沒有必要。一般是沒必要加裝的，出廠的密封性已經(jīng)很到位了，對于電池的保護措施也非常完善。電池保護板，顧名思義鋰電池保護板主要是針對可充電（一般指鋰電池）起保護作用的集成電路板。 鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊帶采樣電阻的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)?！?/div>

比亞迪漢快充要7個小時充滿電是因為您使用的是家庭電力。比亞迪漢充電應(yīng)該很快的，快充應(yīng)該只需要3個小時左右，家庭電力應(yīng)該要7個小時左右吧?？焖俪潆娍梢匀I(yè)的充電站，需要3個小時左右就可以充滿了。家用電220伏充一次電需要9小時，需要用電15度左右。比亞迪漢于2020年7月12日上市，共4款車型，其中3款純電動，1款插電式混合動力。

比亞迪漢ev700多公里長續(xù)航版本充電如果使用7kw交流慢充需要12-13個小時，如果使用直流快充，如果是100kw功率的充電樁充到80%電量大約需要45分鐘。

動能回收是在車輛驅(qū)動停止的時候，車輪會帶動電機轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，從而向電池充電，以實現(xiàn)汽車動能回收的過程。

比亞迪是一款中大型車，它的長寬高分別為4980mm（毫米）、1910mm（毫米）、1495mm（毫米），軸距為2920mm（毫米）。比亞迪車系分為純電動車型和插電式混動車型，其中電動版包括前輪驅(qū)動版和四驅(qū)版，插電混動版則只有四驅(qū)版。純電動車型采用磷酸鐵鋰電池，而插電式混動車型則使用三元鋰電池。比亞迪的插電式混動車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為141kw，最大扭矩為320Nm。這款發(fā)動機采用了鋁合金氣缸蓋和缸體，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。鋁合金缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的是6速動力換擋，采用了powershift技術(shù)，換擋速度快，并且傳動速度也相對較高。比亞迪的電機最大功率為180kw，最大扭矩為330Nm。此外，比亞迪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，只有一個L形調(diào)節(jié)臂，而多連桿式懸架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，可以提高車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。

駕車路線：全程約138.1公里起點：武漢市1.武漢市內(nèi)駕車方案1) 從起點向西南方向出發(fā)，沿沿江大道行駛90米，調(diào)頭進入沿江大道2) 沿沿江大道行駛2.1公里，進入沿江大道3) 沿沿江大道行駛150米，在第3個出口，朝黃浦大街/解放大道/武漢園博園方向，左轉(zhuǎn)進入黃浦大街4) 沿黃浦大街行駛640米，過黃浦路立交，朝建設(shè)大道/武漢園博園/市民之家/三環(huán)線方向，右前方轉(zhuǎn)彎5) 行駛10米，過黃浦路立交，左前方轉(zhuǎn)彎6) 行駛30米，過黃浦路立交，左前方轉(zhuǎn)彎7) 行駛880米，朝三環(huán)線/天河機場/二環(huán)線/興業(yè)路方向，稍向右轉(zhuǎn)進入武漢大道8) 沿武漢大道行駛5.4公里，直行進入金橋大道9) 沿金橋大道行駛400米，朝S1/岱黃高速/黃陂/G70方向，稍向左轉(zhuǎn)進入金橋大道10) 沿金橋大道行駛210米，直行進入金橋大道11) 沿金橋大道行駛20米，直行進入岱黃高速12) 沿岱黃高速行駛10米，過三金潭立交橋，直行進入岱黃高速2.沿岱黃高速行駛10.6公里，朝天河機場/武漢外環(huán)/孝感/十堰方向，稍向左轉(zhuǎn)進入福銀高速3.沿福銀高速行駛96.8公里，在煙店/孛畈/S243出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道4.孝感市內(nèi)駕車方案1) 沿匝道行駛800米，朝應(yīng)城/煙應(yīng)路方向，右轉(zhuǎn)進入煙應(yīng)線2) 沿?zé)煈?yīng)線行駛8.7公里，右轉(zhuǎn)進入S2433) 沿S243行駛11.0公里，到達(dá)終點終點：雷公鎮(zhèn)

