本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障；2、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多；3、傳感器故障。通常本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮了以后，會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力下降，油耗變大的情況。這通常代表了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比較常見(jiàn)的原因似乎發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多或是傳感器故障引起的。這個(gè)時(shí)候需要到專(zhuān)業(yè)的汽修店進(jìn)行維修，該故障是以故障碼的形式顯示的，因此需要專(zhuān)業(yè)的解碼儀儀器來(lái)讀取故障碼，從而獲得真正的故障原因，才能對(duì)故障的部位進(jìn)行維修。 這是汽車(chē)在自檢。 在每次著車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛之后，在儀表盤(pán)中間會(huì)有一大堆圖標(biāo)出現(xiàn)，幾秒后會(huì)自動(dòng)熄滅。這個(gè)過(guò)程就是汽車(chē)的自檢過(guò)程。當(dāng)自檢完后，對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)便會(huì)熄滅，而存在故障的圖標(biāo)會(huì)繼續(xù)亮著，提示駕駛員注意。 發(fā)動(dòng)機(jī)自檢提示燈在每次啟動(dòng)汽車(chē)后都會(huì)亮起，表示發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行自檢。當(dāng)自檢完畢后，若沒(méi)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，圖標(biāo)就會(huì)消失（整個(gè)自檢過(guò)程維持幾秒時(shí)間），若該圖標(biāo)持續(xù)沒(méi)有熄滅，則說(shuō)明車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，這時(shí)最好前往4S店做進(jìn)一步的檢測(cè)。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

不會(huì),三元催化器就是個(gè)陶瓷體,沒(méi)有傳感器線路與它相連,所以三元催化器不要之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不會(huì)亮。

三元催化拆除了。發(fā)動(dòng)機(jī)。故障燈一定會(huì)亮。汽車(chē)不能有效還原廢氣中的一氧化氮，碳?xì)浠衔?，氮氧化?/div>

點(diǎn)火bai系統(tǒng)詳細(xì)含義：點(diǎn)火線圈的作du用是將汽車(chē)電池zhi的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點(diǎn)火需要的的幾千甚至幾萬(wàn)伏電壓。點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級(jí)線圈用較細(xì)的漆包線，匝數(shù)相對(duì)較多。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續(xù)監(jiān)測(cè)每個(gè)點(diǎn)火主電路。如果ECU沒(méi)有收到有效的來(lái)自點(diǎn)火模塊（集成在ECU）的點(diǎn)火診斷監(jiān)控器（IDM）脈沖信號(hào)，該故障碼會(huì)出現(xiàn)。故障原因包括點(diǎn)火啟動(dòng)/運(yùn)行電路，點(diǎn)火線圈電路，點(diǎn)火線圈本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。2、用萬(wàn)用表檢測(cè)一下輸出插口的電壓，將測(cè)量的數(shù)據(jù)與盒子上的標(biāo)稱(chēng)電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當(dāng)是58V時(shí)才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。3、檢查下電車(chē)電瓶，用萬(wàn)用表對(duì)著電瓶車(chē)的充電樁測(cè)量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬(wàn)用表的黑紅表筆對(duì)左右的插樁（嚴(yán)禁正負(fù)相碰），否則會(huì)燒壞表筆，如果四塊電瓶一點(diǎn)電壓也沒(méi)有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險(xiǎn)絲，這時(shí)應(yīng)打開(kāi)電瓶倉(cāng)蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒(méi)電，那么需要檢查下這一段線。4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問(wèn)題了，需要一個(gè)個(gè)的量，如果量到哪個(gè)電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒(méi)用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會(huì)影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車(chē)處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達(dá)12V的，找補(bǔ)一點(diǎn)費(fèi)用，以后還到他店里來(lái)?yè)Q。5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長(zhǎng)期不用的，才可能出現(xiàn)充不進(jìn)電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒(méi)有續(xù)行。首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問(wèn)題。還可以把萬(wàn)用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒(méi)有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實(shí)電池已報(bào)廢，更換電池；如果沒(méi)有電流，需要仔細(xì)檢查電池之間連接線是否斷開(kāi)，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是電源出現(xiàn)了問(wèn)題。

汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器故障現(xiàn)象有(1)傳感器內(nèi)部線路斷路或短路；(2)傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化；(3)傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離止常范圍；進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等，也會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不正常。進(jìn)氣壓力傳感器是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量控制基本噴油量、如果此傳感器壞了、電腦接收不到進(jìn)氣量、所以會(huì)造成混合氣過(guò)濃過(guò)稀、過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致燃料不充足、回火現(xiàn)象、動(dòng)力不足，加速無(wú)力、甚至啟動(dòng)困難?；卮?：(1)傳感器內(nèi)部線路斷路或短路;(2)傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化;(3)傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離止常范圍;進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等，也會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不正常。回答3：沒(méi)有溫度信號(hào)ECU一般參照20度的進(jìn)氣溫度工作，影響不大。沒(méi)了進(jìn)氣壓力信號(hào)影響就很大了，這信號(hào)無(wú)法通過(guò)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度曲軸位置傳感器等的信號(hào)準(zhǔn)確的反推出來(lái)，這將直接導(dǎo)致怠速不穩(wěn)加速響應(yīng)慢發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力油耗增加等。進(jìn)氣壓力傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障。1、加的汽油有問(wèn)題或者發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，有可能引起故障燈亮。一般這時(shí)要及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，就近找車(chē)輛維修店進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)故障，這種故障一般都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起黃燈，不會(huì)影響正常的行駛，只要開(kāi)完之后，記得去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因就行了；3、噴油嘴或者進(jìn)氣門(mén)堵塞積碳等問(wèn)題都會(huì)引起故障燈報(bào)警，一般這種情況跟用戶(hù)加油的油的質(zhì)量有一定關(guān)系，或者汽車(chē)再維修的時(shí)候沒(méi)注意進(jìn)入了灰塵。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，這種新穎的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有摩擦扭矩相對(duì)較小的優(yōu)點(diǎn)，因此所需的驅(qū)動(dòng)力亦小，從而可有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車(chē)重量，1.4升汽油機(jī)采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

原因是：1、混合氣燃燒不良：發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。2、傳感器問(wèn)題：包括水溫、曲軸位置、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損時(shí)，汽車(chē)的ecu就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。3、油質(zhì)問(wèn)題：未按廠家推薦的機(jī)油進(jìn)行添加，長(zhǎng)期下去會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，引起故障燈亮。優(yōu)缺點(diǎn)1、最大優(yōu)點(diǎn)外觀大氣漂亮；內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富；空間寬裕。2、最大缺點(diǎn)內(nèi)飾用料較差，華晨寶馬5系小毛病明顯多見(jiàn)；個(gè)別網(wǎng)友反映存在燒機(jī)油現(xiàn)象。

CAN總線的故障診斷方法是什么？當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或者數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)各種奇怪的故障現(xiàn)象，比如儀表盤(pán)顯示異常，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)后汽車(chē)無(wú)法出門(mén)，汽車(chē)動(dòng)力性能降低，部分電控系統(tǒng)失效等。 汽車(chē)CAN總線故障問(wèn)題原因 CAN總線系統(tǒng)有一個(gè)CAN調(diào)節(jié)器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端和兩條數(shù)據(jù)傳輸總線。除了數(shù)據(jù)總線，所有其他組件基本上都放置在每個(gè)調(diào)節(jié)單元內(nèi)部。分析CAN總線系統(tǒng)引起的故障有以下三個(gè)原因: 1.汽車(chē)供電系統(tǒng)引起的故障:汽車(chē)電子控制模塊的工作電壓大多為10.5-15.0VV，如果汽車(chē)供電系統(tǒng)提供的工作電壓異常，部分電子控制模塊會(huì)短時(shí)間工作異常，導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)通訊不暢。 2.汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障:當(dāng)通信線路發(fā)生短路、斷路或物理性質(zhì)發(fā)生變化導(dǎo)致通信信號(hào)衰減或失真時(shí)，基本上會(huì)影響幾個(gè)電控單元的異常運(yùn)行，使CAN總線系統(tǒng)無(wú)法工作。 3.汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障問(wèn)題:節(jié)點(diǎn)是汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)中的電子控制模塊，所以節(jié)點(diǎn)故障問(wèn)題就是電子控制模塊的故障問(wèn)題。它包含了軟件故障的問(wèn)題，即傳輸協(xié)議或軟件程序存在缺陷或沖突，會(huì)使汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的通信混亂或無(wú)法工作，而這些問(wèn)題大多會(huì)成批出現(xiàn)。硬件故障多為電子控制模塊芯片或集成電路，導(dǎo)致汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)無(wú)法正常工作。 CAN總線系統(tǒng)的檢查 1.終端電阻的測(cè)量 2.電壓測(cè)量 3.CAN總線系統(tǒng)的波形測(cè)量 4、 @2019

