您好，這個廠家沒有的哦，帶渦輪增壓車輛都有機油消耗量，如果您的感覺消耗量大可以到4s店做機油消耗實驗，超標(biāo)質(zhì)保期可以免費維修，祝用車愉快！召回內(nèi)容 大眾此次主動召回的車型涉及到2007年-2015年之間出售的一汽大眾邁騰、CC系列，上海大眾 帕薩特 系列，進口大眾邁騰旅行、CC系列多款車型。燒機油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。

渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。密封不到位，導(dǎo)致機油有可能進入到了進氣氣管。或者燃燒室內(nèi)。但是大部分原因應(yīng)該是車輛。使用時間過長，氣門油封損壞。曲軸箱通風(fēng)故障或者。缸墊破損滲漏或者活塞環(huán)老化油管堵塞所導(dǎo)致希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。你好，對正時鏈條來說，這個也是會出現(xiàn)跳齒的，這個很有可能是由于漲緊器出現(xiàn)了問題，或者鏈條導(dǎo)軌出現(xiàn)了問題，這個還是需要全面的檢查一下。

1、一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。2、大眾車燒機油 這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。3、這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

1、一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。2、大眾車燒機油 這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。3、邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。4、這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。5、燒機油嚴(yán)重分等級 2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。6、我朗逸燒機油就是沒有去大修的，畢竟不能保證之后完全不燒機油。

1、首先你要確認(rèn)好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。2、市區(qū)低速，基本不燒機油。高速長時間行駛 ，機油消耗會多些。油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。3、你如果怕燒機油，那大眾渦輪增壓的車就不建議購買了，別說大眾，就是奔馳，寶馬，奧迪時間長了一樣的會燒機油，只是燒多燒少量的問題。渦輪增壓的車燒機油很正常，你要怕燒就不要買。4、燒機油。查詢“大眾邁騰”微博，在評論區(qū)各大用戶的使用反饋得知，大眾邁騰8t渦輪增壓發(fā)動機燒機油。大眾邁騰是一款全方位的舒服車，外觀帥氣、車內(nèi)空間極大，車內(nèi)內(nèi)飾奢華。5、由于氣缸需要潤滑，氣缸壁上的機油有一部分會被燃燒掉，這是不可避免的正常狀態(tài)。機油消耗量是汽車的一個技術(shù)指標(biāo)。新車機油消耗量小，隨著運行時間的增加，機油消耗量會隨之增加。

1、邁騰是大眾旗下的中型車，使用第二代EA888發(fā)動機的邁騰會燒機油，而使用第三代EA888發(fā)動機的邁騰則不會燒機油。該車的軸距為2871mm，長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm。2、還是會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。3、邁騰燒機油是有原因的，。大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。邁騰采用第二代ea888發(fā)動機燒機油，而邁騰采用第三代ea888發(fā)動機不燒機油。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車。它的軸距為2871毫米，長寬高分別為4865毫米、1832毫米和1471毫米。也確實是機油參與燃燒了。但是長期靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。

邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。氣門油封損壞直接更換配件即可?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油無需大修發(fā)動機 是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。這種不算是燒機油，德系車出現(xiàn)這種情況屬于正?，F(xiàn)象。希望我的回答對你有所幫助。

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。燒機油四點共性原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發(fā)動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質(zhì)和老化，導(dǎo)致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關(guān)鍵原因。邁騰發(fā)動機燒機油產(chǎn)生的原因如下：正常磨損：車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)（空氣灰塵含量）對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。

1、邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。2、邁騰采用第二代ea888發(fā)動機燒機油，而邁騰采用第三代ea888發(fā)動機不燒機油。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車。它的軸距為2871毫米，長寬高分別為4865毫米、1832毫米和1471毫米。3、也確實是機油參與燃燒了。但是長期靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。

恢復(fù)動力的話換個好點的機油就好了，之前CC燒機油后是用金美孚，5000公里內(nèi)動力還行，后面的兩千來公里動力就下降很快，現(xiàn)在是換成原料全進口的GT魔力紅了，四類PAO全合成的品質(zhì)更好一點動力也更強，一萬公里內(nèi)跟脂類機油有得一拼，跑起來非常爽，而且有一萬五的更換周期，后面的五千來公里也不像普通機油下降那么迅速，GT是慢慢下降的，體驗上其實不太能感覺出來。

