賽那格瑞維亞可通過選購中高配車型或升級(jí)原廠智能舒適套裝，實(shí)現(xiàn)并線輔助功能的配置升級(jí)。首先需明確功能的硬件基礎(chǔ)與車型覆蓋范圍。賽那格瑞維亞全系搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其中并線輔助功能在2026款雙擎系列的中高配車型（如兩驅(qū)尊貴版、四驅(qū)尊貴版及以上）為標(biāo)配，這些車型配備5個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)及多組毫米波雷達(dá)，通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)側(cè)后方車輛監(jiān)測(cè)。若車輛本身未配備該功能，可選擇升級(jí)原廠智能舒適套裝，包含盲區(qū)監(jiān)測(cè)與倒車預(yù)警模塊，確保與車輛系統(tǒng)無縫集成，穩(wěn)定性更優(yōu)。升級(jí)后的并線輔助功能需配合系統(tǒng)設(shè)置與使用邏輯。進(jìn)入車輛設(shè)置界面開啟功能后，系統(tǒng)會(huì)在側(cè)后方車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，通過外后視鏡警示燈閃爍提醒；倒車時(shí)還能聯(lián)動(dòng)后方交通預(yù)警（RCTA），通過聲音與燈光雙重提示來車情況。該功能覆蓋側(cè)后方3-15米盲區(qū)范圍，系統(tǒng)響應(yīng)延遲低于0.5秒，能有效降低高速變道或城市擁堵路況下的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。選擇升級(jí)方案時(shí)需結(jié)合車型與需求。2026款中高配車型標(biāo)配并線輔助，且部分車型較舊款降價(jià)1.7萬，保留豪華配置的同時(shí)性價(jià)比更優(yōu)；若為低配車型，建議選擇官方渠道的原廠套裝升級(jí)，避免第三方配件兼容性問題。賽那格瑞維亞的并線輔助升級(jí)，既依托豐田成熟的安全系統(tǒng)技術(shù)，又通過車型配置分層滿足不同用戶需求，其與車道保持、全景影像等功能的協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化了MPV車型的行車安全性，契合家庭與商務(wù)出行的多場(chǎng)景使用需求。

格瑞維亞2025年購車優(yōu)惠后的落地價(jià)因地區(qū)、車型版本及活動(dòng)時(shí)間不同而有所差異，入門款舒適版約28-29萬，中高配車型32-38萬，頂配旗艦版約42萬。不同地區(qū)的優(yōu)惠政策存在明顯差異。以深圳為例，2025年6月雙擎2.5L兩驅(qū)舒適版全款落地約28.87萬，其中優(yōu)惠后裸車價(jià)26.18萬，稅費(fèi)約2.69萬；頂配尊爵ULTRA版落地約37.78萬。秦皇島和晉中地區(qū)的部分經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度較高，最高可達(dá)6.2萬，舒適版裸車價(jià)低至23.78萬起。此外，部分區(qū)域還推出全系最高8萬的限時(shí)優(yōu)惠，舒適版裸車價(jià)甚至低至21.98萬，但這類優(yōu)惠通常有活動(dòng)時(shí)間和區(qū)域限制。購車時(shí)還需考慮額外的權(quán)益與費(fèi)用。2025年6月更新的購車權(quán)益顯示，全系可享0息貸款方案，最高貸款額度達(dá)80%；置換補(bǔ)貼至高1.2萬元；部分經(jīng)銷商為指定版本提供免費(fèi)升級(jí)福祉座椅或車載娛樂屏的服務(wù)。分期購車的用戶首付最低約11萬起，但需支付相應(yīng)的利息或手續(xù)費(fèi)。落地價(jià)的計(jì)算需結(jié)合裸車價(jià)、購置稅、保險(xiǎn)及上牌費(fèi)等。以2024款2.5L混動(dòng)舒適版為例，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬，購置稅約2.65萬，若裸車優(yōu)惠后為23.78萬，加上保險(xiǎn)（約6000-10000元）和上牌費(fèi)（約500元），落地價(jià)約27-28萬。不過，車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，具體需以當(dāng)?shù)?S店的最新報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。購車前建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商核實(shí)最新政策，結(jié)合自身需求選擇合適的車型和購車方案。同時(shí)，關(guān)注限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以便享受更大的購車福利。

