故障代碼：P0301詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點(diǎn)火系統(tǒng)適用車型：所有汽車廠商。1號(hào)氣缸失火的檢測(cè)P0301故障碼相關(guān)知識(shí)：氣缸失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于各種原因，混合氣在氣缸內(nèi)不能正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元(ECU)檢測(cè)到可能損壞催化轉(zhuǎn)化器的火災(zāi)，故障指示燈將閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)立即停機(jī)。該故障代碼表示電子控制單元(ECU)已檢測(cè)到氣缸1失火。原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油輸送故障、進(jìn)氣歧管或EGR、PCV漏氣、機(jī)械氣缸故障等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C0002TCS控制通道A驅(qū)動(dòng)閥2(子錯(cuò)誤)TCS控制通道a閥門2(子故障)類別：底盤系統(tǒng)詳細(xì)含義：TCS系統(tǒng)的作用是通過延遲點(diǎn)火時(shí)間來(lái)控制扭矩輸出，提前升檔，二檔起步，防止變矩器抱死，驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)制動(dòng)防止打滑。

車輛的故障燈通常是由燃油排放系統(tǒng)引起的。當(dāng)故障燈亮?xí)r，啟動(dòng)車輛并熄火。啟動(dòng)殺車3次后，啟動(dòng)車輛后檢查故障燈是否還亮。如果還亮著，需要及時(shí)到店。查看電腦中的故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是傳感器故障，否則不亮。渦輪增壓器問題進(jìn)氣增壓管路渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮最常見的是渦輪增壓器損壞，車輛也會(huì)漏油油耗高功率下降金屬異響排氣管冒藍(lán)煙或冒黑煙等癥狀7 排氣問題氧傳感器后三元催化器排氣。剛開始是混合氣太稠，或局部電路潮濕，ECU誤報(bào)警，但不是真正的故障，過一段時(shí)間就會(huì)排除。

故障代碼P0798詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：該變速器適用于所有汽車廠商。中文含義：壓力控制電磁閥C電子問題英文含義：壓力控制電磁閥C電氣P0798故障碼相關(guān)知識(shí)：換擋電磁閥通過打開或關(guān)閉變速器液壓控制閥來(lái)控制液壓至變速器離合器，從而控制其分離和結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)換擋。變速箱液壓的精確控制對(duì)平穩(wěn)換擋非常重要。壓力控制電磁閥的功能是控制變速箱油的壓力。原因包括變速器油位低、變速器油臟、變速器油壓控制電磁閥、電路、連接器或控制模塊等。故障含義分析：無(wú)故障原因及解決方法：目前無(wú)故障。

故障代碼P0819詳細(xì)描述如下：故障系統(tǒng)范圍：變速箱適用車型：各汽車廠商中文含義：升檔/降檔變速器范圍相關(guān)英文含義：不知道P0819故障代碼：目前無(wú)故障含義分析：1。故障碼解釋：變速箱可以切換到手動(dòng)模式。檔位設(shè)置為手動(dòng)模式后，您可以手動(dòng)增加或減少檔位。當(dāng)換檔請(qǐng)求不合理時(shí)，換檔命令無(wú)效，并會(huì)發(fā)出警報(bào)。一般升檔/降檔開關(guān)電路應(yīng)該是升檔/降檔開關(guān)與控制單元之間的工作電壓低于正常標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的故障。原因及解決方法：1。原因：*控制單元*換檔開關(guān)*接頭和線束；2.處理方法：a)。此故障需要技術(shù)人員用專用工具檢查，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員檢查排除故障。乙)的.車主需要掌握的用車技巧：1)。行駛平穩(wěn)：對(duì)于自動(dòng)擋汽車不要刻意強(qiáng)調(diào)提速的快慢。2)提前升檔：如果自動(dòng)擋車在行駛中跳得晚，不要踩油門，這樣只會(huì)得到相反的效果。3).正確操作：起步時(shí)踩下剎車，將變速桿放入主動(dòng)檔，等待0.5秒，感覺到車身輕微震動(dòng)后再起步。4).注意保養(yǎng)：掌握自動(dòng)變速器油的更換周期。大多數(shù)自動(dòng)變速器的換油間隔通常為兩年或4萬(wàn)至6萬(wàn)公里(以車輛手冊(cè)為準(zhǔn))。建議提前2~3千公里換油。

