和我上次一樣 二個(gè)情況 一個(gè)是進(jìn)氣管 松了 一個(gè)是右邊的鏈接油管的壞了。就這二個(gè)情況

易損件正常的吧

應(yīng)該是冷保護(hù)吧 冬天零下20多度的時(shí)候 早上踩油門都不咋走道 就得怠速慢慢走 溫度上來(lái)就好了 而且原地怠速熱車沒(méi)用的 發(fā)動(dòng)機(jī)熱了 變速箱不會(huì)熱 打著火 怠速降到1000就可以 走人了 慢慢怠速走

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等 因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下： 1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問(wèn)題的方法希望我的回答能幫到你，

是中控臺(tái)那個(gè)一鍵全車車門解鎖鍵，不是遙控鑰匙上的!

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車可能會(huì)出現(xiàn)怠速無(wú)力的

我車也顯示電機(jī)故障 剛買來(lái)時(shí)候就不走車多次 大家都有這種問(wèn)題嗎

自動(dòng)檔汽車的變速原理一般來(lái)說(shuō)就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)端齒輪的攪動(dòng)，帶動(dòng)變速箱油的旋轉(zhuǎn)，而變速箱油的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了動(dòng)力傳輸齒輪的旋轉(zhuǎn)。而動(dòng)力傳輸齒輪的變換，是通過(guò)行車電腦計(jì)算轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么一旦發(fā)生異響，說(shuō)明動(dòng)力傳輸齒輪組有了問(wèn)題，或者說(shuō)有齒輪部件脫落，這個(gè)時(shí)候要及時(shí)的停車，并拖到修理廠進(jìn)行維修。

這是大眾的這一款面塑箱之前，好像是問(wèn)題確實(shí)是比較多，你可以通過(guò)其他的方式在4s店或者是什么地方多做一下檢修。

嗯嗯，都是套路

駕駛習(xí)慣很重要。插鑰匙后擰到通電完畢后才能點(diǎn)火。不要插進(jìn)去后直接就啟動(dòng)。以前我新車也是這情況。修車朋友告訴我后改了壞毛病。一陣子后再也沒(méi)出現(xiàn)這情況了。

謝謝你了!故障燈亮起，車輛目前沒(méi)出現(xiàn)其他問(wèn)題，慢慢開(kāi)回車庫(kù)，放了一晚上，第二天打火，故障燈不亮正常了。目前我開(kāi)了兩天了，沒(méi)出現(xiàn)其他問(wèn)題謝

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的話，這種情況一般來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題了，也就是說(shuō)我們當(dāng)前的燃燒狀態(tài)是不合格的，所以這種情況我們需要及時(shí)使用專用電腦，對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)做檢查調(diào)整，根據(jù)故障代碼進(jìn)行相應(yīng)的解決維修。

抖可能是缺缸

我也是點(diǎn)火線圈壞了，質(zhì)保內(nèi)最后一個(gè)月壞的，免費(fèi)換了，剛過(guò)期質(zhì)保一個(gè)月那個(gè)又壞了，現(xiàn)在說(shuō)不給免費(fèi)換了，真垃圾

樓上的兩個(gè)故障還有一個(gè)原因是檔位開(kāi)關(guān)（在發(fā)動(dòng)機(jī)艙）定位不準(zhǔn)導(dǎo)致，可以調(diào)整位置或拉鎖解決。

系統(tǒng)升級(jí)下就好了 我也遇到過(guò)好幾次 第一批卡宴

我打算去4S重刷一遍控制單元，原廠的。試一試!

汽油油品不良、長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速運(yùn)行等因素可能會(huì)在某些情況下引起點(diǎn)火不良、混合氣燃燒不充分，造成三元催化報(bào)警，因此為保護(hù)三元催化，同時(shí)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控會(huì)處于保護(hù)模式運(yùn)行，可能會(huì)產(chǎn)生上述現(xiàn)象。

換了變速箱