎玫氖橇姿徼F鋰電池，因此續(xù)航里程不算長(zhǎng)，再加上無(wú)法逃脫的“續(xù)航折扣”，平時(shí)在城市里面上下班使用相信還是勉強(qiáng)夠用，但稍微要去個(gè)近遠(yuǎn)郊可能就比較夠嗆了。

C11是零跑品牌旗下的一款車(chē)型，其中零跑品牌隸屬于“浙江零跑科技有限公司”，于2015年在我國(guó)杭州正式成立，目前共推出4款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間在7萬(wàn)-27萬(wàn)元之間。零跑汽車(chē)一直致力于核心技術(shù)的自主研發(fā)，成為國(guó)內(nèi)唯一一家具備全領(lǐng)域自主研發(fā)、自主制造能力的企業(yè)。零跑汽車(chē)制造商位于“浙江金華智能制造基地”。這是一座按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的工廠。占地面積551畝，工廠年生產(chǎn)能力可達(dá)5萬(wàn)只。車(chē)。 Leapao工廠除了傳統(tǒng)的“沖壓、焊接、涂裝”四大傳統(tǒng)車(chē)間外，還有一個(gè)三電車(chē)間，可實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)的研發(fā)和制造。其中，C11是零跑2020年推出的一款純電動(dòng)中型SUV，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。由于零跑C11的高性價(jià)比，該車(chē)不僅擁有610公里的最大續(xù)航里程，還標(biāo)配了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、12個(gè)超聲波雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)，所以零跑C11一經(jīng)上市，就吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。不過(guò)由于零跑品牌的知名度還不夠高，加上零跑C11在空間表現(xiàn)上還有很大的優(yōu)化空間，所以這款車(chē)的銷(xiāo)量不如“威小麗”等新的汽車(chē)制造商。但如果低價(jià)高端化趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)該品牌將很快躋身國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌第一梯隊(duì)。以上就是零跑C11所屬公司的具體內(nèi)容。需要注意的是，受汽車(chē)芯片和原材料緊缺的影響，目前的零跑C11存在新車(chē)無(wú)法交付的問(wèn)題。截至2021年年底，這款車(chē)型的訂單量共計(jì)22536輛，但新車(chē)交付量?jī)H為3965輛，所以現(xiàn)在下單還需要等很長(zhǎng)時(shí)間去取車(chē)。

零跑C11公布了售價(jià)。 12月28日，車(chē)迷們激動(dòng)不已。這臺(tái)零跑C11的售價(jià)為15.98萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元。它提供三個(gè)版本：豪華版、高級(jí)版和性能版。給消費(fèi)者一個(gè)選擇，讓我們一起了解更多。新能源車(chē)的新秀，動(dòng)力十足作為一款新能源車(chē)型，Leaprun C11配備了三元鋰電池組，兩個(gè)容量版本分別為76.6kWh和90kWh。 NEDC續(xù)航里程分別為480km、600km、550km。最重要的是，新車(chē)還提供了八年或12萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策。零跑C11優(yōu)惠多多新躍C11新車(chē)上市后，還推出了步步扣車(chē)權(quán)益、首位車(chē)主終身三電質(zhì)保、首位車(chē)主免費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量、免費(fèi)上路終身協(xié)助，免費(fèi)提供充電樁和安裝服務(wù)。跑C11分為兩驅(qū)和四驅(qū)。是零跑首款基于純電動(dòng)Module C架構(gòu)的車(chē)型。外觀和配置誘惑也很大零跑C11的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為475019051650mm，軸距為2930mm。擁有22個(gè)人性化的儲(chǔ)物空間，空間利用率非常高。配備定制的12揚(yáng)聲器DSP數(shù)字功放系統(tǒng)、無(wú)框車(chē)門(mén)和帶后視鏡的無(wú)框內(nèi)飾生態(tài)駕駛艙、全車(chē)座椅加熱、LED迎賓燈、PM 2.5過(guò)濾器AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。零跑C11售價(jià)公布后，引起了車(chē)市的高度關(guān)注。該車(chē)還具備Face ID自適應(yīng)功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別和適配。

零跑c11三大件是長(zhǎng)江汽車(chē)代工的。20214月30日，工信部發(fā)布了第343批道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，零跑作為被許可的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，即零跑成功通過(guò)核準(zhǔn)，獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，其車(chē)輛生產(chǎn)的企業(yè)名稱(chēng)也由此前的長(zhǎng)江汽車(chē)變更為零跑汽車(chē)。零跑汽車(chē)金華AI工廠用地面積551畝。零跑的特點(diǎn)它定義在一款電動(dòng)車(chē)上面，并不是燃油動(dòng)力，談到跑車(chē)大家都會(huì)想到轟隆的加速聲音，但是這里沒(méi)有，它在外形設(shè)計(jì)各方面都做到了跑車(chē)的樣子，不過(guò)動(dòng)力方面使用的是純電動(dòng)，還是很不一樣的，顏值造型方面很有前衛(wèi)的科技風(fēng)格，車(chē)頭反應(yīng)很靈敏。