如果想動力衰減得慢一些，保持動力的長效性，可以給發(fā)動機更高端的PAO機油。我換的是GT魔力紅機油。原料全進口PAO機油的耐用度會比原廠機油更高，動力跑10000公里都還沒感覺到衰退，而且衰退速度更慢，15000公里換完全沒問題。

換個好機油看有沒有效果，不行的話就只能大修發(fā)動機了，我寶來之前也有點燒機油不過發(fā)現(xiàn)的早馬上換了GT魔力紅機油，用過兩次后異響就沒了，現(xiàn)在就一直用GT保養(yǎng)沒有出現(xiàn)燒機油情況了，動力也比以前用原廠機油強，加速很快很適合我這種每天要跑高速上下班的。

燒機油的四點原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機油更換周期過長；4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動機。大修對發(fā)動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會復(fù)發(fā)。目前不大修解決燒機油的方案已經(jīng)成熟，那么對于燒機油的處理方式就多了一種選擇！活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。邁騰燒機油的解決辦法 ?百度鏈接

1、原廠生產(chǎn)的發(fā)動機總成是有發(fā)動機號的，以便查詢，正規(guī)的鋼字碼是電腦刻字的，以防偽造。邁騰是那么有名的大眾車，新發(fā)動機不可能沒有電腦刻字的號碼。一般的國產(chǎn)車別說換新發(fā)動機總成，就是更換氣缸體，都會幫用戶打上原車發(fā)動機號，方便用戶年檢車輛。2、到車管所打的發(fā)動機號是發(fā)動機基礎(chǔ)件（氣缸體），因為故障或缺陷需要更換，使用配件氣缸體，因為配件氣缸體原來就不知道要賣給誰，所以是沒有發(fā)動機號的。需要更換前必須向車管所提出申請，更換后到車管所用手工打上發(fā)動機號，辦理更換發(fā)動機號手續(xù)。3、有一種可能就是給你的新發(fā)動機原來就是準(zhǔn)備的三包件。但是這種三包總成形式是很不負(fù)責(zé)任的，因為涉及更換發(fā)動機號碼手續(xù)，既然可以三包說明廠方愿意承擔(dān)責(zé)任，那么發(fā)動機號也應(yīng)當(dāng)由他們負(fù)責(zé)辦理。你可以向原廠咨詢，了解情況，提出自己的·要求。直接跟廠家聯(lián)系是你的必備能力和維權(quán)基礎(chǔ)。4、判斷是不是舊發(fā)動機，你邀請當(dāng)?shù)貛讉€朋友去看看，訪問一下修理工就知道了。原廠是生產(chǎn)線裝配的，很清潔很整齊，色調(diào)很一致。人工裝配的不一定那么清潔整齊，可能有舊的螺釘啊。5、給你換新發(fā)動機后，還要你出折舊費的，能免折舊費就不錯了，你就別再有其他奢望了，除非原來4S店有承諾。

邁騰車燒機油是有原因的，。大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、大眾車對發(fā)動機氣缸的加工工藝，其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、大眾車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。4、大眾車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的PNF類燃油添加劑了

13款邁騰存在燒機油的現(xiàn)象。（燒機油）是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣體一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)（燒機油）現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。注意事項：燒機油現(xiàn)象嚴(yán)重時將導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至引發(fā)事故隱患。

大眾邁騰早期用的第二代EA888發(fā)動機確實燒了不少油，但是現(xiàn)在第三代EA888發(fā)動機已經(jīng)燒了不少油了，萬公里損耗大概在0.5-1升，所以保養(yǎng)間隔期不加機油還是可以接受的。

使用第二代ea888發(fā)動機的邁騰燒機油，使用第三代ea888發(fā)動機的邁騰不燒機油。邁騰是大眾旗下的中型車。這款車的軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4865mm(毫米)、1832mm(毫米)、1471mm(毫米)。邁騰采用三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版本。1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4400 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這三款發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。