發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因很多，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題請(qǐng)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)支架，有可能是支架膠套硬化或開(kāi)裂，在檢查一下固定螺栓，另外排氣管應(yīng)該活絡(luò)的裝在底盤上，如果沒(méi)有活絡(luò)的裝而是硬連接也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，如果都沒(méi)有問(wèn)題，有可能使變速箱的問(wèn)題，不太厲害可以不管它，因?yàn)檫@是車子跑了十萬(wàn)公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，尤其是變速箱，還沒(méi)有到不能用的程度，但是總的磨損大，又不能換成新的，只有這么用了，還有一個(gè)辦法，就是車子的毛病不是總能及時(shí)找到毛病的，有一個(gè)發(fā)展、擴(kuò)大的過(guò)程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發(fā)展的過(guò)程中聲音和現(xiàn)象都會(huì)發(fā)展，就能逐步判斷出來(lái)。還有可能是油壓，節(jié)氣門臟等。以下是長(zhǎng)時(shí)間的停駛對(duì)車的影響,您可以借鑒一下:1．油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件車輛長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，一是潤(rùn)滑的效果會(huì)變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕。車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變質(zhì)越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動(dòng)阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。 3．蓄電池提前報(bào)廢現(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦汽車停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1％以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。 4．輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來(lái)隱患。 5．電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。
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