故障癥狀：B38。動(dòng)力下降。檢查控制信息“驅(qū)動(dòng)裝置有故障”。故障代碼存儲(chǔ)器中有130F11排氣凸輪軸傳感器和可靠的故障代碼。相關(guān)車輛：開發(fā)順序：f20f22f23f45f56f56I12發(fā)動(dòng)機(jī)：B38B38B38U處理措施：處理故障時(shí)，操作如下：首先檢查有無(wú)故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位“130F11排氣凸輪軸傳感器，可靠性：信號(hào)不可靠”和故障“120408增壓調(diào)節(jié)，切斷：無(wú)建立壓力”，并根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充，以消除漏油的可能性。如果油位正常，根據(jù)綜合等級(jí)f056-15-07-503(可與ista/p3一起使用)對(duì)車輛進(jìn)行編程。56.2，預(yù)計(jì)2015年7月底上市)。注意：禁止在沒有進(jìn)行其他檢查的情況下，根據(jù)測(cè)試儀的說明更換VANOS調(diào)節(jié)裝置。這是一個(gè)診斷錯(cuò)誤。零件的更換既不能解決問題，也不允許。提出(故障)120408增壓壓力調(diào)節(jié)和切斷(無(wú)施工壓力)是故障的連鎖反應(yīng)(130F11排氣凸輪軸傳感器，可靠性)信號(hào)不可靠)。

遠(yuǎn)光燈會(huì)亮，說明近光燈燈泡燒壞，需要更換燈泡： 1. 近光燈在其焦點(diǎn)之外，在焦點(diǎn)的1 到2 倍之間，發(fā)出的光在發(fā)散狀態(tài)，可以大范圍地照射近處的物體； 2. 近光燈用于近距離照明。設(shè)計(jì)要求照射范圍160，照射距離短，濃度不可調(diào)節(jié)； 3、檢查保險(xiǎn)絲，看開關(guān)是否損壞，插頭是否燒毀，汽車是否裝有大燈增亮器，如果有，檢查增亮器的遠(yuǎn)光燈繼電器。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈問題的解決方法如下：1 .如果問題燈打開后車輛無(wú)法啟動(dòng)，一般是因?yàn)槿加捅没螯c(diǎn)火裝置故障，需要更換新的燃油泵或點(diǎn)火線圈和火花塞。如果可以繼續(xù)行駛，但車輛出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，既避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步損壞，又保證了駕乘人員的人身安全；2.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈多為國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量問題引起。如果三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化轉(zhuǎn)化器中毒，請(qǐng)立即減速并開到最近的服務(wù)店進(jìn)行維修。3.連續(xù)三次啟動(dòng)和關(guān)閉車輛，或拔下發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極，等待30秒后再連接。以上方法完成后，看看儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否還亮著。這種方法只是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)假故障的問題。

診斷豐田發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，請(qǐng)短接診斷插頭的TE1插頭和E1插頭。這個(gè)問題是判斷問題，請(qǐng)判斷。答案是正確的。錯(cuò)誤的

“右前門”碰撞傳感器內(nèi)部故障30% “右前門”碰撞傳感器進(jìn)水或脫落10% “右前門”碰撞傳感器線損壞或斷裂20% “右前門”安全氣囊控制單元“碰撞傳感器”電路故障30% 安全氣囊控制單元故障10%

雷管內(nèi)部電路對(duì)正極短路。雷管40%的插頭腐蝕或進(jìn)水導(dǎo)致正極短路。雷管與氣囊控制單元之間的線路有30%損壞或斷路，導(dǎo)致正極短路。 20% 安全氣囊控制單元故障。 10%

故障代碼P0612詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用型號(hào)：所有汽車制造商。噴油器控制模塊—繼電器控制。英文意思：目前沒有關(guān)于P0612故障碼的知識(shí)：1。PCM在車輛上的位置和功能：a)。PCM一般安裝在前保險(xiǎn)杠后面。PCM的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、負(fù)荷、爆震和燃燒情況，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、配氣(電子節(jié)氣門)、噴油和點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)和補(bǔ)償控制系數(shù)。2.2的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響。PCM: a)。PCM由兩部分組成：輸入和輸出。根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)，輸入應(yīng)該包括發(fā)動(dòng)機(jī)速度、進(jìn)氣歧管壓力(或質(zhì)量空氣流量)、節(jié)氣門位置、冷卻劑溫度、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、電池電壓等。輸出包括噴油器、點(diǎn)火線圈(或模塊)、怠速步進(jìn)電機(jī)、燃油泵繼電器、自診斷接口等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P0447詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：排放控制適用車型：所有汽車制造商。蒸發(fā)排放系統(tǒng)的通風(fēng)控制回路打開。英文意思：關(guān)于故障碼P0447的知識(shí)：EVAP系統(tǒng)將汽油蒸氣從燃油箱引入帶有活性炭的儲(chǔ)油箱，活性炭可以吸收汽油蒸氣。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用新鮮空氣將汽油蒸氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。如果電子控制單元(ECU)在蒸發(fā)排放系統(tǒng)的通風(fēng)控制電路中檢測(cè)到開路，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

