四川領途EM8的廠商指導價和經銷商報價均為14.18 17.28萬。領途EM8作為一款中大型MPV在市場上有著獨特的定位。其價格區(qū)間涵蓋了不同的車型版本。2025款車型中純電動82馬力CLTC續(xù)航320km的7座豪華版指導價為14.18萬8座、9座豪華版指導價為14.48萬。而純電動122馬力CLTC續(xù)航401km的7座尊貴版指導價為16.98萬8座、9座尊貴版指導價則為17.28萬。從價格分布來看消費者可以根據自身的需求和預算進行選擇。如果對續(xù)航要求不高320km續(xù)航的豪華版車型價格相對親民能夠滿足日常出行和營運需求。而追求更高續(xù)航的消費者則可以考慮401km續(xù)航的尊貴版車型雖然價格稍高但能帶來更持久的行程保障。領途EM8的價格體系為不同需求的消費者提供了多樣化選擇無論是在城市通勤還是長途出行方面都能滿足相應人群的用車需求在中大型純電MPV市場中有著一定的競爭力。

四川領途KONE補貼前售價區(qū)間為17.58 21.58萬元補貼后售價區(qū)間為8.79 10.79萬元。領途KONE作為領途品牌首款小型SUV一共推出了4款車型每款車型也有著各自明確的定價。其中2019款300舒適型補貼前的價格為17.58萬2019款400舒適型補貼前售價是20.58萬2019款300豪華型補貼前官方價為19.58萬2019款400豪華型補貼前的定價則為21.58萬。在補貼政策的助力下消費者購買這款車的負擔有所減輕補貼后的售價在8.79 10.79萬元之間。這樣的價格區(qū)間為不同預算的消費者提供了多樣的選擇空間。領途KONE憑借豐富的車型和多元的價格滿足了不同消費者的購車需求補貼后的價格更具吸引力在小型SUV市場中具備一定的競爭力讓更多消費者有機會擁有這款車。

領途新能源汽車的車身結構是堅固的。像領途 360 新能源汽車采用牢籠式鈑金車身車門、A、B、C 柱都強化了比老年代步車安全多了讓人很有安全感。領途 E 克 150 車型用薄壁鈑金骨架和復合材料蒙皮車身新工藝讓車輕了安全系數和載重量卻不低。解放領途 9.1 噸純電動自卸車有框架式后視鏡、粗壯連接件和防撞梁堅固性和安全性增強不少?？傊I途在車身結構設計制造上很注重堅固和安全能給駕乘者可靠保障。所以領途新能源汽車車身結構堅固綜合表現(xiàn)出色。

領途新能源汽車的售后服務挺好的。它建立了較完善的服務網絡能給用戶提供全方位的維修、保養(yǎng)和技術支持服務保障車的穩(wěn)定可靠。售后人員專業(yè)素養(yǎng)和服務態(tài)度能通過加強培訓提升。配件供應管理得優(yōu)化保證常見故障配件庫存充足減少用戶等待時間。對用戶反饋和投訴要有高效處理機制及時解決問題來提高滿意度。選車時多參考其他車主經驗和專業(yè)評測去了解售后。要是 4S 店倒閉同品牌其他地區(qū) 4S 店能處理售后就是路程遠點。汽車退市廠家要保證 10 年零部件供應。車企破產退市前得處理好已售車維保。車企被收購或并購找收購方負責售后。沒被收購通常找第三方合作處理售后業(yè)務?？傊I途新能源汽車在售后服務方面做了不少努力也有應對各種突發(fā)情況的辦法能讓車主放心。

領途汽車是由長城汽車和御捷等共同出資組建的。 其前身是河北御捷車業(yè)有限公司成立于 2008 年起初以低速電動車業(yè)務為主曾連續(xù) 4 年取得低速電動車領域行業(yè)銷量第一累計實現(xiàn)銷量 30 余萬輛。 2017 年 7 月長城汽車以增資入股的方式獲得河北御捷 25%的股權。 2018 年 9 月 19 日河北御捷正式更名為領途汽車。 領途汽車主要量產車型為新能源汽車車型多為小型純電動汽車。旗下首款車型為小型 SUV KONE有短續(xù)航里程和長續(xù)航里程兩個版本選擇都是搭載三元鋰離子電池補貼后的售價在 8.79 10.79 萬元。 2021 年年初領途汽車進入實質性重整階段重整投資人為北京藍雀靈公司重整后于 2022 年 1 月 1 日正式發(fā)售新車型百智大熊。

