瑪莎拉蒂車這款車的性能挺好的：1、瑪莎拉蒂萊萬特勇于冒險，永無止境。Levante采用開創(chuàng)性的Q4智能四驅系統(tǒng)，還配備先進的主動式空氣懸架系統(tǒng)，包括五種行車高度和六種地形模式，提供多重性能和舒適選擇；2、瑪莎拉蒂LevanteS是瑪莎拉蒂首款SUV車型，前臉設計采用六邊形直瀑式銀色鍍鉻裝飾，前大燈采用分體式設計，兩側進氣口采用蜂窩狀設計，側面還配備銀色鍍鉻的散熱口；3、瑪莎拉蒂萊萬特驕傲的資本源于發(fā)動機艙里那臺躁動的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機。在標準版上，就擁有350馬力、500?！っ椎膹妱泡敵觥２⒖稍?秒內完成破百加速。而LevanteS則更加激進，雖排量不變，但輸出功率飆升至430馬力，峰值扭矩更達580?！っ?，0-100km\/h加速時間僅為5.2秒。無論是低功率版本發(fā)動機還是高功率版本發(fā)動機，在同級別中的動力參數都十分搶眼。

車輛不僅是單純性的交通工具，有時候從一個人安全駕駛的車子就可以看得出買車人是位如何的人，例如像一些穩(wěn)重的車系多都傾向于中年男人。但是像在市場上很好的豪華車品牌瑪莎拉蒂，也是有許多雅致、空氣還非常有個性的車系合適女孩開，那麼瑪莎拉蒂合適女生開的車型強烈推薦有什么？下邊一起來看一下。 1、 瑪莎拉蒂Ghibli 官方指導價 ： 72.58-118.8八萬 級別 ： 中大型轎車 Ghibli 它有著誘人的車體線框,在瑪莎拉蒂的設計語言中你能發(fā)覺室內設計師鐘愛用曲線圖勾勒性感迷人體態(tài)，較低的進氣口沒有不銹鋼裝飾設計讓車前看上去更為強悍,煞氣十足。坐上Ghibli的駕駛室，對稱性的制定盡管稍顯簡單,但給了你一種穩(wěn)重安穩(wěn)的覺得。驅動力和操縱當然不必擔心，Ghibli依然流動著許多跑車的血夜。2、 瑪莎拉蒂Levante 官方指導價 ： 80.98-191.5八萬 級別 ： 中大中型SUV 瑪莎拉蒂 Levante 是一款上百萬級別奢華中大中型SUV，規(guī)格是夠變大，但氣場并不是非常強。當然，這與意大利人的設計構思相關，她們更為注重的是雅致。但是和很多敵人一樣，Levante一樣可以給到你奢華的享有，與此同時性價比高又不容易低得嚇人，合適哪些有高涵養(yǎng)的上層社會。3、 總裁 官方指導價 ： 140.58-161.4八萬 級別 ： 大型轎車 瑪莎拉蒂 總裁 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款奢華大型客車，做為抵抗法國瑪莎拉蒂 Panamera 的頭號選手，這名來源于西班牙的意味著一點也不居下風。來源于設計之都，瑪莎拉蒂總裁擁有高雅的線框和強勁的氣場；車內飾充滿了牛皮和木工板，充斥著傳統(tǒng)式的奢侈感；意大利車幾乎只求討好駕駛員，因此總裁的后排座并沒有眼花繚亂的作用，室內空間為外觀設計讓步。 @2019

