比亞迪元PRO鑰匙功能按鍵需根據(jù)不同場(chǎng)景按對(duì)應(yīng)按鍵操作，涵蓋解鎖、鎖車(chē)、后備箱控制等核心功能。解鎖時(shí)按下“UNLOCK”鍵，所有車(chē)門(mén)同步解鎖，轉(zhuǎn)向燈閃爍兩次；若車(chē)輛處于防盜狀態(tài)，解鎖后轉(zhuǎn)向燈會(huì)閃爍三下，需注意鑰匙在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上時(shí)該按鈕無(wú)法使用。鎖車(chē)操作按下“LOCK”鍵即可，所有門(mén)鎖電機(jī)同時(shí)鎖止，轉(zhuǎn)向燈閃爍一次；長(zhǎng)按該鍵還能控制車(chē)窗自動(dòng)上升，松手可暫停車(chē)窗動(dòng)作。后備箱控制需連續(xù)按兩次后備箱按鈕，車(chē)輛會(huì)電動(dòng)解鎖并開(kāi)啟，開(kāi)啟后再連續(xù)按兩次按鈕可自動(dòng)鎖止后備箱，無(wú)需手動(dòng)操作。尋車(chē)時(shí)長(zhǎng)按鑰匙上的圓圈鍵，汽車(chē)報(bào)警器會(huì)響起，雙閃燈同步閃爍，方便在停車(chē)場(chǎng)快速定位車(chē)輛。啟動(dòng)或熄火車(chē)輛時(shí)，對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛長(zhǎng)按啟動(dòng)/熄火鍵，啟動(dòng)成功轉(zhuǎn)向燈閃爍三次，熄火時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍兩次。此外，鑰匙還具備感應(yīng)功能，攜帶鑰匙靠近車(chē)輛，可通過(guò)車(chē)門(mén)把手或后備箱開(kāi)關(guān)直接操作，提升日常用車(chē)便利性。比亞迪元PRO鑰匙的功能按鍵設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與便捷性，從基礎(chǔ)的解鎖鎖車(chē)到細(xì)節(jié)的車(chē)窗控制、感應(yīng)操作，覆蓋了用戶(hù)日常用車(chē)的多種場(chǎng)景，通過(guò)清晰的按鍵邏輯與反饋提示，讓操作簡(jiǎn)單易懂，進(jìn)一步優(yōu)化了用車(chē)體驗(yàn)。

比亞迪元pro的車(chē)身長(zhǎng)度4375mm包含備胎。根據(jù)官方公布的核心參數(shù)，元Pro 2023款全系車(chē)身長(zhǎng)度（含備胎）為4375mm，這一數(shù)據(jù)是車(chē)輛從車(chē)頭最前端到車(chē)尾備胎最末端的整體距離。作為小型SUV，這樣的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)既保留了城市通勤所需的靈活性，又通過(guò)含備胎的布局兼顧了儲(chǔ)物拓展性——備胎采用非全尺寸規(guī)格，集成于車(chē)尾，未額外增加日常駕駛的空間負(fù)擔(dān)。車(chē)身長(zhǎng)度是影響車(chē)輛實(shí)用性的關(guān)鍵參數(shù)。元Pro含備胎的4375mm長(zhǎng)度，配合1785mm的寬度與2535mm的軸距，支撐起5門(mén)5座的空間布局，后排座椅支持比例放倒，能夠滿(mǎn)足家庭日常載物需求。同時(shí)，這一長(zhǎng)度也讓車(chē)輛在狹窄路段或停車(chē)位中更易操控，契合其城市代步的定位。需要注意的是，車(chē)身長(zhǎng)度的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)通常由品牌官方明確界定，元Pro的4375mm包含備胎是官方參數(shù)中的明確說(shuō)明，用戶(hù)在參考尺寸時(shí)可直接以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。這一設(shè)計(jì)既符合小型SUV的功能需求，也體現(xiàn)了比亞迪在空間優(yōu)化上的考量。比亞迪元pro的車(chē)身長(zhǎng)度包含備胎，這一參數(shù)設(shè)定是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要組成部分，既保障了車(chē)輛的實(shí)用性與靈活性，也為用戶(hù)提供了清晰明確的尺寸參考，助力用戶(hù)根據(jù)自身使用場(chǎng)景做出合適選擇。