豐田格瑞維亞具體選哪款好，取決于個(gè)人的需求和預(yù)算。對(duì)于預(yù)算有限且注重基礎(chǔ)實(shí)用配置的消費(fèi)者來說，入門款車型或許是不錯(cuò)的選擇。它雖然配置不算豐富，但基本能滿足日常駕駛所需，像常見的安全配置和舒適配置都有配備，能帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。要是追求更好的舒適性與便利性，中配車型會(huì)更具吸引力。相比入門款，中配車型增加了不少實(shí)用配置，例如更高級(jí)的座椅材質(zhì)，帶來更好的乘坐感受；智能互聯(lián)系統(tǒng)也有所升級(jí)，讓駕駛過程更加便捷輕松。而預(yù)算充足且對(duì)豪華感與科技感有高要求的用戶，高配車型無疑是最佳之選。高配車型不僅在外觀設(shè)計(jì)上更加大氣豪華，內(nèi)飾的精致程度也大幅提升。同時(shí)，先進(jìn)的科技配置和高端的安全輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，能為駕乘者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。豐田格瑞維亞各款車型都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者只要結(jié)合自身預(yù)算與實(shí)際需求，就能選出最適合自己的那一款車 。

豐田格瑞維亞是一款有特點(diǎn)的車型。 外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心側(cè)面線條流暢有氣質(zhì)前臉厚重簡(jiǎn)潔不規(guī)則大燈和大尺寸進(jìn)氣格柵有特點(diǎn)車身像子彈頭車尾采用貫穿式尾燈造型復(fù)古又時(shí)尚。 內(nèi)飾方面淺色配色溫馨明朗布局功能雖有年代感但不壓抑儲(chǔ)物空間豐富人性化。 座椅寬大柔軟乘坐舒適但腰部支撐稍顯不足?？臻g寬敞7座形式的第二排空間享受第三排也能滿足一定需求尾箱空間大。 動(dòng)力方面低配車型動(dòng)力一般加速感不強(qiáng)油耗不算高。懸架調(diào)校舒適能傳遞路感座椅舒適性高但胎噪較大。 總的來說豐田格瑞維亞適合企業(yè)或單位使用不太適合追求性價(jià)比的家庭。如果對(duì)動(dòng)力要求高可選擇高配版若在意性價(jià)比則可考慮其他車型。

一汽豐田格瑞維亞和賽那一樣是節(jié)能車。 格瑞維亞搭載 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào) A25H 的國產(chǎn)版本綜合油耗 5.89L/100km。 它和賽那都屬于混動(dòng)車型即新能源節(jié)能車。二者都是 TNGAK 平臺(tái)產(chǎn)品配備 2.5 升智能油電混動(dòng)系統(tǒng)百公里綜合油耗低至 6 升內(nèi)滿油狀態(tài)下可提供超過 1100 公里的續(xù)航里程。 新款格瑞維亞搭載 2.5 升智能電混雙擎無需充電采用 2.5L Dynamic Force 發(fā)動(dòng)機(jī)融入 WTiE 智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)及雙噴射供油系統(tǒng)技術(shù)節(jié)省油耗兩驅(qū)百公里油耗 5.665.77 升四驅(qū)百公里油耗僅 6.13 升。

