本田URv ZF 9at故障率高嗎？故障率不高，正常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車變速箱的損壞大多是由于操作不當(dāng)造成的。車輛在出廠前會(huì)經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，確保相關(guān)部件正常使用，沒(méi)有任何問(wèn)題。本田URV有幾款車型出售，現(xiàn)在有五款出售。年貸待售是2020年的模式。車輛定位為中型suv。車輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的變速箱有無(wú)級(jí)變速器和手自一體變速器。有兩驅(qū)和四驅(qū)車型，可以根據(jù)自己的需求選擇。本田URv本田URV的尺寸車身長(zhǎng)4856mm，車身寬1942mm，車高1670mm，軸距2820mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。車輛的保養(yǎng)質(zhì)量在1745kg-1880kg之間，根據(jù)配置不同有所不同。本田UR-V剎車怎么樣？相信很多人在買車的時(shí)候都會(huì)遇到一些問(wèn)題。因?yàn)樗麄儗?duì)車不是特別清楚，不知道選擇的時(shí)候要考慮什么，所以我們需要提前看看本田UR-V剎車怎么樣。1.UR-V剎車怎么樣？本田UR-V剎車怎么樣？從上圖可以看出，本田URV100-0km/h的制動(dòng)距離為38.57米，本田URV的制動(dòng)力充足，駕駛員可以短距離制動(dòng)，給人以信心。UR-V的主缸調(diào)節(jié)也很舒服，更像是豪華商務(wù)車型。第二，UR-V低調(diào)華麗。首先我覺(jué)得UR-V的外觀很符合安東的商務(wù)精英，時(shí)尚穩(wěn)重。UR-V的前臉看起來(lái)像是大嘴前的格柵，看起來(lái)非常犀利大氣。配合葉片式全LED大燈，整體造型很強(qiáng)；幾條U型線的勾勒，讓視覺(jué)效果更加厚實(shí)飽滿。相信這種大氣的風(fēng)格一定很適合安東。第三，UR-V發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)。UR-V采用本田最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。集成的本田“黑科技”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，最大功率200kW，峰值扭矩370Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.8秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。這種動(dòng)力在同級(jí)別中是很有優(yōu)勢(shì)的。相信看完以上知識(shí)，你已經(jīng)知道本田UR-V剎車是怎么工作的了。從上圖可以看出，它的剎車性能還是很不錯(cuò)的，制動(dòng)力充足，可以短距離剎車，給人很好的信心。

汽車故障很大一部分是電子電氣故障。汽車電子電氣故障的維修方法很多。本期介紹一些常見(jiàn)的故障排除方法。01目視檢查法目視檢查法是在不借助儀器的情況下，僅通過(guò)眼睛或其他感覺(jué)器官并應(yīng)用必要的工具對(duì)汽車電器的外觀進(jìn)行檢查，如下圖所示。在觀察汽車電器故障現(xiàn)象之前，先解決一些外觀問(wèn)題。比如打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，某個(gè)部件冒煙，其他故障來(lái)不及觀察。再比如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后保險(xiǎn)絲熔斷，也會(huì)妨礙進(jìn)一步觀察。目視檢查后，應(yīng)處理問(wèn)題并移除障礙物，以便進(jìn)一步觀察。為了提高現(xiàn)代汽車的性能，汽車上的傳感器和執(zhí)行器越來(lái)越多。電子控制系統(tǒng)在提高汽車性能的同時(shí)，也使汽車的故障診斷和排除復(fù)雜化。為了幫助維修技術(shù)人員快速判斷故障，現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的ECU具有故障自診斷功能，并通過(guò)故障代碼向維修技術(shù)人員提供故障信息。如果不拆下電池，電控系統(tǒng)的故障會(huì)一直存儲(chǔ)在ECU中，維修技師可以通過(guò)特定的方法獲取故障代碼。(1)獲取故障代碼的方法獲取故障代碼有兩種方法。其中一種是手動(dòng)讀碼，即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用導(dǎo)線短接故障檢測(cè)插座中的兩個(gè)特定插座，然后通過(guò)觀察儀表盤上故障指示燈的閃爍頻率和次數(shù)(或LED燈的閃爍次數(shù))來(lái)讀取故障代碼。需要注意的是，不同車型的故障檢測(cè)插座的形狀和位置是不一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足必要的條件才能讀取故障碼?？梢?jiàn)人工讀取故障碼的正確率受人為因素影響，通常在沒(méi)有專業(yè)檢測(cè)儀器的情況下使用。另一種方法是使用專業(yè)的檢測(cè)儀器讀取代碼。首先將選定的相關(guān)車輛的軟件測(cè)試卡插入測(cè)試儀器，連接插頭，將安裝好的測(cè)試儀器連接到車輛上的專用故障檢測(cè)插座上，然后按照測(cè)試儀器提供的操作程序進(jìn)行操作，讀取故障代碼。(2)使用專用解碼器讀取故障代碼。不同的汽車制造商為他們自己的汽車的各種型號(hào)設(shè)計(jì)了特殊的解碼器。但為了方便維修技術(shù)人員的操作，OBD-II診斷模式和統(tǒng)一接口被美、日、歐等汽車廠商廣泛采用。并且可以通過(guò)使用通用解碼器來(lái)讀取代碼。正常的故障碼由幾個(gè)數(shù)字組成，不同的型號(hào)有不同的含義。同一型號(hào)不同年份的一些產(chǎn)品，含義是不一樣的。因此，在閱讀故障代碼后，您應(yīng)該查閱制造商提供的維修手冊(cè)，以確定故障代碼的含義。而且修車的時(shí)候，如果只靠故障碼找故障，通常會(huì)出現(xiàn)誤判。實(shí)際上，故障碼只是電控車輛ECU對(duì)某個(gè)控制支路故障的“是”和“否”的定義，并不表示故障的具體原因。故障碼只表示系統(tǒng)的異常工作范圍，而不是故障點(diǎn)，有時(shí)故障碼容易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息。為了得到準(zhǔn)確的診斷，必須結(jié)合其他方法進(jìn)行進(jìn)一步的分析和判斷。畫法和振法：有些汽車故障會(huì)出現(xiàn)在不容易看到的地方。故障嚴(yán)重時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，時(shí)好時(shí)壞。這種情況下，可以用小夾子慢慢的一根一根的抽動(dòng)線束進(jìn)行試運(yùn)行。一旦電路在任何地方斷了，就很容易拔出來(lái)。振動(dòng)檢查方法：大部分車只有在振動(dòng)的情況下才會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這時(shí)可以用振動(dòng)法進(jìn)行測(cè)試。振動(dòng)的地方主要有連接器、配線、傳感器、執(zhí)行器等。對(duì)于連接器，它可以在其垂直和水平方向輕微振動(dòng)；對(duì)于布線，可在其垂直或水平方向上輕微擺動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查穿過(guò)開(kāi)口的連接器接頭、支架和連接器本體。對(duì)于傳感器，可以用手輕拍04測(cè)試燈檢測(cè)方法測(cè)試燈有兩種，用于檢查系統(tǒng)的電源電路是否給電器元件供電，分別是12V測(cè)試燈和自帶電源測(cè)試燈，如下圖所示。用汽車燈泡做測(cè)試燈(一端有接地夾和連接線；另一端可接探針)，用于檢查某個(gè)電氣元件或電路是否有故障。這種方法實(shí)用簡(jiǎn)單，特別適用于不允許直接短路的零件和有電子元件的電路。測(cè)試燈法可用于測(cè)試交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，即測(cè)試燈一端接地，另一端接發(fā)電機(jī)電樞端子。如果測(cè)試燈亮，發(fā)電機(jī)工作正常；如果測(cè)試燈不亮，發(fā)電機(jī)有故障。該方法可用于檢查汽車電路中某電器附件的連接線是否存在開(kāi)路故障。 12V測(cè)試燈和自供電測(cè)試燈05高壓火燒測(cè)試法高壓火燒測(cè)試法可以有效判斷點(diǎn)火電路是否正常工作，如下圖所示。06電阻測(cè)量法07數(shù)據(jù)流和波形分析法數(shù)據(jù)流和波形分析法是電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法之一。由于這種方法需要一些基本的理論知識(shí)和一些必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，所以很少用于常見(jiàn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除，多用于疑難電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除。示波器(1)數(shù)據(jù)流法提供技術(shù)參數(shù)(如轉(zhuǎn)速、電池電壓、空氣流量、噴油脈寬、節(jié)氣門開(kāi)度、點(diǎn)火提前角、冷卻液溫度等。).汽車電控系統(tǒng)的一些主要傳感器和執(zhí)行器給維修人員，根據(jù)不同的要求組合成一個(gè)數(shù)據(jù)組，稱為數(shù)據(jù)流。這些數(shù)據(jù)可以通過(guò)專門的故障檢測(cè)器顯示在顯示屏上，不同傳感器和執(zhí)行器的輸入/輸出信號(hào)的瞬時(shí)值可以以數(shù)據(jù)的形式顯示出來(lái)。因此，根據(jù)電控車輛工作過(guò)程中各種數(shù)據(jù)(故障時(shí)的數(shù)據(jù))的變化，并與正常行駛或標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，可以快速找出電控系統(tǒng)故障的原因。(2)波形分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是間歇性的，很難通過(guò)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析判斷。在電子控制系統(tǒng)中，傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)大多以電壓、頻率或其他數(shù)字形式表示。在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，由于信號(hào)變化很快，不容易從這些不斷變化的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但是，示波器顯示的波形可以捕捉到故障中微小的間歇性變化。原理是比較各種傳感器描述的波形(包括曲軸位置傳感器信號(hào)、凸輪軸位置傳感器信號(hào)、氧傳感器信號(hào)和某些類型的空氣流量計(jì)信號(hào)、噴油器信號(hào)、怠速電機(jī)控制信號(hào)等。).)電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)和出現(xiàn)故障時(shí)。如果有異常，說(shuō)明信號(hào)本身的控制元件或電路有故障。在汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與維修中，波形法一方面決定了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；另一方面是在整個(gè)狀態(tài)運(yùn)行正常的情況下，判斷某個(gè)電氣元件或電路是否存在故障。波形分析是分析氧傳感器信號(hào)最廣泛和最有效的方法。通過(guò)分析氧傳感器信號(hào)的波形，可以診斷點(diǎn)火不良、真空泄漏和燃油噴射不平衡等故障。08車輛儀表檢查方法車輛儀表檢查方法主要是利用車輛上的電壓表、電流表、油壓表、溫度計(jì)、汽油表、轉(zhuǎn)速表來(lái)檢查故障，如下圖所示。因?yàn)檫@些儀器比較特殊，所以能準(zhǔn)確判斷故障。09專用儀器測(cè)量專用儀器主要指檢查電噴系統(tǒng)故障的測(cè)試儀和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的微機(jī)測(cè)試儀，如下圖所示。用專門的儀器知道電子電氣系統(tǒng)是否有故障是非常準(zhǔn)確的，所有汽車的微機(jī)控制系統(tǒng)都要用spe檢查用電子示波器檢測(cè)電控信號(hào)的形狀和變化頻率，會(huì)給維修人員判斷故障帶來(lái)很大的方便。專用儀器