比亞迪漢左前輪胎壓比其他三個低是胎壓低的輪胎存在慢撒氣的現(xiàn)象。有一個輪胎總是胎壓低或者是左前輪胎壓比另三個低，是胎壓低的輪胎存在慢撒氣的現(xiàn)象，長時間之后胎壓自然就低，比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。

需要。比亞迪股份有限公司，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，其是需要開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，來保障自身的人身安全。比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。

風(fēng)琴。比亞迪漢的油門是風(fēng)琴，dmi是風(fēng)琴式踏板。風(fēng)琴式油門成本高，一般的車廠家不會選擇它。而且它踩踏受到的阻力更大，也就是需要更大力去踩油門，那么踩下去油門的時候可能相比較就沒那么輕松，靈敏度上可能也會有欠缺。最重要的是風(fēng)琴式油門“挑”坐姿，坐姿比較高的汽車就不合適，還是更適合跑車之類的。

比亞迪漢dm還可以，真實評價：優(yōu)缺點都非常明顯，作為比亞迪首款搭載DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，漢DM在動力上雖沒有EV車型那般脾氣暴躁，但采用超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)的它，其2.0T全鋁發(fā)動機，與BSG電機、驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)，能夠迸發(fā)321kW綜合最大功率和650N·m綜合最大扭矩。單從數(shù)據(jù)來看，百公里4.7秒的加速成績，與傳統(tǒng)V8汽油發(fā)動機不相上下。當(dāng)真正駕駛它的時候，你會發(fā)現(xiàn)漢DM雖然在起步和低速狀態(tài)下能夠有著輕快的加速質(zhì)感，但在HEV+SPORT運動模式下，它的后續(xù)輸出卻并不暴躁，跟腳的油門響應(yīng)會讓人更容易操控這輛車，為駕駛者帶來舒適的出行感受。相關(guān)信息作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢自打新車亮相就備受矚目，尤其以最高不到28萬的價格上市之后，更是深受眾多消費者青睞。相較于人們所熟知的漢EV車型，這次我們試駕的插電式混動車型漢DM就顯得有些保守，畢竟單月銷量2500+的成績只有EV車型的一半。更何況EV車型搭載了這兩年風(fēng)頭正旺的“刀片電池”。在EV模式下強烈的推背感也不是鬧著玩的。如果換用HEV+SPORT運動模式，在滿電狀態(tài)下深踩油門持續(xù)的推背感足以激發(fā)你的腎上腺素。