新能源汽車(chē)不斷興起，有很多人購(gòu)車(chē)時(shí)，考慮入手純電動(dòng)車(chē)。但電動(dòng)車(chē)有一些與傳統(tǒng)汽車(chē)不同的車(chē)輛故障燈，那么有哪些常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)故障燈呢？他們又表示什么含義呢？1、動(dòng)力故障這個(gè)故障燈通常會(huì)和其他的故障燈一起亮，表示的是動(dòng)力故障。同時(shí)也會(huì)單獨(dú)亮起，則表示系統(tǒng)總線的通訊出現(xiàn)故障，所以這個(gè)故障燈的出現(xiàn)頻率很高。2、電量不足這個(gè)故障燈僅是一個(gè)提示燈，和普通燃油汽車(chē)的油量報(bào)警燈的作用是一致的，表示的是電動(dòng)車(chē)的電量不足，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行充電。3、高壓斷開(kāi)故障這個(gè)燈亮起時(shí)則表示汽車(chē)內(nèi)部的高壓電斷開(kāi)，故障發(fā)生的原因通常為電池的接觸不良或電源斷開(kāi)，造成車(chē)內(nèi)高壓系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障。4、動(dòng)力電池內(nèi)部故障此故障燈亮起時(shí)，表示的是電動(dòng)車(chē)電池包的內(nèi)部發(fā)生了故障，當(dāng)障燈亮起時(shí)，動(dòng)力電池內(nèi)部故障大多數(shù)原因都是因?yàn)楦邏簲嚅_(kāi)，車(chē)輛則無(wú)法正常行駛。少數(shù)情況下車(chē)輛還是可以緩慢行駛，但是不能加速。5、電池包漏電這個(gè)故障燈表示電池包漏電，中間有個(gè)閃電符號(hào)，表示電池內(nèi)部高壓部分存在漏電現(xiàn)象。6、電池包高溫這個(gè)故障燈表示為電池包發(fā)生高溫，大部分電動(dòng)汽車(chē)的電池包都是采用風(fēng)冷降溫的，很多電池的散熱保溫做得不好，導(dǎo)致電池包發(fā)生“冬冷夏熱”的現(xiàn)象。充電時(shí)電池包發(fā)熱較大，熱量無(wú)法有效散失就會(huì)出現(xiàn)電池包高溫，導(dǎo)致車(chē)輛不能充電或者不能正常行駛。7、電機(jī)溫度過(guò)高該故障燈表示電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，這種情況下車(chē)輛可以行駛，但無(wú)法加速。原因是電機(jī)工作過(guò)熱。綜合來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)的故障燈大多數(shù)都與普通汽車(chē)的故障燈一樣，電動(dòng)車(chē)故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三種。同時(shí)故障燈一樣也是用顏色代表故障程度：紅色表示危險(xiǎn)；黃色表示警告；綠色/藍(lán)色/白色表示指示/確認(rèn)啟用。汽車(chē)電池故障怎么辦呢？1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。2、用萬(wàn)用表檢測(cè)一下輸出插口的電壓，將測(cè)量的數(shù)據(jù)與盒子上的標(biāo)稱(chēng)電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當(dāng)是58V時(shí)才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。3、檢查下電車(chē)電瓶，用萬(wàn)用表對(duì)著電瓶車(chē)的充電樁測(cè)量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬(wàn)用表的黑紅表筆對(duì)左右的插樁（嚴(yán)禁正負(fù)相碰），否則會(huì)燒壞表筆，如果四塊電瓶一點(diǎn)電壓也沒(méi)有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險(xiǎn)絲，這時(shí)應(yīng)打開(kāi)電瓶倉(cāng)蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒(méi)電，那么需要檢查下這一段線。4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問(wèn)題了，需要一個(gè)個(gè)的量，如果量到哪個(gè)電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒(méi)用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會(huì)影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車(chē)處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達(dá)12V的，找補(bǔ)一點(diǎn)費(fèi)用，以后還到他店里來(lái)?yè)Q。5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長(zhǎng)期不用的，才可能出現(xiàn)充不進(jìn)電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒(méi)有續(xù)行。首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問(wèn)題。還可以把萬(wàn)用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒(méi)有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實(shí)電池已報(bào)廢，更換電池；如果沒(méi)有電流，需要仔細(xì)檢查電池之間連接線是否斷開(kāi)，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是電源出現(xiàn)了問(wèn)題。