最終的審判結果在2020年11月6日宣判：譚明明犯以危險方法危害公共安全罪，被判無期徒刑，剝奪政治權利終身；劉松濤被判有期徒刑三年，緩刑三年；張小渠被判有期徒刑三年，緩刑三年。根據河南省高級人民法院的信息，3名受害者的家屬和3名被告人已就民事賠償部分達成和解。無論判決如何，最終的結果都給亡者的親屬一個最好的彌補。時隔一年的判決，終究沒有令人辜負?？梢宰屛覀儊砘仡櫼幌庐敃r的情況，譚明明在醉酒后駕車與八車相刮擦，最后被攔下來，卻被同車的兩個人挑唆，闖了紅燈與轎車相撞，造成了兩死四傷的慘痛局面。而其中死亡的就有譚松韻的母親。由于譚松韻是一名具有影響力的演員，所以這件事情被報道的十分廣泛，群眾議論紛紛，最終時隔一年來了一個最終的判決，也算是安慰了在天之靈。由于肇事者家里比較有錢，所以當時有很多謠言稱其會花錢買命等等，所以造成了社會很大的動蕩。一年過去，這個事情的最終審判結果告訴我們這些普通的老百姓：法律面前人人平等，無論是富有或者是貧窮，在法律的面前都會獲得公正的對待，終會得到應有的賠償和應有的懲罰。這個社會可能是由金錢的多少來決定社會階層，但金錢的多少不能決定一個人的人生價值，就像此案件中的肇事一方，他們是很有錢，但是卻并沒有一個真正的自我人格和道德約束，無視別人的性命，漠視法律，最終只能遭受應有的懲罰。判決結果大快人心，但失去親人的痛苦也會一直伴隨著一家人的生活。生命只有一次，愿災難離我們遠去，愿亡者能夠安息。

瑪莎拉蒂與哪些汽車品牌是一個等級的？這一品牌的銷量如何？既然要對比那就把時間線放到現在，品牌歷史那些都先放一邊。邁凱輪，蘭博基尼，法拉利的級別明顯要高于保時捷和瑪莎拉蒂。前三個品牌的產品里基本上以超跑為主。即使蘭博基尼有suv，那也沒有低于200萬的車。保時捷和瑪莎拉蒂并沒有真正意義上的超跑產品，就連911都不是。而且這兩個品牌的主力車型已經淪為轎車和suv，價格也下探到100萬以內。一個品牌的檔次并沒有明文規(guī)定，但是根據人們的心理，是按最入門車型的定價來定檔的，一個品牌有一臺特別貴的車，或許能或多或少提升品牌在人們心目中的位置，但是一個高端品牌出一個低價車型，給人們心理的沖擊明顯更大，BBA最入門車型售價20萬左右，保時捷瑪莎最入門車型60-80萬，所以保時捷和瑪莎拉蒂的品牌檔次明顯是比BBA高一個甚至一個半級別的。BBA從低端到高端都做，保時捷算是入門級的跑車，瑪莎拉蒂更是小眾豪華性能車。所以，我認為不是一個檔次的。買BBA的，基本都是家用的第一臺車。保時捷可以算是開膩了家用車，需要一款激進點的車，大部分會作為第二臺或者第三臺車?，斏伲贿m合比較富有的家庭才會考慮的車，他們家里會有很多臺車，他們已經衣食無憂了，更多的考慮的是品牌。保時捷實力有點強，不好說，但是跟瑪莎拉蒂肯定是一個級別的，或者比瑪莎拉蒂厲害一些。很多人覺得瑪莎拉蒂厲害，我認為可能是大家覺得少見的就厲害，常見的就很普通吧。。。

