馬自達(dá)Coupe cx4的最低配置約為160，000-170，000: 1。馬自達(dá)CX-4全新緊湊型SUV將由一汽馬自達(dá)投產(chǎn)，采用最新設(shè)計(jì)和技術(shù)，并將于2016年4月在北京車展正式發(fā)布。這將是馬自達(dá)首次在中國推出全球車型。在中國市場推出后，還將在全球其他市場推出。2.馬自達(dá)CX-4基本延續(xù)了馬自達(dá)KOERU概念車的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)化和魂動設(shè)計(jì)的再進(jìn)化，是馬自達(dá)提升產(chǎn)品線和市場競爭力的緊湊型轎跑SUV車型；3.在設(shè)計(jì)“月氏”的時(shí)候，“月氏”并沒有固定的形態(tài)。是一款不一定要按照既定思維去設(shè)計(jì)的車。既可以大，也可以襯得很好，這是一個(gè)很自由的選擇。

新馬自達(dá)6中的這輛車是劉國B: 1。新馬自達(dá)6中的這款車是劉國b，從車本身來看，馬自達(dá)6絕對是一款好車。我駕駛馬自達(dá)6已經(jīng)有一段時(shí)間了。首先動力很好。我實(shí)際測到2.3自動擋的0-100加速正好9秒。路上我居然和君威2.5，廣本2.4賽車，都輕松拿下。2.另一個(gè)是處理?？梢哉f現(xiàn)在的國產(chǎn)量產(chǎn)車不改裝，沒有一款車的過彎操控性能比馬自達(dá)6更好。即使是奧迪寶馬也不敢小覷馬自達(dá)6；3.然后就是安全。馬自達(dá)6在頂部配備了6個(gè)安全氣囊，主被動安全設(shè)施都很全面。相比豐田銳志、臭名昭著的廣本雅閣等其他日系車，實(shí)際事故中的受損程度和人員傷亡在安全性上明顯好了一個(gè)檔次。

馬自達(dá)CX-3的指導(dǎo)價(jià)為14.98-15.98萬元。建議問一下當(dāng)?shù)氐?S店多少錢，因?yàn)楦鞯氐恼劭鄄灰粯樱?。CX-3的定位接近福特翼搏，是基于兩廂嘉年華的小型SUV，CX-3基于馬自達(dá)2，CX-3與日產(chǎn)Juke相當(dāng)接近。然而，CX-3被認(rèn)為是該級別中最具機(jī)動性的型號。2.從假想圖中可以看出，CX-3將延續(xù)現(xiàn)款CX-5的盾形前臉，新的大燈和保險(xiǎn)杠下的銀色越野裝飾。CX-3和CX-5一樣，擁有簡潔、流暢、動感的機(jī)身線條；3.雖然是小跨界，但是很注重實(shí)用性。預(yù)計(jì)CX-3的后排座椅可以輕松放倒，只需輕輕按下按鈕，放倒后會非常平整，從而提高后備箱的裝載空間。

二手馬自達(dá)敞篷車mx5報(bào)價(jià)：1。馬自達(dá)MX52008 2.0自動二手價(jià)格：15.5萬元。外觀方面，我可以負(fù)責(zé)任的說，很大一部分人買MX-5首先是看中它的外觀。馬自達(dá)這幾年的混動設(shè)計(jì)確實(shí)好看，這也是其銷量被刷新的最大原因之一；2.MX-5RF車小巧精致，整體感覺非常運(yùn)動時(shí)尚。它的顏值自然沒什么可說的，走在路上絕對吸引的脫離排行榜。事實(shí)上，室內(nèi)裝飾是普通馬自達(dá)家庭設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。黑色配色凸顯運(yùn)動感，加上一定的真皮包裹；3.質(zhì)感方面，還是比較符合其價(jià)值的表現(xiàn)的。全車一看就知道是為司機(jī)服務(wù)的。或許這符合馬自達(dá)一貫的調(diào)性。然而，這并不意味著它是完美的。很好的詮釋了跑車儲物空間小的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。

不知道，看你怎么修改了。普通車的變速箱和發(fā)動機(jī)是不允許改裝的：1。MazdaCX-7的大型五角形進(jìn)氣格柵，非常醒目，具有典型的馬自達(dá)家族特征，重要部件經(jīng)過醒目的鍍鉻處理，凸顯其獨(dú)特魅力和優(yōu)越質(zhì)感。其肌肉感十足的前翼子板和富有沖擊力的前臉設(shè)計(jì)彰顯了其大氣、豪華、強(qiáng)勢的風(fēng)格；2.側(cè)面窗框的凌厲腰線和裝飾條，體現(xiàn)了硬朗SUV與高級造型質(zhì)感的平衡。精心打造的前大燈和尾燈的組合及其造型感超越了現(xiàn)有的SUV，具有誘人的力量感和敏捷性；3.MazdaCX-7的前擋風(fēng)玻璃傾斜角達(dá)到65.5，使得整體造型非常接近跑車，比其他SUV車型更具運(yùn)動感、流線型和奔放感。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)也有利于降低風(fēng)阻，增強(qiáng)運(yùn)動性能，降低油耗。