寶駿560發(fā)動(dòng)機(jī)爆門(mén)是進(jìn)氣凸輪軸傳感器故障這個(gè)修可以去4s店換了凸輪軸進(jìn)氣感應(yīng)器并用檢測(cè)議消了故障燈。 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸信號(hào)輪一般安裝在凸輪軸前端，凸輪軸相位傳感器必然需要對(duì)著信號(hào)輪才可以采集信號(hào)。故凸輪軸相位傳感器一般安裝在凸輪軸罩蓋前端對(duì)著進(jìn)排氣凸輪軸前端的位置。

你好，根據(jù)你的描述，傳感器可能本身沒(méi)有問(wèn)題，建議你用萬(wàn)用表量量，看看兩根線是不是有問(wèn)題，中間有沒(méi)有破皮的地方 ，再者就是儀表的問(wèn)題了，希望對(duì)你有所幫助

不得不說(shuō)，寶馬變速箱的故障率真的不低，但是這也不全是變速箱本身的問(wèn)題，主要還是寶馬在追求操作感，駕駛感方面的追求真的是可以說(shuō)是如癡如醉，因?yàn)槌牟倏v感必然帶來(lái)變速箱的激烈使用，所以，凡事有舍有得。各位寶馬車(chē)主也不要擔(dān)心，畢竟你在感受寶馬給你帶來(lái)的爽快的操作感的時(shí)候，你就會(huì)忘記這個(gè)事情。

1、節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多。2、氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)。如果長(zhǎng)期在市區(qū)進(jìn)行低速行駛，很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。3、噴油嘴出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門(mén)后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時(shí)混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)。如果嚴(yán)重的話(huà)，就會(huì)直接熄火。4、加了金屬含量超標(biāo)的劣質(zhì)汽油，致使氧傳感器中毒。解決辦法就是換一家加油站。

一個(gè)原因是因?yàn)榧矣貌遄锩孑敵龅碾妷禾?；還有一個(gè)原因是因?yàn)椴遄鶝](méi)有接地線。車(chē)主在使用時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)便攜式充電器上面的指示燈亮紅燈，無(wú)法充電。 車(chē)主在使用時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)便攜式充電器上面的指示燈亮紅燈，無(wú)法充電。這種情況，一般是因?yàn)榧矣貌遄鶝](méi)有接地線。4S店贈(zèng)送的這個(gè)家用便攜式充電槍?zhuān)仨毑褰恿说鼐€的插座才能正常充電。由于汽車(chē)嚴(yán)重依賴(lài)電池，因此所有汽車(chē)的儀表板上都有一個(gè)電池指示器。 如果充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將發(fā)出警報(bào)。 該車(chē)有一個(gè)簡(jiǎn)單的電路來(lái)監(jiān)控交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓。 如果電壓太低，請(qǐng)打開(kāi)電池指示器。 電池指示燈點(diǎn)亮，表明電池有充電問(wèn)題。新能源充電器故障燈亮的其它可能原因及解決方法：1、電源斷電電源恢復(fù)后，充電會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)始充電； 2、充電電纜沒(méi)有連接完好確認(rèn)充電連接裝置電纜沒(méi)有虛接；3、充電連接裝置開(kāi)關(guān)被按下充電連接裝置開(kāi)關(guān)被按下則停止充電，需重新連接充電連接裝置，啟動(dòng)充電；4、動(dòng)力電池溫度過(guò)高組合儀表顯示動(dòng)力電池溫度過(guò)高報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，充電會(huì)自動(dòng)停止，待電池冷卻后再充電； 5、車(chē)輛或充電樁發(fā)生故障確認(rèn)充電樁或車(chē)輛有故障提示，及時(shí)與品牌汽車(chē)授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系。 提醒廣大新能源車(chē)主朋友們：為了使動(dòng)力電池處于最佳狀態(tài)，請(qǐng)定期使用充電設(shè)備為動(dòng)力電池充滿(mǎn)電（建議每200km一次，最多不超過(guò)1000km一次）； 長(zhǎng)期存放不使用車(chē)輛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必先充電至100%，然后再放電至25%-40%之間；如果存放時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，必須要對(duì)電池進(jìn)行充電，否則可能會(huì)引起電池過(guò)放，降低電池性能。

您好，您的問(wèn)題很有意思。寶馬X3斷電換電瓶后報(bào)故障燈功能失效的原因可能是電瓶的電壓不足，或者是電瓶連接線有問(wèn)題。此外，還可能是汽車(chē)故障燈控制模塊出現(xiàn)故障，或者是汽車(chē)電路出現(xiàn)問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，您可以先檢查電瓶的電壓是否正常，檢查電瓶連接線是否有問(wèn)題，如果電壓正常，連接線也沒(méi)有問(wèn)題，您可以檢查汽車(chē)故障燈控制模塊是否有故障，或者檢查汽車(chē)電路是否有問(wèn)題。如果您檢查發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，您可以聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修服務(wù)廠家，他們可以給您提供更專(zhuān)業(yè)的幫助。

首先，建議檢查汽油是否正常， 并檢測(cè)火花塞是否有積碳。如果油量不夠甚至沒(méi)有燃料，可能會(huì)導(dǎo)致加油門(mén)失效的現(xiàn)象。你也可以嘗試更換加油門(mén)傳感器，或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷來(lái)確認(rèn)故障源。

故障原因可能有：1. 限流開(kāi)關(guān)故障；2. 控制電路故障；3. 指示燈故障；4. MCU程序故障；5. 電機(jī)過(guò)載；6. 接線不當(dāng)；7. 電源電壓不穩(wěn)定等。故障檢查建議：1. 檢查限流開(kāi)關(guān)接線是否正確；2. 檢查控制電路的接線是否正確；3. 檢查MCU程序是否正確；4. 檢查指示燈是否正常；5. 檢查電機(jī)是否過(guò)載；6. 檢查電源電壓是否穩(wěn)定。

剎車(chē)真空泵單向閥故障屬于一次性塑料制品，無(wú)法維修，只能更換單向閥總成。如果單向閥故障會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)，導(dǎo)致剎車(chē)遲滯發(fā)硬，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，造成事故。?打開(kāi)有駕APP，查看更多高清大圖 剎車(chē)真空助力泵就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候，真空的閥門(mén)A就會(huì)隨之關(guān)閉，同時(shí)另一端的空氣閥口B被開(kāi)啟（大氣進(jìn)入后腔），等空氣進(jìn)去之后就會(huì)形成一個(gè)壓力差。那么在這個(gè)負(fù)壓作用下，膜片就會(huì)被拉向制動(dòng)總泵一端，從而帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，使駕駛員產(chǎn)生踏板感。當(dāng)踩下制動(dòng)的時(shí)候，如果感覺(jué)制動(dòng)的質(zhì)感明顯偏硬，并且每一腳踏板行程都很小，甚至還會(huì)把腳往回推的話(huà)，很可能是因?yàn)閯x車(chē)真空泵出現(xiàn)漏氣的情況，導(dǎo)致真空泵的助力作用失效。這時(shí)候可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)分鐘后關(guān)閉，如果不踩剎車(chē)踏板就能聽(tīng)到明顯的漏氣聲，那么就說(shuō)明真空泵的確是漏氣了，需要及時(shí)更換。

傳感器的問(wèn)題。傳感器壞了就會(huì)打不著車(chē)。檢查曲軸位置傳感器至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線路，檢查節(jié)氣門(mén)傳感器開(kāi)度過(guò)大