具體什么傳感器，最好是去售后讀取故障碼后可維修

先要用診斷電腦檢測(cè)一下具體故障代碼 ，再根據(jù)故障代碼進(jìn)行檢修 一般epc燈亮 是節(jié)氣門(mén)臟了 或者剎車(chē)開(kāi)關(guān)或燈泡斷路。希望可以幫到您 如有疑問(wèn)請(qǐng)登錄百車(chē)寶找我

可能是因?yàn)闆](méi)有保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)。保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)：1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油 ? ?對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—SF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。2．定期更換機(jī)油及濾芯 ? ? 任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。3．保持曲軸箱通風(fēng)良好 ? ? 現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周?chē)奈廴疚铩?．定期清洗曲軸箱 ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。5．定期清洗燃油系統(tǒng) ? ?燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。6．定期保養(yǎng)水箱 ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。原因一：不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多費(fèi)用，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)專業(yè)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者介紹，車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%左右?！翱梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。 原因二：機(jī)油變質(zhì) 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)變化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件，定期給汽車(chē)換機(jī)油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。 原因三：空氣濾芯堵塞 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過(guò)高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 原因四：進(jìn)氣管道臟污 如果車(chē)輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道太臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。 原因五：曲軸箱油泥多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死拉缸。 原因六：燃油系統(tǒng)保養(yǎng) 燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。 原因七：水箱生銹結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。 原因八：冷卻系統(tǒng)不良 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良造成的。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。

故障碼的詳細(xì)解決方法需要翻閱4s店資料，您可以把車(chē)開(kāi)過(guò)去詳細(xì)的檢查一下！希望能夠幫助到您！

您好，這個(gè)情況的話一般來(lái)說(shuō)是車(chē)子的傳感器或者是變速箱的質(zhì)量問(wèn)題的。

行駛跑偏。汽車(chē)行駛中，轉(zhuǎn)向盤(pán)位于中間位置不動(dòng)，汽車(chē)卻自動(dòng)地向某一邊行駛。u左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過(guò)大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過(guò)大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過(guò)大。車(chē)架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動(dòng)拖滯。排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位 在前橋與車(chē)輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車(chē)輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車(chē)架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車(chē)輪 定位角度是否正確。若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車(chē)架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。

箱打滑故障維修多少錢(qián)，哪里維修變速箱更好以下幾點(diǎn)給您總結(jié)一下1，公司信譽(yù);一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要有說(shuō)到做到，沒(méi)有坑蒙拐騙客戶的意圖，不要人前一套，等你車(chē)到店里面變速箱拆開(kāi)了又來(lái)一套。說(shuō)什么我和你說(shuō)的價(jià)格不行了，拆之前說(shuō)好了3000的，拆開(kāi)后說(shuō)我剛才說(shuō)的3000是人工費(fèi)，現(xiàn)在配件又怎么這么樣，所以信譽(yù)要有！2，看員工的整體精神面貌：到店里一看一個(gè)個(gè)工人帶死不拉活的，看上去就和吸毒了是的，在這樣團(tuán)隊(duì)干出來(lái)的活也好不到哪里去！3，有沒(méi)有修過(guò)您的變速箱：每個(gè)人各有所長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一樣各有所長(zhǎng)的，一打電話接待吞吞吐吐說(shuō)不出個(gè)個(gè)數(shù)，一看就是業(yè)務(wù)不熟支支吾吾的，這樣就是經(jīng)驗(yàn)不足（一個(gè)人生了一個(gè)很不常江的病，去了好多家打的醫(yī)院都是3甲的都沒(méi)有找到原因。后來(lái)這個(gè)病被赤腳醫(yī)生治好了，這你能說(shuō)大醫(yī)院的技術(shù)不好嗎，還是赤腳醫(yī)生厲害，不好評(píng)定好與壞）山不在高，水不在深！4，價(jià)格問(wèn)題：收應(yīng)該收的錢(qián)，辦應(yīng)該辦的事！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒(méi)有任何機(jī)油，軸承會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。一種不規(guī)則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題的金屬零件上.