自從特斯拉實現(xiàn)了國產(chǎn)之后，國內(nèi)的新能源汽車市場關(guān)注度變得越來越高，同時不少國產(chǎn)汽車品牌也加快了推出新能源汽車的速度。今年國內(nèi)市場就出現(xiàn)了不少關(guān)注度比較高的純電動新車，包括小鵬P7和比亞迪漢EV等車型。比亞迪漢EV是在2020年7月12日上市的，這款新車在上市之前就有著很高的關(guān)注度，上市之后也受到了不少消費者的追捧。比亞迪漢EV上市首月的銷量為1205輛，8月份的銷量直接翻倍，達(dá)到了2400輛，那么已經(jīng)提車的車主們都是怎么評價這款車的？外觀比亞迪漢EV的外觀造型采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整車造型顯得十分前衛(wèi)動感。車頭部分采用了封閉式的設(shè)計，貫穿車頭的鍍鉻裝飾配上兩側(cè)犀利的大燈，辨識度很高。車尾造型同樣動感時尚，尾燈造型富有科技感。整車線條圓潤流暢，風(fēng)阻系數(shù)極低。內(nèi)飾比亞迪漢EV的內(nèi)飾造型延續(xù)了比亞迪家族式的設(shè)計語言，內(nèi)飾布局簡約時尚。中控部分采用懸浮式的造型，中控屏幕的尺寸達(dá)到了15.6英寸，提升了車內(nèi)的視覺沖擊感。漢EV還全系標(biāo)配了全液晶儀表盤和電子檔把，科技感十足。尺寸比亞迪漢EV屬于中大型轎車，定位比特斯拉model3和小鵬P7都高了一個級別。這款車的車身長度達(dá)到了4980mm，軸距為2920mm，因此車內(nèi)的乘坐空間還是比較寬敞的，同時車內(nèi)的儲物空間和后備箱空間也完全夠用。動力動力部分，比亞迪漢EV分為三種版本，其中超長續(xù)航版本搭載一臺永磁同步電機，電機的最大功率為163千瓦，峰值扭矩為330牛米。高性能版本采用雙電機，綜合功率可達(dá)363千瓦，峰值扭矩為680牛米，百公里加速時間僅需3.9秒。續(xù)航方面，比亞迪漢EV全系配備76.9kwh的磷酸鐵鋰電池，超長續(xù)航版本續(xù)航為605Km，高性能版本為550Km。車主最滿意在車主最滿意的部分，比亞迪漢EV的外觀設(shè)計和動力表現(xiàn)得到了大部分車主的認(rèn)可，這也是這款車最主要的兩個賣點之一。另外也有不少車主覺得這款車的空間比較寬敞，續(xù)航里程較高。車主最不滿意在車主最不滿意的部分，比亞迪漢EV的胎噪大和電耗高的問題成了車主們最為詬病的地方，另外也有部分車主覺得這款車的減震比較硬，新車異味比較大?？偨Y(jié)雖然和特斯拉之間依舊有著很大的差距。從目前的車主口碑來看，比亞迪漢EV的綜合表現(xiàn)還是比較好的，再加上價格方面的優(yōu)勢，相信這款新車在后續(xù)還會有更加出色的銷量表現(xiàn)。

2022年加入網(wǎng)約車行業(yè)依然還是會有發(fā)展前景的，雖然現(xiàn)在市場中有很多的出行方式，但網(wǎng)約車使用的頻率依然很高，還是非常方便的一種出行方式。而且現(xiàn)在網(wǎng)約車正在慢慢進入到規(guī)范調(diào)整階段，單單從基本層面上來說，整個網(wǎng)約車市場依然還存在很大的發(fā)展?jié)摿?。自從新冠肺炎爆發(fā)出來之后，網(wǎng)約車市場受到了一定的影響，甚至有些城市內(nèi)暫停網(wǎng)約車運營。但隨著后期疫情逐漸恢復(fù)起來，人們的出行需求會上升，加上網(wǎng)約車變得越來越規(guī)范，因此從長遠(yuǎn)方面來說，網(wǎng)約車行業(yè)還是會有很好的發(fā)展。目前在市場中有很多的網(wǎng)約車平臺，比如高德、t3出行、首汽約車、曹操出行等，但是下單量較多的依然是排名處于前沿位置的平臺上，因此整體來說，影響并不是很大。以滴滴出行為例，即便在各個應(yīng)用平臺上下架，但依然還是有很多的訂單量，從中就能看出大家的出行需求還是挺大的。

是真的，但是需要滿足以下條件：1，必須是首任車主，也就是二手比亞迪車主不享有此項福利。2.沒有在比亞迪汽車APP完成車主認(rèn)證的，不享有此項福利。3.車輛使用性質(zhì)變成營運、比賽等，不享有此項福利。4.未按《用戶手冊》規(guī)定的保養(yǎng)周期在比亞迪4S店進行保養(yǎng)的，不享有此項福利。5.事故維修不在比亞迪4S進行維修的，不享有此項福利。6.維修保養(yǎng)時未使用原廠配件的，不享有此項福利。7.三電系統(tǒng)維修過的，不享有此項福利。8.任意十二月內(nèi)行駛里程超過三萬公里的，不享有此項福利。綜上，違反上述八條任意一條的，都不能享受三電終身質(zhì)保！