復(fù)位比亞迪元pro的胎壓需先將輪胎氣壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍，調(diào)整后胎壓提示通常會(huì)自動(dòng)消除。當(dāng)元Pro的胎壓警示燈亮起時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)輪胎氣壓是否低于正常范圍。車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3至2.5bar，具體數(shù)值可參考車(chē)輛手冊(cè)或車(chē)門(mén)附近的胎壓標(biāo)識(shí)，手冊(cè)中會(huì)區(qū)分空載與滿(mǎn)載的推薦值。若漏氣程度較輕，可緩慢駕駛至附近維修服務(wù)點(diǎn)調(diào)整氣壓；若氣壓過(guò)低無(wú)法行駛，可使用車(chē)載充氣泵臨時(shí)補(bǔ)充少量氣體后前往修理店，嚴(yán)重漏氣時(shí)則優(yōu)先更換備胎，避免損傷輪轂。將輪胎氣壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍后，系統(tǒng)一般會(huì)自動(dòng)識(shí)別并消除胎壓提示，無(wú)需額外手動(dòng)操作。比亞迪元pro作為10萬(wàn)級(jí)純電小型SUV，主打高性?xún)r(jià)比與家用實(shí)用性。其搭載自研弗迪磷酸鐵鋰電池，標(biāo)配液冷與電池預(yù)加熱功能，配合快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的高效充電能力，滿(mǎn)足日常通勤與短途出行需求。車(chē)輛配備的胎壓報(bào)警系統(tǒng)，能及時(shí)提醒胎壓異常，幫助車(chē)主規(guī)避行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。此外，六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的用車(chē)顧慮。調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)范圍是復(fù)位元pro胎壓提示的關(guān)鍵步驟，日常用車(chē)中需關(guān)注胎壓變化，定期按照官方推薦值維護(hù)，既能保障行車(chē)安全，也能讓車(chē)輛保持良好的性能狀態(tài)。

比亞迪元pro跑滴滴的綜合效果良好，是兼顧運(yùn)營(yíng)成本、乘客體驗(yàn)與實(shí)用性的高性?xún)r(jià)比選擇。從運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，元pro純電驅(qū)動(dòng)的特性顯著降低了司機(jī)的日常支出。以民用電價(jià)計(jì)算，每公里電耗成本約0.12-0.15元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)；320km或401km的續(xù)航里程，可覆蓋城市網(wǎng)約車(chē)日均200-300km的接單需求，401km版本還能減少充電頻次。全系支持0.5小時(shí)快充至80%，401km車(chē)型快充功率達(dá)60kW，午間休息等碎片化時(shí)間即可快速補(bǔ)能，適配滴滴司機(jī)的工作節(jié)奏。車(chē)輛的耐用性與空間表現(xiàn)也適配網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景。搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，配合液冷與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，穩(wěn)定性強(qiáng)；六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，覆蓋了滴滴高頻使用的周期，減少后期維修顧慮。作為小型SUV，其2535mm軸距的5座布局符合網(wǎng)約車(chē)合規(guī)載人要求，后排腿部空間能滿(mǎn)足普通乘客需求，后排比例放倒還可臨時(shí)放置行李，兼顧載人與儲(chǔ)物實(shí)用性。司機(jī)與乘客的雙重體驗(yàn)同樣值得關(guān)注。純電車(chē)型起步快，0-50km加速4.9秒，經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式切換適配不同路況；能量回收系統(tǒng)可延長(zhǎng)續(xù)航，降低補(bǔ)能頻率。乘客方面，仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)提升舒適度，后排USB接口方便充電，LED自動(dòng)頭燈等細(xì)節(jié)配置也能提升乘車(chē)體驗(yàn)。這款車(chē)憑借合理的定價(jià)、適配運(yùn)營(yíng)的續(xù)航與快充能力，以及長(zhǎng)質(zhì)保帶來(lái)的使用保障，成為滴滴司機(jī)的優(yōu)質(zhì)選擇。其兼顧成本控制與用戶(hù)體驗(yàn)的特性，讓它在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪元Pro在山區(qū)非鋪裝路面表現(xiàn)實(shí)用可靠，能較好適配復(fù)雜路況的通行需求。這款車(chē)的純電驅(qū)動(dòng)特性為山區(qū)爬坡提供了優(yōu)勢(shì)，0-50km/h加速4.9秒的成績(jī)，搭配180N·m的低速扭矩輸出，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接，配合上坡輔助功能，可有效避免非鋪裝路面起步溜車(chē)的問(wèn)題。面對(duì)山區(qū)長(zhǎng)下坡，陡坡緩降系統(tǒng)能自動(dòng)控制車(chē)速，減少連續(xù)踩剎車(chē)導(dǎo)致的熱衰減風(fēng)險(xiǎn)，提升下坡安全性。同時(shí)，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制的組合，能抑制車(chē)輪在松軟或濕滑非鋪裝路面的打滑，雪地模式也進(jìn)一步拓寬了復(fù)雜路況的適應(yīng)范圍。在通過(guò)性與舒適性方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛可過(guò)濾非鋪裝路面的細(xì)碎顛簸，后扭力梁結(jié)構(gòu)則保持了較強(qiáng)的抗扭性，應(yīng)對(duì)坑洼路段時(shí)車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定；205mm寬胎提供了基礎(chǔ)抓地力，配合較高的離地間隙，通過(guò)石塊或淺溝時(shí)不易刮蹭底盤(pán)。續(xù)航表現(xiàn)上，401km版本可覆蓋山區(qū)中短途跨村路線(xiàn)，60kW快充半小時(shí)補(bǔ)能至80%，適配山區(qū)有限的快充樁資源；電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)則保障了高低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，降低山區(qū)溫差對(duì)電池的影響。用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速通過(guò)狹窄非鋪裝路段時(shí)更靈活，401KM尊貴型的540度全景影像能清晰查看底盤(pán)障礙，減少刮蹭風(fēng)險(xiǎn)；六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保也降低了山區(qū)用車(chē)的維護(hù)成本。比亞迪元Pro以純電動(dòng)力的低扭優(yōu)勢(shì)為核心，配合穩(wěn)定控制系統(tǒng)與適配的懸掛結(jié)構(gòu)，在10萬(wàn)級(jí)純電SUV中，兼顧了山區(qū)非鋪裝路面的通行能力與用車(chē)經(jīng)濟(jì)性，是該價(jià)位區(qū)間適配山區(qū)場(chǎng)景的實(shí)用選擇。