零運(yùn)行c11由零運(yùn)行產(chǎn)生。零跑c11是一款 純電動(dòng) suv，是一款中型suv。零跑c11的軸距為2930 mm，長(zhǎng)寬高分別為4750 mm、1905 mm和1650 mm。c11既有單電機(jī)車(chē)型，也有雙電機(jī)車(chē)型。 單電機(jī)型號(hào)為后輪驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)型號(hào)為四輪驅(qū)動(dòng)。 單電機(jī)最大功率200kw，最大扭矩360 Nm。 雙電機(jī)車(chē)型的電機(jī)總功率為400kw，總扭矩為720 Nm。 這款車(chē)采用三元鋰電池。 大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式 混合動(dòng)力 汽車(chē)基本上使用三元鋰電池。 三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。 三元鋰電池的正極由三元材料制成。 一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和鋁制成。 race c11的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 這種懸架由左右叉臂組成，左右叉臂之間有連桿。 多連桿懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。 多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

零跑汽車(chē)其實(shí)是2015年由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立。零跑汽車(chē)其實(shí)是2015年由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立，總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)。是一家創(chuàng)新型智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等。零跑汽車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)典型跨界造車(chē)者，其創(chuàng)始人朱江明之前是大華股份的創(chuàng)始人之一，這是一家在全球排名第二的安防監(jiān)控設(shè)備制造企業(yè)。而零跑汽車(chē)已是朱江明的第三次創(chuàng)業(yè)。零跑汽車(chē)產(chǎn)品：2019年年中零跑正式發(fā)布首款轎跑S01，NEDC續(xù)航里程最高451km，擁有L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)和硬件配置，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)OTA升級(jí)，以及實(shí)現(xiàn)6.9秒百公里加速成績(jī)，起步價(jià)11.99萬(wàn)元。有趣的是，零跑自身并未把這款車(chē)當(dāng)成走量車(chē)型。因?yàn)榘雌涔俜秸f(shuō)法，“這款車(chē)主要作用是展示零跑技術(shù)實(shí)力，并用個(gè)性化的車(chē)型來(lái)打出知名度和市場(chǎng)關(guān)注度。"實(shí)際上也確實(shí)如此，自2017年底S01亮相以來(lái)，這款小型的純電動(dòng)跑車(chē)就頗受爭(zhēng)議。這不僅因?yàn)镾01略帶新奇的造型，更是因?yàn)镾01瞄向的是一個(gè)異常小眾的市場(chǎng)，這與當(dāng)時(shí)新造車(chē)企業(yè)紛紛將第一款產(chǎn)品設(shè)定為熱門(mén)的SUV車(chē)型或者是更為炫酷、尺寸更大的超級(jí)跑車(chē)相比，零跑像是一個(gè)真正的異類(lèi)，也沒(méi)少被大伙吐槽。再看銷(xiāo)量，截至目前已累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)2,000輛。雖然成績(jī)并不亮眼，但異于競(jìng)品的外觀設(shè)計(jì)讓S01賺足了嗪頭。

零跑c11用了什么電池 零跑C11 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）使用的是三元鋰電池，很多電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能夠量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 零跑c11是零跑旗下的一款純電動(dòng)中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1905毫米，1650毫米，軸距為2930毫米。 零跑c11有雙電機(jī)車(chē)型也有單電機(jī)車(chē)型。 單電機(jī)車(chē)型是后輪驅(qū)動(dòng)的，雙電機(jī)車(chē)型是四輪驅(qū)動(dòng)的。 后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為200kw，最大扭矩為360牛米。 四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為400kw，總扭矩為720牛米。 這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。 雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。 零跑c11續(xù)航里程多長(zhǎng) 零跑c11后驅(qū)豪華版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為480公里，后驅(qū)尊享版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為600公里，四驅(qū)高性能版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車(chē)的軸距為2930毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1905毫米，1650毫米。 零跑c11的后驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大扭矩為360牛米，最大功率為200kw。 四驅(qū)高性能版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總扭矩為720牛米，總功率為400kw。 這款車(chē)搭載了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。 三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 零跑c11的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。 多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。 雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

零跑c11電機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前隔板上，車(chē)輛儀表臺(tái)左側(cè)（駕駛側(cè)），可以從車(chē)輛外部透過(guò)前風(fēng)窗玻璃查看，車(chē)輛右側(cè)B柱下端的銘牌上。零跑c11是零跑生產(chǎn)的。零跑c11是一輛純電動(dòng)sUV車(chē)型，這是一輛中型SuV。零跑C11的軸距為2930毫米(mm），長(zhǎng)寬高分別是4750毫米（mm)11905毫米(mm)1650毫米（mm）。零跑C11有單電機(jī)車(chē)型也有雙電機(jī)車(chē)型單電機(jī)車(chē)型是后輪驅(qū)動(dòng)的，雙電機(jī)車(chē)型是四輪驅(qū)動(dòng)的。單電機(jī)車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率是200kw，最大扭矩為360牛米。雙電機(jī)車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率是400kw 總扭矩為720牛米。這一款車(chē)使用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)基本都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量同樣是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。零跑c11的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是五連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

