動(dòng)機(jī)燈一直亮，說(shuō)明車的發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，可能是意外?？梢杂貌裼蜋C(jī)電腦檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，清除故障碼。如果故障指示燈熄滅，則沒(méi)有問(wèn)題。如果指示燈仍然亮著，讀取故障代碼，然后根據(jù)檢測(cè)到的故障信息修理汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有三個(gè)原因：1。汽車因積碳無(wú)法加速有三個(gè)原因。一是氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣燃燒室、火花塞等部位發(fā)生積碳，所以汽車在怠速時(shí)會(huì)熄火；2.行駛在擁堵的道路上，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛在擁堵的道路上，一會(huì)兒加速一會(huì)兒減速，會(huì)造成汽車再次行駛時(shí)感覺乏力；3.油質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致車輛加速無(wú)力，影響汽油濾清器和油路，還可能導(dǎo)致供油不暢，導(dǎo)致加速無(wú)力，影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命。如果三元催化器堵塞，會(huì)直接影響車輛的加速，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。

如果無(wú)法進(jìn)行年度檢查，首先檢查水溫表和機(jī)油壓力警示燈。如果水溫表和機(jī)油壓力警示燈不報(bào)警，汽車還是可以啟動(dòng)的，但是這個(gè)時(shí)候一定要注意控制車速，及時(shí)開到維修站檢查。水溫過(guò)高或機(jī)油壓力警示燈亮起時(shí)，如果明顯感覺到車輛有故障，應(yīng)立即靠邊停車呼救，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈年檢不合格：1。這個(gè)黃色的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也叫電噴系統(tǒng)故障燈。只要發(fā)動(dòng)機(jī)功率和聲音不是特別異常，還是可以開的；2.因?yàn)橛幸粋€(gè)程序來(lái)代替ECU中的錯(cuò)誤。一旦多個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，ECU會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的備份參數(shù)更換故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨；3.比如水溫傳感器壞了，ECU以80度的備份值作為噴油點(diǎn)火的控制參數(shù)。所以可以開，但是要及時(shí)修理。

不會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著，說(shuō)明車的發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，可能是意外。可以用柴油機(jī)電腦檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，清除故障碼。如果故障指示燈熄滅，則沒(méi)有問(wèn)題。如果指示燈仍然亮著，讀取故障代碼，然后根據(jù)檢測(cè)到的故障信息修理汽車。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮著就不亮。失敗的原因如下：1 .汽車不能加速有三個(gè)原因。一是氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣燃燒室、火花塞等部位有積碳，所以汽車怠速會(huì)熄火；2.行駛在擁堵的道路上，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛在擁堵的道路上，一會(huì)兒加速一會(huì)兒減速，會(huì)造成汽車再次行駛時(shí)感覺乏力；3.油質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致車輛加速無(wú)力，影響汽油濾清器和油路，還可能導(dǎo)致供油不暢，導(dǎo)致加速無(wú)力，影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命。如果三元催化器堵塞，會(huì)直接影響車輛的加速，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。

變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。同時(shí)會(huì)增加摩擦磨損，變速箱內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞閥體和管路，油壓無(wú)法按順序調(diào)節(jié)，導(dǎo)致變速變速箱失效：1。日產(chǎn)Style采用前后驅(qū)動(dòng)的布局模式，1988-1994年生產(chǎn)。上市之初只有手動(dòng)換擋。它有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是2.0升直列六缸R(shí)B系列；2.有三種功率可供選擇：125，155，205。最先進(jìn)的型號(hào)是1992年推出的SE-4(LNA31)。采用205 RB20DET發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的前雙腰臂和后多連桿懸掛布局；3.A33以其老舊、便宜、FR布局等優(yōu)勢(shì)被國(guó)人視為改裝漂移車的首選，因?yàn)閲?guó)內(nèi)選擇不多。