奧迪A6L故障燈圖文并茂手動(dòng)奧迪警示保護(hù)(文字形式):不要與周圍車輛或行人保持安全距離，提醒車主小心駕駛。其他奧迪指示燈基本分為四類：紅色指示燈代表危險(xiǎn)，應(yīng)立即維修。黃色指示燈起到預(yù)警作用，需要盡快處理。藍(lán)色指示燈警告車主注意遠(yuǎn)光燈是否會(huì)影響其他車輛。綠色指示燈是功能燈，如轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、近光燈等。以下是奧迪A6L指示燈示意圖(數(shù)字圖)。4.清洗液液位。該指示燈亮，表示該給車窗玻璃或大燈清洗裝置加注清洗液了。5.制動(dòng)摩擦片，意味著摩擦片磨損嚴(yán)重，失效。同一軸上的摩擦片應(yīng)同時(shí)更換，以防制動(dòng)跑偏。19.轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能失調(diào)，此時(shí)車輛無(wú)法轉(zhuǎn)向。同時(shí)，不要牽引車輛，有發(fā)生事故的危險(xiǎn)。21.輪胎充氣壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如果輪胎壓力過(guò)低或過(guò)高，儀表板會(huì)顯示輪胎位置，或者更換輪胎后可能不會(huì)再次存儲(chǔ)此信息。31.機(jī)電駐車制動(dòng)用于監(jiān)控電動(dòng)手制動(dòng)是否到位。松開(kāi)駐車制動(dòng)器，指示燈必須熄滅。指示燈持續(xù)閃爍，表示制動(dòng)力不足以使車輛停止移動(dòng)。32.電池容量電池容量不足，但有時(shí)可以邊開(kāi)車邊給電池充電。如果一段時(shí)間不消失，電池就修好了。48.冷卻系統(tǒng)不一定意味著冷卻液溫度過(guò)高，但也可能意味著冷卻液不足或冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。49.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)故障燈亮，表示此時(shí)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)效。另外，如果電子差速系統(tǒng)的EDS出現(xiàn)故障，這個(gè)故障燈也會(huì)亮起。此時(shí)車輛在緊急情況下踩剎車踏板，可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的現(xiàn)象。53.燃油存量符號(hào)第一次亮起，表示還剩約8L燃油。燃油充足時(shí)會(huì)亮起，表示燃油系統(tǒng)有故障。57.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。如果油壓過(guò)低或油量不足，請(qǐng)盡快檢查油位。60.電子駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)在正常工作時(shí)會(huì)閃爍，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)亮起，功能關(guān)閉時(shí)會(huì)亮起。ESP主要是防止側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。62.尾氣監(jiān)控系統(tǒng)指示燈亮，可能是由于燃油燃燒不充分或三元催化轉(zhuǎn)化器失效，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

