在內(nèi)飾的處理上，兩款車(chē)型也各有特色。銳界的風(fēng)格打造是為了給人更多的設(shè)計(jì)感，融入了比RAV4更多元化的元素設(shè)計(jì)。中控臺(tái)使用的材料都是軟包，但是在銳邊處有一個(gè)紅色的缺口來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感，而房融則突出了家的溫暖。 另外在材質(zhì)的使用上，RAV4放大了皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋的面積，手感相當(dāng)柔軟，顏色搭配黑色也相當(dāng)舒服。夏普是為了突出運(yùn)動(dòng)感，主色調(diào)全黑。 同樣是三輻方向盤(pán)風(fēng)格，但犀利的方向盤(pán)采用了打孔設(shè)計(jì)，融入了縫線元素。握著感覺(jué)挺好的，也能激起駕駛者的駕駛欲望。RAV4手感更軟。 雖然RAV4采用了全液晶儀表設(shè)計(jì)，但是RAV4房融采用了傳統(tǒng)機(jī)械式液晶儀表的組合設(shè)計(jì)，更加全面。新界面在視覺(jué)效果操作上的體驗(yàn)明顯提升。

兩款車(chē)型在空間上的表現(xiàn)，身高172cm的體驗(yàn)者分別乘坐兩輛新車(chē)，給人更寬敞的感覺(jué)。進(jìn)入銳界前排，體驗(yàn)者的頭部還有一拳四指的空間，而RAV4房融有一拳兩指的空間。 至于后排乘坐，同樣的體驗(yàn)者也在體驗(yàn)。坐在銳界后排，體驗(yàn)者頭上四指，腿上兩拳。至于RAV4，頭上有一拳三指的余量，腿上有兩拳。 兩款車(chē)型的后排地板都是中間加高的，兩者都不高，長(zhǎng)度都能放下一尺。中間乘客的腳也不會(huì)太難受，騎行體驗(yàn)相當(dāng)敏銳。

后備箱尺寸方面，后備箱深度880到1800mm，高度790mm，寬度1045到1290 mm，至于RAV4，深度1000到1900mm，高度450到810mm，寬度1000到1350 mm。 榮的穿透深度優(yōu)勢(shì)明顯，內(nèi)部高度和寬度也優(yōu)于銳邊。另外，后排座椅可以和后備箱放倒在同一平面上，這是銳邊沒(méi)有的。

福特銳界推出了三款新車(chē)，其中這款四驅(qū)車(chē)型是入門(mén)級(jí)車(chē)型。目前指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)左右，配置非常豐富，完全滿(mǎn)足日常駕駛需求。全部搭載四驅(qū)系統(tǒng)，全款需求21.5萬(wàn)元左右。 瑞是一個(gè)新城市，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較有意思的。購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的費(fèi)用包括必要的費(fèi)用、商業(yè)保險(xiǎn)、裸車(chē)價(jià)等。如果你想買(mǎi)車(chē)，你需要做好預(yù)算。 其中必要費(fèi)用18726元，包括16796元購(gòu)置稅、480元車(chē)船使用稅、950元交強(qiáng)險(xiǎn)等。商業(yè)保險(xiǎn)共計(jì)6362元，其中還包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)輛損失險(xiǎn)。

福特銳界中端車(chē)型就是這款四驅(qū)尊貴型，目前指導(dǎo)價(jià)為20.48萬(wàn)元。與高級(jí)車(chē)型相比，它增加了一些安全設(shè)備，全價(jià)將需要23.15萬(wàn)元左右。如果買(mǎi)得起，還是比較合適的。 購(gòu)車(chē)費(fèi)用中，必要費(fèi)用20054元，其中購(gòu)置稅18124元，牌照費(fèi)500元，車(chē)船使用稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。商業(yè)保險(xiǎn)小計(jì)6682元，第三者責(zé)任險(xiǎn)746元，車(chē)輛損失險(xiǎn)2687元等。

福特銳界搭載高配車(chē)型，縱向ST線豐富的配置和車(chē)價(jià)相對(duì)匹配。目前價(jià)格也偏高，指導(dǎo)價(jià)在21.88萬(wàn)左右。如果要買(mǎi)的話，大概要24.7萬(wàn)左右才能落地。 必要小計(jì)21293元，購(gòu)置稅19363元，牌照費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)6980元，還包含多種險(xiǎn)種，車(chē)輛損失險(xiǎn)2840元，全車(chē)盜搶險(xiǎn)1088元。

福特銳界中控采用12.3英寸懸浮橫屏，分辨率為1920*720。系統(tǒng)依舊采用NXP i.MX8處理器，流暢度依舊不錯(cuò)。主頁(yè)面采用水平布局，系統(tǒng)默認(rèn)將導(dǎo)航、多媒體和藍(lán)牙手機(jī)放在折疊上方。當(dāng)然，用戶(hù)可以手動(dòng)調(diào)整各個(gè)功能的順序，以更貼近自己的使用習(xí)慣。 懸浮式中控面板搭載福特最新SYNC多媒體車(chē)載系統(tǒng)，支持自然對(duì)話、智能導(dǎo)航、愛(ài)奇藝視頻、OTA升級(jí)。也可以介入互聯(lián)生態(tài)，享受海量應(yīng)用。