不算，瑪莎拉蒂原則上來講不算豪華車,就是貴， 美國人喜歡豪華車,這個說明我們的生活富裕了,是好事,

每一個網紅的夢想，都是和瑪莎拉蒂來個自信的自拍。在網上，經常有一些“鍵盤車神”說瑪莎拉蒂是“偽豪車”。這里糾正一個概念，瑪莎拉蒂絕對算不上是個“偽豪車”。奔馳寶馬奧迪都算是豪華品牌，瑪莎拉蒂難道算普通品牌嗎？但是要是拿“超跑品牌”來要求它，或者拿蘭博基尼、法拉利這種品牌來衡量，瑪莎拉蒂這個品牌就算不上“豪華”了。從誕生地來說，意大利博洛尼亞，超跑之鄉(xiāng)；從品牌 歷史 講，1914年成立，妥妥的百年品牌；說起賽道 歷史 ，1930年，波爾扎奇尼就駕駛V4在黎波里為瑪莎拉蒂贏得首次大獎賽冠軍。細數瑪莎拉蒂的賽道 歷史 ，競爭對手一直都是法拉利這樣的級別。1962年的第一代Quattroporte（總裁）被譽為當時世界上最快的大型豪華四門跑車。相比早些年間獲得的種種殊榮，今天的瑪莎拉蒂產品線緊縮，動不動就停工減少庫存，入門級的Ghibli（吉博力）車型“僅僅”88.08萬元起售，甚至還有大優(yōu)惠。當年的老對手法拉利則早早的就封了“神”，成為最好的超跑之一?，斏倬烤乖趺戳?？其實目前的超跑品牌都是有大集團爸爸做后盾的。像蘭博基尼和布加迪有大眾等等。雖然瑪莎拉蒂背后也有菲亞特集團，但是菲亞特集團大伙都清楚，法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEPP...似乎賠錢的總比掙錢的多。所以瑪莎拉蒂的現狀似乎是可以預見的。說到瑪莎拉蒂就不得不提保時捷了。同樣的身世，同樣的品牌含金量，都玩過賽道，也都瀕臨過破產。但是人家會運營，非常有遠見的在國內市場推出了卡宴車型?？梢哉f，卡宴這款車救了保時捷，光靠著911那些車型保時捷早就完了?？赡苡腥藭f保時捷失去了品牌的精髓，但對于一個品牌來說，活下來不是最重要的嗎？看看保時捷在國內的成功，就都懂了?，斏偎ヂ涞钠渲幸粋€原因，就是產品研發(fā)能力不佳。超跑品牌的技術一直都是引領時代的，走在所有車前方的。對比蘭博基尼、法拉利等品牌，瑪莎拉蒂的研發(fā)能力實在是不咋地。再有一點，豪華品牌的質量一直都是上乘的。做工、性能、可靠性也是超跑的基本素質，達不到還算什么超跑？但是瑪莎拉蒂頻頻爆出的各種小問題，實在是不像一個豪華品牌的表現。最后一點，還是源自于保時捷的壓力。當保時捷真正的放下身段，甚至去和一些諸如捷豹、路虎等二線豪華品牌去搶市場，那就真的太可怕了。憑借著保時捷的品牌號召力，還有誰能打？雖然瑪莎拉蒂弄出了個Levante，來對標卡宴。但從市場的表現來看，還是選擇卡宴的人更多一些。其實說實話，不論是保時捷還是瑪莎拉蒂，對我們普通人來說都算的上是“豪車”了。對于“三叉戟”，國內的消費者還是比較認可的，但這不意味著選車的時候會去選擇他。在產品力上，瑪莎拉蒂真的需要在下一點功夫了；在營銷上，真的需要學學保時捷。只有更懂中國消費者，才能做的更好，不是嗎？

對于很多人來說，豪車不僅僅是作為一種交通工具，更是一個人經濟實力的象征。所以人們更愿意在能力范圍內購買品牌影響力大的車型。最近有網友說他想買一輛 瑪莎拉蒂 ，但是身邊的朋友都說這個牌子不是豪車，那么為什么瑪莎拉蒂會被稱為假豪車呢？ 首先，品牌的影響力不足。十年前，瑪莎拉蒂的影響力非常大。很多年輕的土豪不得不先買了這輛車“三叉戟”。不過，也正是因為瑪莎拉蒂的名牌，才逐漸成為微信商務人士的最愛。一些4S店鋪甚至舉辦活動歡迎微信商家的團隊付費拍照，這樣品牌印象在消費者心目中就大打折扣了。 另外，當時瑪莎拉蒂的車型產品質量并不好，很多小問題幾乎成了這個品牌的代名詞。很多用戶甚至調侃說，只有在修車的時候才能感覺到自己開的是豪車。在此期間，瑪莎拉蒂的競爭對手不斷推陳出新，越來越多的優(yōu)秀產品出現在消費者的眼前，瑪莎拉蒂品牌也因此走向衰落。 其次，價格問題。很多網友以瑪莎拉蒂在國外的價格為例，說這款車在國外賣的很便宜，在國內卻要幾百萬。而且瑪莎拉蒂的內飾設計完全沒有豪華車的味道。人們認為這個品牌根本配不上豪車。 最后是生產平臺的問題，生產平臺是瑪莎拉蒂的“吉卜力”車型采用 克萊斯勒300C 車型的生產平臺，而 克萊斯勒 在國內早就被稱為偽豪車，所以偽豪車平臺生產的車自然也是偽豪車。所以經過這一系列操作，網上出現了懂車的人不會買瑪莎拉蒂的口號，瑪莎拉蒂成功擁有了“偽豪車”標題。 瑪莎拉蒂真的是假豪車嗎？ 不會，瑪莎拉蒂的車絕對達到了豪華車應有的標準，無論是外觀、動力還是操控。只是競爭對手在某些部分比其他部分更好。我們不能因為一輛車的缺陷大就否定它的產品定位，而瑪莎拉蒂70萬元的入門價格絕對是大多數消費者無法承受的，所以瑪莎拉蒂絕對配得上豪車的地位。 其實在今天的互聯(lián)網時代，很多網民都滿屏“喝醉”在影響下產生了賺錢很容易的錯覺。只要網友越飄越多，假豪車就會越來越多，從捷豹、路虎、瑪莎到三系、C級、A4L。只要是二線品牌或者入門級的車，一律貼上標簽“偽豪車”、“破車”標簽。 然而，在互聯(lián)網上“人均 法拉利 ”現實中，很難找到掃單車共享的車。這是大多數網民的現狀。就算辛辛苦苦藏起來的小黃車被一掃而空，依然不影響他們的線上存在感“天地”。所以我們買車的時候，不需要太在意別人的看法。畢竟我們買車自己開。只要能滿足自己的需求，這車就是好車。 @2019