領途 KONE 前排座椅只有駕駛位有高低調節(jié)副駕駛位沒有。對于需要經常調整座椅高度以獲得更舒適駕駛體驗的朋友來說駕駛位的高低調節(jié)功能還是很實用的。如果您比較在意副駕駛座椅的高低調節(jié)可能這款車就不太能滿足您的需求。但駕駛位能進行高低調節(jié)能讓駕駛者更好地找到適合自己的坐姿提升駕駛的舒適性和安全性。

領途 KONE 的車身類型是 5 門 5 座 SUV。 其車身長度為 4100 毫米寬度 1710 毫米高度 1595 毫米軸距 2520 毫米最小離地間隙 165 毫米最小轉彎半徑 5.2 米車重 1400 千克前輪距 1465 毫米后輪距 1460 毫米。 這種車身類型結合其尺寸設計既能滿足日常城市出行的便捷性又能在一定程度上保證車內的乘坐空間和儲物能力。 相比其他車型領途 KONE 的車身尺寸較為緊湊適合在擁堵的城市道路中穿梭停車也相對較為方便。

領途 KONE 的前電動機最大扭矩是 170 牛米。 領途 KONE 是一款純電動小型 SUV有兩種動力版本。其中前置單電機的舒適版車型其最大功率為 61 馬力最大扭矩就是 170 牛米。 這款車使用三元鋰電池前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是拖曳臂非獨立懸架。 在續(xù)航里程方面61 馬力車型的 300 舒適型續(xù)航里程是 310 公里400 舒適型續(xù)航里程是 405 公里。工信部測試是在理想條件下進行的實際使用中續(xù)航里程會比這低一些。 車內空間較大長寬高分別是 4100 毫米、1710 毫米、1595 毫米軸距為 2520 毫米。

領途御捷 e 行的定速巡航在車輛少的路段或高速路段是比較實用的。它能讓汽車按照設定的速度行駛駕駛員無需踩油門能減輕駕駛強度提高駕駛舒適性。定速巡航使用起來不算復雜。先確保車速在 40 碼以上然后按開/關按鈕開啟此功能。在真正開啟前還需按下三個按鈕中的頂部按鈕用手指向下?lián)芫托?。需要注意的是踩下制動器或按開/關按鈕能手動取消定速巡航。想改變巡航速度向上或向下?lián)軇禹敳堪粹o即可。定速巡航還有電子節(jié)油功能能通過優(yōu)化節(jié)氣門的開啟角度和時間精準計算噴油量來節(jié)油。但在一些情況下不適用比如雨雪天氣、冰雪路面、盤山公路、彎道多以及車輛多的道路?？傊I途御捷 e 行的定速巡航在合適的場景能發(fā)揮很好的作用為駕駛者帶來便利但使用時要注意路況和安全。

御捷領途的真實續(xù)航里程會因車型版本的不同而有所差異。 短程版車型綜合工況續(xù)航里程為 310 公里電池容量 40.55 千瓦時長程版車型綜合工況續(xù)航里程為 405 公里電池容量 46.2 千瓦時。 還有相關信息顯示御捷領途雙速模式續(xù)航可達 600 里地。 但需要注意的是車輛的實際續(xù)航里程會受到多種因素的影響比如駕駛習慣、路況、氣溫、車輛載重等。 如果駕駛習慣較為激進頻繁加速和剎車或者在擁堵路況下行駛都會增加車輛的能耗從而縮短續(xù)航里程。 相反平穩(wěn)駕駛、合理使用空調和其他電器設備則有助于延長續(xù)航里程。 在低溫環(huán)境下電池性能可能會下降也會影響續(xù)航表現(xiàn)。 總之御捷領途的續(xù)航里程在不同條件下會有所變化但基本在 310 公里至 405 公里這個范圍內。

御捷領途電池包拆卸步驟如下 首先確保操作環(huán)境安全并準備好所需工具如螺絲刀、扳手等。 然后斷開車輛電源以防止觸電危險。 接下來找到電池包的固定位置通常會有螺絲或卡扣進行固定。小心地使用工具拆卸這些固定裝置。 在拆卸過程中要注意電池包的連接線逐一小心拆除避免損壞線路。 對于一些焊點可采用輕輕鉆孔的方式注意力度和深度不要鉆穿電池。鉆淺坑后用刀片輕輕翹起。 若遇到異形鎳片或想保留原裝鎳片再使用按照上述方法操作能最大程度減少損傷。 操作時要格外小心掌握好力度和火候確保拆卸過程順利且不損壞電池包及相關部件。 總之拆卸御捷領途電池包需要謹慎操作遵循正確的步驟和方法以保障安全和電池包的完整性。