如何解決1p405故障碼詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍3360排放控制適用車型：所有汽車廠商中文意思解釋3360廢氣再循環(huán)傳感器A電路電壓低英文意思3360目前沒(méi)有關(guān)于p0405故障碼的知識(shí)33601。車輛3360a上廢氣再循環(huán)傳感器的位置和功能)。EGR傳感器通常與EGR閥集成在一起，位于進(jìn)氣歧管右側(cè)，靠近節(jié)氣門體。b)廢氣再循環(huán)傳感器用于檢測(cè)廢氣再循環(huán)閥的開(kāi)度，并向動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊發(fā)送信號(hào)，以確定廢氣再循環(huán)量。2.廢氣再循環(huán)傳感器：A)的類型、結(jié)構(gòu)、原理和影響。廢氣再循環(huán)傳感器是一個(gè)三線系統(tǒng)，帶有一條5v電源線、一條接地線和一條信號(hào)線。b)廢氣再循環(huán)傳感器是一個(gè)可變電阻器(電位計(jì))。c)廢氣再循環(huán)傳感器是減少排放和燃料消耗的重要信號(hào)信息。失敗的原因和影響：1。故障碼解釋說(shuō)，egr系統(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)一定工況下，將少量廢氣引入進(jìn)氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氮氧化物的排放。如果電子控制單元(ecu)檢測(cè)到廢氣再循環(huán)(egr)傳感器的信號(hào)電壓低于標(biāo)定的最小值，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。建議解決方法：1。原因a)失敗。廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)管路是否開(kāi)裂或泄漏(如果泄漏會(huì)有異響)；b)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的電磁閥是否老化或損壞；c)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的氣泵、分流閥、止回閥和泄壓閥是否有缺陷；egr電磁閥及其電路是否短路、開(kāi)路或接觸不良；e)影響廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)的傳感器是否異常(如進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度、氧傳感器等。).).);ECU2是否有故障。治療a)。檢查廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)管路是否有裂紋或泄漏，如果有，修理或更換。如果故障沒(méi)有解決或有其他故障，請(qǐng)致電專業(yè)技術(shù)人員。b)平時(shí)注意定期清洗空氣過(guò)濾器。如果車輛經(jīng)常涉水，egr系統(tǒng)的閥門可能會(huì)因?yàn)槲氲乃侄P卡死，所以車輛要盡量避免涉水。如何解決02P404故障碼p0404詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍3360排放控制適用車型：所有汽車廠商中文意思解釋3360廢氣再循環(huán)控制-電路范圍/性能故障英文意思3360目前沒(méi)有關(guān)于P0404故障碼33601的知識(shí)。車輛3360a上廢氣再循環(huán)閥的位置和功能)。廢氣再循環(huán)(egr)閥通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，一根通向排氣歧管的短金屬管與之相連。b)其作用是控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。2.廢氣再循環(huán)閥：A)的類型、結(jié)構(gòu)、原理和影響。廢氣再循環(huán)閥是一個(gè)六線系統(tǒng)b)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，egr閥打開(kāi)，使少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時(shí)，egr閥關(guān)閉，幾乎沒(méi)有廢氣再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)。失敗的原因和影響：1。故障碼解釋說(shuō)，egr系統(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)一定工況下，將少量廢氣引入進(jìn)氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氮氧化物的排放。如果電子控制單元(ecu)檢測(cè)到EGR閥控制電路中有錯(cuò)誤，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。建議解決方法：1。原因a)失敗。廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)管路是否開(kāi)裂或泄漏(如果泄漏會(huì)有異響)；b)廢氣再循環(huán)電磁閥是否檢查廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)管路是否有裂紋或泄漏，如果有，修理或更換。如果故障沒(méi)有解決或沒(méi)有

故障代碼P2149詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商。中文意思：B組噴油器電壓電路開(kāi)路。關(guān)于故障代碼的知識(shí)不可用：1。b)根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)噴射燃油，霧化后的燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)。2.噴油器的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響：a)。ECU向噴油器線圈發(fā)送電脈沖，形成牽引力。當(dāng)磁力上升到足以克服回位彈簧的壓力、針閥的重力和摩擦力的合力時(shí)，針閥開(kāi)始上升，噴射過(guò)程開(kāi)始。噴油脈沖關(guān)閉后，回位彈簧的壓力使針閥變重，然后關(guān)閉。b)噴油器故障時(shí)，車輛最明顯的故障現(xiàn)象是加速性差、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺缸。1)故障代碼是噴油器動(dòng)作使燃油霧化。滿足燃燒要求的工作原理是電磁線圈通電時(shí)，電控單元產(chǎn)生吸引力，通過(guò)控制噴油器開(kāi)啟時(shí)間間隔(也叫脈寬)來(lái)控制噴射量。當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到噴油器控制電路中有錯(cuò)誤時(shí)，出現(xiàn)該故障代碼。故障原因及解決方法：1)故障原因a)、燃油品質(zhì)是否良好b)、燃油濾清器是否堵塞c)、燃油管路是否漏油等。d)、燃油壓力調(diào)節(jié)器是否有故障e)、燃油泵及其通路是否有故障f)、噴油器及其通路是否沒(méi)有故障。檢查燃油質(zhì)量是否良好。如果是，更換油路故障未解決，或者有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b)平時(shí)一定要在正規(guī)加油站加油，注意按期更換燃油濾清器，清洗噴油器，必要時(shí)添加優(yōu)質(zhì)燃油清洗劑。

1鈴木dl250故障燈f1不能點(diǎn)亮。如果鈴木dl250上出現(xiàn)f1故障燈，說(shuō)明摩托車有故障，但具體故障只能通過(guò)專用診斷電腦讀取故障代碼才能知道。因此，f1故障燈亮后，建議到專業(yè)機(jī)構(gòu)讀取故障代碼，找出故障原因和位置，再進(jìn)行維修。在修理汽車之前，第一步總是讀取故障代碼，這可以幫助技術(shù)人員快速確定故障的原因和位置。修車不看故障碼，只能猜測(cè)。有些摩托車需要使用專用診斷計(jì)算機(jī)讀取故障碼，有些摩托車可以使用通用診斷計(jì)算機(jī)讀取故障碼。修摩托車一定要用正品配件。不要貪小便宜，用一些劣質(zhì)配件。劣質(zhì)零件的可靠性和耐用性較差。平時(shí)用車時(shí)，如果儀表板上有故障燈，應(yīng)立即修理。如果一直不修理，最終可能會(huì)變成嚴(yán)重故障，導(dǎo)致維修費(fèi)用更高，對(duì)摩托車造成損害。用車時(shí)，一定要定期保養(yǎng)。保養(yǎng)時(shí)一定要使用正品機(jī)油和配件，否則也會(huì)損壞摩托車。定期保養(yǎng)可以延長(zhǎng)摩托車的壽命。2鈴木alivio這款車叫什么名字？Alivio實(shí)際上是鈴木緊湊型貝爾伍德凱越的概念車。凱越采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩122馬力，158牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，可靠性和耐久性好，燃油經(jīng)濟(jì)性好。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。at變速箱的可靠性和耐用性更好，這款變速箱的換擋平順性也更好。鈴木凱越前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這個(gè)價(jià)位的緊湊型車一般都采用扭力梁懸掛，因?yàn)榕ちα簯覓煺加玫目臻g比較小，后懸掛可以利用扭力梁來(lái)擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于空車緊湊型車來(lái)說(shuō)非常重要。凱越的內(nèi)部空間還是比較大的。該車長(zhǎng)寬高分別為4545mm、1730mm、1475mm，軸距為2650 mm，如果對(duì)凱越感興趣，可以試駕一下這款車。凱越還在售。你可以用這個(gè)買輛新車。