瑪莎拉蒂萊萬特車內燈的關閉方法是，按下燈光開關（旋鈕式和按鈕式都是一樣），將其旋轉到“關燈”位置，車內燈就會關閉。

節(jié)溫器卡滯在開啟狀態(tài)。這是由于發(fā)動機冷卻液的溫度升高速度低于指定的速度，導致車輛出現故障碼P012800。處理措施是需要對車輛控制單元和發(fā)動機控制單元進行編程以消除故障。此故障無需更換節(jié)溫器。

瑪莎拉蒂和保時捷可以從外觀、內飾、汽車質量、底盤操控來進行比較。外觀保時捷百年外觀設計雖然可以算是汽車界的典范，但時間久了還是感覺有些疲憊，而瑪莎拉蒂的外觀更加顯眼霸氣，巨大的前格柵上鑲嵌著超大的車標，這也是對汽車本身的自信。豪車只需要宣傳和與眾不同。內飾瑪莎拉蒂在內飾的設計上更勝一籌。在保時捷的車廂里，老大哥看到了很多群眾直線的影子。雖然用料和做工基本無可挑剔，但整體設計感有些死板，汽車工業(yè)感相當牽強，并沒有給人百萬豪車的豪華感?，斏俚膬蕊椩诖蛟旌廊A感方面要比保時捷好得多。中控牌匾的裝飾層次感相當強。除此之外，獨特的方向盤也相當吸引人。可以說，瑪莎拉蒂的內飾豪華無論是豪華程度，還是人們對豪華的直覺，都要優(yōu)于保時捷。汽車質量保時捷的質量是出了名的好。在年度汽車質量排名榜中，保時捷幾乎位列前三，這對于跑車廠商來說是一個奇跡。由于入門級車型的銷售收入巨大，保時捷因為資金多，所以在汽車的研發(fā)上投入更多?，斏俚匿N量遠高于保時捷，在RD和產品升級上也比不上保時捷。此外，保時捷在汽車質量方面已經完全超過了瑪莎拉蒂。底盤操控保時捷之所以享譽國內外，并不是因為它的外形不一定是它的品質口碑好，而是最重要的是它的操控。不用說，大多數跑車之神都有保時捷的操控。相比之下，雖然瑪莎拉蒂也有超跑，動力也很強，但和保時捷相比，它還是欠了一些超馳的熱度，而保時捷拿下了超馳。