拆卸比亞迪元pro前攝像頭需先拆除中控大屏及相關(guān)部件，再進(jìn)行攝像頭拆解，操作時(shí)需謹(jǐn)慎并注意部件復(fù)位。首先，準(zhǔn)備合適的螺絲刀，沿著面板指示的箭頭方向輕輕撬開(kāi)面板，此時(shí)需控制力度避免面板卡扣斷裂。接著擰下四條固定螺母，將中控大屏平穩(wěn)取下，隨后拔下大屏連接的線(xiàn)束，注意操作時(shí)不要拉扯線(xiàn)束接口。在此之前，需先擰掉中間出風(fēng)口下方的兩條螺絲，這是拆卸大屏的前置步驟，不可遺漏。完成上述操作后，即可找到并拆開(kāi)前攝像頭，拆解過(guò)程中需留意攝像頭的固定方式，避免損壞周邊結(jié)構(gòu)。拆卸時(shí)需全程保持細(xì)心，每一步操作都應(yīng)對(duì)應(yīng)車(chē)輛部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，比如中控大屏的螺母位置、線(xiàn)束接口的類(lèi)型等，都需要準(zhǔn)確識(shí)別。若遇到不確定的環(huán)節(jié)，建議聯(lián)系比亞迪官方售后或?qū)I(yè)技術(shù)人員協(xié)助，避免因操作不當(dāng)影響車(chē)輛功能。拆卸完成后，后續(xù)安裝需按照拆卸步驟反向進(jìn)行，確保所有部件復(fù)位準(zhǔn)確，尤其是線(xiàn)束連接和螺絲固定，需逐一檢查確認(rèn)，以保障車(chē)輛電子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。拆卸前攝像頭的核心在于遵循正確的部件拆卸順序，從外部面板到內(nèi)部大屏，再到攝像頭本身，每一步都需依托車(chē)輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)推進(jìn)。操作中既要注意保護(hù)車(chē)輛部件，也要確保自身操作的規(guī)范性，必要時(shí)借助專(zhuān)業(yè)支持，才能順利完成拆卸并保障后續(xù)使用。