故障代碼P2018詳細(xì)描述如下。故障系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：進(jìn)氣歧管通道位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路間歇性故障(氣缸組1a)英文含義：P2018故障代碼相關(guān)知識(shí)不清楚。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，一個(gè)始終開(kāi)啟，另一個(gè)只有在轉(zhuǎn)速超過(guò)一定值(例如3000轉(zhuǎn)/分)時(shí)才開(kāi)啟。進(jìn)氣歧管通路位置傳感器的功能是將通路擋板的開(kāi)度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)。故障意義分析：1。故障代碼表明IMRC部件位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，其中一個(gè)通道始終開(kāi)啟，另一個(gè)通道只有在轉(zhuǎn)速超過(guò)一定值(例如3000RPM)時(shí)才開(kāi)啟。進(jìn)氣歧管通路位置傳感器的功能是將通路擋板的開(kāi)度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)。當(dāng)電子控制單元(ECU)檢測(cè)到進(jìn)氣歧管通道位置傳感器電路的電壓突然變化時(shí)，會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。故障原因及解決方法：1)故障原因a)進(jìn)氣歧管通道位置傳感器插頭是否連接b)進(jìn)氣歧管通道位置傳感器及其通路是否有故障c)進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)閥及其通路是否有故障d)進(jìn)氣歧管2的檢查。處理a)進(jìn)氣歧管通道位置傳感器插頭是否緊固，松動(dòng)時(shí)故障是否未解決，或是否有其他故障，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。

對(duì)碳化硅D70的故障碼P0827詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用車型：碳化硅D70中文含義解釋：P0828:升降開(kāi)關(guān)電路電壓高P0827:升降開(kāi)關(guān)電路電壓低英文含義：無(wú)P0827故障碼相關(guān)知識(shí)：當(dāng)前無(wú)故障含義分析：P0828:升降開(kāi)關(guān)電路電壓高P01可能故障原因01-01線路故障。01-03控制單元故障。P0827:升檔開(kāi)關(guān)電路01-01線路故障低電壓01故障的可能原因。01-02升檔開(kāi)關(guān)故障。01-03控制單元故障。原因及解決方法：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，確認(rèn)蓄電池電壓正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種工況下運(yùn)行。01-07用診斷儀讀取DTC。01-08如果檢測(cè)到DTC，則意味著車輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開(kāi)換檔電磁閥的連接插頭T16h，檢查連接插頭T16h是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟2。02-02檢查前艙繼電器盒保險(xiǎn)絲EF23(10A)和儀表電氣盒保險(xiǎn)絲RF34(15A)是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-03。不，保險(xiǎn)絲有故障。更換保險(xiǎn)絲EF23和RF34，排除電源系統(tǒng)故障。02-03斷開(kāi)前艙電氣盒插頭T158和自動(dòng)變速器控制單元插頭T24a。02-04測(cè)量引腳T158/46和引腳T24a/24之間的導(dǎo)線有無(wú)短路或開(kāi)路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05斷開(kāi)儀表箱的插頭T123。02-06測(cè)量針腳T123/67和針腳T24a/6之間的導(dǎo)線有無(wú)短路或斷路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07:測(cè)量T24a/16與T16h/16、T24a/15與T16h/15、T24a/14與T16h/7、T24a/13與T16h/14、T24a/22與T16h/6之間是否存在短路或開(kāi)路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08更換自動(dòng)變速器單元并進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換自動(dòng)變速器控制單元。

概念S1故障代碼P0976的詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車型。概念S1中文意思解釋：P0976:換擋電磁閥B(短)英文意思：不知道P0976的故障代碼：無(wú)故障含義分析。故障原因及解決方法：使用01HDS清除DTC。啟動(dòng)引擎。在03d位置的1檔進(jìn)行車輛行駛測(cè)試至少1秒鐘。檢查并確認(rèn)DTCP0976再次出現(xiàn)。是否要顯示DTCP0976？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟05。在其他測(cè)試菜單中選擇換檔電磁閥B，用日立測(cè)試換檔電磁閥B。你能聽(tīng)到滴答聲嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟08。在06d位置的1檔進(jìn)行車輛行駛測(cè)試至少1秒鐘。監(jiān)控07a/t模式菜單的DTC/數(shù)據(jù)流中P0976通過(guò)/失敗的OBD狀態(tài)。日立有故障指示器嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查換檔電磁閥B和PCM之間的線束是否存在間歇性短路。如果HDS顯示“未完成”和“未完成”，請(qǐng)返回步驟05并再次檢查。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。使用日立SCS線。10斷開(kāi)PCM連接器a(31針)和c (22針)。測(cè)量11PCM連接器端子C5和A9之間的電阻。是不是不到12？是，轉(zhuǎn)到步驟12。否，如果PCM軟件版本不是最新版本，請(qǐng)更新PCM或更換為已知良好的PCM，然后重新檢查是否有DTCP0976。如果更換已知良好的PCM后癥狀/指示消失，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM并繼續(xù)執(zhí)行步驟15。12斷開(kāi)換檔電磁閥線束連接器。13檢查PCM連接器端子C5和A9之間是否導(dǎo)通。開(kāi)始了嗎？是，修理PCM接插件端子C5和換檔電磁閥線束接插件之間的車身線束短路，然后進(jìn)行步驟15。否，轉(zhuǎn)到步驟14。14檢查換檔電磁閥B，換檔電磁閥B是否正常？是的，如果PCM軟件版本不是最新的，請(qǐng)更新PCM或更換為已知良好的PCM，然后重新檢查是否有DTCP0976。如果更換已知良好的PCM后癥狀/指示消失，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM并繼續(xù)執(zhí)行步驟15。否，更換換檔電磁閥B或換檔電磁閥線束，然后執(zhí)行步驟15。15使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎。在第一檔17d位置進(jìn)行車輛行駛測(cè)試至少1秒鐘。監(jiān)控18a/t模式菜單的DTC/數(shù)據(jù)流中P0976通過(guò)/失敗的OBD狀態(tài)。日立顯示路徑了嗎？是的，故障排除已完成。不，如果PCM已經(jīng)更新，請(qǐng)用已知良好的PCM更換它，并重新檢查它。如果更換了PCM，請(qǐng)返回步驟01再次檢查。如果HDS顯示“未完成”，請(qǐng)返回步驟16并重新檢查。