瑪莎拉蒂的車型可以分為Levante levante、GranCabrio Gran cabrio、GranTurismo Grant Doctrine、Quattroporte總裁、Ghibli吉卜力等在售車型。第二類是概念車，Alfleri，最后一類是退役車型，Coupe，Spyder，都是英文命名。 瑪薩拉蒂在售車Levante，中文音譯為levante，是馬薩拉蒂的主打SUV車型，GranCabrio音譯為Gran Cabrio，GranTurismo在中國縮寫為馬薩拉蒂GT，Quattroporte翻譯為馬薩拉蒂總裁，是一款高性能轎跑，Ghibli稱為馬薩拉蒂的小總裁，音譯為Ghibli。 瑪薩拉蒂概念車Alfleri，目前還沒有準確的中文翻譯。只能說是音譯為Fiorio。Alfleri的外形設計酷似科幻電影中的超級汽車。前臉凹型直瀑式進氣格柵基于世界一流空空氣動力學技術設計，整車線條柔和，超長前艙蓋霸氣十足。 瑪薩拉蒂退役車Coupe外表看起來像子彈，有勇氣刺破空空氣。4.2T V8發(fā)動機最大功率287kw，峰值扭矩451Nm，百公里加速最快僅需4.9秒。動力輸出罕見，性能優(yōu)異，但具體退役原因不詳。

您需要安裝還類詞匯的詞庫及表情庫，安裝完成后應用即可。具體操作可以點擊表情菜單，可以看到一個‘+’圖標，點擊進入，就可以看到很多表情庫了，您很可能找到。倘若是手機輸入法不支持表情或沒有該類表情庫，難么，也無從說起了。希望有幫到您！

瑪莎拉蒂符號直接輸出三叉戟就出來了。根據查詢相關資料信息顯示，品牌的標志為一支三叉戟，由Mario瑪莎拉蒂設計的標志，是基于海王星噴泉在博洛尼亞的馬焦雷廣場，蘋果手機輸入三叉戟就出來了。

1、瑪莎拉蒂共有三種，分別為金色、粉色和藍色三款，金色的價格是普通的三倍。2、目前市價在500左右，只要不是太黑的話，一輛普通版的瑪莎拉蒂大概800左右就能出①可以先買1288的點券任務，②然后再去買福箱，福箱6天一共能拿到240個幣③沖點券的128個幣，再加上送的32個幣，合計160個幣，而福箱解鎖槍神可以拿到240個幣，這樣一算240幣只要900點券也就是90塊。④瑪莎拉蒂需要2916個幣，最多在補一點就可以保證入手⑤542/160=3.38令牌，3.38*240=811令牌，基本到手能控制在800塊左右。至于金色版3、貼吧有人抽到金色瑪莎拉蒂所氪的一共是648+648+328=16244、目前市場的行情金色的這個應該在1200多左右畢竟有人賣2000也有人買1200，而普通車一般也就400~500瑪莎拉蒂是需要進入商城才能獲得的戰(zhàn)備點擊“戰(zhàn)備”進入，點擊“前往兌換”。點擊“提車”，花費“瑪莎拉蒂兌換徽章（車鑰匙）”即可兌換。分別為金色、粉色和藍色三款。其中，藍色款為瑪莎拉蒂Ghibli經典的“神情藍”，金色和粉色則是《和平精英》專為特種兵們打造的顏色。一款顏色只可兌換一次，其中金色的需要3個瑪莎拉蒂徽章才能兌換

2014款?3.0T?瑪莎拉蒂Ghibli自動版購車手冊 外觀 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli外觀如何 獲取底價 內飾 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli動力強嗎 獲取底價 內部配置 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli配置情況 獲取底價 空間 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli空間大小 獲取底價 細節(jié) 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli細節(jié)做工 獲取底價 參配數據 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli排量多少 獲取底價 外部配置 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli配置高嗎 獲取底價 價格 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli落地價格 獲取底價 購車優(yōu)惠 2014款?瑪莎拉蒂Ghibli最新優(yōu)惠 獲取底價 不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的 瑪莎拉蒂Ghibli （ 查成交價 | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價 瑪莎拉蒂Ghibli 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 79.58~100.98萬 瑪莎拉蒂Ghibli車頭整體看起來較為莊重，加上直瀑式中網，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感?，斏貵hibli車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感?，斏貵hibli內飾看起來頗具高貴的感覺，輔以銀色飾條，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調?，斏貵hibli配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率409馬力，峰值扭矩550?！っ?。這款車匹配8擋自動變速箱。這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。 最后我要來為大家總結一下這款車的亮點，瑪莎拉蒂Ghibli的車尾看起來十分精致，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。瑪莎拉蒂Ghibli的前臉給人一種十分大氣的感覺，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。2014款 3.0T S Q4?瑪莎拉蒂Ghibli底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0T S Q4針對動力底盤的看法吧：網友 @66372096 說道：“平時城市道路開起來，可快可穩(wěn)，安靜快速，大幅度轉彎會一些側傾，考慮到是避震的柔軟吧” 網友 @wbq888 說道：“動力基本夠用，深踩油門超車沒問題，提速就更加不用說了?！?網友 @太平洋網友 說道：“操控不錯，19款升級了電動助力。方向盤很輕操控不錯” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 瑪莎拉蒂Ghibli 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 79.58~100.98萬 @2019

