勞斯萊斯、賓利和邁巴赫是非常知名的三個(gè)豪車(chē)平臺(tái)，而這三個(gè)品牌的車(chē)子其實(shí)豪華程度也是有著一定的差別，首先就是定位不同。勞斯萊斯的定價(jià)會(huì)更加的高一些，而勞斯萊斯也是服務(wù)給一些對(duì)生活比較有品質(zhì)的有錢(qián)人。邁巴赫的話，其實(shí)會(huì)更加的適合一些事業(yè)成功的人群。像賓利就更加的適合一些身份比較尊貴的人了，從中也可以看出這三個(gè)豪車(chē)品牌的定位是有著一定的區(qū)別。勞斯萊斯在很多人的心目當(dāng)中都是頂級(jí)豪車(chē)的存在，勞斯萊斯非常的講究車(chē)子的舒適感?？梢哉f(shuō)，在勞斯萊斯的這輛車(chē)?yán)锩孀悖词故窃诨瘖y，也不會(huì)有任何的手抖。就像是我們坐在非常大的游輪里面，整體的感覺(jué)是非常不錯(cuò)的。而賓利其實(shí)是源于賽車(chē)，賓利會(huì)更加的適合一些放蕩不羈的年輕人，在開(kāi)賓利的過(guò)程當(dāng)中，不僅能夠體驗(yàn)到駕駛的舒適，也能夠體驗(yàn)到駕駛的刺激感。邁巴赫就更加的適合一些商人了，邁巴赫這輛車(chē)會(huì)更加的沉穩(wěn)大氣一些，所以說(shuō)大家如果想低調(diào)一些的話，就可以選擇邁巴赫。這三輛車(chē)都是非常昂貴的，可以說(shuō)隨便一輛車(chē)就能夠買(mǎi)得起一套房子，因此很多的人都買(mǎi)不起這三輛車(chē)。勞斯萊斯的價(jià)格會(huì)高于賓利，而賓利又高于邁巴赫。這三輛車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)是會(huì)給人一種非常高端大氣上檔次的感覺(jué)，而這三輛車(chē)走在路上也沒(méi)有人敢距離的太近，畢竟修車(chē)費(fèi)也是非常昂貴的。普通人一般是買(mǎi)不起這種豪車(chē)的，像一些家里面特別有錢(qián)的人，或者是像一些比較喜歡玩車(chē)的人，會(huì)更加的喜歡這種豪車(chē)。而車(chē)的價(jià)格越貴，維修的費(fèi)用就會(huì)越貴，有的人買(mǎi)得起車(chē)，但是根本就用不起。

