新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

從手冊描述來理解，非無鑰匙進入車型的電動尾門也應該是鎖不進鑰匙的。所以，現(xiàn)在需要核對：各年款車型手冊如何描述的？因為可能減配。福特長安的手冊翻譯團隊實在是狗血得狠。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉數）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉速過高的情況，結果得不償失。

倒車時踩剎車有異響，是屬于正常現(xiàn)象的。合理解釋：這個問題是因為車輛向前行駛的時間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現(xiàn)一些金屬毛刺。當倒車時踩下剎車,這些毛刺尖部就會與剎車盤接觸,這就是發(fā)出異響的主要原因,這是正常的。知識拓展：剎車片（brakelining）在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產、長安汽車等。

應該不是是不是原廠天線的問題，我這幾個車友都用的副廠天線，一樣是15翼虎換的sync3，沒有任何問題。也不可能是原廠sync2的天線，我的還在儀表后面插著，根本就沒有取下來。我覺得最大的可能還是模塊的問題，發(fā)熱以后不穩(wěn)定。

一般車輛長時間不使用會導致電池的虧電，具體要看車輛的實際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時要多加注意檢查，最好就盡快的進行更換吧。

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開空調壓縮機啟動發(fā)動機負荷變大，1.6以下的發(fā)動機在開空調時動力損耗比較明顯一點，大排量的發(fā)動機好點。

我的車加裝太陽能充電板（20W的）晴天很有用，現(xiàn)在停4、5天后開出去不到1公里自動啟停就能工作，未裝之前是要跑十幾公里后才能工作。其實電瓶電壓不是很足就不啟動，有些小坡度照樣工作。

呵呵我不了解？哥哥，我是前通用員工，現(xiàn)在某供應商公司工作，我比你不了解？就老英朗老科魯茲上那發(fā)動機全是毛病好不好，那款發(fā)動機完全是半成品，為了火速上馬D11項目犧牲了產品質量，很多設計問題完全能避免的，可以說老英朗老科魯茲的保有量高，故障率高造成了通用毛病多的市場口碑。至于你說的脫軸，在這里不想多說，很多是行業(yè)內部的信息，跟你說第一你不會理解，第二你可能罵我是托。而且任何一個品牌你不能保證全車系都沒有通病吧？就發(fā)動機而言，SGE和已經鋪開的CSS都是通用全球項目，質量穩(wěn)定性均在海外市場得到驗證后引進國內，自然比老款要強。比如我的科魯茲1.5SGE發(fā)動機幾乎五年零故障，而老款科魯茲廢氣閥召回弄得更惡心你知道嗎？就這么說吧，就算和現(xiàn)在1.3T三缸NGC比都不如。你看毛病，所以全是毛病，至今為止我所在城市的新科魯茲群里沒有反應通病的，大家小毛病各有不同，這就可以了。昂科威雙離合問題是雙離合的事兒，而幾乎所有雙離合都有一個問題那就是升檔積極降檔遲鈍倒擋異響，并非昂科威一家獨有。下一輛車我還會買通用，你買不買和我無關了。

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車輛行駛跑偏首先我們要搞明白跑偏的故障現(xiàn)象，正常行駛工況下，汽車在平整路面直線行駛，速度不太快時，手輕扶方向盤（切記不是松開，因為有可能因為路面高低起伏，輪胎附著力的關系，車輛會改變行駛方向）它就能直線行駛，這是正常的；但是當我們擺正方向盤時，汽車就會自動往左邊或是右邊行駛，感覺有人在向左或者向右拽你的方向！這個時候汽車就是跑偏了！相信我們大部分人首先想到的解決辦法就是：四輪定位！沒毛病！雖然造成汽車跑偏的原因有很多，但一般都是通過四輪定位數據來判斷的，其次胎壓不足、輪胎問題、減震問題、拉桿或是懸架部件變形問題等都會造成汽車跑偏的后果。只有先把這些問題解決了，然后再做四輪定位，這之后才能徹底解決跑偏問題！四輪定位一、車輛行駛方向盤抖動行駛抖動又細分以下幾種：1、動平衡80-120邁行駛抖動，高于或者低于這個區(qū)間故障消失，那我們應該先檢查四輪動平衡，這也是身邊朋友遇到最多的，比如輪胎平衡塊脫落、補完輪胎未做動平衡或是一些路邊小店動平衡機器測量不準。動平衡機2、輪胎及輪轂這種情況也比較常見，造成輪胎輪轂變形的原因是平時不注意駕駛細節(jié)，比如轎車走一些爛路速度過快，上下馬路牙子，以過快的速度過減速帶等都會造成此故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。我們可以把前后輪胎對調一下試車，觀察。有條件的可以從其他同款同型號車輛對調試車檢查。變形或異常磨損還會造成行駛是噪音過大，類似嗡嗡的聲音，隨著車速增加頻率也會增加，直到淹沒在風噪里。這種情況我們建議直接更換輪胎及輪轂解決故障。輪胎異常磨損二、高速制動方向盤抖動這種故障現(xiàn)象通常是剎車盤異常磨損造成的，通常情況下剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。方向盤抖這種故障需碾磨前剎車盤（有條件的可以直接更換新的），剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。制動盤及片當然并不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。注：當兩側剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規(guī)格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良后果。所以建議兩側同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。需要更換的制動片三、高速加速時方向盤抖動當我們高速行駛時踩油門踏板加速時，方向盤抖動，松開油門踏板，現(xiàn)象隨即消失，這種情況通常是因半軸變形或曠量變大造成的，這種情況占少數，解決辦法也只能更換半軸解決。左右半軸通常情況各種造成方向盤抖得情況就以上幾種情況，具體問題具體分析，避免以上情況的發(fā)生就是平時駕車多注意細節(jié)，比如慢過減速帶、不上下馬路牙子，走爛路減速通過等等，這些身邊老司機經常嘮叨的小事，別等愛車出現(xiàn)狀況需要花錢時才想起來。

汽車跑偏和放向盤抖有以下八大原因： 1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。4、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。5、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。6、某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。7、車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。 8、還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，看車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。

在電子手剎后面還有個自動駐車按鍵，是配合啟停一起用的，打開后再等紅燈時啟停工作你就可以松開腳剎了，車子不會動而且啟停還是持續(xù)工作狀態(tài)，等到綠燈的時候輕點一下油門就可以正常行駛了

主要是提醒你，市面上沒有完全好的車，更沒有肯定好的車，這個是人類制造水平和需求決定的。任何超出時代的需求，都是奢望。當然，買車很大程度上看運氣。俗話說的好，看你的人品是不是爆發(fā)。

這個問題不大的，一般幾個月后左右就慢慢減少的，這個你可以平時用車的時候多加注意看看就可以的。內飾部分可以用濕毛巾多擦洗，可以使用一些專用清潔劑，那樣氣味可以減少很多。同時有條件的直接到當地的汽車美容店做一個內飾的清潔和深度的消毒處理就可以的，這個相對來說效果也非常不錯的，不妨根據你自己的實際用車需求多去看看就可以的。

磨合與保養(yǎng)的經驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發(fā)運車輛上.后到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內嚴禁連續(xù)行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續(xù)換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.如幫助到您，請點擊回復下方的采納，謝謝！