這個(gè),我對(duì)換擋頓挫的理解已經(jīng)升級(jí)了好多版本了,
首先明確,起步換擋分3種基本方法,一是離合優(yōu)先起步二是離合油門配合起步,三是油門優(yōu)先。
頓挫的原因,就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車子本身轉(zhuǎn)速不符,你要確保換擋以后離合和油門最接近發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)新檔位下的自然轉(zhuǎn)速就不會(huì)頓挫,這個(gè)要靠經(jīng)驗(yàn)。升檔的時(shí)候,如果上一檔轉(zhuǎn)速過高,就踩油門提高轉(zhuǎn)速配合一下,如果上一檔轉(zhuǎn)速低,就千萬別踩油門,否則反而會(huì)一頓一頓的。配合調(diào)整油門速度這個(gè)需要經(jīng)驗(yàn),還有兩點(diǎn)要注意,如果你記住上檔是什么轉(zhuǎn)速,下一檔不是和上一檔轉(zhuǎn)速一樣,而是要低三千轉(zhuǎn)左右,才是下一檔的正常轉(zhuǎn)速,而且一定要記住,油門只是稍微配合,優(yōu)先把離合放到底再踩油門加速,不要干半聯(lián)動(dòng)加油門的蠢事,對(duì)離合不好。