馬自達(dá)轎車2.3: 1。優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚經(jīng)典，有很大的改裝空間。操控穩(wěn)定，尤其是高速過彎，相比其他車型優(yōu)勢明顯。底盤較低，車輛高速行駛平穩(wěn)，抓地力明顯；2.缺點(diǎn)：日系車和韓系車的通病，比如外觀鐵皮和漆面太薄，后密封條太窄，有減料嫌疑。新車在倒檔時(shí)，變速箱發(fā)出吱吱聲，行駛2000公里左右后消失。分配過重或分配過低；3.自動空調(diào)、電動座椅、座椅記憶等功能不應(yīng)該成為所謂豪華型和超豪華型的重量，應(yīng)該是標(biāo)配；4.總結(jié)：總體來說還不錯(cuò)。無論一款車型有優(yōu)勢還是有劣勢，最終都會歸為“性價(jià)比”一類。馬6的自動時(shí)尚型目前已經(jīng)跌破15萬，可見性價(jià)比的優(yōu)勢。尤其是在b級車中的排名。想起一句話“只買對的，不買貴的”。

個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口和國產(chǎn)馬自達(dá)cx7沒有區(qū)別，只是價(jià)格不同。這款車的介紹：1。馬自達(dá)CX-7前擋風(fēng)玻璃傾角達(dá)到66度，比其他SUV車型和跑車更舒展奔放；2.從a柱開始，一條精心設(shè)計(jì)的特征線從引擎蓋邊緣延伸至車頭。與五邊形格柵和向外擴(kuò)張的前翼子板一起，構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征。3.在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-7也展現(xiàn)了先進(jìn)的理念和強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格。中控面板是獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)，由儀表罩的“頂蓋”和延伸至整個(gè)控制面板上方的“頂蓋”組成；4.無論是三環(huán)儀表盤、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤，還是包裹性良好的前排斗式座椅，都在彰顯運(yùn)動特性的同時(shí)營造出了高擋位質(zhì)感。

馬自達(dá)質(zhì)量可靠，保值率高。價(jià)格合適，值得入手：1。伊瑞轎跑是伊瑞全系列產(chǎn)品中的高端旗艦車型。它不僅擁有伊瑞頂級的操控性和卓越的運(yùn)動性能，而且在造型和內(nèi)飾上體現(xiàn)了“跑車風(fēng)格”，完美詮釋了馬自達(dá)“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念。兼具極限運(yùn)動性能、跑車風(fēng)格和高級感的產(chǎn)品實(shí)力，將使伊瑞躋身高級跑車領(lǐng)導(dǎo)品牌之列；2.據(jù)了解，伊瑞轎跑在性能、外觀、內(nèi)飾等方面體現(xiàn)了極致的運(yùn)動性能和跑車風(fēng)范；3.在內(nèi)飾和裝備方面，伊瑞轎跑也完美再現(xiàn)了跑車的運(yùn)動感和高級感。運(yùn)動型黑色真皮內(nèi)飾和跑車風(fēng)格的儀表板系統(tǒng)體現(xiàn)了運(yùn)動精神和激情，質(zhì)感豐富。世界頂級的BOSE音響設(shè)備是伊瑞轎跑的另一大亮點(diǎn)，它在強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)享受的同時(shí)，兼顧了極限運(yùn)動和跑車風(fēng)格。

馬自達(dá)mx-5敞篷車：1。MazdaMX-5RF獨(dú)有的斜背設(shè)計(jì)延伸至車尾的流線型弧線。通常跑車給人的第一印象是流暢的造型，夸張的動力套件，大尺寸的輪轂，寬大的輪胎，犀利的車身線條，充滿視覺沖擊；2.MX-5則不同。前臉依然保留了一些馬自達(dá)傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，圓潤的車身線條，寬大的家族嘴，可愛的“小眼睛”。還是顯得有點(diǎn)幼稚，單純，友好；3.刻意加寬的輪眉，可能是唯一能表現(xiàn)出一絲躁動的地方。車身簡潔挺拔的腰線和同樣平易近人的車尾也透露出一種復(fù)古之美。單看外形，與其說是敞篷休閑車，不如說是跑車；4.MX-5的長寬高分別為4020mm、1720mm和1255mm，軸距僅為2330mm。整體尺寸相當(dāng)小。

