關于大家想要了解的“途岳和昂科拉gx比較有什么區(qū)別？”相關內(nèi)容介紹有下面： 途岳和昂科拉gx的區(qū)別：1、變速箱不同：途岳是7擋雙離合變速箱；昂科拉gx是CVT無級變速箱。2、后懸掛類型不同：途岳是多連桿式獨立懸掛；昂科拉gx是復合扭力梁非獨立懸掛。途岳采用了大眾較新的SUV家族外觀，其硬朗的外觀設計，整體與途昂相似，扁平化的進氣格柵與大燈相連，增加了前臉的視覺寬度，黑色蜂窩飾板增加了運動氣息；昂科拉gx配有全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延至車燈底部，拓寬橫向視覺，展翼型全LED自動感應大燈，采用全新Evonik光幕技術，營造均勻光幕效果。

關于樓主關注的“逍客和昂科拉gx比較有什么區(qū)別？”以下是我個人的見解： 逍客和昂科拉gx的區(qū)別：1、進氣形式不同：逍客是自然吸氣形式；昂科拉gx是渦輪增壓形式。2、車身尺寸不同：逍客車身尺寸為4401mm、1837mm、1593mm；昂科拉gx車身尺寸為4463mm、1813mm、1642mm。逍客外觀采用了日產(chǎn)全新的VMotion設計語言，前臉配備新樣式的V型格柵，并輔以鍍鉻修飾，兩側(cè)頭燈進行重新設計，造型細長且內(nèi)部加入透鏡。昂科拉gx全面優(yōu)化車身比例，整體車身更長，寬度更寬，重心更低，車身線條簡潔有力，優(yōu)雅與靈動兼得，其配有全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延至車燈底部，拓寬橫向視覺。

途岳和昂科拉gx的區(qū)別有：1、品牌不同：途岳屬于上汽大眾品牌；而昂科拉gx屬于別克品牌。2、尺寸不同：途岳長寬高分別是4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm；而昂科拉gx長寬高分別是4463mm、1813mm、1642mm，軸距為2640mm。3、變速箱不同：途岳搭載的是雙離合變速箱；而昂科拉gx搭載的是手自一體無級變速箱。

xr-v和昂科拉gx的對比：1、發(fā)動機不同：xr-v是1.5LL4發(fā)動機；昂科拉gx是1.3TL3發(fā)動機。2、進氣形式不同：xr-v是自然吸氣形式；昂科拉gx是渦輪增壓形式。3、后懸掛類型不同：xr-v是扭力梁式非獨立懸掛；昂科拉gx是復合扭力梁非獨立懸掛。xr-v是由東風本田生產(chǎn)的一款汽車，融合了本田較新設計理念，擁有運動個性的外觀、精細質(zhì)感的內(nèi)飾及炫麗的色彩。昂科拉gx是上汽通用別克推出的首款全新緊湊型SUV，車身線條簡潔有力，優(yōu)雅與靈動兼得，配有全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延至車燈底部，拓寬橫向視覺。

探歌和昂科拉gx的區(qū)別：1、變速箱不同：探歌是7擋雙離合變速箱；昂科拉gx是CVT無級變速變速箱。2、車身尺寸不同：探歌車身尺寸為4318mm、1819mm、1582mm；昂科拉gx車身尺寸為4463mm、1813mm、1642mm。探歌是一汽大眾首款SUV產(chǎn)品TRoc，車身采用型格美學設計，其前臉造型呈現(xiàn)出T字型，前大燈組與前格柵融為一體，配合兩側(cè)環(huán)狀的LED日間行車燈，整體看上去十分時尚。昂科拉gx是上汽通用別克推出的首款全新緊湊型SUV，配有全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延至車燈底部，拓寬橫向視覺，展翼型全LED自動感應大燈，采用全新Evonik光幕技術，營造均勻光幕效果。

安哥拉GX采用雙面隱藏式排氣管布局，后包圍處的排氣口是裝飾件，下包圍采用連續(xù)鍍鉻裝飾，讓尾部看起來更加時尚前衛(wèi)，藏在下面顯得有些低調(diào)。 尾巴的形狀走了一條簡單的路線。雖然設計元素不多，但是看起來大氣和諧。排氣管周圍的銀色下護板和貫穿車尾的鍍鉻裝飾條增強了尾部的運動氣息。

安哥拉GX的前座是由實心材料制成的。座椅采用真皮材質(zhì)，軟硬適中的填充物使其具有良好的包裹性和支撐性。座椅表面的梭織菱形圖案和滾邊設計提升了精致感，整體細節(jié)處理得當。配置方面，主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛為4向手動。 后座的舒適性和前座一樣，并且配備了中央扶手，但遺憾的是中間位置沒有可調(diào)頭枕。這個差評，為了保證乘客的安全，頭枕必不可少。