;?????隨著我們國(guó)家綜合國(guó)力的不斷提升，如今有錢(qián)的國(guó)民已經(jīng)越來(lái)越多了，大家不再滿(mǎn)足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車(chē)，更多人開(kāi)始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪車(chē)身上，下面就來(lái)看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個(gè)檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價(jià)上看，賓利品牌的車(chē)型售價(jià)在238.50-354.60萬(wàn)元，而勞斯萊斯的售價(jià)區(qū)間為473.00-920.00萬(wàn)元，最入門(mén)版本的勞斯萊斯幾乎能夠買(mǎi)下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對(duì)是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。????????????1919年創(chuàng)立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當(dāng)今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國(guó)貴族的血統(tǒng)，曾經(jīng)旗鼓相當(dāng)，也經(jīng)歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛(ài)將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個(gè)好”之類(lèi)的話題在網(wǎng)上經(jīng)久不息，而面對(duì)這個(gè)老生常談的話題，我們有必要在這里發(fā)聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國(guó)Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細(xì)節(jié)上來(lái)分辨。但自從勞斯萊斯被收購(gòu)搬到Goodwood之后，兩個(gè)品牌走上了迥異的發(fā)展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車(chē)起家，如今勞斯萊斯依舊忠實(shí)于自己的傳統(tǒng)，以精細(xì)的做工、高標(biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)、頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個(gè)性化定制，但賓利的最大特色是注重運(yùn)動(dòng)魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產(chǎn)品的差異越發(fā)明顯。??????關(guān)于“勞斯萊斯和賓利哪個(gè)更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對(duì)手，因?yàn)橐慌_(tái)新款勞斯萊斯的價(jià)格可以買(mǎi)兩臺(tái)賓利。雖然這有點(diǎn)自賣(mài)自夸的意思在里面，但不可否認(rèn)的是勞斯萊斯的整體售價(jià)比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷(xiāo)量來(lái)反駁，確實(shí)，賓利的全球年銷(xiāo)量基本上都是破萬(wàn)的，而勞斯萊斯的年銷(xiāo)量平均維持在4000臺(tái)左右，這樣一對(duì)比確實(shí)是勞斯萊斯落了下風(fēng)。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種感覺(jué)，你有很多錢(qián)可能買(mǎi)不到，這也注定只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國(guó)區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會(huì)進(jìn)入入大眾奢侈品市場(chǎng)，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬(wàn)以上才是勞斯萊斯汽車(chē)的定價(jià)區(qū)間，目前還沒(méi)有向下一步更低端的市場(chǎng)下探的策略，更不會(huì)為了沖擊銷(xiāo)量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級(jí)車(chē)型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級(jí)別相當(dāng)，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門(mén)車(chē)型而已，再加上賓利目前沒(méi)有更高級(jí)別的車(chē)型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點(diǎn)看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫(xiě)在最后??????賓利的一大特色是，它專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)、魅力和效率，并傾向于駕駛樂(lè)趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細(xì)，工藝標(biāo)準(zhǔn)高，頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲，兩者的市場(chǎng)定位已經(jīng)出現(xiàn)分支。??????勞斯萊斯給人帶來(lái)的奢華感是任何品牌都無(wú)法替代的，而賓利身上舒適與運(yùn)動(dòng)一體的體驗(yàn)也是無(wú)法輕易被復(fù)制的。與其說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)，倒不如說(shuō)成經(jīng)典。

車(chē)輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見(jiàn)到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因?yàn)檫@些高端豪華轎車(chē)本身在國(guó)內(nèi)就很少人擁有，因此我們?cè)诟咚俾飞暇秃苌倌軌蚩吹?。另外比較重要的一個(gè)原因是因?yàn)檫@些高的豪華轎車(chē)所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢(qián)人為了節(jié)省這樣沒(méi)有必要的汽油開(kāi)銷(xiāo)，一般都是不會(huì)選擇駕駛這樣的高端豪華轎車(chē)上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車(chē)本身并不是特別適合在高速路上進(jìn)行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗(yàn)并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開(kāi)這樣的車(chē)。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來(lái)越多的網(wǎng)友朋友們都會(huì)非常的關(guān)注相關(guān)的汽車(chē)問(wèn)題，其中不少網(wǎng)友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見(jiàn)到高端豪華轎車(chē)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題以下是我的一些具體個(gè)人解答以及一些具體的個(gè)人理解。一：國(guó)內(nèi)這些品牌的汽車(chē)比較少賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車(chē)在我們國(guó)內(nèi)的定價(jià)是非常高的，一般人是根本買(mǎi)不起這樣的高端豪華轎車(chē)的。也正是因?yàn)槿绱嗽谖覀內(nèi)粘ｑ{駛中，我們是很少能夠在高速路上見(jiàn)到這樣的豪華轎車(chē)品牌的。二：高端汽車(chē)的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車(chē)，雖然是非常優(yōu)秀，而且高端的，但是這兩款汽車(chē)擁有的實(shí)際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長(zhǎng)途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費(fèi)的油耗開(kāi)銷(xiāo)是會(huì)比一般的汽車(chē)高出不少的，所以很多人為了節(jié)省這樣沒(méi)有必要的開(kāi)銷(xiāo)，一般都是不會(huì)選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