福特銳界擁有豐富的娛樂(lè)功能，本地音樂(lè)、藍(lán)牙廣播、AM/FM收音機(jī)等。此外，它還內(nèi)置了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、蝦米音樂(lè)等在線音頻資源，可通過(guò)大屏或語(yǔ)音輕松操控。 與智聯(lián)汽車(chē)搭載的其他車(chē)型一樣，睿提供了豐富的在線娛樂(lè)資源，包括音樂(lè)、有聲讀物、電臺(tái)、新聞等?？梢酝ㄟ^(guò)語(yǔ)音命令輕松搜索。 還可以通過(guò)智聯(lián)系統(tǒng)觀看愛(ài)奇藝電影電視節(jié)目。當(dāng)然，有些資源需要用戶(hù)自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)愛(ài)奇藝會(huì)員才能觀看。

這兩款車(chē)都是福特的車(chē)，在設(shè)計(jì)和構(gòu)造上還是有自己的獨(dú)到之處。這款新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)感十足，細(xì)節(jié)更加細(xì)膩。翼，更突出必死堅(jiān)韌的一面，淬煉程度更一般。 直觀來(lái)看，兩款車(chē)型在前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)上差別較大，銳界的中網(wǎng)立體感更強(qiáng)，而翼虎則采用了與銳界不同的黑色蜂窩狀元素，凸顯運(yùn)動(dòng)感。 車(chē)尾方面，翼虎側(cè)面厚重的造型有些過(guò)時(shí)。銳度方面，俯沖情況配合尾燈造型，呈現(xiàn)出動(dòng)感高級(jí)的一面。尺寸方面，銳界的長(zhǎng)寬高和軸距都比翼虎好，看起來(lái)更靈巧。另一方面，翼虎笨重的身軀有些臃腫。

這兩款車(chē)都是內(nèi)飾打造，整體來(lái)說(shuō)銳界新車(chē)更有檔次。仔細(xì)看的話，銳界是一種很有科技感和階級(jí)感的大氣，而翼虎則有點(diǎn)過(guò)于粗糙。 此外，全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏讓整個(gè)內(nèi)飾更加科學(xué)美觀。翼虎的垂直大屏和機(jī)械式儀表盤(pán)就沒(méi)那么出彩了。 座椅方面，銳界采用雙色縫線，棕黑搭配，包裹性極佳。都采用主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，銳界副駕駛沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)。

福特的入門(mén)級(jí)配置沒(méi)有配備電動(dòng)后備箱，對(duì)部分女性車(chē)主來(lái)說(shuō)不太友好，后備箱門(mén)關(guān)上會(huì)有點(diǎn)困難。而尊貴型及以上車(chē)型則標(biāo)配電動(dòng)后備箱和感應(yīng)后備箱。另外后備箱內(nèi)側(cè)兩側(cè)還有快捷鍵可以一鍵放倒后排座椅，比較實(shí)用。

長(zhǎng)安福特銳際是去年12月上市的一款5座緊湊型SUV，而銳界是福特早些時(shí)候推出的中型SUV，有5座和7座兩個(gè)版本可選。價(jià)格方面，銳際的指導(dǎo)價(jià)為17.98-21.88萬(wàn)，銳界的指導(dǎo)價(jià)為22.98-38.98萬(wàn)，銳際的頂配車(chē)型與銳界的最低配車(chē)型價(jià)格相當(dāng)，因此消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)配置、空間、動(dòng)力的需求進(jìn)行取舍。

福特銳際變速箱采用的是SeletShiftTM6速手自一體變速箱。變速箱是指汽車(chē)的變速箱通常分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩種類(lèi)型，手動(dòng)變速箱是由齒輪和軸組成的，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變距，自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操控系統(tǒng)組成。汽車(chē)變速箱通過(guò)改變汽車(chē)的傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速，隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，從過(guò)去的手動(dòng)變速箱到今天的自動(dòng)變速箱，使變速箱的操控越來(lái)越方便，使用變速箱可以在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車(chē)可以向后倒退行駛，方便汽車(chē)的倒車(chē)使用。