當(dāng)加速踏板位置傳感器損壞時(shí)，它不能產(chǎn)生節(jié)氣門開度信號(hào)。電腦和電腦只是根據(jù)怠速時(shí)的進(jìn)氣量來(lái)噴油。油門踏板位置傳感器檢測(cè)油門踩下多少，計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，以滿足各種工況下的進(jìn)氣量。沒(méi)有油，間歇，油門卡住。油門位置傳感器的故障排除方法有：油門傳感器線束開路、接插件脫落、一個(gè)信號(hào)通道失效、兩個(gè)信號(hào)的比例不符合特殊要求、油門開度與制動(dòng)踏板邏輯沖突。ECU認(rèn)為油門踏板傳感器信號(hào)有問(wèn)題。節(jié)氣門位置傳感器故障表現(xiàn)：1。踩油門沒(méi)有反應(yīng)。踩油門不能給車供油，車也不能踩油門踩源板。要知道這是駕駛者更自由控制踏板的一種方式；2.能增加駕駛安全性的汽車裝飾用品。踏板大部分是鋁合金的。增加油門踏板后，可以明顯增加上下踏板的接觸面積。3、位置是否正確，發(fā)動(dòng)機(jī)加速失靈或無(wú)反應(yīng)現(xiàn)象；電位器中的一組電阻故障導(dǎo)致ECU接收錯(cuò)誤信號(hào)；4.處理：油門傳感器線束開路，連接器脫落，一個(gè)信號(hào)失效，兩個(gè)信號(hào)比例不符合要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突。ECU認(rèn)為加速踏板傳感器的信號(hào)有故障。

如果電子油門踏板出現(xiàn)故障，可能會(huì)出現(xiàn)異響或踏板無(wú)法回到正確位置，這是極其危險(xiǎn)的。然而，大多數(shù)電子油門踏板故障是由內(nèi)部油門踏板傳感器引起的。當(dāng)油門踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，故障燈會(huì)亮起，ECU無(wú)法感應(yīng)到油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油門卡死、加油無(wú)反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法正常用車。電子油門踏板作為電子油門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能不僅關(guān)系到動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多項(xiàng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。也關(guān)系到行車安全。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)修理，必要時(shí)更換，確保行車安全。油門踏板傳感器故障：1。油門踏板度是一種汽車裝飾產(chǎn)品，讓駕駛者更自由地控制踏板，可以增加駕駛安全性。大部分油門踏板都是鋁合金材質(zhì)。增加油門踏板后，踏板上下方向的接觸面積可以顯著增加。2.傳感器內(nèi)部的兩組電阻無(wú)法相互檢測(cè)，ECU無(wú)法得到當(dāng)前油門踏板的正確位置，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速無(wú)力或響應(yīng)緩慢的故障現(xiàn)象；電位器中的一組電阻故障導(dǎo)致ECU接收錯(cuò)誤信號(hào)；3.油門傳感器線束開路，連接器脫落，一個(gè)信號(hào)失效，兩個(gè)信號(hào)比例不符合要求，油門開度與制動(dòng)踏板邏輯沖突。所有ECU都認(rèn)為油門踏板傳感器信號(hào)有故障。

如果電子油門踏板出現(xiàn)故障，可能會(huì)出現(xiàn)異響或踏板無(wú)法回到正確位置，這是極其危險(xiǎn)的。然而，大多數(shù)電子油門踏板故障是由內(nèi)部油門踏板傳感器引起的。當(dāng)油門踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，故障燈會(huì)亮起，ECU無(wú)法感應(yīng)到油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油門卡死、加油無(wú)反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法正常用車。電子油門踏板作為電子油門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能不僅關(guān)系到動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多項(xiàng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。也關(guān)系到汽車的行駛安全。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)修理，必要時(shí)更換，確保行車安全。1.當(dāng)油門踏板位置傳感器壞了，它無(wú)法產(chǎn)生油門開度信號(hào)給電腦，電腦只根據(jù)怠速進(jìn)氣量噴油；2.油門踏板位置傳感器檢測(cè)油門踩下多少，計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，以滿足各種工況下的進(jìn)氣量。油門踏板傳感器故障：1。一般是油門踏板損壞，會(huì)導(dǎo)致加油反應(yīng)慢，或者加油速度慢，怠速不穩(wěn)；2.電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機(jī)和油門執(zhí)行器組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)控油門踏板的位置；3.當(dāng)油門踏板高度的位置改變時(shí)，信息將立即發(fā)送到ECU。ECU會(huì)對(duì)這些信息和來(lái)自其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行計(jì)算和處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線路發(fā)送給伺服電機(jī)繼電器。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行器，數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其他ECU之間的通信。4.因?yàn)殡娮佑烷T系統(tǒng)是通過(guò)ECU來(lái)調(diào)節(jié)油門的，所以可以配備各種功能來(lái)提高駕駛的安全性和舒適性，最常見的有牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航；5.如果傳感器損壞，電腦無(wú)法感應(yīng)到你踩了多少油門，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供默認(rèn)的供油，也就是怠速。如果傳感器還在工作，但是發(fā)出了錯(cuò)誤的信號(hào)，那就非常危險(xiǎn)了。建議修好再上路。