大眾輝昂故障燈圖解。完整手冊(cè)中的指示燈基本有四種：紅色指示燈代表警告，車主開(kāi)車前應(yīng)檢查故障。黃色指示燈起到預(yù)警作用，需要盡快處理。藍(lán)色指示燈起到警示作用，比如在右側(cè)路段是否開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。綠色指示燈是功能燈，如示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和近光燈。以下是大眾輝昂指示燈的圖標(biāo)(數(shù)字地圖)。4.清洗液液位。該指示燈亮起，表示該給車窗玻璃或大燈清洗裝置加注清洗液了。5.制動(dòng)襯片變薄，不再滿足制動(dòng)要求，必須及時(shí)更換。同一軸上的摩擦片應(yīng)同時(shí)更換，以防制動(dòng)跑偏。19.轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)方向盤鎖死，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題。此時(shí)不要牽引車輛，會(huì)造成危險(xiǎn)。21.輪胎充氣壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如果輪胎壓力過(guò)低或過(guò)高，儀表板會(huì)顯示輪胎位置，或者更換輪胎后可能不會(huì)再次存儲(chǔ)此信息。31.機(jī)電駐車制動(dòng)用于監(jiān)控電動(dòng)手制動(dòng)是否到位。松開(kāi)駐車制動(dòng)器，指示燈必須熄滅。如果指示燈持續(xù)閃爍，說(shuō)明手剎沒(méi)有到位。32.電池容量電池容量不足，但有時(shí)可以邊開(kāi)車邊給電池充電。如果一段時(shí)間不消失，電池就修好了。48.冷卻系統(tǒng)原因：一是冷卻液容量低于使用標(biāo)準(zhǔn)，二是冷卻風(fēng)扇罷工。49.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)指示燈亮，表示制動(dòng)時(shí)車輪防抱死功能失效。另外，如果電子差速系統(tǒng)的EDS出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。此時(shí)車輛在緊急情況下踩剎車踏板，可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的現(xiàn)象。53.當(dāng)燃油庫(kù)存符號(hào)第一次亮起時(shí)，表示燃油箱中沒(méi)有多少備用容量。如果燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。57.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。如果油壓過(guò)低或油量不足，請(qǐng)盡快檢查油位。60.ESP工作時(shí)燈會(huì)閃爍，關(guān)閉或故障時(shí)一直亮著。ESP主要是防止側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。62.尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致燃燒不充分，達(dá)不到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

油泵斷裂的癥狀：1。加速乏力，加油時(shí)令人沮喪；2.糟糕的開(kāi)端；3.開(kāi)車時(shí)有嗡嗡聲；4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮；5.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)。油泵損壞的原因：1。當(dāng)油質(zhì)差時(shí)，汽車油箱中的各種雜質(zhì)會(huì)被吸入油泵電機(jī)，造成油泵損壞；2.油燈亮著加油會(huì)影響少數(shù)地方的油泵，不能充分冷卻潤(rùn)滑；3.汽油濾清器長(zhǎng)期未更換，汽油濾清器供油系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞，影響抽油困難，汽油泵長(zhǎng)期高負(fù)荷工況下?lián)p壞。

1日產(chǎn)天籟汽車儀表盤故障燈示意圖日產(chǎn)天籟故障燈示意圖完整手動(dòng)基本指示燈分為四類：(1)紅色指示燈表示警告。這時(shí)候繼續(xù)開(kāi)車可能會(huì)有危險(xiǎn)。(2)黃色指示燈警告車主盡快解決相應(yīng)故障。(3)藍(lán)色指示燈警告車主遠(yuǎn)光燈是否會(huì)影響其他車輛。綠色指示燈是功能燈，如轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、近光燈等。以下是日產(chǎn)天籟指示燈示意圖(對(duì)應(yīng)數(shù)碼圖片)。4.清洗液液位指示燈亮，表示玻璃水位已降至標(biāo)準(zhǔn)以下，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。5.剎車片剎車片不能再用了，需要及時(shí)更換。一般同一軸左右輪的摩擦片會(huì)同時(shí)更換。19.轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)有問(wèn)題。這時(shí)候轉(zhuǎn)彎會(huì)極其困難。此時(shí)要特別注意不要將車輛向前拖動(dòng)，否則轉(zhuǎn)彎等路段會(huì)造成危險(xiǎn)。21.輪胎充氣壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如果輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低，此故障燈會(huì)亮起。當(dāng)然也有可能是換胎后沒(méi)有重新錄入信息。31.機(jī)電式駐車制動(dòng)器的指示燈在擰緊時(shí)亮起，在放下時(shí)熄滅。如果指示燈持續(xù)閃爍，說(shuō)明手剎沒(méi)有到位。32.電池容量如果電池電量過(guò)低，可以嘗試?yán)^續(xù)行駛給電池充電。如果指示燈沒(méi)有消失，應(yīng)及時(shí)修理。48.除了冷卻系統(tǒng)中缺少冷卻液之外，冷卻風(fēng)扇也可能出現(xiàn)故障。49.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮，表示防抱死制動(dòng)無(wú)效。另外，如果電子差速系統(tǒng)的EDS出現(xiàn)故障，故障燈也會(huì)亮起。此時(shí)，高速踩下制動(dòng)踏板可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑等不可控行為。53.燃油存量當(dāng)此符號(hào)第一次亮起時(shí)，表示剩余燃油約為8L。當(dāng)燃油充足時(shí)，它也會(huì)亮起，這表明燃油系統(tǒng)可能有故障。57.油位如果油壓過(guò)低或油量不足，請(qǐng)盡快檢查油位。60.電控駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)工作時(shí)會(huì)閃爍，關(guān)閉或故障時(shí)會(huì)一直亮。電控駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)可以有效保證極限駕駛時(shí)的側(cè)滑和甩尾。62.尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)指示燈亮?xí)r，可能是燃油燃燒不充分，或者三元催化轉(zhuǎn)化器失效，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。2日產(chǎn)天籟哪里可以給手機(jī)充電？日產(chǎn)天籟點(diǎn)煙器可以給手機(jī)充電。點(diǎn)煙器是所有汽車的一部分，車主吸煙時(shí)用來(lái)點(diǎn)燃香煙。人們常說(shuō)點(diǎn)煙器從電源獲得電力。有些打火機(jī)不是用來(lái)點(diǎn)煙的，只是用來(lái)從車上取電的。這種點(diǎn)煙器也叫雪茄頭。打火機(jī)的拆裝方法如下：1。螺殼：在一些車的點(diǎn)煙器底座后面，安裝一個(gè)螺殼，可以反方向擰開(kāi)，然后正方向安裝；2.螺絲拆卸：部分車的點(diǎn)煙器座背面用螺絲固定。你可以用扳手取下螺絲。同理，擰上再裝；3.拆下面板：拆下變速桿面板。面板采用塑料掛鉤，只需用手直接折疊一側(cè)，或者用平頭螺絲刀抬起，就可以將整塊面板取下。4.拆下面板螺絲：拆下變速桿面板后，點(diǎn)煙器面板門按下會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這時(shí)你可以看到兩個(gè)黑色的螺絲，用M4艾倫扳手就可以拆下來(lái)；5.拆面板盒：直接用手拉出點(diǎn)煙器的塑料面板盒。拔出約10 cm時(shí)，先拔出連接電纜。只有這樣才能把整個(gè)箱子拉出來(lái)；6.操作內(nèi)環(huán)和外環(huán)：點(diǎn)煙器包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)。使用時(shí)，將內(nèi)圈壓入。一抵達(dá)