豐田格瑞維亞 2023 款是一汽豐田于 2023 年 4 月推出的中大型 MPV 車型。 它有 6 款配置可選指導(dǎo)價(jià)在 31.58 萬至 41.58 萬之間。 發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.5L 192 馬力 L4 自然吸氣搭配 ECVT 無級(jí)變速。 這款車的優(yōu)點(diǎn)很突出比如空間寬敞每一排都有充足的腿部空間車身橫向?qū)挾纫材鼙ＷC進(jìn)出第三排過道和三人乘坐第三排時(shí)不擁擠。外觀時(shí)尚大氣內(nèi)飾精致。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)駕駛感受良好。 但也有一些不足價(jià)格不算低配置中規(guī)中矩買車時(shí)優(yōu)惠少等車時(shí)間長。 目前格瑞維亞 2023 款部分車型已停產(chǎn)在售車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)和成交價(jià)會(huì)因地區(qū)和市場(chǎng)情況有所不同。 如果您對(duì)這款車感興趣可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處咨詢?cè)囻{。

塞納和格瑞維亞的隔音效果不好簡(jiǎn)單比較出誰更好。 塞納在隔音方面做了雙層處理能隔絕風(fēng)壓噪音在車門狹小空間打造密閉箱體有助于提升喇叭音響的音質(zhì)。 格瑞維亞的隔音表現(xiàn)也不錯(cuò)。它配備的輪胎更適合城市行駛能降噪發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)車廂內(nèi)部很安靜就算發(fā)動(dòng)機(jī)介入駕駛者也不會(huì)一下子察覺。 頂配的塞納雙層夾膠玻璃沒有顫音。但深踩油門時(shí)格瑞維亞的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比賽那大一些。試駕時(shí)有人感覺格瑞維亞的剎車和隔音濾振好些。不過也有人認(rèn)為兩者隔音和行駛質(zhì)感一樣。 總之兩車的隔音各有特點(diǎn)選擇哪款車更多取決于您的個(gè)人偏好和具體需求。

從外觀看，動(dòng)力十足，所以比較受年輕消費(fèi)群體的喜歡。并且車內(nèi)配備了7個(gè)座位，非常的舒適。內(nèi)飾并沒有太多的花里胡哨，而是以家居實(shí)用為主要裝飾線條。此外，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面只相當(dāng)于一臺(tái)緊湊級(jí)家用轎車的水平，WLTC綜合工況油耗9L/100km的成績可以為奶爸們省下不少零花錢。格瑞維亞全系搭載5L混動(dòng)引擎，即便驅(qū)動(dòng)這輛2噸重的龐大MPV，它仍然能輕松實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，每公里只需5到6個(gè)油，而且還能使用較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的92號(hào)汽油。

合資車是真的不行了嗎？要知道豐田價(jià)格一直都是相當(dāng)堅(jiān)挺，尤其是Ta的MPV產(chǎn)品，廣汽豐田賽那一度都是加價(jià)王。結(jié)果現(xiàn)在，一汽豐田的新款格瑞維亞，居然在推出6款新車之后，主打一個(gè)入門的低價(jià)格——降價(jià)了4萬塊錢。近日，一汽豐田宣布新款格瑞維亞正式上市，共包含6款車型，售價(jià)區(qū)間為358-458萬元。新車除了針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整外，還增加了兩款新車型，而且起售價(jià)相比之前降低了4萬元，進(jìn)一步拉低了整體門檻。近日，一汽豐田官方正式發(fā)布了新款的格瑞維亞車型并上市銷售，新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為358萬-458萬元，相較于舊款車型，新車新增了兩款入門級(jí)別車型，整體價(jià)位有著4萬元左右的下調(diào)，入手門檻要更低。

