故障代碼P2024詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商英文含義解釋：EVAP(燃油蒸氣排放)燃油蒸氣溫度傳感器電路故障英文含義：P2024故障代碼：蒸發(fā)排放)EVAP(蒸氣排放)系統(tǒng)發(fā)動機利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹向發(fā)動機燃燒室。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

建議去4S店處理。P0706故障問題代碼適用于所有汽車制造商，代表檔位傳感器A (PRNDL輸入)的電路范圍/性能。檔位傳感器負(fù)責(zé)將變速桿(PRNDL)的位置以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果ECU檢測到變速器檔位(TR)傳感器的信號卡在換檔位置，就會出現(xiàn)該故障代碼。產(chǎn)生這個故障碼的原因往往是連接器，變速器檔位傳感器的電路，或者是問題本身，或者是ECU。排除故障碼時，一定要嚴(yán)格按照具體車型規(guī)定的故障碼排除方法，不要隨意拆卸蓄電池負(fù)極接線排除故障碼。

故障代碼P0953的詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速器適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：自動變速器手動(ASM)變速器控制電路英文高含義：autoshiftmanual控制電路HIGHP 0953故障含義分析關(guān)于故障碼允許開車門和手動控制升檔或降檔：故障原因及解決方法尚不存在：尚未。

故障代碼P2205詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：NOx傳感器加熱器控制電路/斷路(氣缸組1)英文含義：P2205故障代碼相關(guān)知識不清楚)1 .車載氮氧化物傳感器加熱器控制電路/斷路傳感器布置在SCR催化劑后面，b)。用于確定廢氣2.NOx傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專門設(shè)計用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的?，F(xiàn)在測量精度達(dá)到10%，壽命長。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測柴油機NOx因各種原因超標(biāo)的問題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問題及時反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標(biāo)的報警信號，或者向發(fā)動機控制單元發(fā)出降低柴油機扭矩的請求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

汽車的空氣流量計壞了，主要會影響發(fā)動機的動力性能?？赡艿默F(xiàn)象有：1。怠速不穩(wěn)；2.油耗增加；3.加速度弱；4.廢氣排放受到嚴(yán)重污染?？諝饬髁坑嫞纯諝饬髁總鞲衅?，是電噴發(fā)動機最重要的傳感器之一。它的主要作用是檢查發(fā)動機的進(jìn)氣量，并將進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電子控制單元(ECU)中，用于計算和確定噴油量。如果進(jìn)氣量增加，ECU調(diào)整的噴射量也會大，反之亦然。下面舉兩個例子：加速無力：比如發(fā)動機加速到4200r/min，踩下油門踏板發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降。這是因為空氣流量傳感器輸出信號的偏差不足以讓電子控制單元(ECU)記錄故障代碼。但由于空氣流量信號不能準(zhǔn)確反映實際進(jìn)氣量，所以ECU對噴油量的調(diào)整較少。發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然會降低而不是升高。怠速不穩(wěn)：灰塵粘在空氣流量傳感器的熱膜電阻上，熱膜積聚灰塵形成隔熱層。當(dāng)進(jìn)氣量增大時，其溫度變化緩慢，所需電流減小，ECU確定的噴油量也會相應(yīng)減小。此時實際進(jìn)氣量比較大，影響混合氣的稀釋，最終導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。

小牛電動車提示67故障碼是因為通訊模塊故障,當(dāng)67故障碼出現(xiàn)時,儀表會有提示SIM卡欠費顯示2秒重復(fù)閃爍。解決方法：通過續(xù)費解決問題,不涉及硬件問題。關(guān)于小牛電動車其他故障代碼含義：1、60 :通訊模塊故障,即SIM卡識別失敗;2、61 :通訊模塊故障,即GPS故障;3、62 :通訊模塊故障,即GPS天線短路;4、63 :通訊模塊故障,即GPS天線開路;5、64 :通訊模塊故障,即未寫入車輛SN ;當(dāng)電動車出現(xiàn)故障碼時,可以先電話聯(lián)系小牛的官方或售后服務(wù)網(wǎng)點。

故障代碼P0923的詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速器適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：換擋前進(jìn)執(zhí)行器(前進(jìn)檔變速桿，奇數(shù)檔，13 )5)電路高英文含義：換擋前進(jìn)執(zhí)行器。