新馬自達(dá)模式是個(gè)人首選：1。外觀方面，新車前臉的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。配合大嘴和橫向進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)狹長的LED大燈，整個(gè)造型非常炫酷，底部有飛翼。鍍鉻裝飾條提升了很多車頭的質(zhì)感；2.內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常豪華，有很多前衛(wèi)的科技，也讓消費(fèi)者眼前一亮。中控臺頂部為搪塑材質(zhì)，中間為真皮材質(zhì)，兩種材質(zhì)之間加入了大量銀色裝飾條，顯得更加年輕；3.動力方面，新車將有三種動力版本，分別是SkyactiG2.0、2.5和Skyactig 2.2。SkyactiG2.0和2.5最大功率分別為170馬力和210馬力，峰值扭矩分別為216牛米和275牛米。Skyactig 2.2最大功率190馬力，峰值扭矩441牛米，綜合油耗4L。

馬自達(dá)cx7: 1的優(yōu)缺點(diǎn)介紹。馬自達(dá)cx7的優(yōu)缺點(diǎn)。新車氣味有點(diǎn)濃，駕駛性能依然是MazdaCX-7的終極追求。動力、四驅(qū)系統(tǒng)、車身剛性、懸掛、剎車等全面細(xì)致的構(gòu)造。確保MazdaCX-7擁有能在賽道上實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的動力性能和精準(zhǔn)操控；2.2.5L兩驅(qū)版搭載直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)噴射全鋁合金汽油機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩205Nm。

馬自達(dá)cx7: 1油耗介紹。馬自達(dá)cx7的油耗不高。MazdaCX-7完美融合了跑車的操控性、豪華轎車的舒適性、SUV的通過性，最終將MazdaCX-7定位為“SportsCrossoverSUV”；2.在“打破常規(guī)”精神的指引下，為了在駕駛性能上實(shí)現(xiàn)“城市之鷹”的速度和實(shí)力，馬自達(dá)放棄了轎車平臺，而是考慮SUV車型的駕駛需求，為MazdaCX-7開發(fā)了專用的SUV平臺。它的車身剛性和底盤結(jié)構(gòu)與轎車平臺的其他品牌SUV不同；3.駕駛性能依然是MazdaCX-7的終極追求。動力、四驅(qū)系統(tǒng)、車身剛性、懸掛、剎車等全面細(xì)致的構(gòu)造。確保MazdaCX-7具備動力性能和精準(zhǔn)操控，實(shí)現(xiàn)賽道駕駛樂趣。

馬自達(dá)伊瑞轎跑油耗不高，綜合油耗9油：1左右。作為一款運(yùn)動車型，馬自達(dá)伊瑞轎跑在整體設(shè)計(jì)上突出了時(shí)尚運(yùn)動的風(fēng)格，大膽動感的車身線條從車身前端一直延伸到a柱。鷹眼大燈和三廂版沒什么區(qū)別，很搶眼；2.伊瑞轎跑和轎車版的主要區(qū)別主要在于尾部的設(shè)計(jì)。在保留第一代馬自達(dá)6 coupe運(yùn)動元素的基礎(chǔ)上，融入了高級感和時(shí)尚元素。與前部一樣，伊瑞轎跑車的后部和大燈周圍的接縫同樣統(tǒng)一，整體做工“一致”。后排行李廂連接處的縫隙也很適中，充分體現(xiàn)了日系車的精致；3.作為一款定位于中高端市場的車型，伊瑞coupe體現(xiàn)在很多方面。常見的骨架雨刷，節(jié)省了車主在耗材上的一些開支，也降低了日后保養(yǎng)的成本。

3星的馬自達(dá)油耗1.6和2.0，1.6公里的馬自達(dá)油耗7左右，2.0公里的馬自達(dá)油耗八九：1左右。3星馬自達(dá)的換代并沒有預(yù)想的那么徹底，畢竟除了外觀和內(nèi)飾有看得見的變化；2.本質(zhì)上和老款沒有太大區(qū)別。大家熟悉的發(fā)動機(jī)、軸距、底盤結(jié)構(gòu)都是一樣的。但對運(yùn)動和操控近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，還是讓星樂騁在同級車型中顯得很另類。3.對于追求速度和操控快感的朋友來說，馬自達(dá)3依然是這個(gè)級別最值得擁有的車型之一；4.我們再來看看價(jià)格。兩款主打運(yùn)動的2.0L車型售價(jià)分別為手動擋13.98萬，自動擋15.38萬。相比老款，整體價(jià)格合理，這是公認(rèn)的；5.讓我擔(dān)心的是，目前越來越多的同級競爭對手使用機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，太多人樂此不疲。

