奔馳EQB350在加拿大的起步價高于自家GLE350，選配后落地價常超10萬加元。作為奔馳電動化布局中的緊湊型SUV，EQB350在加拿大市場的定價策略與國內(nèi)形成鮮明對比。參考官方信息，其加拿大起售價已高于同品牌燃油車型GLE350，若疊加選裝配置，最終落地成本輕松突破10萬加元。而國內(nèi)市場中，2025款EQB350 4MATIC的官方指導價為42.80萬元，部分渠道還可享受折扣優(yōu)惠，價格僅為加拿大版本的一半左右，甚至低于GLE350和Macan在國內(nèi)的售價區(qū)間。這種差異既源于不同市場的定位策略，也與當?shù)氐碾妱踊a貼政策、供應鏈成本等因素相關。從產(chǎn)品本身來看，EQB350 4MATIC搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率215kW，峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速僅需6.3秒，CLTC續(xù)航里程達512km，同時標配7座布局、360度全景影像等實用配置，兼顧性能與家用需求。無論是加拿大市場的高端定價，還是國內(nèi)市場的親民策略，都體現(xiàn)了奔馳對不同區(qū)域消費需求的適配。奔馳EQB350在加拿大的售價定位偏向高端市場，而國內(nèi)版本則以更具競爭力的價格覆蓋家庭用戶群體。這種市場差異化定價，既反映了品牌對不同地區(qū)消費能力的考量，也為消費者提供了符合當?shù)匦枨蟮倪x擇空間。

奔馳EQB顯示屏訪客模式切換為ME模式，需通過車機用戶管理界面登錄已綁定車輛的梅賽德斯-奔馳ME賬號完成操作。首先，進入車機用戶管理界面。在奔馳EQB的MBUX雙聯(lián)屏主界面，點擊“用戶”圖標即可進入用戶管理頁面，該入口位于屏幕主菜單的顯眼位置，操作邏輯貼合日常使用習慣。接下來，選擇“添加/切換用戶”選項。在用戶管理界面中，系統(tǒng)會顯示當前的訪客模式狀態(tài)，點擊“添加/切換用戶”后，頁面將跳轉(zhuǎn)至賬號登錄界面，此時需輸入已完成車輛綁定的梅賽德斯-奔馳ME賬號信息。需注意，賬號需提前通過手機ME APP完成注冊與車輛綁定，綁定過程需輸入車輛車架號（可在行駛證或前擋風玻璃左下角查詢），并經(jīng)官方系統(tǒng)驗證通過。最后，登錄賬號后系統(tǒng)自動切換為ME模式。成功登錄后，車機將同步ME賬號中的個性化設置，包括座椅記憶、導航偏好、氛圍燈預設等，同時激活ME互聯(lián)服務功能，如遠程車輛狀態(tài)查詢、實時路況更新等。奔馳EQB全系標配ME互聯(lián)服務，確保用戶可直接使用相關功能。奔馳EQB通過車機與ME賬號的聯(lián)動，實現(xiàn)了從訪客模式到個人化ME模式的便捷切換，既保障了臨時使用時的隱私安全，又能通過賬號同步讓用戶快速找回專屬駕駛設置，體現(xiàn)了品牌在智能交互設計上對用戶體驗的細致考量。

寶馬iX3和奔馳EQB車主的真實體驗差異主要體現(xiàn)在駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾氛圍、空間布局和智能交互四個維度。駕駛體驗上，寶馬iX3延續(xù)了品牌的操控基因，后驅(qū)布局配合運動調(diào)校的底盤，轉(zhuǎn)向精準且路感清晰，過彎時車身支撐性強，更貼合追求駕駛樂趣的用戶需求；奔馳EQB則以舒適調(diào)校為主，懸掛濾震柔和，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，日常駕駛更偏向輕松愜意的風格。內(nèi)飾氛圍方面，奔馳EQB的64色氛圍燈在夜晚能營造出優(yōu)雅的車內(nèi)環(huán)境，搭配MBUX雙聯(lián)屏的科技感，豪華氛圍更濃郁；寶馬iX3的內(nèi)飾設計偏向精致簡約，11色氛圍燈雖不如EQB豐富，但真皮方向盤與仿皮座椅的質(zhì)感同樣保持了豪華水準?？臻g布局上，寶馬iX3為大五座設計，后排腿部空間充裕，后備廂常規(guī)容積510L，放倒后可擴展至1560L，適合注重儲物能力的家庭用戶；奔馳EQB部分車型提供7座布局，2+3+2的座椅排列能靈活應對多人出行場景，滿足多成員家庭的使用需求。智能交互體驗中，寶馬iX3的iDrive 8系統(tǒng)操作流暢，深度自動駕駛輔助功能實用性強；奔馳EQB的MBUX系統(tǒng)語音交互更人性化，AR實景導航等功能能提升日常通勤的便利性。兩款車型均展現(xiàn)了豪華品牌的產(chǎn)品力，寶馬iX3以操控與實用空間為核心優(yōu)勢，奔馳EQB則憑借舒適調(diào)校、靈活座椅布局和細膩的內(nèi)飾氛圍吸引用戶，車主可根據(jù)自身對駕駛樂趣或乘坐體驗的偏好進行選擇。

純電動奔馳eqb的保養(yǎng)費用比其他車型便宜。年平均花費會在13000元左右，月平均花費在1100元左右。在純電動車中，這個保養(yǎng)費用也是比較便宜的。相比燃油版，養(yǎng)車費用可以節(jié)省500元左右。奔馳EQa的一年養(yǎng)車成本大概會在1200元左右，平均一個月需要1000元左右。這樣鮮明的差異表明，梅賽德斯-奔馳的油車-電車混合平臺絕不遜色于純電動平臺。EQB只有在滿載的情況下前輪才會有輕微的扯動，其較短的續(xù)航里程當然也會減少駕駛樂趣。

今天我們了解到，奔馳B級純電動汽車的EQB迷彩車近日在西班牙路試中曝光。奔馳EQC于今年9月5日與消費者見面，并將于2019年底在中國投產(chǎn)上市。其他EQ系列機型也在開發(fā)中。然而，最近在西班牙拍攝到了疑似奔馳EQB的偽裝測試車。外觀方面，奔馳EQB在GLB造型的基礎上融入了EQ概念車的元素，這些元素已經(jīng)出現(xiàn)在奔馳EQC上。作為奔馳B級的純電動版本，EQB將采用奔馳新一代EVA電動模塊化平臺，而此前亮相的奔馳EQC將采用第一代EVA電動模塊化平臺。此外，戴姆勒還為EQB車型注冊了多個名稱：EQB200、EQB250、EQB260、EQB300、EQB320、EQB350和EQB360。此外，該車還將搭載容量為60-110 kWh的動力電池，電機最大功率為150 kW。之后還會推出200 kW和250 kW的版本。新車續(xù)航也將達到400公里。就售價而言，奔馳EQB的售價可能在5萬歐元甚至更高。