1凱迪拉克故障現(xiàn)象常見(jiàn)故障案例：一輛94的5.4L凱迪拉克汽車怠速時(shí)自動(dòng)熄火抖動(dòng)?？焖偌铀贂r(shí)，在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前轉(zhuǎn)動(dòng)5-6次。但是，故障檢查燈ENGINECHECK不亮。因此不能使用自診斷系統(tǒng)，也不能調(diào)出車輛的故障代碼進(jìn)行常規(guī)分析。維修過(guò)程：根據(jù)熄火現(xiàn)象，可能是燃油系統(tǒng)出了問(wèn)題。從燃油系統(tǒng)的檢測(cè)接頭得知，系統(tǒng)的油壓低于0.2 MPa。檢查機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器和汽油濾清器是否有問(wèn)題。拆下汽油泵，測(cè)量其輸出壓力為0.3 MPa，說(shuō)明汽油泵有故障。更換汽油泵后，油壓正常，怠速良好，但其他問(wèn)題沒(méi)有解決。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)多是缺缸造成的，需要檢查各缸工作是否正常。拆下各缸火花塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)1號(hào)和7號(hào)缸的火花塞都是黑油，確認(rèn)1號(hào)和7號(hào)缸不工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。更換這兩個(gè)氣缸的火花塞后，故障還是一樣，說(shuō)明不是火花塞的問(wèn)題。再次檢查高壓線，發(fā)現(xiàn)連接火花塞端的1缸和7缸高壓線沒(méi)有跳閘，但分電器端這兩個(gè)缸的高壓線已經(jīng)跳閘，說(shuō)明這兩個(gè)缸的高壓線是開(kāi)路。更換后，排除故障。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)方向，一般說(shuō)明點(diǎn)火順序有問(wèn)題。怠速狀態(tài)工作正常，說(shuō)明電腦發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒(méi)有問(wèn)題。檢查每個(gè)傳感器有無(wú)問(wèn)題。故障可能是由分配器引起的。拆開(kāi)分電器打開(kāi)外殼后，發(fā)現(xiàn)固定分電器的塑料絕緣座的一側(cè)被電燒蝕，這個(gè)塑料座的接地螺絲也被燒蝕，說(shuō)明分電器已經(jīng)拆下螺絲。分析的原因是氣缸1和7的高壓線路。因?yàn)楦邏壕€是開(kāi)路的，當(dāng)分電器轉(zhuǎn)到這兩個(gè)氣缸中的任何一個(gè)時(shí)，都無(wú)法通過(guò)高壓電流傳輸。而且已經(jīng)產(chǎn)生了高壓，能量非常大，靠近固定分電器座的接地螺絲。所以高壓電流會(huì)擊穿固定分電器座的塑料座的隔板，導(dǎo)致接地螺絲放電?？焖偌铀贂r(shí)，點(diǎn)火線圈瞬間向分電器提供大量高壓能量，分電器向接地螺絲放電。當(dāng)分電器再次點(diǎn)燃各缸時(shí)，點(diǎn)火順序紊亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。更換分電器后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。凱迪拉克xts的最小離地間隙是多少？凱迪拉克ATS-L2016采用雙球麥弗遜前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為11.7CM，一般來(lái)說(shuō)，汽車離地最小距離不應(yīng)小于110mm，也不應(yīng)大于150 mm，底盤高度越高越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差。目前部分車型配備了空氣懸架，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地距離，滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙向要求。

制動(dòng)系統(tǒng)故障是指剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的原因有：1、剎車油不足；2、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣；3、制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污；4、制動(dòng)系統(tǒng)管路堵塞。制動(dòng)系統(tǒng)是使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置，制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)。因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)的不同，制動(dòng)方式的不同，制動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)因多方面原因造成多種制動(dòng)系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。

雪佛蘭探險(xiǎn)者故障燈示意圖完整手冊(cè)基本上，指示燈分為四類：紅色指示燈代表警告，車主開(kāi)車前應(yīng)檢查故障。黃色指示燈警告車主盡快解決相應(yīng)故障。藍(lán)色指示燈警告車主注意影響，比如打開(kāi)遠(yuǎn)光燈會(huì)不會(huì)讓對(duì)面車輛眼花。綠色指示燈是功能燈，如示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和近光燈。以下是雪佛蘭尋邊器的指示燈示意圖(編號(hào)與圖相對(duì)應(yīng))。4.清洗液的液位意味著此時(shí)玻璃水儲(chǔ)槽應(yīng)該充滿玻璃水。5.制動(dòng)摩擦片，意味著摩擦片磨損嚴(yán)重，失效。請(qǐng)注意，應(yīng)同時(shí)更換一個(gè)軸上的摩擦片。19.轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)方向盤鎖死，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題。此時(shí)不要牽引車輛，會(huì)造成危險(xiǎn)。21.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有兩個(gè)原因：一是胎壓下降或膨脹，二是換胎后忘記了新的信息，系統(tǒng)不識(shí)別。31.機(jī)電駐車制動(dòng)用于監(jiān)控電動(dòng)手制動(dòng)是否到位。松開(kāi)駐車制動(dòng)器，指示燈必須熄滅。當(dāng)指示燈持續(xù)閃爍時(shí)，說(shuō)明手剎不在正常工作位置，此時(shí)可能存在車輛滑行的風(fēng)險(xiǎn)。32.電池電量電池電量不足。48.冷卻系統(tǒng)中的冷卻液可能不足，或者冷卻風(fēng)扇可能不工作。49.制動(dòng)器防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)故障燈亮后，意味著制動(dòng)過(guò)程中防抱死制動(dòng)功能失效。電子差速器系統(tǒng)的EDS故障也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。緊急情況下踩剎車踏板，會(huì)有側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。53.當(dāng)燃油庫(kù)存符號(hào)第一次亮起時(shí)，表示燃油箱中沒(méi)有多少備用容量。燃油充足時(shí)會(huì)亮起，表示燃油系統(tǒng)有故障。57.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。如果油壓過(guò)低或油量不足，請(qǐng)盡快檢查油位。60.當(dāng)電子控制駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的故障燈一直亮著時(shí)，ESP功能關(guān)閉或無(wú)效。此時(shí)，極端操作可能導(dǎo)致甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。62.廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由燃油燃燒不充分和三元催化轉(zhuǎn)化器故障引起的。