安全對(duì)于一輛汽車來說非常重要，汽車的安全性將直接影響到用戶的行車安全和駕駛體驗(yàn)。不同的定位，不同品牌的車型，安全性是不一樣的，那么Grevia的安全性能如何，安全配置有哪些呢，一起來看看車標(biāo)的詳細(xì)解說吧。主動(dòng)安全配置豐富豐田Grevia的主動(dòng)安全配置可以說是比較豐富的。新車配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全車安全帶未系。提醒、胎壓監(jiān)測(cè)等功能一應(yīng)俱全，主動(dòng)安全配置非常齊全。采用9大氣囊想要了解Grevia的安全性能，我們可以看看這款mpv車型有多少個(gè)安全氣囊。該車型共配備9個(gè)安全氣囊，包括主駕安全氣囊、副駕安全氣囊、第一排側(cè)氣囊、第二排側(cè)氣囊、側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊等功能。安全輔助功能豐富Grevia的安全輔助功能非常豐富。新車配備前后駐車?yán)走_(dá)、倒車側(cè)位預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、三種駕駛模式、自動(dòng)駐車、上坡輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等功能一應(yīng)俱全。這次詳細(xì)介紹了Grevia的安全性能?？梢钥吹?，豐田Gravia主動(dòng)安全配置豐富，配備9個(gè)安全氣囊，安全輔助功能豐富，安全性非常不錯(cuò)。

相比較賽那來說，格瑞維亞確實(shí)更運(yùn)動(dòng)一些。主要變化在于車頭的細(xì)節(jié)處理，格瑞維亞采用了相對(duì)激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)由現(xiàn)款橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，改成了黑色的蜂窩狀運(yùn)動(dòng)格柵，看上去攻擊性更強(qiáng)，視覺效果也更年輕化。塞納與格瑞維亞真正區(qū)別如下：最明顯的差異就在于尺寸上。格瑞維亞和塞納的最大區(qū)別來自尺寸與發(fā)動(dòng)機(jī)方面：尺寸不同：塞納尺寸為5085mm、1983mm、1811mm；普瑞維亞尺寸為4795mm、1800mm、1750mm。而1985mm的總寬卻比GL8寬了許多，塞納的輪距超出3米，做到3030mm，總體上看更為空氣。配置R19的輪圈，相比寬敞的車體有一些不顯“大”，但是占比適度，給人的體驗(yàn)或是挺和睦的。一汽豐田格瑞維亞內(nèi)飾比塞納好看。塞納雙層處理，可以隔絕風(fēng)壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質(zhì)。

格瑞維亞定位更高端。從車身造型上看，格瑞維亞與賽那其實(shí)屬于姊妹車型，按理說兩車的定位應(yīng)該相差無幾，但一汽豐田表示格瑞維亞將會(huì)定位于“全新高端旗艦MPV”，所以這款車的定位可能會(huì)比賽那略高一點(diǎn)，兩車之間的關(guān)系類似于是漢蘭達(dá)和皇冠陸放。格瑞維亞采用的和困是巧哪海外版Sienna的運(yùn)動(dòng)版設(shè)計(jì)，賽那采用的是海外版Sienna的豪華版設(shè)計(jì)，兩款車型相比格瑞維亞的前臉看起來更加年輕、動(dòng)感，車輛更符合年輕消費(fèi)者的審美。車型特點(diǎn)格瑞維亞的售價(jià)水平比SIENNA賽那高也并不是平白無故的，因?yàn)楦袢鹁S亞提供了4年或十萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)。孝棚碼SIENNA賽那今年前11個(gè)月的月均銷量都在六千輛左右，而兩款車型的計(jì)劃月產(chǎn)能在五千輛水平。換言之，SIENNA賽那目前是處于略微的供小于求關(guān)系，因此銷售終端基本處于平價(jià)銷售，甚至是小幅加價(jià)狀態(tài)。而格瑞維亞目前處于產(chǎn)能爬坡階段，產(chǎn)量沒有上來，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)SIENNA賽那售價(jià)構(gòu)成威脅，所以兩款車型短期都不會(huì)有終端優(yōu)惠。