御捷領途的實測油耗因車型不同而有所差異。其中領途 KONE 2019 款 400 舒適型車主平均油耗為 13.0 L/100km 。需要注意的是汽車的實際油耗受到多種因素的影響。比如駕駛習慣如果頻繁急加速、急剎車油耗就會升高路況也是重要因素擁堵的城市道路會使油耗增加而暢通的高速路則相對省油車輛的負載也會影響油耗載物或載人過多都會加大油耗此外車輛的保養(yǎng)狀況如輪胎氣壓不足、機油老化等也會導致油耗上升。要降低御捷領途的油耗可以養(yǎng)成良好的駕駛習慣平穩(wěn)駕駛避免頻繁加減速提前規(guī)劃好路線盡量避開擁堵路段定期對車輛進行保養(yǎng)確保輪胎氣壓正常、機油干凈等?？傊蓊I途的油耗表現(xiàn)會因車型和使用情況有所不同但通過合理的駕駛和保養(yǎng)可以在一定程度上降低油耗。

解放領途大柴0，180馬力油耗百公里是15升左右。一般100馬力以上的大馬力柴油機，在滿負荷運行的時候，每馬力小時需消耗燃油160-180克，總結下來就是省心和舒心效率不愁油耗還低，口碑自然是好的。升左右。180馬力百公里耗油一般在5升左右。但有全新馬自動達3，5T發(fā)動機，其百公里油耗在5升左右，這是180馬力發(fā)動機車型最低油耗了。解放領途百公里油耗12~15升。如果重載的話，那么有可能會超過25升以上，所以說具體油耗還得看車輛的實際情況以及路況。一般柴油機滿負荷的燃油耗率為190-220克/千瓦小時，單缸機還偏高一點，所以180馬力單缸柴油機滿負荷工作大概每小時消耗32升左右燃油，最高消耗值35升和最低消耗值30升，部分負荷油耗同比還高一些。

考慮到模塊進水過，怕日后可能還有其他問題發(fā)生建議客戶用車觀察或換掉，客戶選擇用戶觀察，建議拆解地毯曬干，客戶沒同意做，然后就這樣交車了，目前未見再進廠。雙閃不能拆除。雙閃不能拆除，是車輛重要部分，雙閃指的是左右轉向燈同時間斷式閃爍，通過車內雙閃按鈕控制開啟，車輛在上檢車線的時候也是需要檢測的，所以不能拆除。使用螺絲刀將雙閃開關的螺絲拆下，完成雙閃開關的拆卸。要正確拆卸polo雙閃開關，首先需要準備一些必要的工具，如絕緣膠帶、絕緣扳手、活動扳手、螺絲刀等。首先進入到奇駿這款車內。其次在車內找到雙閃開關，將此開關右側裝飾條拆下來。最后在把副駕的密封條剝開，然后用翹板把右側端蓋拆下來，把右側飾板的螺絲松了，用翹板翹下來就可以拆除雙閃開關了。斷開車輛電源，拆卸面板。斷開車輛電源：為了安全起見，先關閉車輛的電源，避免電氣誤操作。拆卸面板：需要使用工具，螺絲刀或塑料挑片，小心地將面板或遮蓋物從雙閃開關周圍的固定位置上卸下。

解放領途選擇康明斯還是大柴發(fā)動機要根據車輛使用的具體情況和需求來確定。以下是比較康明斯和大柴發(fā)動機的優(yōu)缺點?？得魉拱l(fā)動機的優(yōu)點：1. 低噪音和低振動2. 可靠性和經濟性優(yōu)于柴油發(fā)動機。巡航時的者亮油耗較低。帶升3. 整體性能比柴油發(fā)動機更好?？得魉拱l(fā)動機的缺點：1. 初期價錢較高2. 組裝和維修成本較大大柴發(fā)動機的優(yōu)點：1. 可靠性好，經濟性也相對較高2. 高扭矩，適用性廣3. 維修和保養(yǎng)比起康明斯更加便宜大柴發(fā)動機的缺點：1. 噪首行寬音和振動較大2. 一般表現(xiàn)優(yōu)于某些康明斯型號但整體性能上不如康明斯基于以上優(yōu)缺點的比較，康明斯發(fā)動機適合那些需要頻繁高速巡航和長途運輸的車輛，而大柴發(fā)動機則適合需要強勁動力、扭力的車輛。因此，根據車輛使用情況不同可以選擇適合的發(fā)動機。