如果把兩車放在一起看，昂科拉GX的車頭設計很有家族式，其中中網(wǎng)采用了鍍鉻條設計，與兩側(cè)大燈相連，拓寬了視覺效果。途悅的前臉造型相當可觀，兩個粗壯的鍍鉻大燈連成一體。 仔細看的話，兩車的大燈組都是LED光源，而且都是標配。其中安哥拉GS的自適應遠近光燈較多，途悅的轉(zhuǎn)向輔助燈較多。再看側(cè)面腰線，安哥拉GX硬朗，凸顯車身的魁梧。途悅的側(cè)面看起來簡潔大方，有一種跨界的感覺。 車尾，安哥拉GX并不是很復雜，但是保險杠底部的銀色飾條和擾流板版本提升了SUV的野性，途悅看起來更穩(wěn)重，都是直線，保險杠底部的雙面設計有非常好的裝飾效果。

進入兩車車，昂科拉GX采用了比較常見的設計，那就是環(huán)繞式中控臺的設計。線條非常流暢，使用了很多柔軟的材料和皮革，營造出非常好看的豪華氛圍。途悅采用雙色設計，視覺效果更好，但材質(zhì)較差。 方向盤全部采用真皮材質(zhì)，三輻式設計。皮質(zhì)的細膩程度和握感舒適度，包括多功能按鍵的手感都非常接近，處于同級別中上水平。它集成了多種功能鍵，包括巡航控制和主動安全系統(tǒng)等。 安哥拉GX的儀表板與途樂的不同。安哥拉GX是兩個桶形指針和一個小液晶屏的組合，而途悅是一個雙環(huán)儀表和中間的行車電腦，可以提供很多豐富的行車信息。 兩款車在乘坐空間和裝載空間上都有明顯的優(yōu)劣。安哥拉GX的優(yōu)點包括電動座椅帶打孔皮等。而途悅優(yōu)于賬面數(shù)據(jù)，車身尺寸和軀干數(shù)據(jù)都有一定優(yōu)勢。

安哥拉GX和安哥拉都采用格子網(wǎng)，但安哥拉GX是通過起伏來營造格子效果，而安哥拉則是由一排排飛翼組件組成的格子。前臉也有一個明顯的區(qū)別，就是安哥拉GX的大燈尺寸更大，兩車的保險杠和側(cè)導槽的形狀也有很高的辨識度。 兩車側(cè)面腰線的質(zhì)感也不一樣。GX上的腰線收斂若隱若現(xiàn)，突出了車側(cè)的寬度變化，而昂科拉則采用了雙腰線提升設計，視覺沖擊力很強。 安哥拉GX的尾部采用黑色啞光包圍，配合銀色擴散器飾條，整體風格偏向商務，而安哥拉的尾部則采用亮色包圍，視覺上更加活潑運動。

安哥拉GX和安哥拉內(nèi)飾的顏色和搭配非常一致，黑色的搪塑搭配棕色的軟質(zhì)材料，讓整車感覺非常溫馨。GX的空調(diào)出風口有很多應用曲線，優(yōu)點就像樹葉的形狀，而安哥拉的風格則更為簡單寬大，長方形的設計語言。 安哥拉GX的方向盤采用圓形三輻設計，大面積的多功能鍵，而安哥拉車型的方向盤是D型三輻運動款，多功能鍵的造型比較扁平。 安哥拉GX采用雙炮筒式儀表盤設計，中間是液晶行車電腦，而安哥拉則是雙儀表盤。取消了槍管設計，油表和油溫表的位置與GX略有不同。

昂科拉GX和宋探的定位都是緊湊型SUV。昂科拉GX的車身長度更長，軸距上的歌探更有優(yōu)勢，但實際表現(xiàn)基本可以忽略不計。不過兩車還是各有風格，一個清純穩(wěn)重，一個時尚靈動。 對比兩款車的車頭造型，GX看起來更像傳統(tǒng)的SUV。車頭飽滿，而裝飾件相當精致?！短剿鳌愤@首歌有很濃的家庭氣息。筆直的頭部線條讓車頭看起來像一塊板子，可能有些感覺缺乏新鮮感，但也不會不贊成這樣的設計。

安哥拉GX的中控臺由多種顏色和不同的材料制成。棕色中控區(qū)讓車內(nèi)氛圍更加高級，豪華感屬于翻滾級別。宋探的中控配色基本屬于同色系。黑色裝飾板鑲嵌在中控臺上，看起來很簡潔，屬于大眾提倡的實用理念。 安哥拉GX中控的包覆材料基本都是軟質(zhì)材料，上面是軟搪塑，下面是皮革包裹。車門區(qū)域還采用了軟搪塑和真皮包裹的組合，無論是質(zhì)量還是手感都非常出色。 流行歌曲以實用為主。除了中控臺和車門的車窗控制按鈕區(qū)域有皮質(zhì)包裹外，其他地方都是硬搪塑，但看起來并不便宜。硬搪塑的制作工藝值得稱道。

安哥拉GX采用真皮雙色座椅，坐墊和靠背有孔。功能上具有前排座椅加熱功能，支持主座椅8電動調(diào)節(jié)和副座椅4手動調(diào)節(jié)。宋的前排座椅為常規(guī)真皮包裹，主駕駛座椅均為8向手動可調(diào)，可選座椅加熱功能。兩車的座椅配置不相上下，都能達到基本的駕駛舒適性。 從座椅體驗來看，昂科拉GX的座椅墊比探歌厚，坐上去更舒服。此外，安哥拉GX的座椅加熱對女性用戶更加友好。

昂科拉GX搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165Ps，峰值扭矩240Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，這套動力系統(tǒng)也是上汽通用全新的組合，效率得到了提升，擁有靜音性能。 1.4T大功率發(fā)動機最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。相比之下，安哥拉GX的最大功率更好，而探歌的扭矩略好。

相比葛覃的外部配置，安哥拉GX配備了LED大燈、LED日間行車燈、倒車影像和后倒車雷達，而葛覃還支持選配前倒車雷達。相對來說，昂科拉GX有更多的自適應遠近光燈和遠程啟動，而探索之歌有更多的前霧燈。 相比內(nèi)部配置，安哥拉GX表現(xiàn)出了絕對的優(yōu)勢，車道保持、車道偏離預警、道路遇險、前排座椅加熱等都是松松沒有的，自動空間比手動松松更方便。然而，松松有一個安哥拉GX沒有的后置獨立空調(diào)。

安哥拉GX后備箱平臺地板高度為800mm，尾門開啟高度為1860mm。對于一款SUV車型來說，后備箱平臺的地板高度屬于常規(guī)設計，女性用戶移動放大的物品可能會有點困難，不過好在有電動尾門。 由于風格更像是跨界車型，探險者宋的高度低于昂科拉GX后備箱的平臺，高度為760mm，在使用上會有一定程度的優(yōu)勢。尾門開啟高度也是1860mm，還有電動尾門選裝包。兩款車在實用性上都有不錯的表現(xiàn)。 安哥拉的樹干材積為415L，宋探的樹干材積為401L。安哥拉GX的后備箱容積更大，裝載能力會更有優(yōu)勢。

兩款車型在外觀上有各自獨特的設計，但前臉的設計思路有些相似，中網(wǎng)與大燈相連。進氣格柵面積比較大，名爵HS采用星空設計，昂科拉GX采用多層鍍鉻條組合，各有特色。 大燈方面，兩款車型都采用了LED光源，很有檔次感。此外，它們還配備了自動大燈。不過名爵HS也提供了自適應距離功能，配置更加豐富。 名爵HS和安哥拉GX的比例相對和諧。前者使用更多的曲面，而安哥拉GX更堅韌，MG HS在尺寸上占主導地位。車尾，名爵HS和昂科拉GX層次分明，造型簡潔。

進入兩款車型的內(nèi)飾，可以看到都是比較高檔的布局。另外，材料的使用和做工都是比較高的水平。比如名爵HS的全液晶儀表盤就比安哥拉GX的彩色行車電腦好。 兩款車型都采用了三輻設計，MG HS平底設計，視覺上很運動，還可以看到換擋撥片的使用。自動空調(diào)是兩款車型的標配，名爵HS還在車內(nèi)提供溫區(qū)控制、香薰等功能。 兩種型號都提供全景天窗。當安哥拉GX尺寸稍小時，采光面積和可開啟面積都沒有名爵HS大。

兩款相似機型在太空中的表現(xiàn)也是一個值得比較的因素。讓身高1.7米的體驗者分別乘坐兩輛車，調(diào)整好各自座椅的位置，發(fā)現(xiàn)MG HS距離安哥拉GX的頭部還有一拳的距離。 保持前排位置不變，然后體驗者坐在后排感受空間的表現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)MG HS的后腦勺有一拳的距離，而腿部有兩拳的余量。但是安哥拉GX的頭部有四指的余量，腿部有一拳四指的距離，所以MG HS還是有一些優(yōu)勢的。