如果空調不制冷，可能是壓縮機壞了，可能是壓縮機離合器壞了，可能是需要更換制冷劑了?？照{是汽車上一個非常重要的舒適性配置，空調的制冷原理其實是很簡單的。在制冷時，需要按下ac按鍵，然后壓縮機離合器會結合，這樣發(fā)動機可以帶動壓縮機運轉。壓縮機不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸

這是標致或雪鐵龍汽車會出現(xiàn)的故障碼，出現(xiàn)這個故障碼后，是發(fā)動機出現(xiàn)了缺缸。缺缸首先要檢查進氣，排氣，點火，噴油，發(fā)動機缺缸就是因為進氣，排氣，點火，噴油中的一個引起的，檢查完之后修復就好了。如果是因為缸壓太低而導致缺缸，那就要大修發(fā)動機了。發(fā)動機的活塞上是有活塞環(huán)的，活塞環(huán)與汽缸壁之間的間隙不能超過

這個故障碼一般是偶發(fā)性的故障碼，車友們不需要擔心，只需要用診斷電腦將故障碼消除就好了。汽車的電子系統(tǒng)是非常先進的，如果某個部位出現(xiàn)了故障電腦中會生成故障碼，這樣維修人員用診斷電腦就能讀取故障碼了。故障碼可以幫助維修人員快速判斷故障部位和故障原因。有些故障碼是偶發(fā)性的，這種故障碼直接用診斷電腦消除掉就

如果計量單元出現(xiàn)了故障，會導致發(fā)動機動力下降，甚至還會導致發(fā)動機熄火，還會導致油耗上升。計量單元又被稱為進油計量比例閥，這個部件安裝在高壓油泵的進油口上。計量單元是受ecu控制的，這樣就能調整燃油供給量和燃油壓力了。所以，這是一個非常重要的部件。高壓油泵一般只有在搭載缸內(nèi)直噴技術的發(fā)動機才會有，高壓

去4s店檢測故障，如果超出保修期，檢測故障是要收取相應的費用的。

第一個：燒機油。燒機油的現(xiàn)象有：1、用手摸排氣管，發(fā)現(xiàn)有黑色發(fā)濕的油泥積聚，并且聞一下有機油味。2、汽車排氣管冒藍煙。3、在沒有漏機油的情況下，機油嚴重缺少。汽車燒機油，大體分為兩種原因。一個是車型的通病，這種情況很難解決。一個是隨著車齡的增加，發(fā)動機內(nèi)部部件的過度磨損和老化導致。這種情況只需要更換

這是怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，出現(xiàn)問題的部件就是節(jié)氣門，此時要讀取一下節(jié)氣門的位置傳感器數(shù)據(jù)和進氣壓力傳感器數(shù)據(jù)，然后清洗或更換節(jié)氣門。發(fā)動機正常工作是離不開傳感器的，在發(fā)動機周圍有很多傳感器，例如氧傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，爆震傳感器，節(jié)氣門位置傳感器等。如果某些傳感器出現(xiàn)了故障，那可

出現(xiàn)這個故障碼一般是廢氣再循環(huán)閥出現(xiàn)了故障，直接將廢氣再循環(huán)閥換掉就可以了。廢氣再循環(huán)閥是發(fā)動機周圍的一個小部件，這個部件可以在某些工況下將一部分廢氣重新導入燃燒室進行燃燒，這樣可以降低燃燒室的溫度和燃燒速度，燃燒室溫度降低后，可以降低出現(xiàn)爆震的幾率。爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當活塞處于壓

看故障碼內(nèi)容是線路電壓太高，啥意思

一般是火花塞或者線圈，定期更換火花塞對科魯茲脆弱的線圈有好處。我五萬多已換了兩套火花塞，一套點火線圈膠套，一直95汽油，發(fā)動機情況良好。除了聲音大點。

那不是差不差錢的事

是不是長下坡沒給油出現(xiàn)的??？

方向盤里面連接方向盤與轉向柱的一個東西

先試試斷電跑高速，不行就得匹配如果能幫到您，請采納 謝謝

哥們聯(lián)系方式

工時加油一起110，還免費洗個車

一樣我的換了后氧傳感器故障燈還是亮，4兒子讓加97跑一段時間還亮就讓我換三元催化器。。。。

我的就是轉向管柱里面有個齒輪變形了，電腦版和電機都沒有問題，換了個齒輪OK了

我提車就會，啟動就滅，，，

樓主解決了么？