截止2023年3月14日，不好。據(jù)查領(lǐng)跑官網(wǎng)，2023年1月零跑汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有1139輛，同比暴跌85.9%，環(huán)比暴跌86.59%，2月交付3198輛汽車(chē)，仍同比下降6.9%，3月暫未公布，因此銷(xiāo)售不好。零跑C11隸屬于浙江零跑科技有限公司，成立于2015年，零跑c11定位為中型SUV的純電動(dòng)版。

零跑c11增程版配置如下：新車(chē)搭載理想ONE同款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超長(zhǎng)續(xù)航增程版CLTC綜合工況純電續(xù)航285KM。百公里電耗21.6千瓦時(shí)，支持快慢充，30分鐘可從30%充到80%；47L容積油箱，綜合續(xù)航里程1024公里，虧電WLTC油耗6.8升/100公里。零跑C11增程在造型方面與純電版車(chē)型基本保持一致，僅對(duì)細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，原本純電版車(chē)型使用的是封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而增程車(chē)型調(diào)整為網(wǎng)狀前格柵，以便增程版與純電版C11進(jìn)行區(qū)分。燈組依然是采用23顆大功率LED燈源，也支持多種燈語(yǔ)和遠(yuǎn)程診斷。其次還配備有行業(yè)首創(chuàng)人臉識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、后視鏡、氛圍燈、音樂(lè)、座椅、駕駛模式等28項(xiàng)功能的自適配。另外，還搭載高通驍龍8155芯片以及L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等眾多智能配置。近年c11增程車(chē)的作用近年來(lái)，隨著更多車(chē)企的入局和加大投入，增程技術(shù)的發(fā)展和突破也進(jìn)一步加快。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)技術(shù)路線的多元化是必然趨勢(shì)，未來(lái)一段時(shí)間，增程式電動(dòng)、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等技術(shù)將長(zhǎng)期并存。從當(dāng)前市場(chǎng)中搭載增程混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，用戶們對(duì)于增程動(dòng)力的接受度上來(lái)說(shuō)還是比較迫切的。因此，我們可以預(yù)判，C11增程版車(chē)型對(duì)零跑品牌銷(xiāo)量可以起到添磚加瓦的作用。

零跑c11為什么口碑這么差因?yàn)樗鳛樾履茉雌?chē)的造車(chē)新勢(shì)力，口碑一直是比較平庸的。其實(shí)這也不難理解，放眼整個(gè)汽車(chē)是市場(chǎng)，目前新能源汽車(chē)技術(shù)還不算是很成熟的。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，消費(fèi)者比較擔(dān)心的就是質(zhì)量，對(duì)于大牌來(lái)說(shuō)，買(mǎi)不買(mǎi)都是一個(gè)比較糾結(jié)的問(wèn)題。而對(duì)于小眾品牌來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者就只會(huì)更加謹(jǐn)慎。零跑c11配置動(dòng)力強(qiáng)勁：c11有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力方式供消費(fèi)者選擇。其中雙電機(jī)版本，最大輸出功率可達(dá)400kW，峰值扭矩為720N·m，NEDC續(xù)航里程可達(dá)480-600公里。內(nèi)飾奢華：零跑c11在內(nèi)飾方面，用料還是比較扎實(shí)的。車(chē)內(nèi)很多地方使用了真皮和翻毛皮，整體富含濃郁的豪華感，并且觸感和視覺(jué)享受都很非常棒。車(chē)機(jī)性能：比較突出的地方，就是語(yǔ)音控制和連續(xù)對(duì)話功能。在使用語(yǔ)音控制的時(shí)候，語(yǔ)音系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別指令，需要重新輸入的情況并不少見(jiàn)。但零跑c11的語(yǔ)音識(shí)別程度精準(zhǔn)程度和反應(yīng)表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的。車(chē)機(jī)功能豐富：不僅支持語(yǔ)音控制和OTA升級(jí)，看電影還能投屏到儀表和副駕駛的屏幕上。而影視、音樂(lè)、喜雅拉馬等娛樂(lè)應(yīng)用更是應(yīng)有盡有。

零跑c11新能源車(chē)還不錯(cuò)。零跑C11首款純電動(dòng)SUV，C11于12月28日正式預(yù)售發(fā)布。市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)元-19.98萬(wàn)元。零跑C11，基于零跑C架構(gòu)打造，將定位于一款中型SUV，軸距達(dá)到2930mm，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程將達(dá)到600km以上。零跑C11尾部線條較多，但基本以平直為主，主要為了突出中型SUV的力量感，貫穿的尾燈設(shè)計(jì)和車(chē)頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以圓邊矩形和直線相結(jié)合，富有設(shè)計(jì)感的同時(shí)不失精致。車(chē)身尺寸方面，零跑C11長(zhǎng)寬高為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。動(dòng)力上，新車(chē)搭載自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%，根據(jù)配置不同，提供三個(gè)版本的車(chē)型，其中豪華版與尊享版采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績(jī)皆為7.9秒。其中尊享版的電池容量更高，達(dá)到90kWh，NEDC續(xù)航600km；而豪華版只有76.6kWh，NEDC續(xù)航480km。