比亞迪元Pro在山區(qū)非鋪裝路面的通過(guò)性表現(xiàn)出色，能較好適配復(fù)雜路況需求。其核心優(yōu)勢(shì)源于針對(duì)性的技術(shù)配置：全系搭載前置單電機(jī)，純電驅(qū)動(dòng)的扭矩響應(yīng)迅速，0-50km/h加速僅4.9秒，低速爬坡或坑洼脫困時(shí)動(dòng)力輸出及時(shí)，避免打滑停滯；標(biāo)配上坡輔助、陡坡緩降、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，上坡時(shí)防止溜車(chē)，長(zhǎng)下坡自動(dòng)控速，濕滑或松軟路面能減少車(chē)輪打滑，保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。同時(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸掛過(guò)濾細(xì)碎顛簸，后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)堅(jiān)固抗扭，205/60 R16高扁平比輪胎胎壁較厚，可緩沖坑洼沖擊，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升路面適應(yīng)性。車(chē)主實(shí)測(cè)反饋顯示，車(chē)輛在崎嶇山路的上下坡過(guò)程中動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，彎道操控不飄，懸掛系統(tǒng)有效吸收連續(xù)顛簸，乘坐舒適性與行駛穩(wěn)定性兼顧；頂配車(chē)型的540°全景影像能實(shí)時(shí)觀察車(chē)輪下方路況，解決窄路、坑洼路段的視野盲區(qū)，新手也能安全通過(guò)。此外，320KM和401KM的CLTC續(xù)航覆蓋不同山區(qū)出行半徑，全系支持快充，0.5小時(shí)可充至80%，若山區(qū)有快充樁能快速補(bǔ)能，電池的液冷+預(yù)加熱技術(shù)也讓低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更慢。比亞迪元Pro以實(shí)用配置和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在10萬(wàn)級(jí)純電SUV中為山區(qū)非鋪裝路面出行提供了高性?xún)r(jià)比選擇，既滿(mǎn)足通過(guò)性需求，又兼顧續(xù)航與駕駛便利性，適配山區(qū)復(fù)雜多變的路況特點(diǎn)。

比亞迪元pro適合跑滴滴，其性?xún)r(jià)比、續(xù)航能力和運(yùn)營(yíng)適配性均能滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)需求。作為一款純電小型SUV，比亞迪元pro的入門(mén)價(jià)格低至9.58萬(wàn)，大幅降低了滴滴從業(yè)者的初期投入成本。能源成本僅0.1-0.15元/公里，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的0.5-0.6元/公里，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)可顯著節(jié)省開(kāi)支。續(xù)航方面，401km版本能覆蓋城市單日高頻接單需求，320km版本也適合短途城郊訂單，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。充電效率契合滴滴司機(jī)的碎片化補(bǔ)能場(chǎng)景，401km車(chē)型支持60kW快充，320km車(chē)型支持45kW快充，均能在0.5小時(shí)內(nèi)充至80%，午間休息時(shí)即可快速補(bǔ)電?？臻g上，2535mm軸距搭配5門(mén)5座布局，后排腿部空間滿(mǎn)足普通乘客需求，540度全景影像（尊貴型）等配置也提升了駕駛便利性。耐用性方面，比亞迪元pro搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，配合液冷與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，適配不同氣候條件，六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保覆蓋了運(yùn)營(yíng)周期的核心損耗。品牌三電技術(shù)成熟穩(wěn)定，DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，方便接單操作。比亞迪元pro憑借低投入、低能耗、高效補(bǔ)能和可靠品質(zhì)，成為網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者的高性?xún)r(jià)比選擇，無(wú)論是成本控制還是運(yùn)營(yíng)適配性，都能很好地滿(mǎn)足滴滴出行的需求。

