Asker :李圣明最佳答案奔馳ML350優(yōu)點：外觀沉穩(wěn)大方，內(nèi)飾豪華。缺點：一開始有點粗糙，因為面向美國市場，美國生產(chǎn)。寶馬X5 Advantage 3360出色的公路SUV，操控性和舒適性極佳。缺點：越野性能與競爭對手相比沒有競爭力。

提問者：魏最好的回答可以理解為X5也有“中央差速鎖”，但這個“中央差速鎖”更高級更強大。這叫多片離合器。普通差速鎖只能上鎖或開鎖。多片離合器可以自動分配動力，而不是普通差速器只能分配的動力或無動力。

屏幕提示DSC和XDrive故障，儀表盤4*4故障燈亮起。有什么問題？提問者：劉貴成最好的回答是：henshi。水平四驅(qū)的功率比有問題嗎？舊型號沒有啟停系統(tǒng)。dsc關閉了嗎？這是第一個38小時，第二個62小時。你仍然可以安全地開車去維修站。

首先，兩款車的定位不同。奔馳注重舒適，寶馬注重操控。第二，寶馬x5和奔馳gls不在一個檔次，而寶馬x5和gle在一個檔次。畢竟x5的頂級配置和gls差不多。拋開這方面，如果你喜歡操控感，x5沒錯，拉人拉客戶的gls也是。

寶馬X5的最小排量是多少？提問者：崔屹最好的答案是3.0，但是有柴油增壓，汽油自然吸氣，汽油增壓。3.0自然吸氣進口已經(jīng)停止，國內(nèi)不賣柴油發(fā)動機，只有現(xiàn)在的3.0t. 3.0缸內(nèi)直噴技術搭配渦輪增壓8速前進自動變速箱，動力強勁，操作靈活。

X5和ML屬于不同的類型。X5注重公路駕駛和操控性，ML注重舒適性和四驅(qū)能力。X5的出現(xiàn)也讓新一代大開眼界，整體上更年輕了。ML還是老樣子，穩(wěn)扎穩(wěn)打。內(nèi)飾在ML級別更加精致，X5的電子擋位和寶馬風格的內(nèi)飾讓人更加渴望駕駛。

GLE途銳官方價77.8-1.058萬69.5-1.3648萬官方價全國最低價65.8萬詢價49.5萬詢價經(jīng)銷商報價品牌奔馳大眾品牌中大型SUV排量3.0T3.0L3.6L4.2L排量變速箱手自一體手自一體變速箱驅(qū)動方式前置四驅(qū)方式前置四驅(qū)方式

提問者：張慶豐最佳答案奔馳GLA對應寶馬X1奔馳GLC對應寶馬X3GLE對應寶馬X5GLS頂級全尺寸SUV，寶馬沒有。奔馳用起來稍微貴一點，性能、內(nèi)飾、科技感都比奔馳好。X1寶馬性價比高，X3不值得買，X5目前優(yōu)惠很多，但不如新GLE。

全新寶馬x5插電式混動xDrive45eM運動套裝配備了空空懸掛系統(tǒng)，燃油版完全取消了自適應雙軸空空懸掛。空氣懸架系統(tǒng)3360工作原理根據(jù)不同的路況和距離傳感器的信號，行車電腦會判斷車身的高度變化，進而控制空氣壓縮機和排氣閥，使彈簧自動壓縮或拉伸，從而降低或增加底盤離地間隙，增加高速車身的穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。空氣懸架系統(tǒng)的功能3360空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器的剛度，包括軟、正常、硬三種狀態(tài)(也標注為舒適、正常、運動模式)。)，可以由駕駛員通過車內(nèi)的控制按鈕進行控制。

新寶馬X5 80km打滑的原因：加速過高；車輛在行駛時由于過度加速而打滑。車輛的抓地力和摩擦力充當了輪胎和路面之間的屏障和連接。過高的速度限制了輪胎表面和路面之間的摩擦，這是車輛打滑的最常見原因。卡輪3360很少見，但還是有的。中行駛中的車輪突然卡住可能是汽車打滑的另一個原因。當車主對汽車的制動力施加過大的壓力時，車輪就會凍住，這是非常危險的。安心駕駛是每個車主的必修課。側壓高3360車打滑的另一個原因可能是側壓過高，會導致輪胎打滑。

該車底盤高度為19.5厘米，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架，后懸架為整體式鋁制后輪軸。最小離地間隙又稱底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復雜地面的能力。以前的標準中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從一輛車的特點來說，如果離地間隙能超過130mm，你的車通過性更好，但高速穩(wěn)定性差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。寶馬X5 M的最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是起亞KX3(190mm)、MODEL X(192mm)、眾泰T200(195mm)、紳寶X55(200mm)、東南DX7(200mm)。有興趣的請關注。

寶馬x5電吸門不會吸。首先檢查左后門是否修理或調(diào)整緊固。如無異常情況，由于系統(tǒng)由電動真空泵、真空泵、真空管道和門鎖上的四個執(zhí)行機構組成，建議將車開到維修站，由專業(yè)人員進行檢查維修。如果true空泵左后門閥門損壞，左后門true空管路泄漏，或左后門吸盤執(zhí)行器損壞，左后門吸盤不能工作。因此，有必要使用專用設備進行檢測和故障排除，以確定故障原因。