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德國(guó)大眾旗下八大品牌\x0d\x0a德國(guó)大眾旗下?lián)碛校嘿e利，大眾，斯柯達(dá)，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時(shí)捷\x0d\x0a\x0d\x0a下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a1、奧迪\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀戤a(chǎn)轎車(chē)45萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷車(chē)\x0d\x0a及運(yùn)動(dòng)車(chē)系列等。 奧迪汽公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期從事機(jī)械制造業(yè)。集理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)于一身。后來(lái)，霍爾希終于實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)汽車(chē)的心愿。為\x0d\x0a了實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在 1910年以Audi為新公司命名，這幾個(gè)字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱(chēng)的字頭。\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。\x0d\x0a\x0d\x0a2、大眾\x0d\x0a\x0d\x0a1937年5月28日，費(fèi)爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開(kāi)發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車(chē)股份有限公司。大眾汽車(chē)公司是德國(guó)最大也是最年輕的汽車(chē)公司,是一家國(guó)際性集團(tuán)公司,總部在沃爾斯堡。\x0d\x0a\x0d\x0a大眾汽車(chē)公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車(chē)，標(biāo)志中的VW為全稱(chēng)中頭一個(gè)字母。\x0d\x0a標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。\x0d\x0a\x0d\x0a3、賓利\x0d\x0a\x0d\x0a賓利 (Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車(chē)。本特利運(yùn)動(dòng)車(chē)在1923-1929年期間的勒芒24小時(shí)汽車(chē)賽中大獲成功。\x0d\x0a4、斯柯達(dá)\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個(gè)最早的轎車(chē)生產(chǎn)廠之一。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)公司擁有近2萬(wàn)名雇員和數(shù)百家國(guó)內(nèi)和國(guó)外供應(yīng)商，1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯\x0d\x0a柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼VW(大眾)、AUDI(奧迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)汽車(chē)以高性?xún)r(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國(guó)高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及波蘭市場(chǎng)很受歡迎，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達(dá)汽車(chē)的標(biāo)志保留了原商標(biāo)中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無(wú)限的創(chuàng)造性，表達(dá)了要實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望，體現(xiàn)出對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和一絲不茍，外\x0d\x0a圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標(biāo)志的底色為綠色，象征著希望，體現(xiàn)出重視保護(hù)環(huán)境的強(qiáng)烈意識(shí)，也象征著企業(yè)的無(wú)限\x0d\x0a生命力，喻示這家百年老廠將煥發(fā)青春。\x0d\x0a\x0d\x0a5、蘭博基尼\x0d\x0a\x0d\x0a蘭博基尼公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。70年代由著名的博通設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了造型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車(chē)，車(chē)身只有1m\x0d\x0a高，車(chē)門(mén)是鷗翼式的，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)擋玻璃形成一個(gè)整體平滑的大斜面，給人以強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)感。這種車(chē)身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱(chēng)為世界上車(chē)速最高的運(yùn)動(dòng)車(chē)，其車(chē)速可達(dá)315km/h和330km/h。\x0d\x0a蘭博基尼公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿(mǎn)了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說(shuō)蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車(chē)都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。車(chē)頭和車(chē)尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。\x0d\x0a\x0d\x0a6、布加迪\x0d\x0a\x0d\x0a布加迪轎車(chē)是意大利的名車(chē)，它是埃托爾.布加蒂生于一個(gè)藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對(duì)各種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們對(duì)他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車(chē)所具有的獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格。\x0d\x0a布加蒂商標(biāo)中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫(xiě)，周?chē)蝗πA點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。\x0d\x0a\x0d\x0a7、西雅特\x0d\x0a西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車(chē)公司，1950年成立于巴塞羅那?，F(xiàn)在屬于德國(guó)大眾汽車(chē)公司子公司。\x0d\x0a\x0d\x0a西亞特汽車(chē)公司成立之初，以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車(chē)公司的車(chē)型為主，在西班牙汽車(chē)市場(chǎng)占有率曾達(dá)到60%，到70年代其市場(chǎng)占有率下降到33%，虧損嚴(yán)重。1983年德國(guó)大眾汽車(chē)公司買(mǎi)下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)西亞特汽車(chē)公司，使西亞特屬于大眾汽車(chē)公司的子公司。\x0d\x0a8 保時(shí)捷就不用多說(shuō)了，剛被收購(gòu)的。