比亞迪元Pro充完電后，需先完成充電斷開(kāi)流程，再通過(guò)自動(dòng)回彈或手動(dòng)按壓的方式關(guān)閉充電口門(mén)。首先，充電完成后需斷開(kāi)充電連接。若車(chē)輛已充滿(mǎn)電，可直接按下充電插頭上的黑色按鈕拔出插頭；若未充滿(mǎn)，需先用車(chē)鑰匙解鎖車(chē)輛再拔槍?zhuān)糠周?chē)型還可通過(guò)中控屏幕點(diǎn)擊“停止充電”確認(rèn)流程。拔出后將充電設(shè)備妥善收納，避免線(xiàn)纜雜亂。接著關(guān)閉充電口門(mén)。車(chē)輛低壓系統(tǒng)供電正常時(shí)，拔槍后充電口門(mén)會(huì)自動(dòng)回彈關(guān)閉，無(wú)需額外操作；若遇自動(dòng)功能失效（如車(chē)輛斷電），可手動(dòng)按壓充電口門(mén)邊緣，利用機(jī)械卡扣復(fù)位閉合。同時(shí)需注意，充電口位于車(chē)輛前部左側(cè)，帶有龍形圖案的蓋子下，關(guān)閉后需檢查是否完全貼合，防止灰塵或水分進(jìn)入接口。比亞迪元Pro的充電口門(mén)設(shè)計(jì)兼顧便捷性與實(shí)用性，自動(dòng)+手動(dòng)的雙重邏輯適配不同場(chǎng)景需求。高效的快充性能（0.5小時(shí)充至80%）搭配簡(jiǎn)單的關(guān)閉步驟，既降低了日常補(bǔ)能的操作負(fù)擔(dān)，也通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)保護(hù)充電接口的長(zhǎng)期可靠性，體現(xiàn)了品牌在用戶(hù)體驗(yàn)上的用心。

元Pro2021款5座落地價(jià)格因車(chē)型配置、地區(qū)優(yōu)惠以及購(gòu)買(mǎi)方式的不同而有所差異，大致在8-14萬(wàn)元左右。元Pro2021款官方指導(dǎo)價(jià)在79,800元至131,400元區(qū)間。以401KM豪華型為例，官方指導(dǎo)價(jià)89,800元，在朝陽(yáng)市無(wú)優(yōu)惠時(shí)，全款購(gòu)買(mǎi)需考慮車(chē)船使用稅、上牌費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用，落地價(jià)為96,120元；若貸款購(gòu)買(mǎi)（首付30%，貸款年限3年），首付26,940元，月供1846元 。而最高配車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)131,400元，在遂寧市無(wú)優(yōu)惠，全款購(gòu)買(mǎi)并加上商業(yè)險(xiǎn)、上牌費(fèi)、車(chē)船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用后，落地價(jià)約138,829元。由此可見(jiàn)，元Pro2021款5座的落地價(jià)格，受到多種因素的綜合影響。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，要綜合考慮不同車(chē)型配置、所在地區(qū)的優(yōu)惠政策以及自身的購(gòu)買(mǎi)方式，從而確定最適合自己的購(gòu)車(chē)方案。

四川元Pro的報(bào)價(jià)為9.58 11.38萬(wàn)有三款車(chē)型可供選擇。具體而言這三款車(chē)型各有特色。其中2023款401KM尊貴型售價(jià)11.38萬(wàn)它在配置等方面或許更能滿(mǎn)足對(duì)車(chē)輛品質(zhì)有較高追求的消費(fèi)者為駕乘帶來(lái)更多舒適與便捷體驗(yàn)。2023款401KM豪華型價(jià)格為10.58萬(wàn)在保證一定續(xù)航里程的同時(shí)以相對(duì)適中的價(jià)格提供了較為豐富的功能配置性?xún)r(jià)比較高。而2023款320KM豪華型報(bào)價(jià)9.58萬(wàn)對(duì)于那些日常通勤距離相對(duì)較短更注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 元Pro這三款不同配置和價(jià)格的車(chē)型能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際出行需求、經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素綜合考量后做出適合自己的購(gòu)車(chē)選擇。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航、高配置還是更看重價(jià)格的親民性都能在元Pro的車(chē)型中找到心儀之選。

比亞迪元Pro車(chē)外放電功率最大是2KW。使用車(chē)外放電功能第一次要將放電槍插入慢充口此時(shí)無(wú)反應(yīng)需到車(chē)上啟動(dòng)車(chē)輛車(chē)小屏顯示放電中就可在放電插座上插入電吹風(fēng)等電器使用但插座指示燈不亮。第二次使用打開(kāi)慢充充電口插入放電槍再插入電風(fēng)扇插頭電風(fēng)扇就能運(yùn)轉(zhuǎn)且此時(shí)不需要像第一次那樣啟動(dòng)車(chē)輛車(chē)上會(huì)顯示放電中。比亞迪元Pro的車(chē)外放電功能不僅功率能滿(mǎn)足多數(shù)需求還操作簡(jiǎn)便。比如像您想擺攤賣(mài)關(guān)東煮和玉米每天約4小時(shí)十度電不到功率在3kw之內(nèi)是完全可行的。而且比亞迪表示質(zhì)保只看年限公里數(shù)外放電不影響。元Pro還配備了VTOL移動(dòng)電站功能和充電槍放電功能通過(guò)充電槍能輸出3.3千瓦功率。但使用放電功能時(shí)務(wù)必注意安全防止觸電或引發(fā)其他危險(xiǎn)。

