馬自達(dá)CX-4有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力158，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力192。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是穩(wěn)定、可靠和自信。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展時(shí)間長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，所以未來應(yīng)該可以放心使用。在正常保養(yǎng)和標(biāo)準(zhǔn)行駛的情況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直使用到汽車報(bào)廢。詳情請(qǐng)參考《出租車上路》。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油標(biāo)簽的要求更低，汽車未來的保養(yǎng)費(fèi)用也可以降低。

馬自達(dá)是日本制造的。1.馬自達(dá)的歷史可以追溯到1920年，其創(chuàng)始人是宋天。2.1931年，馬自達(dá)以生產(chǎn)三輪卡車為起點(diǎn)進(jìn)入汽車工業(yè)；3.1940年開始生產(chǎn)汽車，主要銷往亞洲、歐洲、美洲等地。p馬自達(dá)的車輛造型精致，質(zhì)量和安全系數(shù)設(shè)置較高，使得車輛在行駛時(shí)具有良好的視覺效果和可調(diào)節(jié)的駕駛位置。目前，馬自達(dá)集團(tuán)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)cx7。通過加強(qiáng)汽車在碰撞中的能量吸收，汽車機(jī)構(gòu)得到了進(jìn)化，汽車碰撞保護(hù)能力的各個(gè)方面都得到了提高。通過驅(qū)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的小細(xì)節(jié)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)車身輕量化，改善車輛空氣動(dòng)力學(xué)特性，降低車輛制動(dòng)阻力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)油。p

馬自達(dá)吳哥賽拉電池3-5年更換一次。電池是汽車必不可少的一部分，分為傳統(tǒng)鉛酸電池和免維護(hù)電池。它具有無需添加任何液體、終端保存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。以下是電池的功能：1。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的啟動(dòng)電流(10A左右)；2.當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，能輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，給電氣設(shè)備供電；4.電池也是大容量電容，可以保護(hù)汽車的電器；5.當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池電動(dòng)勢時(shí)，一部分電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，即充電。

馬自達(dá)安格塞拉水泵皮帶的拆卸方法是使用專用工具，拆下固定螺絲即可拆卸皮帶。離心水泵廣泛應(yīng)用于汽車。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸和軸承或軸承、水泵葉輪和水封裝置等組成，是汽車的主要部件。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會(huì)削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，出現(xiàn)“冷卻液沸騰”現(xiàn)象；2.發(fā)動(dòng)機(jī)水泵附近漏水。冷卻液泄漏會(huì)在水泵的通風(fēng)孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導(dǎo)致冷卻液不足后水溫過高等癥狀的出現(xiàn)；3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由于內(nèi)部有異物或軸承磨損引起的。

馬自達(dá)安格塞拉后輪軸機(jī)油更換周期為2-3萬公里。汽車的后輪軸指的是汽車后面的橋。如果是前軸驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后輪軸只是一個(gè)隨動(dòng)軸，只起到軸承的作用。一般來說，后輪軸前面有一個(gè)分動(dòng)箱。汽車后輪軸的工作原理如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，再通過變速傳遞給后輪軸的大齒輪(差速器)；2.微分是一個(gè)整體。內(nèi)部有上下兩邊的小齒盤，中間有十根柱子，上面有兩個(gè)小行星的齒輪(起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速的作用)；3.差速器是直立的，兩邊有兩個(gè)小圓孔，帶滑鍵。直線行走時(shí)，十根柱子不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，十根柱子動(dòng)，調(diào)節(jié)兩側(cè)輪胎的速度，提高汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：1。一般所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作過程中活塞在氣缸內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)。為了將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它直接將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)消除了無用的直線運(yùn)動(dòng)，所以同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，重量更輕，振動(dòng)和噪音更低，具有很大的優(yōu)勢。3.轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。掃氣條掃進(jìn)氣口之前，隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，氣缸的容積會(huì)越來越大。此時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)氣。掃氣條掃過進(jìn)氣口后，進(jìn)氣就會(huì)停止。