我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.動力這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款寶馬760強很多。和奔馳S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比奔馳強很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數據，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.操控和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那么沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。后排座位，中央液晶顯示器效果極佳。后排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，后排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和奔馳S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是只是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。4.質量這個是最放心的環(huán)節(jié)，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。哥們，你太有眼光了.

個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經進口到國內來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數的大佬。你見過現在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內給人的印象都是穩(wěn)重、大氣、豪華的風格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。Levante雖然也是跑車廠商推出的SUV，但是Levante的車身設計看著就像是個桀驁不馴、特立獨行的年輕人。前大燈比卡宴小多了，但是進氣口感覺比卡宴還要大。側面的線條不像傳統(tǒng)SUV那樣方方正正，有點跑車的線條。最關鍵Levante還是非常拉風的無框車門。這種設計別說卡宴了，就連現在市面上在售的其他SUV也很難看到。無框車門一般都用在偏向跑車風格的車型上，比如大眾CC、奔馳CLS、寶馬6系、奧迪A7，還有瑪莎拉蒂的吉博力和總裁。另外Levante還有一個很大的賣點，就是發(fā)動機的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了。瑪莎拉蒂還在其官網上的Levante車型頁面有一個“聆聽引擎”的按鈕，點擊后可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續(xù)加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態(tài)，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發(fā)現這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。雖然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點?？ㄑ缈赡芨m合父輩一級的人開。

瑪莎SUV的前臉線條很方正飽滿。兩個LED日間行車燈亮起來，如同一頭猛獸瞇縫著雙眼射出兩道寒光。八條夸張犀利的鍍鉻進氣格柵條，正中間海神波塞冬的三叉戟車標，霸道總裁的氣勢十足。從側面看，視覺上給人的感覺有點矮小。其實這款車的長度超過5米，標準的中大尺寸SUV。軸距也達到3米。但高度只有1679mm（比卡宴還低兩公分），高度偏矮。所以側面看起來像一款超大尺寸的兩廂轎車。整體來看車身圓潤、溜背設計，處處張揚著飽滿的肌肉感、運動感，非常協(xié)調。意大利人的設計功底果然了得?？梢哉f，外觀是瑪莎SUV的最大亮點。

第一，這兩臺車都是有個性的車型，所以要提現個性哪臺都沒問題?，斏鼧O致些，但不是因為工業(yè)設計，而是因為她更小眾。第二，這兩款車僅僅是價格在同一級別，但車型定位還是有差距的，瑪莎比卡宴還是稍微低了點，而且空間差距也很大，瑪莎的空間大體和上一代Q5相當。第三，售后及后期維護，不管是費用還是服務站點，尤其是配件，我想保時捷應該是完勝。

瑪莎拉蒂吉博力渦輪增壓器拆卸步驟:1、斷開電池的負極連接。排空冷卻液并拆下空氣濾清器。2、拆下空空氣流量計和渦輪增壓器進氣口之間的卡箍，然后拆下進氣管。蓋住空氣體流量計和渦輪增壓器的開口端。3、松開渦輪增壓器和排氣軟管的卡箍以及節(jié)氣門體進氣和進氣軟管的卡箍。拆下渦輪增壓器-節(jié)氣門體軟管并堵住每個開口端。4、拆下連接渦輪增壓器和中間排氣軟管的螺母以及連接前排氣管和渦輪增壓器的螺母。5、拆卸并塞住冷卻液噴嘴。6、拆下將供油管固定到渦輪增壓器上的螺栓、連接渦輪增壓器和回油臂的卡箍以及回油軟管。