氣缸故障及解決方法如下： 1、活塞桿安裝偏心，可重新調(diào)整活塞桿中心； 2、密封圈、密封圈磨損或損壞時(shí)，必須及時(shí)更換； 3、油缸緩沖效果差，一般是緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺桿損壞。更換密封圈和調(diào)整螺釘即可解決問題； 4、氣缸活塞桿和氣缸蓋損壞，一般是活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)失靈造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；應(yīng)更換緩沖密封圈或調(diào)整螺釘。

奧迪打開發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：第一種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，加減速基本正常。這種情況可能是由于燃油質(zhì)量差、燃燒汽車油箱內(nèi)雜質(zhì)堵塞汽油濾芯、空氣濾清器臟或更換質(zhì)量差的空氣濾清器濾芯、節(jié)氣門臟、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重等原因造成的。第二種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈打開后，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)加滿油，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顫抖，甚至熄火。然后，我們應(yīng)該通過專門的檢查儀器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的故障代碼，并根據(jù)存儲(chǔ)的故障內(nèi)容進(jìn)行維修。常見的損壞部位有：火花塞不跳，點(diǎn)火線圈內(nèi)部電路壞，汽油泵損壞，汽油泵調(diào)節(jié)單元損壞，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，高壓泵也可能有問題。

當(dāng)下列情況發(fā)生時(shí)，哈勃自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)停止。)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到智能起停系統(tǒng)正常運(yùn)行的最低溫度時(shí)。)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)時(shí)。)當(dāng)電池功率或電壓低于極限值時(shí)。)當(dāng)電池溫度高于或低于極限時(shí)。)當(dāng)自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)小于停機(jī)時(shí)間時(shí)。持續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)器真空度不足。當(dāng)方向盤的旋轉(zhuǎn)角度超過極限值時(shí)。)海拔高的時(shí)候。)當(dāng)環(huán)境溫度超出允許范圍時(shí)。)路面坡度較大時(shí)。)處于不允許啟動(dòng)和停止的駕駛模式(標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式除外)。)一些不允許啟停的系統(tǒng)已經(jīng)開啟。陡坡緩降系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等。在自動(dòng)停止?fàn)顟B(tài)下，港口自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)。)打開司機(jī)門。)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。持續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)器真空度不足。)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)需要自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)角超過極限值時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。]切換到不允許啟動(dòng)和停止的駕駛模式(標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式除外)時(shí)。)啟動(dòng)不允許啟停的系統(tǒng)時(shí)。比如全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。

你所說的包含許多問題。我一個(gè)一個(gè)告訴你。首先，如果最低溫度達(dá)到-7度，你的只顯示-2度，說明你車內(nèi)的室外溫度傳感器不準(zhǔn)確，否則不會(huì)有這么大的溫差。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈與這個(gè)室外溫度傳感器和水溫低無(wú)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮還有一個(gè)原因，需要維修電腦檢查。根據(jù)故障代碼查找原因。故障燈不影響車輛使用。你可以找時(shí)間去4S商店檢查一下，看看問題出在哪里。

故障代碼P2232的詳細(xì)信息如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車制造商中文含義解釋：氧傳感器信號(hào)電路短路加熱電路(第1排傳感器2)英文含義：O2傳感器信號(hào)電路短路加熱器電路(第1排傳感器1傳感器2)-用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧。在OBD故障代碼中，通常會(huì)指出哪個(gè)氧傳感器位于哪個(gè)列。第一列是指氣缸為1的列，其余列是第二列。在這兩列中，第一列中的傳感器始終指向上游氧傳感器(在催化劑箱之前)，第二列中的傳感器始終指向下游氧傳感器(在催化劑箱之后)。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P2254的詳細(xì)信息如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：氧傳感器負(fù)電流控制電路/斷路(第二排傳感器1)英文含義：O2傳感器負(fù)電流控制電路/斷路(第二排傳感器1) P2254故障代碼知識(shí)：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，在OBD故障代碼中，常見的說法是哪一排是哪一個(gè)氧傳感器。第一列是指氣缸為1的列，其余列是第二列。在這兩列中，第一列中的傳感器始終指向上游氧傳感器(在催化劑箱之前)，第二列中的傳感器始終指向下游氧傳感器(在催化劑箱之后)。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P2201詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：NOx傳感器電路范圍/性能不良(氣缸組1)英文含義：P2201故障代碼相關(guān)知識(shí)不清楚)1 .車載氮氧化物傳感器該傳感器設(shè)置在SCR催化劑后面，b)。用于測(cè)定廢氣。2.NOx傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專門設(shè)計(jì)用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的?，F(xiàn)在測(cè)量精度達(dá)到10%，壽命長(zhǎng)。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測(cè)柴油機(jī)NOx因各種原因超標(biāo)的問題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問題及時(shí)反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標(biāo)的報(bào)警信號(hào)，或者向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出降低柴油機(jī)扭矩的請(qǐng)求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。