因為漢蘭達的懸掛調校更加舒適,起步瞬間抬頭的現象略顯明顯,但姿態(tài)還不錯。啟動后,整個加速過程是連續(xù)的、線性的;漢蘭達的2.0T百公里加速對于漢蘭達這樣的大個子來說并不是強項。再加上性格內向沉穩(wěn),性能不會太搶眼,但可以肯定的是2.0T發(fā)動機感覺比之前的2.7L發(fā)動機要汗多了。起步轉速維持在2500轉早期,四驅系統(tǒng)讓每個輪胎牢牢的貼在路面上,不會打滑。松開剎車踏板,漢蘭達果斷向前一躍,車頭明顯上揚,但整體姿態(tài)依然穩(wěn)定。漢蘭達2.7,雖然日常起步比較懈怠歡快,但在全力加速時,缺乏深度加速實力來迎接這個龐然大物。一檔最大加速只有0.45G,加上車內舒適輕松的氛圍,加速過程已經不再刺激。最終成績是11.16秒,但是測試車輛狀況不好,正常成績應該會好一些。