第四代軒逸怠速啟停系統(tǒng)故障原因如下：1。電池電量不足；2.油門壞了。自動啟停(Auto-start-stop)是車輛在行駛過程中臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，需要繼續(xù)行駛時自動重新啟動發(fā)動機的系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口停車時，駕駛員踩下制動踏板，停車換擋。此時，啟動或停止系統(tǒng)會自動檢查發(fā)動機是否怠速，是否有檔位。防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器會顯示為零，電子傳感器會顯示下次有足夠的能量啟動。滿足這三個條件，發(fā)動機會自動停止運轉(zhuǎn)。

故障代碼：P0302詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點火系統(tǒng)適用車型：所有汽車廠商。2號氣缸熄火。英文意思：目前對P0302故障碼一無所知：1。點火系統(tǒng)在車輛上的位置和功能：a)。作用是火花塞能在合適的時間產(chǎn)生足夠的火花點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，使發(fā)動機獲得最佳的燃燒效率。2.點火系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)、原理及影響：a)。點火系統(tǒng)對車用內(nèi)燃機的功率有一定的影響。失敗的原因和影響：沒有建議和解決方案：還沒有。

故障代碼P2088詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制車型：所有汽車制造商中文含義解釋：某凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路低(第1列)英文含義：A camshaft position執(zhí)行器控制電路低(第1排)。在橡膠中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令改變施加到凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械)的機油壓力，因此該閥的故障代碼指示A(進(jìn)氣/左/前)凸輪軸位置執(zhí)行器的電路電壓低于標(biāo)定的最小值。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P0546詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：車速和怠速控制適用車型：所有汽車廠商。排氣溫度傳感器電路高(第1排，傳感器1)。中文意思：排氣溫度傳感器電路偏高(bank 1 sensor 1) P0546故障代碼相關(guān)知識：排氣溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比產(chǎn)生的排氣溫度低于過濃或過稀空燃比產(chǎn)生的排氣溫度。排氣溫度過高(60攝氏度)會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。如果電子控制單元(ECU)在設(shè)定的時間段(15秒)內(nèi)檢測到排氣溫度傳感器的信號電壓高于4.75伏(或者可能是2.5伏)，該故障代碼將會出現(xiàn)。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P0931的詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速箱適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：換擋鎖止電磁閥控制電路電壓高英文含義：對P0931一無所知故障代碼：無故障含義分析：1。故障碼解釋：電腦收到信號后給電磁閥供電。關(guān)閉解鎖開關(guān)。這個時候可以換擋了。該故障通常被認(rèn)為是由于換檔鎖定電磁線圈輸出的信號不符合參考值而發(fā)生的故障。故障原因及解決方法：1。故障原因*線束和連接器*制動開關(guān)*換檔鎖定電磁閥2。處理方法a)。這個故障需要技術(shù)人員用專用工具檢查。找到故障后，他們需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員盡快檢查排除。b)一般情況下，電子元件比較可靠，不容易出現(xiàn)故障，但常年行駛的車輛會出現(xiàn)一些故障。平時保養(yǎng)洗車時，請不要讓電子元件和電路受潮、沾水，以防電線老化、氧化、漏電。

故障代碼P0507詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：車速和怠速控制適用車型：所有汽車制造商中文含義解釋：怠速空氣控制系統(tǒng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于預(yù)期高英文含義：怠速空氣控制系統(tǒng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于預(yù)期P0507故障代碼相關(guān)知識：IAC閥有一個由精確移動步進(jìn)電機控制的可移動針閥。節(jié)氣門關(guān)閉時，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量來控制怠速，以適應(yīng)不同工況下的怠速。如果ECU檢測到發(fā)動機怠速高于設(shè)定值，就會出現(xiàn)該故障代碼。原因包括節(jié)氣門體、怠速空氣控制電路、怠速空氣控制電磁閥、節(jié)氣門控制模塊、電子控制模塊(PCM或ECM)和車速傳感器后漏氣。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P0746詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：變速器適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：壓力控制電磁閥A性能/卡在位置英文含義：壓力控制電磁閥A性能/卡在off P0746故障代碼相關(guān)知識：換檔電磁閥通過打開或關(guān)閉變速器液壓控制閥來控制液壓至變速器離合器，從而控制其分離和結(jié)合，從而實現(xiàn)換檔。變速箱液壓的精確控制對平穩(wěn)換擋非常重要。壓力控制電磁閥的功能是控制變速箱油的壓力。原因包括壓力控制(PC)電磁閥電路、連接器或電磁閥本身。故障代碼也可能是由控制模塊的故障引起的。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈變紅的原因有很多，同時會伴隨癥狀：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動、方向盤定位能力差等等。所以要及時去維修店保養(yǎng)。解決電力系統(tǒng)故障的方法如下：1 .轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向液壓管路異物堵塞轉(zhuǎn)向泵流量控制閥；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄漏；只需要更換轉(zhuǎn)向油管；2.轉(zhuǎn)向異響和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過載運行導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部定子和轉(zhuǎn)子過度磨損，導(dǎo)致泵內(nèi)油液運動異常，產(chǎn)生異響；換個轉(zhuǎn)向液就行了；3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，油管和轉(zhuǎn)向泵接口處的油封損壞。只需更換新的油封即可。