如果電子油門踏板損壞，儀表故障燈會(huì)亮起，汽車油門踏板會(huì)變硬，踏板會(huì)發(fā)出異響，踏板可能不會(huì)回彈回原位，極其危險(xiǎn)。另外，電子油門踏板損壞，會(huì)導(dǎo)致油門踏板傳感器失效，ECU無(wú)法感應(yīng)油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油門卡住，對(duì)加油沒(méi)有反應(yīng)。會(huì)導(dǎo)致車的非正常使用。電子油門踏板中有兩個(gè)ic，分別是正/負(fù)踏板傳感器，原廠數(shù)據(jù)提供的狀態(tài)電壓參考值可以作為參考電壓。踏板未踩下時(shí)，正IC的參考電壓應(yīng)該在800mv左右，踏板踩到底約4900mV。如果油門踏板的數(shù)據(jù)與參考電壓不同，過(guò)高或過(guò)低，則表明電子油門踏板可能有故障。電子油門踏板故障：1。油門踏板位置傳感器損壞，無(wú)法向計(jì)算機(jī)產(chǎn)生油門開度信號(hào)。電腦只是根據(jù)怠速時(shí)的進(jìn)氣量來(lái)噴油。2.油門踏板位置傳感器檢測(cè)油門踩下多少，計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，滿足各種工況下的進(jìn)氣量；3.油門踏板也叫加速踏板。它是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分。通過(guò)電腦控制踩踏的量，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度，進(jìn)氣量，油量，就可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

傳感器線束開路，連接器脫落，一個(gè)信號(hào)失效，兩個(gè)信號(hào)比例不符合要求，油門開度與制動(dòng)踏板邏輯沖突，ECU認(rèn)為油門踏板傳感器信號(hào)有故障；如果故障燈亮，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)故障碼；油門故障，發(fā)動(dòng)機(jī)跛行。因?yàn)殡娮佑烷T系統(tǒng)是通過(guò)ECU來(lái)調(diào)節(jié)油門的，所以可以配備各種功能來(lái)提高駕駛安全性和舒適性，其中牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航是最常見的。電子節(jié)氣門與傳統(tǒng)節(jié)氣門相比，明顯的一點(diǎn)是可以用線束代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門的另一側(cè)可以安裝一個(gè)微型電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門的開啟。所謂“線傳動(dòng)”，就是用線代替原來(lái)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。油門踏板斷裂的癥狀：1。一般是傳感器有故障，EPS故障燈可能會(huì)亮。在急加速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)加速較慢，一些附加舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉；2.嚴(yán)重的是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速維持在1500左右，踩油門毫無(wú)反應(yīng)。保養(yǎng)時(shí)記得清洗節(jié)氣門后進(jìn)行匹配工作；除非油門踏板壞了，否則故障概率很小。萬(wàn)一出現(xiàn)故障，電腦還有待機(jī)模式。