馬自達(dá)安格塞拉轉(zhuǎn)速表在車輛的儀表板上。汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理是將轉(zhuǎn)速表接收到的數(shù)字脈沖信號(hào)(由傳感器發(fā)出)經(jīng)處理后直接讀入cpu的計(jì)數(shù)端口，由軟件計(jì)算出轉(zhuǎn)速和指針對(duì)應(yīng)的位置，然后通過cpu的控制端口，經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)， 指示對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值(指針直接安裝在步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上)，步進(jìn)電機(jī)一步只有1。

調(diào)出Arcella燃油表油耗的方法是按方向盤左側(cè)的info按鈕切換顯示油耗。燃油表由一個(gè)帶壓力調(diào)節(jié)器的燃油油位指示器和一個(gè)燃油油位傳感器組成。低油位報(bào)警裝置的作用是當(dāng)油箱中的油量低于規(guī)定值時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，以引起駕駛員的注意。燃油表的連接方法如下：1。油表上有兩條線，一正一負(fù)，其中正的那條必須有電，從電動(dòng)門接即可；2.油標(biāo)上的電阻也是兩線一進(jìn)一出，然后可以和油表上的兩線串聯(lián)。串聯(lián)后的負(fù)極線應(yīng)接地；3.黃線或藍(lán)線其中一條為正(可以單獨(dú)試試看油表指針是否有反應(yīng))，黑線可能為負(fù)。

ZOOM-ZOOM是孩子們模仿引擎轟鳴的聲音。關(guān)于“ZOOM-ZOOM”，馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行總裁Robert-J.Graziano表示，ZOOM-ZOOM是馬自達(dá)品牌的精髓，體現(xiàn)了馬自達(dá)的品牌內(nèi)涵。關(guān)于車標(biāo)的相關(guān)信息如下：1。導(dǎo)讀：“車標(biāo)”是車標(biāo)的簡稱，指各種汽車品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標(biāo)志包括：汽車商標(biāo)或出廠標(biāo)志、產(chǎn)品號(hào)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及出廠編號(hào)、車輛型號(hào)及出廠編號(hào)、車輛識(shí)別代碼等。2.不要隨意更改車標(biāo)：隨意更改車標(biāo)違反《機(jī)動(dòng)車管理辦法》:車標(biāo)必須與車輛型號(hào)一致，不允許挪用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將按照國家有關(guān)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行處理。

進(jìn)口和國產(chǎn)馬自達(dá)cx5的區(qū)別如下：1 .外觀設(shè)計(jì)：作為馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)理念，“kodo魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的元素也在國產(chǎn)車型上完美呈現(xiàn)，其“外觀”與進(jìn)口版完全一致。不得不承認(rèn)，這項(xiàng)年輕運(yùn)動(dòng)的“面子”確實(shí)給國內(nèi)消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象。車身的側(cè)面輪廓也備受關(guān)注。上揚(yáng)的腰線讓車身呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，車尾微微后滑的趨勢符合采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)靈感的思路。尾部凸出的擾流板更是賞心悅目。國產(chǎn)車型在此基礎(chǔ)上還增加了車頂行李架，為出行提供了很好的便利。2.內(nèi)飾配置：內(nèi)飾的做工和用料往往是合資國產(chǎn)車型降低成本的重要環(huán)節(jié)。國產(chǎn)的CX 5在工藝水平和材質(zhì)上更勝一籌，沒有縮水現(xiàn)象。相比進(jìn)口版，在細(xì)節(jié)上還是有很多改進(jìn)的。3.配置：前后頭部氣囊、無鑰匙啟動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、多功能方向盤、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、電加熱后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。都是全系標(biāo)配。與進(jìn)口版相比，有所增加。4.動(dòng)力方面：雖然國內(nèi)交通環(huán)境越來越差，但國人對(duì)汽車動(dòng)力的追求從未停止。進(jìn)口版CX-5僅提供一臺(tái)功率為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114KW;最大扭矩200nm，顯然滿足不了國人。在國產(chǎn)版中，你可以驚喜地看到最大功率144KW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的加入；最大扭矩252nm，不僅縮小了與同行的差距，也大大提高了CX-5的競爭力。

