而深藍(lán)S7的到來，其實也為彌補口碑而來，如果說深藍(lán)S7還是不能將口碑挽回，那么長安還真有可能“大號養(yǎng)廢了，換啟源養(yǎng)小號”，結(jié)合深藍(lán)S7的產(chǎn)品力以及預(yù)售價，這款車確實值得沖，不過能否挽回口碑，還是要看后期的用戶反饋。深藍(lán)品牌在市場上的熱度是不錯的，旗下首款車型深藍(lán)SL03自從進(jìn)入市場以來，累計交付量已經(jīng)突破5萬輛，助力品牌的市場影響力不斷攀升，如今深藍(lán)S7的到來，將會顯著壯大深藍(lán)品牌的市場競爭力。深藍(lán)S7的增程版價格最低，預(yù)計售價會在198萬元左右，大概率不會超過20萬元；純電版車型的售價大概率會在98萬元左右，至于氫電版，預(yù)計會在七八十萬元?？梢钥闯觯鳛樯钏{(lán)首款SUV的深藍(lán)S7在外觀設(shè)計、內(nèi)飾氛圍、配置功能、乘坐舒適以及動力系統(tǒng)等方面都有不錯的表現(xiàn)，整體實力是很強(qiáng)的。

動力方面，深藍(lán)S7和比亞迪宋新能源一樣提供了多種動力選擇，包括純電版、增程版。其中純電版車型的CLTC綜合續(xù)航為520km、620km，滿足日常代步通勤需求足夠了，需要長途旅行搭配上快充，也能打消大家對續(xù)航的焦慮。深藍(lán)S7的預(yù)售價格公布了，增程版入門為199萬元，純電版頂配為299萬元，對于這個價格不知大家是否滿意，當(dāng)然長安深藍(lán)方面也是想聽外界聲音好在正式上市之際再對價格作出調(diào)整，以便給消費者最為驚喜的最終定價。增程版主要看純電續(xù)航和油耗水平，而深藍(lán)S7在這方面都不錯，CLTC純電續(xù)航200km，CLTC饋電油耗95L/100km，綜合續(xù)航破千。增程版應(yīng)該是主銷車型，純電續(xù)航可達(dá)200km（CLTC），綜合續(xù)航可達(dá)1120km（CLTC），綜合油耗最低0.63L/100km，饋電油耗最低95L/100km。從定位上來看，深藍(lán)S7屬于中型SUV，比宋PLUS定位更高，但深藍(lán)S7給出的199-299萬元預(yù)訂價，卻與宋PLUS重疊；同時，深藍(lán)S7也提供有增程版和純電版可選，與提供插混版和純電版可選的宋PLUS很相似。

隨著深藍(lán)S7量產(chǎn)車的下線發(fā)運，該款新車的誕生地南京智慧工廠也被“推到了臺前”。借此機(jī)會，自主汽車網(wǎng)受邀走進(jìn)南京智慧工廠深度參訪，并以此為契機(jī)，見識了自主品牌在高端智能電動車市場的升級躍遷之路。月31日，深藍(lán)S7量產(chǎn)車在南京智慧工廠下線，并且開啟了大規(guī)模的發(fā)運。事實上，深藍(lán)S7在5月20日開啟預(yù)定時，預(yù)售價區(qū)間為199-299萬元。南京智慧工廠可謂是集柔性化、智能化、自動化、數(shù)字化、綠色化、高效率生產(chǎn)技術(shù)于一體，賦予了深藍(lán)S7強(qiáng)大的制造品質(zhì)?？偟膩碚f，深藍(lán)S7的出色表現(xiàn)在很大程度上得益于南京智慧工廠的高端制造技術(shù)和嚴(yán)格的品質(zhì)控制。

在全系均為后輪驅(qū)動的同時，深藍(lán)S7還采用了后H臂多連桿獨立懸架系統(tǒng)，可以提升后懸跟隨性、高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。到時候入門價格控制在二十萬元左右，放眼同級擁有如此均衡且優(yōu)異的產(chǎn)品力的車型，目前還沒有?！盾囈既Α酚^點：本次試駕體驗主要的是動態(tài)部分的感受，深藍(lán)S7最大亮點不是操控，也不是動力或者續(xù)航，而是NVH。官方給出的數(shù)據(jù)是最低95L/100km，比一些轎車能耗還會更低。今年4月28日深藍(lán)SL03迎來第50000輛在上海交付，作為僅僅成立一年的造車新勢力品牌，憑借一款車交出50000輛的成績，實屬不易。隨著深藍(lán)SL03的熱銷，深藍(lán)汽車也趁熱打鐵推出了第二款車型，那便是深藍(lán)S7。