1.焊接和修理車架時(shí)，ECU電線沒(méi)有斷開。因?yàn)楹附有蘩碥嚰軙r(shí)，電流的變化會(huì)產(chǎn)生極高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)線路對(duì)ECU造成損壞；汽車ecu故障的癥狀：1。當(dāng)前氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得排氣管中氧氣濃度的信息，因此無(wú)法反饋控制混合氣的濃度。發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。2.汽車氧傳感器安裝在排氣管上。由于功能不同，可分為前氧傳感器和后氧傳感器。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)前氧傳感器的故障。在此之前，我們要區(qū)分前后氧傳感器的作用。3.首先，前氧傳感器的作用主要是反饋。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的含氧量。一般來(lái)說(shuō)，含氧量高意味著混合氣過(guò)稀，含氧量低意味著混合氣過(guò)濃。前氧傳感器根據(jù)氧含量向ECU傳遞不同的電信號(hào)，使ECU根據(jù)這些信息修正混合氣；4.再來(lái)說(shuō)說(shuō)后氧傳感器。眾所周知，汽車燃燒后產(chǎn)生的廢物只有經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后才能排放。后氧傳感器檢測(cè)凈化廢氣中的氧含量，并將其反饋給ECU。電腦會(huì)比較預(yù)氧和后氧給出的數(shù)據(jù)。如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)相同(一般前氧的信號(hào)大于后氧)，那么就可以判斷三元催化失敗。

汽車的每一個(gè)零件都與點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和安全駕駛密切相關(guān)。如果發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)或其他部件有故障，應(yīng)及時(shí)解決，以保證正常工作條件和安全駕駛。電機(jī)故障原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封有問(wèn)題，導(dǎo)致活塞與缸壁間隙過(guò)大，導(dǎo)致燒油；2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損嚴(yán)重，使零件間間隙過(guò)大，造成潤(rùn)滑油消耗量不同；3.使用的潤(rùn)滑油不符合專用標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致油耗異常；4.在運(yùn)行過(guò)程中，很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象。一旦冷卻溫度超過(guò)正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常散熱，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

頻繁啟動(dòng)估計(jì)是啟動(dòng)電機(jī)的故障。起動(dòng)時(shí)，仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電纜開關(guān)的聲音。如果有，就是啟動(dòng)電機(jī)的問(wèn)題。如果離修理廠很遠(yuǎn)，可以請(qǐng)人來(lái)推車。發(fā)動(dòng)機(jī)中可能有水。怠速電機(jī)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的元件，主要用來(lái)承受車輛的怠速。其目的是根據(jù)怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)調(diào)整怠速；怠速電機(jī)安裝在節(jié)氣門體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量由節(jié)氣門調(diào)節(jié)控制，油門踏板鋼絲繩為機(jī)械操作。節(jié)氣門體有旁通管，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)(節(jié)氣門關(guān)閉時(shí))提供空氣；怠速時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和負(fù)荷，改變怠速風(fēng)道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下具有最佳怠速。電機(jī)故障的原因如下：1。啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，未按規(guī)定時(shí)間(5s ~ 10s左右)使用起動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，未查明原因；2.當(dāng)電刷磨損到原長(zhǎng)度的1/2時(shí)，應(yīng)更換電刷。修理起動(dòng)機(jī)時(shí)，定期檢查電刷的高度和接觸情況，及時(shí)排除電流問(wèn)題；否則發(fā)菜就浪費(fèi)了。3.電磁開關(guān)接觸不良，單向齒和飛齒損壞。起動(dòng)機(jī)的故障會(huì)由鐵絲的故障引起。一旦發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)故障，應(yīng)盡快進(jìn)廠修理。