是通用和福特聯(lián)合研發(fā)的變速箱，是福特優(yōu)化升級(jí)后的產(chǎn)物。銳際使用的是八檔自動(dòng)變速箱和八檔手自一體變速箱，變速箱使用檔位增加，換擋過(guò)程更加平順。福特銳際是福特旗下推出的緊湊型SUV，使用的是八檔自動(dòng)變速箱和八檔手自一體變速箱，八檔自動(dòng)變速箱指的是變速箱有八個(gè)前進(jìn)的檔位，檔位越多換擋更加平順，汽車(chē)的舒適性和運(yùn)動(dòng)型進(jìn)一步得到提升，同時(shí)檔位的增加，使得變速器的齒更加密，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少油耗。八檔手自一體變速箱也是自動(dòng)變速箱的一種，他除了可以自動(dòng)擋的行駛，也可以使用手動(dòng)擋，增加駕駛樂(lè)趣。

長(zhǎng)安福特銳際定位于緊湊型SUV，采用5門(mén)5座的結(jié)構(gòu)布局。車(chē)身尺寸方面，銳際的長(zhǎng)×寬×高分別為4585×1882×1688mm，軸距為2710mm，前輪距為1597mm，后輪距為1588mm。雖然三款車(chē)型外觀套件存在差異，但它們的車(chē)身尺寸完全相同。在福特家族中，銳際的定位高于同為緊湊型SUV的翼虎、領(lǐng)界，但低于中型SUV銳界。

長(zhǎng)安福特銳際于2019年12月19日正式上市。該車(chē)定位于緊湊型SUV，全系共推出三款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為18.98-21.88萬(wàn)元。銳際采用了全新家族式設(shè)計(jì)，根據(jù)車(chē)型不同采用風(fēng)格各異的外觀套件。動(dòng)力方面，銳際搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，最大扭矩393?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。全系配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器式中央差速器。

1.福特銳界儀表盤(pán)顯示信息包括：車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、充電表、安全帶指示燈、車(chē)門(mén)狀態(tài)指示燈、機(jī)油指示燈、水溫指示燈、換擋指示燈、遠(yuǎn)近光指示燈、胎壓警告指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈。 2.福特銳界的長(zhǎng)寬高分別為4,585mm、1,882mm和1,688mm，軸距為2,710mm。配備8速自動(dòng)變速箱，油箱容積為63L。 3.這輛車(chē)的最大馬力是248匹。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。輪胎尺寸為225/65R17。

1.福特雪地模式按鈕是變速桿上的雪花按鈕。按下此按鈕打開(kāi)雪地模式。通過(guò)控制汽車(chē)變速箱選擇雪地模式。將當(dāng)前的車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到適合雪地地形的參數(shù)，可以防止汽車(chē)在冰面或路面上打滑，增加汽車(chē)輪胎的抓地力，讓駕駛者更容易控制汽車(chē)。 2.福特是世界著名的汽車(chē)公司之一，是美國(guó)福特汽車(chē)公司的品牌。福特公司成立于1903年，總部位于密歇根州迪爾伯恩，旗下?lián)碛惺澜缰钠?chē)品牌：福特和林肯。

福特銳際的8AT自動(dòng)變速箱是通用和福特共同研發(fā)的變速箱，是自主研發(fā)。型號(hào)是8F35，搭載車(chē)型有福特銳界、福特金牛座、福特?？怂?。比起6AT變速箱，8AT需要在其內(nèi)部增加一組行星齒輪和兩組離合器，因此理論上體積肯定會(huì)有所增加。但是其工程師優(yōu)化了其他部件的體積來(lái)抵消掉增加的體積，使8AT的體積變小，可以被塞進(jìn)橫置布局車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。另外，這款8AT變速箱在技術(shù)上借鑒了6AT上的shift-by-shift的換擋策略。就是在升檔或降檔的過(guò)程中，讓旁邊的兩個(gè)檔位先處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，這樣在換擋時(shí)就能做到很好的平順性和響應(yīng)性。同時(shí)，8AT變速箱上的液力變矩器的行程較長(zhǎng)，能在高速時(shí)直接鎖止以增加傳動(dòng)效率，從而在高速時(shí)降低油耗，還能提升NVH性能。

福特銳際的8AT自動(dòng)變速箱是通用和福特共同研發(fā)的變速箱，是自主研發(fā)。型號(hào)是8F35，搭載車(chē)型有福特銳界、福特金牛座、福特福克斯。比起6AT變速箱，8AT需要在其內(nèi)部增加一組行星齒輪和兩組離合器，因此理論上體積肯定會(huì)有所增加。但是其工程師優(yōu)化了其他部件的體積來(lái)抵消掉增加的體積，使8AT的體積變小，可以被塞進(jìn)橫置布局車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。另外，這款8AT變速箱在技術(shù)上借鑒了6AT上的shift-by-shift的換擋策略。就是在升檔或降檔的過(guò)程中，讓旁邊的兩個(gè)檔位先處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，這樣在換擋時(shí)就能做到很好的平順性和響應(yīng)性。同時(shí)，8AT變速箱上的液力變矩器的行程較長(zhǎng)，能在高速時(shí)直接鎖止以增加傳動(dòng)效率，從而在高速時(shí)降低油耗，還能提升NVH性能。