凱達V工信部百公里油耗6.6升。要降低油耗，可以注意以下方法：駕駛習(xí)慣3360盡量避免踩油門，頻繁加減速。盡量勻速行駛，慢慢加速，提高汽車發(fā)動機的燃燒效率。行駛環(huán)境：繞路、市區(qū)擁堵、長距離上坡、載重情況都會很大程度上影響油耗。在這些路況和使用環(huán)境下，盡量通過駕駛習(xí)慣來降低油耗。同時可以定期檢查積碳，清除積碳對于降低油耗非常有效。

啟辰達V是合資車。顧名思義，合資引進3360是中外投資者共同建立的項目。中國的出資方式是：轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)、廠房、資金；外商以品牌、技術(shù)、資金、人才提供的合資汽車，就是上述合作的產(chǎn)物。國外的技術(shù)、人才、品牌等。在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)仍掌握在國外。合資車之所以貴3360合資車貴是因為知識產(chǎn)權(quán)。中國對與外國汽車制造商合作的依賴程度很低。一般國外在華汽車廠商更多的是學(xué)習(xí)組裝技術(shù)，企業(yè)文化，內(nèi)部管理等等。真正需要了解的汽車發(fā)動機和變速器的核心技術(shù)往往是從國外引進的，賣給中國的技術(shù)一般要落后10到20年。

日產(chǎn)啟辰V是合資車。顧名思義，合資引進3360是中外投資者共同建立的項目。中國的出資方式是：轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)、廠房、資金；外商以品牌、技術(shù)、資金、人才提供的合資汽車，就是上述合作的產(chǎn)物。國外的技術(shù)、人才、品牌等。在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)仍掌握在國外。合資車之所以貴3360合資車貴是因為知識產(chǎn)權(quán)。中國對與外國汽車制造商合作的依賴程度很低。一般國外在華汽車廠商更多的是學(xué)習(xí)組裝技術(shù)，企業(yè)文化，內(nèi)部管理等等。真正需要了解的汽車發(fā)動機和變速器的核心技術(shù)往往是從國外引進的，賣給中國的技術(shù)一般要落后10到20年。

陳開V型發(fā)動機是日本制造的。以下是關(guān)于使用發(fā)動機的注意事項：正確選擇燃油：對發(fā)動機燃油的質(zhì)量和品牌要求很高，尤其是電噴發(fā)動機。對于裝有催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的汽車，只能使用無鉛高標(biāo)號汽油。如果使用含鉛汽油，行駛400公里以上，尾氣催化轉(zhuǎn)化器會失效，氧傳感器也會失效，發(fā)動機的正常工作會受到影響。電噴發(fā)動機電動燃油泵及時加油應(yīng)滿足燃油充足和噴射系統(tǒng)工作壓力穩(wěn)定的要求。大多數(shù)燃油泵安裝在油箱中，浸在油中，以冷卻油泵電機，降低噪音，防止氣鎖。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油不足時(部分警示燈閃爍)，應(yīng)及時補充燃油，防止燃油泵燒壞。

東風(fēng)啟辰發(fā)動機是日產(chǎn)，是合資組裝發(fā)動機。以下是關(guān)于使用發(fā)動機的注意事項：正確選擇燃油：對發(fā)動機燃油的質(zhì)量和品牌要求很高，尤其是電噴發(fā)動機。對于裝有催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的汽車，只能使用無鉛高標(biāo)號汽油。如果使用含鉛汽油，行駛400公里以上，尾氣催化轉(zhuǎn)化器會失效，氧傳感器也會失效，發(fā)動機的正常工作會受到影響。電噴發(fā)動機電動燃油泵及時加油應(yīng)滿足燃油充足和噴射系統(tǒng)工作壓力穩(wěn)定的要求。大多數(shù)燃油泵安裝在油箱中，浸在油中，以冷卻油泵電機，降低噪音，防止氣鎖。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油不足時(部分警示燈閃爍)，應(yīng)及時補充燃油，防止燃油泵燒壞。

啟辰V發(fā)動機由日產(chǎn)制造。1.啟辰V是東風(fēng)日產(chǎn)首款“年輕潮動力”SUV，依托啟辰VSA的打造框架，以“青春的ZAO”為發(fā)展核心理念；2.有更帥的高顏值，更炫的科技，更好的體驗。p凱達V采用高風(fēng)設(shè)計，打造出與眾不同、炫酷前衛(wèi)的外觀。滿足“看臉”的需求。同級最前端的1.7m2超廣角鏡頭，感受到了天花板的光線，提升了整體美感，讓用戶告別了頭與頭之間的壓迫感。同級前部1917mm的車寬，塑造了肩扛式豪華運動SUV 1.18的長寬比。超寬的車身酷炫，吸引年輕買家的目光。頗具辨識度的多維水晶LED大燈與前格柵融為一體，可以放大視覺寬度，展現(xiàn)多層次的高級質(zhì)感。p