一般輪胎的壽命就是5年或者8W公里，當然也是跟輪胎駕駛的路況，車主駕駛習慣，夾雜的石子，胎側受損，輪胎老化，磨損（跟胎壓，負載，溫度，車速等因素密切相關）等現(xiàn)象相關聯(lián)，如果胎側受損（能看到簾子層），老化、磨損嚴重的話，也是得更換的。其次左前輪的建議及時更換掉，已經不能繼續(xù)使用了，如果只是更換一條輪胎的話，建議更換與原車品牌、花紋、規(guī)格一致的輪胎，或者選擇更換兩條與原廠不同品牌或者花紋但同規(guī)格的輪胎，供參考

不要做四輪定位，你的是什么牌子的輪胎？也許可以幫到你。我這有一條韓泰的，18款1.6自舒。換下來的，跑了700千米。

你好，你的胎側掛傷嚴重嗎，后面用了好久。不是說上高速不安全嗎？

“泰克包美可”大多數(shù)洞只要3毫米直徑規(guī)格的就可以了，比普通那種臨時膠條孔徑小，擴孔小，更不傷胎而且這個很牛逼的半硫化橡膠，粘上他配套的膠水就會產生硫化反應，由軟軟粘粘的橡膠變成和輪胎一樣堅韌的橡膠，真的是很黑科技我已經實際超過10萬公里沒進過補胎店了，都是路邊就地滿血復活的！也別問輪胎店有沒有這個產品?。∷麄兏緵]聽說過，我拿給輪胎店看的時候。他們都瞪著眼睛一臉驚奇?。∪缓罄^續(xù)用他們那種一毛錢一根還能剪成兩次用的臨時膠條。。。。。這種黑科技3元一根，他們舍不得用的！5塊錢一根的蘑菇釘，他們是準備收費80的！

你跑什么路況，路途不同，輪胎大小要求也不一樣.輪胎大，抓地性更好，開起來更穩(wěn)更安全，無論是濕滑路面還是坑洼路面會更安全，但輪胎大了，相對會更耗油點，輪胎小，底盤低，車重心也低。車的超控性好，但跑起來抓地性沒有那么好，容易跑偏。通過性也不是很好，最主要是安全性沒有那么高，但會省油一點。

為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅動輪和非驅動輪的，驅動輪的磨損要大于非驅動輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅動，也有后輪驅動。當然，很多SUV是四輪驅動，但是即使叫做“四輪驅動”，通常也不是全時四輪驅動，這種四輪驅動，也是常態(tài)兩輪驅動，需要時才是四輪驅動。目前w主流的是（自動）智能四驅，或時按需（手動可選）四驅。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來驅動車輛，在需要時另外兩輪才參與驅動。這樣，驅動輪的磨損，就大于非驅動輪。制動時，前輪的制動力要遠大于后輪。轎車通常是發(fā)動機前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負責轉向，承受轉向時的側向力和摩擦，所以前輪側磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅動，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會出現(xiàn)某一個或兩個輪胎比其它輪胎更早的達到磨損極限而報廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機油，那么選擇每10000KM，在更換機油的同時進行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個動平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側偏磨；?3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

不知道樓主取向什么？超控還是靜音舒適,威朗頂配17寸是馬牌MC5225/45/17的！各方面還算均衡，如果喜歡靜音舒適的CC6可以滿足你，不過我還是推薦UC6靜音舒適偶爾還可以小小的激情下。如果主打超控然后在稍稍的兼點靜音，我推薦米其林PS4無論干地還是濕地，論超控抓地在街道級別里算數(shù)一數(shù)二了，而且還可以下賽道小玩一把。以上是我用過這些輪胎的心得現(xiàn)在我在用的是米胖PS4235/40/18還有靜音也和車子的隔音，輪胎的規(guī)格有關系的，同款輪胎在不同的車子上表現(xiàn)都不一樣的！

刷那種輪胎油看上去好亮，其實容易引起輪胎老化。都是有機溶劑一類。我洗車給弄過一次，以后洗車都要提前說一堆。。。不要加玻璃水，不要刷輪胎油。。。

KUMHOCRUGENPREMIUMKL33，原廠就是這個CRUGEN235/60R18（價格約400～500元/條）。這個系列的胎到底怎么樣？援引美國消費者報告雜志的評測，如下“美國消費者報告雜志對若干輪胎品牌進行了產品性能測試，主要針對輪胎干濕地制動性、操控性、安全性方面的表現(xiàn)，并結合其舒適靜音效果、滾動阻力和使用壽命。測評結果顯示：固特異輪胎AssuranceCSFuelMax綜合評分位列第一。錦湖輪胎凱路得KL33（KumhoCrugenPremiumKL33）與普利司通輪胎DuelerH/L422Ecopia和住友輪胎HTREnhanceC/X并列第二。第三名則由韓泰輪胎HankookDynaproHP2、耐特通輪胎NittoNT421Q和東洋輪胎ToyoOpenCountryQ/T獲得?！弊⒁猓呵叭铮紱]有米其林輪胎（價格約1200元/條），事實有時候就是這么毀三觀！

納克森SU4途虎上買三送一折307元每條，我換的205/55R16瑪吉斯M51（花紋沒記錯的話）折后293每條，4條輪胎才差了56塊錢，感受一個天一個地。看了這么多測評，經濟型輪胎口碑納克森SU4絕對排前面,性價比最高。

釘子扎在輪胎上，不要拔出來，開到補胎的地方，把輪胎補好就可以了。如果輪胎的側面劃出口子，那就要換輪胎了。

這點里程完全沒問題，路況好的跑六七萬公里也不是事啊，看看磨損情況有沒有到溝槽里的極限就是了。老化問題也應該不存在的，才三年呢，輪胎主要是側壁上沒有出險密集的裂紋，就還沒事，起碼也得用四五年的。

我的沒對調過，兩萬公里去輪胎店時想對調一下，結果師傅說現(xiàn)在輪胎磨損不偏一般不用調換，磨平再換就可以。

才8400，只要把爆胎的換了就可以了，前后輪對調起碼要磨損一段時間，一般是2-3W公里，或者看輪胎磨損程度再進行對調。

這個很不好辦的，只能找是那里慢跑氣啊，另外一點就是，不能只看輪胎，不要看看車子的輪轂是不是密封性有了問題了。你把這個慢跑氣的輪胎，和別的輪胎調換一下輪轂，看看還會不會慢跑氣了。

勾值就是j值，怎么解釋我也說不好，勾值加大，輪轂也會向兩側增加，導致的問題就是方向盤打死的情況下容易蹭到避震，懸掛，輪眉下部，你自己注意下，特別是打方向的時候再遇到個坑。這個輪轂的勾值是8吧，應該不是7.5，我記得比原車16寸的勾值大的挺多。你查下吧，應該可以用225的胎的。比如勾值7的輪轂，原車16的勾值是6.5，勾值7，最適配的是215，然后205,225也可以。我的意思是，帕薩特B7的五幅輪轂，13款GLI的輪轂，還有現(xiàn)款Rline的輪轂勾值都是7，跟原車16的勾值很接近。輕度改裝，遠遠最接近的吧，因為你其他方面又不動。吐出輪眉，也不見得都好看，那就是為啥改裝做寬體的原因了，家用，倒車容易把輪轂磕到馬路伢子。cc的也不是不能用，只是不是最佳適配的?？纯从袥]有弊端，比如刮不刮車子內襯，避震，懸掛等等，有沒有異響，換完之后排除動平衡的原因高速抖不抖，方向跑不跑偏，這也跟四輪定位有關。關鍵是輪轂的保真，事故翻新的，山寨的，都最好不要用。

感同身受，可以把胎壓調到2.4到2.5，這樣報警的次數(shù)少，途安是間接式監(jiān)測的，傳感器不在胎內，在車身上的，所以誤報或者過于靈敏時有發(fā)生。

真正的防爆胎是很貴的，用在軍事上的多，內里還有橡膠實心胎。更換新輪胎應選正品全新胎，胎壓也要按標準充足，新胎應放前輪，兩個車輪一致，因前輪是轉向輪，在歐尚中還是驅動輪，如載重后輪可比前輪多打0.5公斤氣壓。

換不換要看輪胎的具體情況，但是呢，一般來講輪胎6年左右確實是可以考慮換一下的，如果你的四個輪胎都是5年多了，建議還是一起換吧，

1.建議每月檢查一次胎壓，檢查的時間最好在早晨愛車啟動之前2.及時檢查輪胎花紋的溝槽中存在異物，避免加速輪胎胎面磨損3.長時間室外停車時，盡量選擇沒有陽光暴曬的地方