勞斯萊斯檔次最高。奔馳檔次最小。很多男士買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不僅僅看重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，他們更加注重的是車(chē)輛的內(nèi)飾。因?yàn)橐粋€(gè)好看的內(nèi)飾可以增加不一樣的感覺(jué)，還能夠讓他們內(nèi)心感覺(jué)到格外的舒服。有不少網(wǎng)友也都表明，勞斯萊斯車(chē)輛的內(nèi)飾非常漂亮，也給人們一種很完美的感覺(jué)，所以說(shuō)不少的網(wǎng)友都特別羨慕這種高級(jí)的內(nèi)飾。勞斯萊斯的內(nèi)部裝飾采用很好的材料：作為一款世界聞名的豪車(chē)，勞斯萊斯的內(nèi)飾可謂是非常好，他的內(nèi)飾裝修也是采用了世界最高標(biāo)準(zhǔn)的工藝以及最優(yōu)質(zhì)的材料。據(jù)說(shuō)一輛勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾要用掉17張精美的獸皮。主要是用在座椅以及鑲邊和控制面板上，所以說(shuō)勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾非常完美。它的價(jià)格之所以這么昂貴，這也都是因?yàn)樗捎玫难b修材料都是非常好的，也給人們一種很唯美很夢(mèng)幻的感覺(jué)。

賓利要貴一些，邁巴赫勞斯萊斯和賓利同檔次。賓利是手工制造的年產(chǎn)量只有5O00輛。當(dāng)然稀缺才是最重要的。它的低價(jià)報(bào)價(jià)基本也都要四五百萬(wàn)以上還有的要幾千萬(wàn)。而奔馳寶馬是比以產(chǎn)所以便宜一些。

毫無(wú)疑問(wèn)，賓利檔次更高，?勞斯萊斯和賓利兩個(gè)品牌位居目前主流轎車(chē)品牌的金字塔頂端。賓利汽車(chē)的內(nèi)飾選用的皮料，全部都是選自納維亞半島的牛皮。通常一輛頂級(jí)四門(mén)轎車(chē)消耗的牛皮就可達(dá)到27張，縫制工時(shí)將超過(guò)150小時(shí)，僅方向盤(pán)蒙皮就需要一個(gè)熟練工人花15個(gè)工時(shí)來(lái)縫制完成，而坐墊則是由年輕女工們精心縫制的。有相關(guān)需求的可以咨詢(xún)賓利上海浦東店，賓利官方授權(quán)4S店，永達(dá)集團(tuán)成員企業(yè)。永達(dá)賓利店客戶(hù)致力于為客戶(hù)呈現(xiàn)賓利的奢華優(yōu)雅與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的高貴氣質(zhì)，提供尊貴細(xì)致，熱情周到的VIP專(zhuān)業(yè)服務(wù)。為每一位來(lái)店的賓利車(chē)主提供一站式的管家式服務(wù)。

賓利添越是頂級(jí)豪車(chē)。汽車(chē)介紹：賓利添悅是一款中大型suv，軸距2995mm，長(zhǎng)寬高分別為5125mm、1998mm和1728mm。賓利使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為550馬力和770牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

賓利歐陸后備箱設(shè)置在中控臺(tái)下操空租作。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息念虧備顯示仔毀，賓利歐陸后備箱設(shè)置在賓利歐陸中控臺(tái)下半部分，擋桿后面有一排按鍵，可根據(jù)具體情況自行調(diào)節(jié)。賓利歐陸是賓利汽車(chē)旗下的車(chē)系，名稱(chēng)主要來(lái)源于1952年推出的R-TypeContinental。第三代歐陸GT于2017年8月29日推出，采用全新的平臺(tái)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