比亞迪元 pro 的故障率不高。它搭載最大功率為 100kW 的電機(jī)最大扭矩 210Nm動(dòng)力強(qiáng)勁。新車(chē)配備比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池容量 50.1kWhNEDC 工況下續(xù)航 401km。充電方面支持最大 60kW 直流快充30 分鐘能完成 30%80%的充電高配車(chē)型還有最大功率 3.3kwh 的 VTOL 移動(dòng)電站功能實(shí)用便捷。外觀采用家族最新的 DragonFace3.0 設(shè)計(jì)語(yǔ)言基于 EVDragonFace 雙龍并型、性能美學(xué)造型理念簡(jiǎn)約大氣。從技術(shù)實(shí)力與可靠性看電機(jī)功率大扭矩足故障率低駕駛可靠?？傊葋喌显?pro 是一款故障率低、動(dòng)力和外觀出色值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。

比亞迪元 pro 的胎壓監(jiān)測(cè)就在儀表盤(pán)上。 儀表盤(pán)中間的屏幕會(huì)顯示胎壓相關(guān)信息。其中胎壓監(jiān)測(cè)指示燈是一個(gè)黃色標(biāo)志是個(gè)不規(guī)則的圓圈上面沒(méi)封條下面有四個(gè)小尖刺里面有一個(gè)感嘆號(hào)。 要查看胎壓具體操作是這樣的先保證車(chē)輛熄火且鎖好車(chē)門(mén)。然后通過(guò)車(chē)輛中控屏幕進(jìn)入車(chē)輛的設(shè)置菜單。 有了這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)配置好處多多它能在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)馬上報(bào)警提醒駕駛?cè)粟s緊采取措施有效避免嚴(yán)重事故發(fā)生。 所以您在開(kāi)車(chē)過(guò)程中要時(shí)常留意儀表盤(pán)上的胎壓顯示確保輪胎處于正常狀態(tài)保障行車(chē)安全。

比亞迪元 pro 不是油改電車(chē)型。它是比亞迪旗下的一款小型純電動(dòng) SUV 。首先元 pro 的動(dòng)力系統(tǒng)完全不同于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)依靠電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這是純電車(chē)型的典型特征。其次雖說(shuō)它基于元 EV 車(chē)型打造但這并不意味著就是油改電。元 pro 在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面有自己的獨(dú)特之處。比如在外觀上提供紅、白、藍(lán)三種車(chē)身顏色除白色外其他顏色活潑適合年輕群體。而且為了貼合女性消費(fèi)者審美需求采用全新造型設(shè)計(jì)。從技術(shù)層面看純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)有著高效節(jié)能的優(yōu)勢(shì)能為消費(fèi)者提供更環(huán)保的出行選擇?？傊葋喌显?pro 是一款具有自身特色和優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)車(chē)型而非油改電車(chē)型。

比亞迪元pro的百公里加速時(shí)間約為9.82秒。不過(guò)也有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時(shí)間為10.28秒。雖然具體數(shù)值會(huì)因測(cè)試條件等因素有所差異但大致在這一范圍。 元pro的電機(jī)最大功率為100千瓦整備質(zhì)量達(dá)到1.6噸這對(duì)其加速表現(xiàn)有一定影響。在中后段的加速能力相對(duì)較弱但在日常使用場(chǎng)景中其加速表現(xiàn)基本夠用。 元pro全系換裝磷酸鐵鋰刀片電池電池能量密度140Wh/kg電機(jī)最大功率136馬力峰值扭矩210牛.米綜合續(xù)航能力401km。都是5門(mén)5座都用一款電機(jī)續(xù)航和最高車(chē)速有所不同低配續(xù)航301公里最高車(chē)速101km/h中高配續(xù)航401公里最高車(chē)速125km/h。 總之比亞迪元pro的加速性能能滿(mǎn)足日常家用代步需求。