馬自達(dá)6電池?cái)嚯姾?，需要初始化車窗升降器，否則四個(gè)車門升降器沒有一鍵開關(guān)，左前門主控開關(guān)無法操作其他三個(gè)車門。以下是馬自達(dá)六號(hào)的具體介紹：1 .車身尺寸：馬自達(dá)6是馬自達(dá)旗下的一款中型車。該車軸距為2675mm，長寬高分別為4670mm、1780mm和1435mm。2.動(dòng)力配置：這款車一共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和183牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力和204牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)儀表盤的三角驚嘆號(hào)可能是因?yàn)樽兯傧潆x合器過熱、斷油系統(tǒng)干預(yù)或失效、駐車傳感器故障。下面以馬自達(dá)CX-4為例，具體介紹一下馬自達(dá)CX-4: 1?？臻g：車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-4分別為4,633mm、1,840mm、1,535mm，軸距為2700mm，在同級(jí)中只能達(dá)到中等水平。2.動(dòng)力方面：馬自達(dá)CX-4搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為116kW和141kW，峰值扭矩分別為202nm和252nm，匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。配備G-Vectoring-Control加速度矢量控制系統(tǒng)。

馬自達(dá)cx4可以加95，但長期不建議加95。92和95的汽油濃度沒有區(qū)別，只是抗爆值不同。跟省油不省油沒關(guān)系。說95省油是心理作用。以下是延伸信息：注：可以在正規(guī)的中石化、中石油加92。旅游的話，小城市沒有石化和石油，只有民營加油站。建議加95，因?yàn)樗綐?biāo)可能是假的。嚴(yán)格按照制造商給出的建議加油。打開油箱蓋，可以看到廠家推薦的汽油是好的。CX 4號(hào)是92號(hào)汽油。

馬自達(dá)CX4-2.0L-158HP -L4的平均油耗為7.57。2.0L-158HP -L4平均油耗8.41。以下是馬自達(dá)汽車的詳細(xì)介紹：1 .概述：馬自達(dá)，全稱馬自達(dá)汽車公司，是一家在東京證券交易所(TYO)上市的日本跨國汽車制造商。2.車型：馬自達(dá)乘用車全球產(chǎn)品系列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)6系列(一汽轎車稱“阿特茲”)；跑車MX-5。

馬自達(dá)的普通版發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)的最大馬力為103馬力，最大扭矩為138牛米。下面是關(guān)于馬自達(dá)的簡介：1 .起源：馬自達(dá)公司成立于1920年。1931年，它正式開始在廣島生產(chǎn)小型貨車，并在20世紀(jì)60年代初生產(chǎn)汽車。從1981年到2002年，馬自達(dá)已經(jīng)生產(chǎn)了超過3500萬輛汽車。20世紀(jì)90年代以前，馬自達(dá)汽車公司在日本的排名僅次于豐田和日產(chǎn)，也是世界知名的日本汽車品牌之一。2.發(fā)展：從2000年開始，馬自達(dá)公司實(shí)施了“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。從2002年開始，馬自達(dá)陸續(xù)推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)3(MAZDA3)、馬自達(dá)2(MAZDA2)、馬自達(dá)8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar、CX-7等一系列新車型，在全球都取得了不錯(cuò)的銷售成績。

以下是對(duì)馬自達(dá)伊瑞特色的具體介紹：1 .外觀配置：馬自達(dá)伊瑞在外觀和配置上超越第一代馬6，比原廠車型更大，車內(nèi)空間寬敞舒適。2.上市：伊瑞沒有在全球同步上市。首先在歐美上市，分為歐版和美版。3.控制：伊瑞采用了5速手自一體變速器，多功能方向盤上集成了換擋撥片。多功能方向盤還集成了車內(nèi)所有功能鍵的控制，讓你的手一直放在方向盤上。4.油耗和保養(yǎng)：相比同級(jí)別車型，伊瑞非常經(jīng)濟(jì)，伊瑞可以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)性能、外觀、油耗等方面的訴求。