在售的寶馬x5提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，動力表現(xiàn)強勁，油耗也不錯。表明MIIT兩車綜合油耗在9.1-10L百公里范圍內(nèi)，寶馬x5實測油耗為9.71-111.66L百公里。油耗大部分取決于動力配置。寶馬x5的動力系統(tǒng)搭載2.0T4缸和3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機。與之匹配的是8速手自一體變速箱，全系匹配前置四驅(qū)標準，動力強勁，燃油經(jīng)濟性好。

寶馬x5一共推出4代車型，以下是關于寶馬x54代車型的部分介紹：發(fā)布時間:第一款車型于1999年9月1日在美國上市；2006年11月正式發(fā)布第二代車型；第三代車型于2013年上市，第四代車型于2018年12月7日上市。寶馬X5簡介:寶馬X5是寶馬品牌首款四驅(qū)suv車型。寶馬X5最大的優(yōu)點就是外觀延續(xù)了寶馬SUV的家族特征，處處彰顯寶馬的設計元素，全景天窗和天使眼的設計非常出色。

寶馬x5火花塞一般在3-5萬公里更換一次。如果長時間不更換火花塞，車輛動力會降低，油耗會增加?；鸹ㄈǔ１环Q為燃燒器。其作用是從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產(chǎn)生電火花，從而點燃缸內(nèi)混合氣。寶馬X5是寶馬品牌的四驅(qū)SUV。車輛長寬高分別為4909mm、1938mm、1772mm，軸距為2933mm。搭載直列6缸發(fā)動機，雙頂置凸輪軸，匹配6速手自一體變速箱。

寶馬X52.0T的真實油耗為10.5L/100km，寶馬X53.0T為13.3L/100km以下是降低油耗的具體方法:輕踩油門:油耗的峰值區(qū)域是汽車低速起步時，所以起步時輕踩油門防止高速可以有效降低油耗。避免高速:盡可能避免不必要的高速，發(fā)動機轉速忽高忽低也會極大的消耗燃油。定期保養(yǎng):換油，清除積碳。避免緊急制動:提前預見路況，不僅可以提高行車安全性，還可以節(jié)省燃油，比如紅綠燈前慢慢減速，利用慣性滑行。

寶馬X5目前已經(jīng)國產(chǎn)，在工信部申報名錄上已經(jīng)通報，但還未正式上市。以下是國產(chǎn)寶馬X5的相關介紹：國產(chǎn)X5外觀變化:外觀方面，國產(chǎn)寶馬X5和進口X5沒有明顯區(qū)別。只有前保險杠兩側的進氣口采用鍍鉻裝飾，尾部增加了代表中國的“華晨寶馬”字樣，以及體現(xiàn)加長的L標識。國產(chǎn)X5的動力配置:搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機由華晨寶馬生產(chǎn)，最大凈功率180KW，3.0T發(fā)動機繼續(xù)進口，最大凈功率245kW

寶馬x5總共有四代。以下是寶馬X5的相關介紹：寶馬x5簡介:車身尺寸方面，長寬高為4930x2004x1776mm，軸距為2975mm。寶馬x5動力:第一款(30i)搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率195KW，最大扭矩400N·m，第二款(40i)搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率250KW，最大扭矩450N·m，所有驅(qū)動模式均為適時四驅(qū)。

其實更換剎車盤的時間主要是從汽車的使用頻率和車主的個人習慣來判斷，也可以根據(jù)汽車本身的質(zhì)量來判斷。剎車盤是車內(nèi)的重要配置，直接關系到剎車系統(tǒng)，車主需要按時更換剎車盤，保證剎車系統(tǒng)的便利性。舉個例子，如果車主經(jīng)常使用剎車，或者習慣了經(jīng)常猛踩剎車，那么當汽車行駛5萬到6萬公里的時候，就應該更新剎車盤了。那么，當車主有良好的剎車使用習慣，平時不猛踩剎車時，剎車盤的行駛里程可能會延長一半。有的車主駕駛習慣很好，剎車盤甚至可以用到車到10萬公里。

寶馬x5的油箱容量為83升。寶馬X5是寶馬品牌的首款四驅(qū)SUV車型，于1999年底在美國上市。這款車軸距2975mm，最高時速243 km/h，為前置四驅(qū)。油箱容積是指汽車加滿油的容量，決定了行駛里程。一般汽車廠家都遵循一個規(guī)律，就是油箱加滿油，一般支持600公里左右，不會少于500公里。汽車油箱的容量小于實際容量，因為考慮到汽車燃油是易燃液體，如果按照汽車油箱額定容量加油，可以有效避免過量加油，防止溢出造成火災事故。還能防止油箱內(nèi)的燃油因溫度升高而膨脹，使汽車油箱的容量小于實際容量，油箱的額定容量可能只有實際容量的80%到90%。