一汽豐田格瑞維亞在2022年9月上市。從配置信息來看，格瑞維亞將會(huì)推出舒適版、豪華版、尊貴版、尊爵版和旗艦版共5款車型。外觀方面，格瑞維亞采用橫拉式前臉，機(jī)蓋前段寬體裝飾條中間的啞光刀鋒元素，讓前臉顯得十分犀利，比如下方格柵尺寸相比賽那增大不少，內(nèi)部采用蜂窩式的熏黑處理。此外，雙側(cè)還有內(nèi)凹式的導(dǎo)流槽裝飾，呈現(xiàn)出了MPV車系少有的激進(jìn)氛圍。尺寸方面，格瑞維亞定位中大型MPV，長寬高分別為5175/1995/1785(1765)mm，軸距為3060mm。另外，一汽豐田GRANVIA格瑞維亞還將會(huì)推出福祉版車型。車尾Y字型尾燈宛如側(cè)面的延伸，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。一汽豐田帶來了剛剛正式發(fā)布的全新MPV車型GRANVIA格瑞維亞，這也是一汽豐田格瑞維亞首次公開亮相。日系品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的"雙車戰(zhàn)略"由來已久，這一策略如今也來到了MPV車型上。一汽豐田格瑞維亞便是廣汽豐田此前引進(jìn)的第四代賽那的姊妹車型，整體上與廣汽豐田賽那保存一直，但在細(xì)節(jié)上也做出了很多的不同。尤其外觀在設(shè)計(jì)上，通過引進(jìn)美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件，讓一汽豐田格瑞維亞呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。擺脫商務(wù)風(fēng)，開車不會(huì)像“司機(jī)”一汽豐田格瑞維亞在第四代賽那的基礎(chǔ)上，采用了美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件。將廣汽豐田賽那大面積的鍍鉻中網(wǎng)換為了熏黑的蜂窩紋理中網(wǎng)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的侵略性。豐田第四代賽那是由豐田美國CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品，設(shè)計(jì)來自于日本新干線“子彈頭列車”。相比傳統(tǒng)的MPV車型，新車通過多個(gè)大塊面的“肌肉”造型，與傳統(tǒng)的商務(wù)氣質(zhì)做出了一定的區(qū)分。長期以來，MPV車型在國內(nèi)以傳統(tǒng)的商務(wù)市場(chǎng)為主導(dǎo)，也給市場(chǎng)上留下了開MPV像“司機(jī)”的刻板印象。隨著國內(nèi)二胎、三胎政策的開放，家庭用戶對(duì)7座車型，包括MPV車型的需求激增，家庭用戶導(dǎo)向的MPV車型開始受到越來越多的青睞。而一汽豐田格瑞維亞相比塞納更加運(yùn)動(dòng)的造型風(fēng)格顯然也能夠貼合這一市場(chǎng)趨勢(shì)。對(duì)比來看，一汽豐田格瑞維亞相比廣汽豐田賽那多出幾分兇悍，少了幾分豪華感，二者都與傳統(tǒng)MPV的商務(wù)氣質(zhì)做出了區(qū)隔，不知道你更喜歡哪一種設(shè)計(jì)？格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運(yùn)動(dòng)包圍帶來的造型上的不同，對(duì)車內(nèi)空間沒有影響。新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，車身通過多條線條的縱橫交錯(cuò)，營造出豐富的層次感。作為更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型，格瑞維亞配備了20英寸的雙五輻式輪轂，輪轂采用鉆石造型再加上亮面、切割工藝營造出不俗的質(zhì)感，相比賽那最大的18英寸輪轂更能抓住人們的眼球。根據(jù)此前申報(bào)信息，格瑞維亞輪胎規(guī)格最大為235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可選。

塞納的比較好，具體介紹：1、賽納采用PSA傳統(tǒng)的掀背式車身設(shè)計(jì)，車架為承載式，該車帶尾箱的掀背造型一度在中國被認(rèn)為“獨(dú)特”，并被稱為“兩廂半”；2、但事實(shí)上，這種設(shè)計(jì)在歐洲并不少見，雷諾拉古娜Laguna，斯柯達(dá)速派Superb等均長期堅(jiān)持這種設(shè)計(jì)；3、國產(chǎn)賽納N7的前臉造型是2000年升級(jí)的結(jié)果，增強(qiáng)了安全性，并與當(dāng)時(shí)雪鐵龍的前臉造型風(fēng)格達(dá)成統(tǒng)一。1997年的原始前臉設(shè)計(jì)與愛麗舍和306非常相似。