起動(dòng)機(jī)的離合器損壞，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和齒輪之間有一個(gè)離合器。一般來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速是120轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的怠速轉(zhuǎn)速是900轉(zhuǎn)左右。離合器的作用是防止駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后讓小飛齒和大飛齒繼續(xù)嚙合，使發(fā)動(dòng)機(jī)依次驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)燒壞。離合器燒壞后，轉(zhuǎn)子和小飛齒會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或無(wú)法移動(dòng)。起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)有故障。除了起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)總成還有一個(gè)電磁控制機(jī)構(gòu)。電磁控制機(jī)構(gòu)的作用是將安裝在起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的小飛齒向外推，與飛輪上的大飛齒嚙合，使起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)失效時(shí)，小飛齒無(wú)法與大飛齒嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法自然啟動(dòng)。癥狀是轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火，只能聽到起動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。電機(jī)損壞的原因如下：1 .起動(dòng)機(jī)的碳刷磨損嚴(yán)重，碳刷的作用是向轉(zhuǎn)子傳遞電流，使其轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然電機(jī)只在啟動(dòng)時(shí)工作，而且工作時(shí)間只有幾秒鐘，但啟動(dòng)器的電流卻高達(dá)幾百安培。2.而且碳刷在彈簧的預(yù)緊力下貼在轉(zhuǎn)子上，所以在碳刷燒蝕的瞬間，碳刷與轉(zhuǎn)子的接觸點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花；3.起動(dòng)機(jī)碳刷磨損嚴(yán)重時(shí)，起動(dòng)性能較弱，從皮帶和皮帶輪上可以明顯看出曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。磨損嚴(yán)重時(shí)，可能是起動(dòng)機(jī)根本無(wú)法帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，只有嗡嗡的電流聲。

汽車電機(jī)故障的癥狀是起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，起動(dòng)機(jī)的磁性開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，磁性線圈未閉合，起動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)癥狀。起動(dòng)機(jī)單向離合器損壞，電機(jī)會(huì)空轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，除了沒(méi)有反應(yīng)，或只有咔嗒聲，或轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的咔嗒聲，或力量不足，什么也沒(méi)有。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)不能。當(dāng)啟動(dòng)器不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它的電磁開關(guān)會(huì)發(fā)出“咔嚓、咔嚓”的吸氣聲。檢查電池是否充滿電。運(yùn)動(dòng)衰竭的癥狀：1。汽車啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法帶動(dòng)飛輪，有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其電磁開關(guān)有“咔嗒、咔嗒”的聲音，說(shuō)明電機(jī)zd可能損壞或電池有缺陷。2.車輛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)卡死冒煙，嚴(yán)重發(fā)熱可能導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)短路起火。在這種情況下，你應(yīng)該立即關(guān)掉鑰匙，切斷電源，以防止火災(zāi)。3.汽車電機(jī)損壞是由于起動(dòng)電機(jī)定子繞組短路、換向器損壞或電刷積灰、電樞局部短路、電刷磨損嚴(yán)重導(dǎo)致接觸不良、電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重或裝配軸線不正確、轉(zhuǎn)子外殼、齒輪或皮帶輪斷裂等原因造成的。但其特殊中學(xué)的種種問(wèn)題導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

清潔完氧傳感器后，我們需要使用維修電腦來(lái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。如果有故障燈，說(shuō)明一定有故障代碼。我們可以用維護(hù)電腦來(lái)清除。如果清洗后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈仍然亮著，說(shuō)明故障還沒(méi)有修復(fù)，需要查找原因。