;?????和賓利很像帶翅膀的車(chē)標(biāo)有瑞麟和勞恩斯，瑞麒是奇瑞汽車(chē)公司旗下MPV系列車(chē)型的母品牌，其車(chē)標(biāo)由一雙展開(kāi)的飛翼和瑞麒英文名(RIICH)首字母“R”組成，寓意其奮進(jìn)、大氣和頗有領(lǐng)導(dǎo)力的風(fēng)格，銀色翅膀和金色字母的搭配極大程度上增添了瑞麒標(biāo)志的品質(zhì)感，同時(shí)也凸顯奇瑞堅(jiān)持以自主創(chuàng)新的理念努力成為一個(gè)技術(shù)型企業(yè)。????????????ROHENS是現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端豪華轎車(chē)勞恩斯，勞恩斯的車(chē)標(biāo)由五角形盾牌和兩邊翅膀組成，其盾牌中間印有ROHENS(新世紀(jì))的車(chē)名，而銀色翅膀則形象的體現(xiàn)了勞恩斯前脊動(dòng)感的設(shè)計(jì)和優(yōu)越的性能，象征勞恩斯力爭(zhēng)上游的氣勢(shì)，此外ROHENS是“Royal”和 “Enhanced”的合成詞、代表尊貴和超越的意思。??????瑞麟??????1997年奇瑞汽車(chē)在安徽蕪湖注冊(cè)成立；??????1999年奇瑞汽車(chē)第一輛整車(chē)下線；??????2007年奇瑞汽車(chē)出口11.98萬(wàn)輛，成為轎車(chē)出口量連續(xù)五年居中國(guó)第一；??????2007年奇瑞汽車(chē)成立僅十周年迎來(lái)第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線；??????2009年奇瑞旗下高端品牌瑞麒正式面世；??????2015年奇瑞汽車(chē)與捷豹路虎公司合作。????????????瑞麒面向中高端汽車(chē)市場(chǎng)的形成類(lèi)似于Mini和寶馬5系、雅力士和凱美瑞、飛度和雅閣等G系列和M系列相生相依的產(chǎn)品布局，在很大程度上豐富了瑞麒品牌的實(shí)力，同時(shí)也能增強(qiáng)瑞麒在高端汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。????????????瑞麒M1是奇瑞瑞麒中高端品牌的第一款上市車(chē)型，同時(shí)也是作為全新高端品牌瑞麟進(jìn)軍高級(jí)小車(chē)市場(chǎng)的先鋒車(chē)型，雖然當(dāng)時(shí)瑞麒M1的定價(jià)要高于大多數(shù)的自主品牌小車(chē)，但4.28-5.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間相比主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田雅力士、本田新飛度以及鈴木雨燕仍然保持一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同樣在配置上也不輸于“日三樣”，因此瑞麒M1得以成為中國(guó)高級(jí)小型車(chē)高新標(biāo)桿的市場(chǎng)地位。????????????瑞麒G6作為瑞麒最高端的車(chē)型瑞麒納游G6，同時(shí)也是奇瑞旗下最高端的車(chē)型，雖然整體銷(xiāo)量較為慘淡，但不可否認(rèn)的是G6確實(shí)是一款不錯(cuò)的轎車(chē)，其最大的賣(mài)點(diǎn)就在于它的做工，其做工完全可以比齊于德系三強(qiáng)的BBA，只不過(guò)在自主品牌中G6自身的定價(jià)限制了銷(xiāo)量；瑞麒的車(chē)型并不是很多，但每一款都可以稱(chēng)得上是一個(gè)精品，除了在國(guó)產(chǎn)車(chē)中稍顯“昂貴”的售價(jià)外，瑞麒的車(chē)基本沒(méi)有任何瑕疵。??????勞恩斯??????2008年現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端豪華轎車(chē)上市；??????2009年運(yùn)動(dòng)跑車(chē)勞恩斯-酷派上市；??????2014年新一代勞恩斯面世。????????????勞恩斯作為現(xiàn)代汽車(chē)的頂級(jí)豪華車(chē)型，從近從近5米的身長(zhǎng)和3米的軸距，就能看出了其豪華車(chē)的定位，在配置方面更是無(wú)可挑剔，勞恩斯3.8L V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體慧茄滲變速箱的動(dòng)力組合，同時(shí)采用雙可變正時(shí)氣門(mén)結(jié)構(gòu)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)充足的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的燃油性，百公里加速僅為7秒。????????????綜合來(lái)看現(xiàn)代勞恩斯無(wú)論在安全配置方面和是舒適配置方面都能體現(xiàn)出自身豪華的品質(zhì)，而換代后的勞恩斯則集眾多新科技于一身，豪華感方面在老款的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步的提升，其中5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率320馬力，峰值扭矩509牛/米，但目前勞恩斯所有車(chē)型均處于停售狀態(tài)。????????????勞恩斯酷派采用210匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最為重要的是采用全新的后驅(qū)平臺(tái)，使方向變得更扎實(shí)和硬朗，可以說(shuō)酷派從外形到內(nèi)在成為了真正的跑車(chē)，而且單從動(dòng)力方面的參數(shù)就已經(jīng)超越了不少同價(jià)位2.0T車(chē)型，只可惜目前酷派也是處于停產(chǎn)的狀態(tài)。