故障代碼：P0321詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點(diǎn)火系統(tǒng)適用車型：所有汽車廠商。曲軸/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM)傳感器—范圍/性能故障。英文意思：目前對(duì)P0321故障碼一無(wú)所知：1。車輛上部件的位置和功能：a)。曲軸位置傳感器通常安裝在分配器中，曲軸皮帶輪后面，或飛輪殼的上部。b)曲軸位置傳感器測(cè)試曲軸轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和TDC信號(hào)，ECM使用這些信號(hào)來(lái)確定每個(gè)氣缸的點(diǎn)火正時(shí)和燃油噴射正時(shí)，并且還測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)失火。2.部件的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。曲軸位置傳感器一般有三根線，一根電源，一根接地，一根信號(hào)輸出。b)曲軸位置傳感器由一個(gè)轉(zhuǎn)子和一個(gè)信號(hào)線圈組成。根據(jù)使用目的，轉(zhuǎn)子設(shè)有一定數(shù)量的齒。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)引起磁通量的變化，然后信號(hào)線圈會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)。c)曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)用于確定各缸的點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)，也是測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)失火的參考信號(hào)。前因后果：1。CMP傳感器的作用是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸入計(jì)算機(jī)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火正時(shí)指令。如果電子控制單元(ECU)在從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器到ECU的輸入信號(hào)上檢測(cè)到兩個(gè)連續(xù)的不穩(wěn)定PIP脈沖，將會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。建議解決方法：1。故障原因a)。檢查曲軸位置信號(hào)板是否臟污或損壞b)。曲軸位置傳感器及其電路是否有故障c)。正時(shí)皮帶等部件是否有故障d)。ECU 2有問(wèn)題。處理方法a)。檢查曲軸位置信號(hào)板是否臟污或損壞，如果是，清洗或更換。如果故障沒(méi)有解決或有其他故障，請(qǐng)找專業(yè)技術(shù)人員。

下面詳細(xì)描述了Sic Bo D70的故障代碼P0717:故障屬于系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車型：Sic Bo D70。P0715:輸入速度傳感器A電路P0717:輸入速度傳感器A電路無(wú)信號(hào)。英文含義：不知道P0717故障代碼：無(wú)故障原因及影響：P0715:輸入轉(zhuǎn)速傳感器A電路可能的故障原因01-01線路故障01-02輸入轉(zhuǎn)速傳感器故障。01-03控制單元故障。P0717:輸入速度傳感器電路中沒(méi)有信號(hào)。A.01故障可能導(dǎo)致01-01線路故障。01-02輸入速度傳感器有故障。01-03控制單元故障。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種工況下運(yùn)行。01-07用診斷儀讀取DTC。01-08如果檢測(cè)到DTC，則意味著車輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開(kāi)輸入速度傳感器的連接插頭T2ab，檢查連接插頭T2ab是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟2。02-02斷開(kāi)自動(dòng)變速器控制單元插頭T26b。02-03測(cè)量引腳T26b/16和引腳T2ab/2、引腳T26b/6和引腳T2ab/1之間的導(dǎo)線有無(wú)短路或開(kāi)路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04更換輸入速度傳感器，進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。是，轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，更換輸入速度傳感器。02-05更換自動(dòng)變速器單元并進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換自動(dòng)變速器控制單元。

概念S1故障代碼P0717詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用車型：概念S1中文意思解釋：P0717:輸入軸(主軸)轉(zhuǎn)速傳感器(無(wú)信號(hào)輸入)英文意思：我不懂P0717故障代碼：無(wú)故障因果：建議及解決方法：01使用HDS清除DTC。檢查輸入軸(主軸)速度傳感器是否安裝正確。舉升車輛前部以確保其支撐牢固，并允許前輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)，或者用起重機(jī)舉升車輛。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在D檔駕駛車輛，并以48km/h以上的速度駕駛車輛10秒鐘以上。減速并停下車輪。05監(jiān)視A/T模式菜單DTC/數(shù)據(jù)流中P0717通過(guò)/失敗的OBD狀態(tài)。HDS顯示失敗了嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查PCM和輸入軸(主軸)速度傳感器之間的接頭是否松動(dòng)或接觸不良。如果HDS顯示未完成，返回步驟04并再次檢查。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。斷開(kāi)PCM接頭A(針腳A(31))。檢查PCM接頭端子A8和車身接地之間的導(dǎo)通性，并檢查PCM接頭端子A9和車身接地之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟10。否，修理PCM連接器端子A8和A9與接地(G101)之間的開(kāi)路線束，或修理不良接地(G101)，然后執(zhí)行步驟33。10連接PCM連接器A(31針)。1斷開(kāi)輸入軸(主軸)速度傳感器的連接器。12將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。13測(cè)量輸入軸(主軸)速度傳感器連接器的1號(hào)端子和車身接地之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟14。14測(cè)量PCM連接器端子A20和A9之間的電壓。是5V左右嗎？是，修理輸入軸(主軸)速度傳感器和PCM接頭端子A20之間的開(kāi)路線束，然后執(zhí)行步驟33。否，轉(zhuǎn)到步驟15。15將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。16斷開(kāi)PCM連接器A(針腳A(31))。17檢查PCM連接器端子A20和車身接地之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，修理輸入軸(主軸)轉(zhuǎn)速傳感器和PCM接頭端子A20與車身接地之間的短路，然后執(zhí)行步驟33。否，檢查PCM接插件A20端子是否松動(dòng)或接觸不良。如果連接正常，如果PCM軟件版本不是最新的，請(qǐng)將其更新或更換為已知良好的PCM，然后重新檢查是否有DTCP0717。如果更換已知良好的PCM后癥狀/指示消失，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM，然后執(zhí)行步驟33。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。19斷開(kāi)PCM連接器C(22針)。20檢查輸入軸(主軸)速度傳感器連接器的2號(hào)端子和車身接地之間是否導(dǎo)通。它導(dǎo)電嗎？是，修理PCM接頭端子C19和輸入軸(主軸)速度傳感器接頭與車身接地之間的短路，然后轉(zhuǎn)至步驟33。否，轉(zhuǎn)到步驟21。21檢查PCM連接器端子A23和輸入軸(主軸)速度傳感器連接器端子3之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟22。否，修理輸入軸(主軸)轉(zhuǎn)速傳感器接插件和PCM接插件端子A23之間的線束斷路，然后進(jìn)行步驟33。2連接PCM連接器C(22針)。23將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24測(cè)量輸入軸(主軸)速度傳感器連接器的2號(hào)和3號(hào)端子之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟27。否，轉(zhuǎn)到步驟25。25將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。26檢查PCM連接器端子C19和輸入軸(主軸)速度傳感器連接器端子2之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，檢查PCM接插件C19端子是否松動(dòng)或接觸不良。如果連接正常，如果PCM軟件版本不是最新的，請(qǐng)將其更新或更換為已知良好的PCM，然后重新檢查是否有DTCP0717。如果更換已知良好的PCM后癥狀/指示消失，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM，然后執(zhí)行步驟33。否，修理PCM接頭端子C19和輸入軸(主軸)速度傳感器之間的斷路，然后執(zhí)行步驟33。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。28連接輸入軸(主軸)速度傳感器的連接器。29將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。測(cè)量PCM連接器端子C19和A9之間的電壓。電壓是0V左右還是5V左右？是，轉(zhuǎn)到步驟31。否，更換輸入軸(主軸)速度傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟33。換到P檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。3在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量PCM連接器端子C19和A9之間的電壓。是1.5-3.5V嗎？是，檢查PCM接插件C19端子是否松動(dòng)或接觸不良。如果連接正常，如果PCM軟件版本不是最新的，請(qǐng)將其更新或更換為已知良好的PCM，然后重新檢查是否有DTCP0717。如果更換已知良好的PCM后癥狀/指示消失，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM，然后執(zhí)行步驟33。否，更換輸入軸(主軸)速度傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟33。3使用HDS清除故障診斷碼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在位置D駕駛車輛，并以48公里/小時(shí)以上的速度駕駛車輛10秒鐘以上。在A/T模式菜單的DTC/數(shù)據(jù)流中監(jiān)控P0717通過(guò)/失敗的OBD狀態(tài)。HDS顯示通過(guò)了嗎？是的，故障排除已經(jīng)完成。不，如果PCM已經(jīng)更新，請(qǐng)用已知良好的PCM更換它并再次檢查。如果更換了PCM，請(qǐng)返回到步驟1并再次檢查。如果HDS顯示未完成，返回步驟34并再次檢查。