比亞迪元 pro 是值得購(gòu)買(mǎi)的。 先來(lái)說(shuō)動(dòng)力它搭載最大功率為 100kW 的電機(jī)最大扭矩能達(dá)到 210N/m動(dòng)力很充沛。 再說(shuō)續(xù)航純電續(xù)航 401km還有快充 0.5 小時(shí)的功能日常出行完全沒(méi)問(wèn)題。 價(jià)格方面9.58 萬(wàn)起在同級(jí)別里有優(yōu)勢(shì)。 外觀年輕時(shí)尚內(nèi)飾簡(jiǎn)約空間寬敞舒適配置齊全豐富像常見(jiàn)的實(shí)用配置都有。 操控感強(qiáng)底盤(pán)調(diào)校不錯(cuò)。 作為日常家用代步車(chē)它能帶來(lái)很多便利?？臻g表現(xiàn)出色不管是乘坐還是儲(chǔ)物都能滿(mǎn)足需求。 綜合來(lái)看比亞迪元 pro 動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)、價(jià)格合理、外觀內(nèi)飾好看、配置豐富、空間大、操控和底盤(pán)也不錯(cuò)各方面都不錯(cuò)是值得購(gòu)買(mǎi)的純電小型 SUV。

元pro和元ev區(qū)別不少。 電池上元pro用的是比亞迪最新的刀片電池技術(shù)更安全壽命長(zhǎng)元ev用的是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池。 配置上元pro全系有8英寸液晶儀表臺(tái)和10.1寸中控大屏元ev最低配沒(méi)中控大屏次低配大屏才8英寸元pro科技配置更好。 續(xù)航里程元pro除最低配301km外其他都在401km以上元ev分305km版和410km版相對(duì)短些。 元pro是全新車(chē)型元ev是首款純電動(dòng)產(chǎn)品。 外觀上兩款車(chē)外觀尺寸差距小元pro只比元ev長(zhǎng)15mm其他尺寸沒(méi)區(qū)別。 總的來(lái)說(shuō)元pro在電池、配置、續(xù)航里程方面比元ev有優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)、性能、智能科技也有升級(jí)。要是您看重電池安全和長(zhǎng)續(xù)航元pro更合適。要是您對(duì)配置要求不高預(yù)算有限元ev也能滿(mǎn)足日常使用。

比亞迪元 Pro 的最高時(shí)速在 165 到 180 公里每小時(shí)左右。 但要注意這個(gè)最高時(shí)速不是絕對(duì)的會(huì)受到多種因素影響。 比如說(shuō)車(chē)輛的載重情況如果車(chē)上坐的人多拉的東西重就可能跑不到這么快。 還有路況要是道路不平整或者有很多彎道也會(huì)限制車(chē)速。 再就是天氣條件大風(fēng)、大雨天氣都會(huì)有影響。 另外車(chē)輛的保養(yǎng)狀況也很關(guān)鍵輪胎磨損嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)做好保養(yǎng)等都可能讓最高時(shí)速打折扣。 還有駕駛習(xí)慣急加速、急剎車(chē)也不利于達(dá)到最高時(shí)速。 總之正常情況下比亞迪元 Pro 最高時(shí)速能達(dá)到 165 到 180 公里每小時(shí)但實(shí)際能跑多快得看具體的使用場(chǎng)景和車(chē)輛狀態(tài)。

元Pro 和海豚的底盤(pán)質(zhì)感其實(shí)各有特點(diǎn)。 海豚是正宗 e3.0 純電平臺(tái)底盤(pán)方面相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定優(yōu)勢(shì)。比如在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)細(xì)碎晃動(dòng)相對(duì)少些整體懸掛行程較短彈簧較軟速度快時(shí)的支撐感稍好。但它在路況不好時(shí)后排的晃動(dòng)可能較明顯。 元Pro 作為油改電車(chē)型平臺(tái)較老懸掛行程長(zhǎng)些。過(guò)減速帶時(shí)細(xì)碎晃動(dòng)較多第一代車(chē)型速度快過(guò)爛路可能會(huì)有懸掛打到車(chē)身的情況改款后的情況可能有所改善。 總的來(lái)說(shuō)兩車(chē)底盤(pán)懸掛都較軟支撐感不足。如果您經(jīng)常在路況較好的城市道路行駛海豚可能更合適。但要是通勤路況較爛元Pro 的底盤(pán)離地間隙高、通過(guò)性強(qiáng)的特點(diǎn)就更有優(yōu)勢(shì)了。