2019年的恩克拉多斯車型將被命名為“馬自達(dá)3”，馬自達(dá)以全球一致的車型命名：1。外觀方面，2019款恩克拉多斯與海外版相似度極高，采用第二代soul設(shè)計(jì)語言。新車的中網(wǎng)輪廓更加扁平，兩側(cè)與大燈組之間有望采用鍍鉻裝飾。前包圍底部設(shè)有貫穿式進(jìn)氣口，整體造型動感；2.至于車尾，則延續(xù)了之前發(fā)布的Kui概念車的設(shè)計(jì)，包括厚實(shí)的C柱和圓潤的尾窗。

馬自達(dá)Cx4配置：1、一汽馬自達(dá)CX-4 coupe SUV新增創(chuàng)馳藍(lán)天-整車動態(tài)控制技術(shù)：GVC加速度矢量控制系統(tǒng)(G-vectoring control)在上一代車型豐富配置的基礎(chǔ)上；2.GVC系統(tǒng)是基于駕駛員對方向盤的操作，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的扭矩輸出來合理控制車輪接地負(fù)荷。優(yōu)化四個(gè)車輪在地面上的壓力分布，有效提高車輛的操控性和穩(wěn)定性；3.安全配置方面，2018款CX-4 coupe SUV新增TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、四探頭高靈敏度前駐車?yán)走_(dá)、i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)(MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FOW前碰撞預(yù)警系統(tǒng))；4.SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng))，大大增加了車輛的主被動安全性能。

馬自達(dá)31.6AT天窗版官方售價(jià)12.88萬元：1。這是一款經(jīng)典車型，融入了很多新車設(shè)計(jì)理念，能給人一種獨(dú)特的經(jīng)典氣質(zhì)，看起來中規(guī)中矩；2.尾部設(shè)計(jì)也很豐滿，曲線過渡自然，整車外觀恰到好處。設(shè)計(jì)很時(shí)尚，很有層次感，我很滿意；3.看這輛車的外觀。沉穩(wěn)大氣的造型更能彰顯品味，給人以厚重的視覺效果，層次感更加突出。在同級車中有一定優(yōu)勢；4.這款車側(cè)面外觀大氣，上擋，造型設(shè)計(jì)很用心。我最喜歡的是外觀，相當(dāng)漂亮，優(yōu)美誘人的線條，動感流暢的車身，凸顯了這款車的氣質(zhì)；5.這車的輪胎開起來能感覺很舒服，高速開起來也很安全，噪音也不是很大，開起來感覺還不錯(cuò)。

馬自達(dá)三星級樂騁：1。馬自達(dá)3星樂騁的更換沒有想象中徹底。畢竟除了外觀和內(nèi)飾有看得見的變化，本質(zhì)上和老款沒有太大區(qū)別。熟悉的發(fā)動機(jī)，軸距，底盤結(jié)構(gòu)都一樣，但對運(yùn)動和操控的執(zhí)著近乎偏執(zhí)，這還是讓星樂騁在同級別車中很不一樣。2.對于追求速度和操控樂趣的朋友來說，馬自達(dá)3依然是這個(gè)級別最值得擁有的車型之一！我們來看看價(jià)格。兩款主打運(yùn)動的2.0L車型售價(jià)分別為手動擋13.98萬，自動擋15.38萬。相比老款，整體價(jià)格合理，這是公認(rèn)的；3.我擔(dān)心的是，目前越來越多同級別的競爭對手都在用增壓發(fā)動機(jī)，樂此不疲的人已經(jīng)太多了。在這種情況下，馬自達(dá)3還能通過操控亮點(diǎn)打動人嗎？或許6MT車型的趣味性和運(yùn)動精神更有競爭力。說到希望，我對此很有信心。

馬自達(dá)轎跑2.3挺好的，動力強(qiáng)勁，舒適，值得入手：1 .2012款馬自達(dá)6的車身尺寸和軸距差沒有變化，但依然很長。

馬自達(dá)cx7: 1油耗高的解決方案。清理發(fā)動機(jī)積碳，這是一個(gè)很重要的原因，主要是由于使用了不合適的油品。建議加油時(shí)加入一定量的清潔劑，清洗后最好高速行駛，有利于加大排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出較大的碳粒；2.檢查氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機(jī)的油氣比。一旦損壞，會造成發(fā)動機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會放出深色廢氣，應(yīng)更換氧傳感器。3.定期更換三個(gè)過濾器。車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時(shí)間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積碳增加。