比亞迪模仿賓利車(chē)標(biāo)是邁騰磨沖。賓利是一家豪華汽車(chē)制造商，成立于1919年8月，總部位于英國(guó)克魯。1998年被大眾集團(tuán)收購(gòu)。2002年開(kāi)始，賓利取代基物勞斯萊斯成為英國(guó)皇室惟一指定的汽車(chē)品牌，并且成為英女王登基50周年慶典搏游液座駕。

國(guó)產(chǎn)車(chē)叫瑞奇。賓利的中間字母是B(賓利),瑞琪的中間字母是R(里奇)。

賓利更貴，比瑪莎拉蒂要貴芹亮的多瑪莎團(tuán)橋拉蒂和賓利不是同一等級(jí)的車(chē)，瑪莎拉蒂雖然少嫌或?qū)捯?jiàn),但也只屬于高級(jí)轎跑車(chē),售價(jià)170萬(wàn)-190萬(wàn)瑪莎拉蒂最高級(jí)的GT也只賣(mài)到230萬(wàn)賓利屬于豪華車(chē),最便宜也要280萬(wàn),最貴的要1300萬(wàn)

賓利更好，更貴?，斏俸唾e利不是同一等級(jí)的車(chē)。與現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)流水線相比，賓利廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車(chē)要花上16至20星期才能完成。所謂慢工出陪祥細(xì)活，大部分造車(chē)工序均采用手工生產(chǎn)及加工：從車(chē)體焊接蘆世搏、涂裝，動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真返滲皮縫制以及原木加工等等

賓利好。橘閉根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，賓利比瑪缺猜莎拉伏伍型蒂更貴，賓利是商務(wù)座駕注重動(dòng)力操控，注重穩(wěn)重大氣建議賓利。

賓利一百多萬(wàn)的車(chē)是哪款車(chē)售價(jià)100萬(wàn)美元的全新賓利歐陸GT！時(shí)間：2021-02-15簡(jiǎn)介：活動(dòng)作品售價(jià)100萬(wàn)美元的全新賓利歐陸GT! 10.9萬(wàn)播放 ·272彈幕2021-02-15 1