廣汽傳祺GA5空調(diào)壓縮機(jī)和大多數(shù)汽車空調(diào)壓縮機(jī)一樣，都是變流量(制冷劑)空調(diào)壓縮機(jī)。因此，要保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，必須滿足兩個(gè)條件：充足的制冷劑和順暢的控制回路。那么空調(diào)壓縮機(jī)不工作，就要從這兩個(gè)方面找原因。第一，控制電路有故障。在電路設(shè)計(jì)中，有五個(gè)電子元件串聯(lián)在一起。如果其中一個(gè)損壞或出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)的電源將被切斷。這五個(gè)電子元件是：空調(diào)開關(guān)(AC鍵)、空調(diào)繼電器、壓縮機(jī)安全、空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)和壓縮機(jī)電磁閥。其中空調(diào)壓力開關(guān)和壓縮機(jī)電磁線圈容易出問(wèn)題?？照{(diào)壓力開關(guān)主要由空調(diào)系統(tǒng)中的壓力增加或減少來(lái)控制。事實(shí)上，壓力開關(guān)的損壞與空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的多少有直接關(guān)系。自殘的可能性很小。壓縮機(jī)的電磁線圈是啟動(dòng)和停止壓縮機(jī)運(yùn)行的開關(guān)裝置，類似于離合器。當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)吸引力與壓縮機(jī)的皮帶輪結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行。由于壓縮機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近，其工作受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，會(huì)經(jīng)常在高溫環(huán)境下運(yùn)行。所以壓縮機(jī)電磁線圈中銅線包裹的絕緣漆容易熔化，導(dǎo)致線圈短路。結(jié)果線圈燒壞，失去了開機(jī)開關(guān)的功能。二、缺少制冷劑空調(diào)系統(tǒng)需要足夠的制冷劑來(lái)保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。但是這些制冷劑在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高壓，尤其是高壓側(cè)伴隨著高溫?？照{(diào)管路的連接處容易出現(xiàn)制冷劑的緩慢泄漏，但這些泄漏一般不容易被察覺。然而，并非所有的制冷劑損失都是由泄漏引起的。目前使用最廣泛的制冷劑R134a中含有99.9%的CF3CH2F，是一種環(huán)?；瘜W(xué)品。這種制冷劑具有最好的穩(wěn)定性和制冷效果。此外，還有一種R12制冷劑，其性質(zhì)與R134a相似，只是有效成分會(huì)有所衰減。隨著制冷劑的衰減，空調(diào)系統(tǒng)中的壓力會(huì)降低。如果沒(méi)有足夠的壓力，空調(diào)壓力開關(guān)不能組合。R12制冷劑仍在許多汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用。這就是為什么很多車永遠(yuǎn)找不到制冷劑泄漏，壓縮機(jī)卻無(wú)法工作的原因。所以大部分汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是因?yàn)槿鄙僦评鋭┒鵁o(wú)法正常工作的。要確定缺乏的具體原因，首先檢查是否有明顯的制冷劑泄漏；如果不能，更換優(yōu)質(zhì)R134a制冷劑可以解決問(wèn)題。如果條件允許，可以用制冷劑分析儀檢測(cè)制冷劑的純度，更清楚地發(fā)現(xiàn)制冷劑的衰減程度。當(dāng)然，如果空調(diào)壓縮機(jī)不能工作，就要排除壓縮機(jī)是否存在內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，比如壓縮機(jī)內(nèi)部卡澀導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。但是，壓縮機(jī)損壞屬于極端情況，概率相對(duì)較低。簡(jiǎn)而言之，空調(diào)壓縮機(jī)不能工作，可能是多種因素造成的。但在檢查的過(guò)程中，一定要循序漸進(jìn)，一個(gè)一個(gè)檢查，找到問(wèn)題的根源，然后“對(duì)癥下藥”！

每次撞車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常會(huì)亮起，然后消失。這是正常現(xiàn)象。行駛中熄火的原因：1。油門段：卡臟容易造成熄火；2.步進(jìn)電機(jī)：有燒壞、短路、斷路、卡澀等多種不良動(dòng)作時(shí)容易造成熄火；3.油壓：油壓不足或供油不暢：比如電子油泵壞了或短路，或者接觸不良、導(dǎo)通不良、燒壞。容易造成熄火；4.噴嘴：如果堵塞或噴油不正常(霧化)；5.進(jìn)氣系統(tǒng)：如堵塞、漏氣。很容易導(dǎo)致熄火。[/p]