配電柜繼電器故障故障燈一直亮，說(shuō)明是控制回路故障。但是這個(gè)是不太好分析的，因?yàn)槲覜](méi)有看到控制原理圖，建議根據(jù)控制原理圖分析故障原因。

汽車(chē)電路常見(jiàn)故障檢修方法汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障,下面介紹幾種常見(jiàn)的檢修方法。 1、直觀診斷法汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。 2、短路法汽車(chē)電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí),可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。 3、斷路法汽車(chē)電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4、試燈法試燈法就是用一只汽車(chē)用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。 5、儀表法觀察汽車(chē)儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無(wú)故障。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),水溫表指示滿刻度位置不動(dòng),說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線路有搭 鐵 6、低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車(chē)的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單,是廣大汽車(chē)電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過(guò)負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如,我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線頭,在汽車(chē)車(chē)身或車(chē)架上刮碰,如果有強(qiáng)烈的火花,說(shuō)明該電路正常;如果無(wú)火花產(chǎn)生,說(shuō)明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過(guò)汽車(chē)電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來(lái)判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組),如果有火花,說(shuō)明這段線路正常;如果無(wú)火花,則說(shuō)明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車(chē)上應(yīng)用。

汽車(chē)故障燈標(biāo)志是一個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)燈亮起后代表發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后可能是很?chē)?yán)重的故障，也可能是很輕微的故障。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)泻芏鄠鞲衅?，?dāng)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障后儀表盤(pán)可能會(huì)亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)膫鞲衅饔醒鮽鞲衅?，空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，爆震傳感器，水溫傳感器，凸輪軸位置

挺好的

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了解決方法：1、應(yīng)找個(gè)安全的地方停車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響，檢查是否漏機(jī)油，如果檢查完后無(wú)異常，那就有可能是故障感應(yīng)燈誤報(bào)。當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作不抖或有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，此時(shí)車(chē)主在使用時(shí)無(wú)需擔(dān)心，可以正常使用，有時(shí)間或方便時(shí)可以來(lái)檢查或保養(yǎng)。2、車(chē)輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時(shí)候?qū)?chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)、滅車(chē)，啟動(dòng)、滅車(chē)進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車(chē)輛您觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車(chē)主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈。

就目前汽車(chē)上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，（1）一種是 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；（2）一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；（3）另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。2無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_(kāi)這樣的車(chē)，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺(jué)得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。2工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）1英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車(chē)盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。2主要工作原理：汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會(huì)"感覺(jué)"到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby（休眠）狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē)，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車(chē)使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。四、如何保養(yǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1機(jī)械液壓式的，平時(shí)的檢查一定多多注意儲(chǔ)液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時(shí)間太長(zhǎng)。此外，注意轉(zhuǎn)向時(shí)是否很沉，是否有噪音等現(xiàn)象，如果這樣的情況，請(qǐng)一定檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問(wèn)題。2電子液壓式的，平時(shí)也要注意助力油的多少，當(dāng)警告燈量時(shí)，一定注意檢查。3電動(dòng)助力系統(tǒng)，這東東盡管結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但保養(yǎng)起來(lái)，不是肉眼就能看透的，如果出現(xiàn)方向沉，不聽(tīng)使喚的問(wèn)題，辦法就是拿儀器量吧。個(gè)人一直認(rèn)為，車(chē)上，電子／電動(dòng)的東西越多，車(chē)在一定條件下就越顯得驕氣。出了故障，維修起來(lái)當(dāng)然比機(jī)械的要麻煩，甚至要多掏錢(qián)。但先進(jìn)的東西，武裝你的愛(ài)車(chē)，你心里也很美的。

看能不能分二步啟動(dòng)，關(guān)掉多媒體屏，先不踩剎車(chē)按一鍵啟動(dòng)，等儀表盤(pán)顯示完成。中間出現(xiàn)故障信息，陡坡緩降故障，電子手剎故障，確認(rèn)關(guān)閉多媒體屏幕。第二步踩剎車(chē)按一鍵啟動(dòng)。如啟動(dòng)不了，可以多次第二步驟。啟動(dòng)完成到4S店做電瓶檢測(cè)，如下圖我的顯示為10.75v。容量也無(wú)法讀取。虧電了?？茨愕臋z測(cè)結(jié)果了。如果參數(shù)正常充電就可以的，需要24小時(shí)。正常值為大于12v。電瓶保修為1年2萬(wàn)。故障碼只能用車(chē)載電腦消除,還是要去4s店看看，讓他們幫我檢查一下

大泵正時(shí)可能沒(méi)對(duì)好

你好，對(duì)于這個(gè)故障代碼來(lái)說(shuō)，還是要看一下具體的故障定義，然后根據(jù)故障的定義進(jìn)行維修就可以了，一般可以上修理廠進(jìn)行維修。

曲軸角度信號(hào)失效或不正確，均會(huì)造成故障代碼p0335產(chǎn)生，基原因可能是信號(hào)傳輸有音訊，傳感器接頭損壞，線路受損斷路或是傳感器短路。去4s店。

同問(wèn)。。。

福特?？怂闺娮庸?jié)氣門(mén)發(fā)生故障：會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力，混合氣過(guò)濃過(guò)稀，點(diǎn)火困難，排氣有突突聲等故障，這時(shí)就要清洗節(jié)氣門(mén)了，現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)清洗都是免拆裝的