20223款格瑞維亞和2022款格瑞維亞有啥增配？20223款格瑞維亞比2022款格瑞維亞多出了：1. 全景天窗；2. 霧燈；3. 前霧燈；4. 電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡；5. 電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅；6. 方向盤調(diào)節(jié)；7. 倒車影像正缺系統(tǒng)；8. 雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)；9. 全液晶儀表盤；10. 多功能方向盤；11. 前排座椅加熱；12. 自動(dòng)空調(diào)；13. 車載電腦逗汪；14. 前后駐車?yán)走_(dá)；15. 全景攝像頭；16. 全車LED燈；17. 全景影像系統(tǒng)；18. 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；19. 電動(dòng)側(cè)滑門；20. 全車電子防盜系統(tǒng)；21. 智能駕駛系統(tǒng)；22. 多媒體系統(tǒng)；23. 全車自動(dòng)控制系統(tǒng)；24. 全景盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系山清仔統(tǒng)；25. 全車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；26. 全車智能互聯(lián)系統(tǒng)；27. 全車自動(dòng)安全系統(tǒng)。

一汽豐田格瑞維亞三月份新增的車的配置一般都位于車輛內(nèi)部，如方向盤、座磨瞎緩椅、儀表盤、中控臺(tái)、車窗等，也可以安裝在車輛外部，如天瞎模窗神櫻、雨刷、車輪、排氣筒、前后格柵等。

1、首先進(jìn)入格瑞維亞車內(nèi)，啟動(dòng)車輛。2、其次踩油門，速度到30公里以上把定速巡航操縱桿上的一個(gè)小按鈕按下，然后迅速的把定速巡航的操縱桿往下?lián)埽ㄍ鹊姆较颍?、最后這兩個(gè)動(dòng)作間隔時(shí)間不能超過1秒即可，以上就是格瑞維亞定速巡航操作方法。

塞納省油。普瑞這車寬敞拉一大家子出門方便，格瑞維亞車身窄，停車比塞納方便，塞納的油耗低一些。

不宜比較。1、塞納雙層處理，可以隔絕風(fēng)壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質(zhì)。2、格瑞維亞隔音表現(xiàn)也很出色，輪胎是更適合城市行駛的降噪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)車廂內(nèi)部就很安靜，即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入，駕駛者也不會(huì)一下子察覺出來。

塞納與格瑞維亞真正區(qū)別如下：1、最明顯的差異就在于尺寸上。一汽豐田格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1785（高配）mm，軸距3060mm；而Sienna賽那的長寬高分別為5165/1995/1785（高配）mm，從長度上，格瑞維亞顯然更占優(yōu)勢(shì)，而且這個(gè)尺寸在同級(jí)別中，也算是中等偏上的水平。2、兩者的差別還在于前臉。得益于運(yùn)動(dòng)版的外觀，格瑞維亞賽用了蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，與Sienna賽那的橫條狀進(jìn)氣格柵有一定的差別，而且格瑞維亞的前臉和尾燈還進(jìn)行了熏黑處理，這一點(diǎn)也是區(qū)別兩款車的主要區(qū)別之一。3、格瑞維亞將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，這就意味著在賽那上搭載的前方行人識(shí)別、跟車行駛功能、全速域跟車等功能，也將搭載在格瑞維亞上。其他方面，二者的差別并不大。相同點(diǎn)：兩款車在核心的部分都是一致的，比如都基于TNGA架構(gòu)打造，并全系搭載豐田第四代THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，所以兩款車的動(dòng)力都是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也都采用了E-CVT無級(jí)變速的方式。