車內(nèi)電器設(shè)備多，穩(wěn)定的電源很重要。而且對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有電，噴油器和火花塞都無(wú)法工作，車輛的正常行駛是不可能的。發(fā)電機(jī)是車輛的動(dòng)力源之一。在大多數(shù)情況下，發(fā)電機(jī)通過(guò)皮帶從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸獲得動(dòng)力。作為一個(gè)普通車主，如何確定發(fā)電機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)？汽車發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀？本文將介紹一些簡(jiǎn)單的方法。夜間行車時(shí)觀察燈光，可以注意車內(nèi)外燈光的亮度和閃爍情況。夜間行駛時(shí)，可以看到儀表盤背光、多媒體顯示屏、閱讀燈和各種按鈕閃爍?；蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車輛大燈(主要是鹵素?zé)?亮度變暗或車外閃爍，通常說(shuō)明發(fā)電機(jī)存在發(fā)電量低或輸出電壓不穩(wěn)定的問(wèn)題。使用簡(jiǎn)單的工具測(cè)量電壓如果手頭有萬(wàn)用表，可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓來(lái)判斷發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。如果車輛啟動(dòng)困難，請(qǐng)盡快用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的空載電壓，即鑰匙門關(guān)閉時(shí)的蓄電池電壓。如果這個(gè)電壓值低于12.8V，說(shuō)明空載電壓低，會(huì)導(dǎo)致車輛啟動(dòng)不順暢。然后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再次測(cè)量蓄電池兩極之間的電壓。如果測(cè)量值小于13.5V，說(shuō)明發(fā)電機(jī)輸出電壓低，導(dǎo)致蓄電池充電不足。另外，如果發(fā)電機(jī)的實(shí)測(cè)功率輸出正常，說(shuō)明電池內(nèi)部可能有故障，需要對(duì)電池做進(jìn)一步的檢測(cè)。觀察發(fā)電機(jī)有無(wú)抖動(dòng)或異常噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)觀察發(fā)電機(jī)是否有抖動(dòng)或異常噪音來(lái)判斷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)電機(jī)通常安裝在左發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部(立式發(fā)動(dòng)機(jī))或右前大燈附近(臥式發(fā)動(dòng)機(jī))。如果聽到發(fā)電機(jī)發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同頻率的異常噪音，可能是發(fā)電機(jī)軸承或皮帶張緊器出現(xiàn)機(jī)械故障而產(chǎn)生噪音。由于長(zhǎng)期工作和皮帶張力的影響，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸承會(huì)因疲勞而產(chǎn)生機(jī)械損傷。隨著時(shí)間的推移，發(fā)電機(jī)的功率輸出也會(huì)降低。

你好！18款帕薩特使用的帶啟停功能的電池是浙江江森自控電池有限公司生產(chǎn)的瓦爾塔EFB電池，正是因?yàn)檫@個(gè)電池的故障，顯示屏顯示發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)出現(xiàn)故障！目前，車輛啟停功能雖然廣受詬病，但作為標(biāo)志已經(jīng)成為一種標(biāo)配。難怪啟停功能像手機(jī)內(nèi)置軟件?，F(xiàn)在程序已經(jīng)設(shè)定在ECU里了，怎么能廢棄呢？而且名義上可以節(jié)能減排，兩全其美。但是，雖然設(shè)計(jì)的目的是好的，但是需要穩(wěn)定質(zhì)量的硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。至少現(xiàn)在，在所有汽車用免維護(hù)鉛酸蓄電池中，斷電池故障率最高，沒(méi)有之一。浙江電池有限公司提供的Valta增強(qiáng)型富液電池(EFB)靈感來(lái)源于干式免維護(hù)啟停瓶AGM，穩(wěn)定性更好。主要是因?yàn)樗艹惺馨l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫。但是，EFB電池是最成熟和穩(wěn)定的一個(gè)，這是日本唐倩電池。所以，EFB電池在瓦爾塔的故障率高也就不足為奇了，雖然也是大型電池企業(yè)。如果帕薩特出現(xiàn)啟停功能故障，有兩種處理方法：一種是及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電，選擇4s店專門的蓄電池檢測(cè)充電一體化設(shè)備，一般可以恢復(fù)蓄電池的正常使用；第二種是直接替換。通常車輛顯示啟停系統(tǒng)故障，檢測(cè)電腦無(wú)法讀取故障碼。替換是最有效的方法。好在車輛沒(méi)有保險(xiǎn)，電池應(yīng)該免費(fèi)更換。但是汽車電瓶是易損件，保修期一般是一年。18輛，真的需要兩手準(zhǔn)備。畢竟壞電池的價(jià)格應(yīng)該在1500元左右！

車載儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮也不用擔(dān)心，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多。僅僅從有故障的燈很難看出問(wèn)題出在哪里。你需要先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)異常。如果沒(méi)有什么異常，正常行駛，有些車會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈誤報(bào)警的問(wèn)題。如果在路上行駛一定距離，它會(huì)自動(dòng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著，你需要去4S店檢查一下。如果有問(wèn)題，他們會(huì)免費(fèi)修理。