比亞迪漢ev氣簾是安全氣囊的一種,一般用于側(cè)面防護，氣簾和氣囊作用都差不多、只是保護的位置不一樣、氣簾安裝在頂棚位置，都是具有保護作用。

“漢EV超長續(xù)航的充滿需要70度左右，每小時充1.6度左右，當(dāng)然一般不會把電用干再去充的，充一晚上就足夠第二天出行使用了?！?/div>

能。比亞迪漢dmi汽車儀表盤上出現(xiàn)L100km字樣的時候，即可看到百公里油耗。能升級，比亞迪漢DM-i121KM車身:行政級轎車，長4975mm，寬1910mm，高1495mm，軸距2920mm，油箱容積50L。

3月23日消息，經(jīng)多家媒體確認(rèn)，新款比亞迪漢DM-i、DM-p將于4月10日上市，此前該車的預(yù)售價已經(jīng)公布，其中漢DM-i為21.68-29.28萬元，漢DM-p為32.28萬元。比亞迪漢DM-i提供四款車型，根據(jù)純電續(xù)航里程，可以劃分為121公里尊貴型、121公里尊榮型、121公里尊享型和242公里旗艦型，漢DM-p則僅有一款車型，純電續(xù)航里程為202公里。漢DM-i/p尺寸相同，均為4950*1910*1495毫米，軸距2920毫米，定位于中型轎車，其配備了19英寸輪圈、50升油箱，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.25米。新款漢DM家族采用了頗具視覺張力的設(shè)計，官方稱為“Dragon Face運動前臉”，視覺效果更顯運動和流暢。內(nèi)飾基本上沿用了現(xiàn)款的設(shè)計，依舊為懷抱式座艙布局，車內(nèi)倒是融入了大量龍的元素，增強了設(shè)計感。新款漢DM全系標(biāo)配了標(biāo)配了刀片電池、DiLink 4.05(5G)，同時，部分車型還用上了DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、DiSus-C智能電控主動懸架、22個感知元件、HUD抬頭顯示、丹拿品牌音響，并支持高速道路輔助駕駛。動力是其重頭戲，該車搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同時用上了交流永磁同步電機。

比亞迪漢DM油箱容積為48升，比亞迪漢燃油端口位于車輛左側(cè)，該側(cè)靠近加油站的燃油泵位置，然后拉動手柄打開駕駛員左側(cè)地板上的燃油端口，打開車門即可加油

48升容積。比亞迪漢dmi后備箱的平整度不錯，內(nèi)部也很規(guī)整，可惜的是，由于其頂配車型后排座椅靠背配有電動調(diào)節(jié)，所以漢EV全系車型的后排座椅靠背不支持放倒。尺寸方面，后備箱進深是1000mm，寬度是920-1260mm，高度是470mm。

尊敬的用戶，武漢二手面包車市場有很多，以下是其中幾個比較知名的市場：1. 武漢市江漢區(qū)五環(huán)路二手車市場：位于江漢區(qū)五環(huán)路，是武漢比較大的二手車市場之一，有很多二手面包車出售。2. 武漢市洪山區(qū)珞喻路二手車市場：位于洪山區(qū)珞喻路，也是武漢比較大的二手車市場之一，有很多二手面包車出售。3. 武漢市江夏區(qū)二手車市場：位于江夏區(qū)，也是武漢比較大的二手車市場之一，有很多二手面包車出售。以上三個市場都有很多二手面包車出售，您可以根據(jù)自己的需求和方便選擇前往。當(dāng)然，還有其他一些小型的二手車市場，您也可以通過網(wǎng)絡(luò)或者朋友介紹了解一下。