可以落地，但是要看具體的車(chē)型。比如賓利歐陸GT，它的售價(jià)約為300萬(wàn)元，可以落地。

賓利添越橙色短期內(nèi)是不會(huì)加價(jià)的。配置:舒適包，城市包，賓利動(dòng)態(tài)駕駛，顏色包，中網(wǎng)鍍鉻，黑木內(nèi)飾，百年紀(jì)念包，紅色剎車(chē)鉗，保險(xiǎn)杠同色，電尾，腳墊，雙色方向盤(pán)，商務(wù)4座。20款賓利添越配合V8車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)極具運(yùn)動(dòng)特性的聲浪和醒目的“雙邊四出”排氣管進(jìn)一步詮釋賓利的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。這個(gè)自帶光環(huán)的品牌，連續(xù)贏得1927、1928、1929及1930年勒芒賽事冠軍，因此在內(nèi)飾上，添越V8也是頂級(jí)的奢華，方向盤(pán)中間的“B”給人躍躍欲試之感。至于這臺(tái)賓利的后排“貴賓席”，依然保持了應(yīng)有的頂級(jí)水平，值得入手！新款賓利飛馳V8S外觀變化不大，但從整體來(lái)看其外觀更加運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代，并且線條感增強(qiáng)。更具有雕塑感，從里到外由小變大的雙圓燈造型讓人一眼便知他不同于歐陸GT，犀利鮮明的家族式線條使外觀設(shè)計(jì)更富肌肉感，LED日間行車(chē)燈、會(huì)車(chē)燈以及尾燈，成為車(chē)身前后輪廓的點(diǎn)睛之筆。進(jìn)到車(chē)內(nèi)，對(duì)于賓利這種級(jí)別的豪車(chē)，高級(jí)感已毋庸置疑，而全新飛馳的改變?cè)谟诳萍几械奶嵘Ｖ锌剡@塊可翻轉(zhuǎn)屏幕，很有儀式感。其一面是正常顯示屏，可查看各種車(chē)載信息，以及多媒體信息。而另一面是三塊模擬表盤(pán)，這樣的設(shè)計(jì)很好的兼顧了科技和經(jīng)典。對(duì)于賓利車(chē)迷而言，今年全新一代飛馳臉部的“慕尚”式升降LOGO：TheFlyingB無(wú)疑是最大的點(diǎn)睛之筆了。TheFlyingB是賓利品牌為慶祝誕生100周年，重新設(shè)計(jì)的車(chē)標(biāo)，眾所周知，對(duì)于像賓利這樣的百年超豪華品牌而言，每一次LOGO的更換和選擇，都極為慎重，其慎重程度甚至可以做到令人發(fā)指，早期為了避免同行模仿，賓利甚至對(duì)LOGO上的羽毛都下了文章，左邊的翅膀有10根羽毛，右邊的翅膀有11根羽毛。全新賓利飛馳走著運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的同時(shí)，并沒(méi)有忽略豪華氛圍的營(yíng)造，菱形格子的元素布滿(mǎn)了真皮材質(zhì)，并且門(mén)板上的紋路還是3D凸起造型。12.3英寸可旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏，可在顯示觸摸屏/御用百年靈三連鐘表/純木飾面板之間進(jìn)行切換，凸顯了英國(guó)百年機(jī)械工藝的精致感。

這款車(chē)型的車(chē)并不多。相對(duì)于其他傳統(tǒng)的賓利添越車(chē)身顏色，碧璽綠顯得更加精致和獨(dú)特，因此也更受到一些消費(fèi)者的青睞。不過(guò)，由于它是一種定制配色，需要額外支付一定的費(fèi)用，并且生產(chǎn)數(shù)量有限，因此相對(duì)較少見(jiàn)。賓利添越是一款豪華SUV車(chē)型，而碧璽綠是賓利添越的一個(gè)特殊配色。該顏色所使用的碧璽礦石取自南美洲哥倫比亞境內(nèi)，具有深綠色、透明度高的特點(diǎn)，非常珍貴。