領途專注小型純電動汽車發(fā)展，業(yè)務覆蓋新能源汽車整車研發(fā)、生產、銷售、服務、以及共享汽車等領域，致力成為全球小型純電動汽車細分品類領導品牌。領途汽車有限公司，是御捷聯(lián)手長城汽車及國內多家機構投資，主要從事新能源汽車制造、未來出行生態(tài)的一家創(chuàng)新型科技企業(yè)。領途旗下第一款量產車型全新小型SUV，領途K-ONE車型已正式上市。新車共推出了2種動力和2種續(xù)航里程的4款車型。動力方面，2款舒適型車型搭載前置單電機，最大功率45kW（61PS），2款豪華型搭載后置單電機，最大功率96kW（131PS）。

該品牌屬于圖靈，隸屬于圖靈汽車股份有限公司。該公司由長城汽車和御捷等共同出資組建。主要量產車型為新能源汽車，車型為小型純電動汽車。其首款車型為小型SuvK-ONE，整車價格區(qū)間為17.5 . 8 ~ 21.58萬元。圖靈K-ONE是一款小型SUV車型。機動車車身長寬高分別為4,100mm、1,710mm、1,595mm，車輛軸距為2,520mm，車輛最小離地間隙為165mm。車輛的車身結構為5門5座車型。機動車的車身準備質量為1,400kg，車輛采用兩輪驅動。

作為圖靈品牌的開山之作，圖靈K-ONE在外觀配置上也很有誠意。比如同級少有的全景頂篷、無鑰匙進入、一鍵啟動、運動行李架、倒車影像等實用配置也沒有缺席。還有大燈自動開關、外后視鏡電加熱、前后雷達、上坡輔助滕旭、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。 圖靈K-ONE車內裝有電控，可以手動控制溫度。汽車前排還配備了獨立的USB接口和點煙器接口。除了車窗升降，主駕駛側門板的鑰匙區(qū)域還有一個尾門解鎖按鈕。車的車鑰匙除了常用的開鎖按鈕外，還配有鳴喇叭找車的功能，在找不到車的情況下也很好用。 領先的K-ONE車后備箱比較規(guī)整，后排座椅可以按比例放倒?？臻g表現(xiàn)略優(yōu)于同級別車型，蓋板下方還配備了儲物空間、充電插頭等工具。這款車雖然體積不是很大，但是后備箱也能滿足日常使用的需求。

御捷品牌更名為全新的圖靈品牌，誓為新能源汽車市場再添一把火。作為其主要開山之作，K-ONE被寄予厚望，可謂是目前能給祖和的所有配置。新車的發(fā)布也意味著御捷這個曾經以生產低速電動車為主營業(yè)務的車企正在走向專業(yè)化的道路。 Tu K-ONE優(yōu)點：整體造型設計可圈可點，硬朗時尚，空間部分得益于出色的設計，表現(xiàn)非常出色。不同的動力選擇和驅動模式滿足了不同人的需求。 Tu K-ONE缺點：新品牌的團隊也得到了換血。新車質量還不得而知，新品牌的知名度還欠缺，價格也是最關鍵的因素。這取決于最終的定價。 領動K-ONE提供兩種驅動方案：前驅和后驅。二次設計的初衷是考慮到前驅車型好用，雨天濕滑路面更容易操控，后期車型開起來更好玩。底盤結構采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁不獨立。 電池放在車身底部。這樣的安排也可以增加底盤的質感。底盤配置也符合同級別的性能，舒適性不錯。

LINK-ONE采用三元鋰電池和永磁同步電機組成的動力集成。根據車輛配置的不同，有兩種動力和兩種電池容量可供選擇，具有水冷、壽命長、安全穩(wěn)定的特點，并配有動力回收系統(tǒng)。該車配備單速自動變速箱，外形借鑒了飛機排擋手柄的樣式，同時還有運動模式按鈕。 永磁電機最大功率為45 kW和96 kW，最大扭矩為170 Nm和230 Nm，在同級別中屬于一般水平。 LINK-ONE配備了三元鋰電池。除了8年或12萬公里的超長質保，這款電池充電時間很快。20%-90% DC的快充時間不到一小時。NEDC最大續(xù)航里程405公里，最大續(xù)航里程460公里，滿足一定的外圍長途出行需求。如果用于日常通勤，一周充一次電就夠了。 這樣的續(xù)航在同級別中還是比較有優(yōu)勢的，價格也不貴，就是品牌知名度不夠。