Sic Bo D60故障代碼P0480詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用型號(hào)：Sic Bo D60中文含義解釋：P0480:低速風(fēng)扇故障P0481:高速風(fēng)扇故障英文含義：不知道P0480故障代碼：目前沒(méi)有故障原因和影響：P0480:低速風(fēng)扇故障01可能故障原因01-01冷卻風(fēng)扇低速繼電器故障。01-02冷卻風(fēng)扇低速繼電器控制電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。P0481:高速風(fēng)扇故障01故障的可能原因01-01冷卻風(fēng)扇低速繼電器故障。01-02冷卻風(fēng)扇低速繼電器控制電路故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測(cè)到DTC，則意味著車輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01檢查前艙保險(xiǎn)絲EF03(30A)、EF04(30A)和EF43(10A)是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-02。不，更換保險(xiǎn)絲。02-02拔下電子風(fēng)扇繼電器1 J101、電子風(fēng)扇繼電器2 J102和高低速風(fēng)扇繼電器J120，檢查連接端子是否異常或腐蝕。清潔電子風(fēng)扇繼電器1 J101、電子風(fēng)扇繼電器2 J102和高低速風(fēng)扇繼電器J120。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從前艙電箱上拔下電子風(fēng)扇繼電器J101和J102，測(cè)量繼電器是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-04。否。更換風(fēng)扇繼電器J101和J102。02-04從前艙電箱上拔下風(fēng)扇電子繼電器J120，測(cè)量繼電器是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，更換風(fēng)扇繼電器J120。02-05斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭T73a，將啟停按鈕撥到“OFF”狀態(tài)，測(cè)量前艙電箱插頭T16q/a5與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭T73a/67之間的線路是否短路或開(kāi)路。轉(zhuǎn)到步驟02-06。不，修理有故障的電線。02-06將啟停按鈕置于“OFF”狀態(tài)，測(cè)量前艙電氣箱插頭的T16r/a3和T16r/a8針腳與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭的T73a/66針腳之間的接線是否短路或開(kāi)路。轉(zhuǎn)到步驟02-07。不，修理有故障的電線。02-07將啟停按鈕撥到“關(guān)”的狀態(tài)，測(cè)量前艙電箱插頭T3s/2與電風(fēng)扇1針腳T2af/1之間的導(dǎo)線是否短路或開(kāi)路。轉(zhuǎn)到步驟02-08。不，修理有故障的電線。02-08測(cè)量前艙電箱插頭T3t/1腳與電風(fēng)扇1插頭T2af/2腳之間的導(dǎo)線是否短路或開(kāi)路。轉(zhuǎn)到步驟02-09。不，修理有故障的電線。02-09測(cè)量前艙電器箱插頭T3s/1和T3t/2與電風(fēng)扇2插頭T2ae/1之間的線路是否短路或斷路。轉(zhuǎn)到步驟02-10。不，修理有故障的電線。02-10測(cè)量前艙電箱插頭T3t/3與車身接地之間的線路是否短路或斷路。轉(zhuǎn)到步驟02-11。不，修理有故障的電線。02-11測(cè)量電子風(fēng)扇2插頭T2ae/1針腳與車身接地之間的線路是否短路或斷路。轉(zhuǎn)到步驟02-12。不，修理有故障的電線。02-12檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源和接地線是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-13。不，修理有故障的電線。02-13更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，再次進(jìn)行路試，讀取故障碼，看是否存在。就是從其他方面尋找失敗的原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

對(duì)Sic Bo D60的故障代碼P0646詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用車型：Sic Bo D60中文意思解釋：P0646:空調(diào)離合器繼電器電路對(duì)低壓短路或斷路P0647:空調(diào)離合器繼電器電路對(duì)高壓短路。英文含義：不知道P0646故障代碼：不知道故障的前因后果：P0646:空調(diào)離合器繼電器電路對(duì)低電壓短路或斷路01可能的故障01-02空調(diào)繼電器電路故障。01-03 ECM故障。P0647:空調(diào)離合器繼電器電路對(duì)高電壓短路。01故障的可能原因。01-01空調(diào)繼電器故障。01-02空調(diào)繼電器線路故障。01-03 ECM故障。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06(重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種工況下運(yùn)行。)01-07用診斷儀讀取DTC。01-08如果檢測(cè)到DTC，則意味著車輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01檢查前艙電箱EF43(15A)的保險(xiǎn)絲是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-02。否。更換EF43(15A)保險(xiǎn)絲并排除保險(xiǎn)絲故障。02-02拔出壓縮機(jī)繼電器J103，檢查壓縮機(jī)繼電器J103是否有裂紋和異常，端子是否腐蝕或生銹。是，更換壓縮機(jī)繼電器J103并清潔端子。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03檢查壓縮機(jī)繼電器J103是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-04。不，更換壓縮機(jī)繼電器J103。02-04斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭T73a。02-05斷開(kāi)前艙電氣箱插頭T16q。02-06測(cè)量前艙電氣盒插頭的T73a/51針腳和T16q/A8針腳之間的導(dǎo)線是否開(kāi)路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測(cè)量前艙電箱插頭T16q/A8與車身接地之間是否短路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08將啟動(dòng)-停止按鈕設(shè)置為“運(yùn)行”并連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭T73a。02-09測(cè)量前艙電箱插頭T16q/A8與車身接地之間的電壓，檢查電線是否對(duì)電源電路短路。這是為了修復(fù)電線的故障。否，轉(zhuǎn)到步驟02-10。02-10檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源和接地線是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-11。不，修理有故障的電線。02-11更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。