如果發(fā)動機故障燈亮滅，很多原因是燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響了發(fā)動機混合氣的燃燒。這種情況下，小伙伴加油后，添加一些質(zhì)量好的燃油添加劑或者選擇燃油質(zhì)量好的加油站，提高燃油質(zhì)量。如果尾氣排放燈一直亮著，則需要使用檢查儀器確定發(fā)動機中的故障存儲，并根據(jù)故障存儲內(nèi)容和發(fā)動機氧傳感器的系統(tǒng)數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)一步檢查。因為發(fā)動機上所有與混合氣燃燒相關(guān)的部件都有問題，基本都會影響發(fā)動機尾氣排放故障燈的點亮。最常見的原因有：油門臟，提倡每2萬到3萬公里清洗一次；并提倡每3萬到4萬公里清洗一次進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)；另外，發(fā)動機一定要嚴(yán)格按照廠家的要求按時保養(yǎng)，比如機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器等。應(yīng)該定期更換。

故障代碼P0503詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：車速和怠速控制適用車型：所有汽車廠商。車速傳感器(VSS)A間歇/不穩(wěn)定/高英文含義：車速傳感器A間歇/錯誤/高P0503故障碼相關(guān)知識：車速傳感器(VSS)用于將車速以電信號的形式傳送給電子控制單元(ECU)，作為控制發(fā)動機怠速、自動變速器換檔、變矩器鎖止、發(fā)動機冷卻風(fēng)扇開關(guān)、巡航速度確定等功能的參考。車速讀數(shù)可以來自車速傳感器(VSS)、分動箱速度傳感器或防抱死制動系統(tǒng)(ABS)控制模塊。如果電子控制單元檢測到車速不穩(wěn)定，就會出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P2186的詳細(xì)信息如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器雙回路間歇/錯誤英文含義：Engine coolant temperature sensor 2圈錯誤CP 2186故障代碼相關(guān)知識：發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)())基于熱敏電阻的原理，傳感器65將發(fā)動機冷卻液的溫度作為電信號發(fā)送給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據(jù)。

故障代碼P0687詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：計算機或輔助輸出電路適用車型：所有汽車廠商。發(fā)動機控制繼電器——對地短路。英文意思：不知道P0687故障代碼：不知道故障的前因后果：不知道建議和解決方法：不知道。

故障代碼P0677詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：計算機或輔助輸出電路適用型號：所有汽車制造商。氣缸7的電熱塞電路故障/斷路。我對P0677一無所知。故障代碼：1。電熱塞在車輛上的位置和功能：a)。電熱塞一般安裝在柴油機的中部。b)電熱塞的作用是在發(fā)動機冷起動時提高燃燒室的溫度，以保證燃油真正著火。2.電熱塞的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響：a)。經(jīng)過不斷改進(jìn)，電熱塞預(yù)熱線圈在保護(hù)管內(nèi)進(jìn)行了改造，避免了被氣缸內(nèi)的高溫和腐蝕性氣體損壞。預(yù)熱過程由繼電器和時間控制器精確控制，以保護(hù)電熱塞。預(yù)熱時間從20秒縮短到4秒，不僅升溫快，而且持續(xù)時間更長。自動控制線圈與加熱線圈連接后，當(dāng)溫度迅速上升到一定高溫時，電流會自動下降，維持固定電流，不會損壞電熱塞。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.