馬自達(dá)cx4電池型號(hào)規(guī)格：馬自達(dá)cx4為原裝電池或65AH開關(guān)機(jī)瓶。馬自達(dá)cx4電池容量為55mA。馬自達(dá)cx4車身尺寸長4637毫米，寬1855毫米，高1524毫米，軸距2700毫米。以下是馬自達(dá)cx4的相關(guān)介紹：1 .外觀方面：外觀方面，新車基本保持了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在頭部和尾部做了一些調(diào)整。前部，進(jìn)氣格柵面積比老款更大，中網(wǎng)也從之前的橫條紋設(shè)計(jì)變成了更加運(yùn)動(dòng)的黑色蜂窩狀布局。2.駕駛體驗(yàn)：新CX-4的升級(jí)主要集中在駕駛體驗(yàn)上。通過近20%的零部件變化，剛性增強(qiáng)的新車身，振動(dòng)傳遞更順暢的新底盤懸掛系統(tǒng)，舒適不疲勞的新人體工程學(xué)座椅，以及升級(jí)版GVC-PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，新CX-4提高了穩(wěn)定性、減震性和乘坐舒適性。3.配置方面：在配置方面，新CX-4也有一定程度的升級(jí)。中控液晶屏由7英寸改為8英寸，高配車型配備BOSE音響。I-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)增加了360全動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)控和集成智能網(wǎng)絡(luò)的新MZDCONNECT馬自達(dá)連岳系統(tǒng)。

下面具體介紹一下馬自達(dá)車不值得買的原因：1 .空間：馬自達(dá)的空間很小。2.操控性：馬自達(dá)過于注重車輛的操控性，將車輛的前后比例調(diào)整的非常好，犧牲了后排的使用空間。以下是馬自達(dá)選車的拓展資料：1 .外觀方面：如果是顏值控，有操控性的追求，熱衷于全新馬自達(dá)的Soul 2.0設(shè)計(jì)，新一代馬自達(dá)3是不二之選。2.動(dòng)力充足：如果追求大馬力的性能控制，對(duì)于追求爆發(fā)力的性能控制用戶來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然沒有渦輪增壓來得猛烈。

以下是馬自達(dá)伊瑞尖叫警報(bào)的解決方案：1 .報(bào)警靈敏度：汽車報(bào)警器一直響。最大的可能是報(bào)警器的靈敏度太高，導(dǎo)致設(shè)備感受到一點(diǎn)震動(dòng)就報(bào)警。解決方法：首先找到防盜報(bào)警器的主機(jī)，一般在方向盤下面，a柱下面的護(hù)板里面。然后直接微調(diào)靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕就可以了，但不要調(diào)得太低，否則車的防盜系數(shù)會(huì)很小。2.防盜電路：可能是因?yàn)榉辣I報(bào)警主機(jī)的電路有問題，需要及時(shí)檢查、維修或更換。不過不管是檢查電路還是更換報(bào)警器，還是交給專業(yè)人士處理比較好，因?yàn)檫@已經(jīng)超出了自己解決的范圍。再加上里面有很多集成電路分布。如果安裝不專業(yè)或者電路接反，防盜報(bào)警器根本用不了，最嚴(yán)重的還是燒壞車內(nèi)的元器件。

馬自達(dá)cx5停產(chǎn)的原因是價(jià)格太高，整體競爭力不足。1.內(nèi)飾方面：這款車采用了動(dòng)感的黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格與動(dòng)感外觀和諧統(tǒng)一。整體設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用。它的液晶顯示屏也有點(diǎn)新。中控位置增加了連岳系統(tǒng)，也給內(nèi)飾帶來了娛樂效果。與老款相比，新款CX-5的內(nèi)飾擁有更多后排出風(fēng)口，給坐在后排的人帶來舒適的感覺。2.傳動(dòng)方面：國產(chǎn)車型方面，國內(nèi)正式銷售的馬自達(dá)CX-5車型也將采用“創(chuàng)馳Skyactiv”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤。為中國消費(fèi)者帶來“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)所賦予的駕駛樂趣、安全呵護(hù)、環(huán)保高效、節(jié)能用車體驗(yàn)。傳動(dòng)方面將匹配6速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱。