其實這也法系車的獨特有關(guān)。第一外形非常個性，標(biāo)致作為法系車的代表也是發(fā)揮到淋漓盡致。第二就是舒適性，很多人熟悉的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅增加了汽車的可操控性能，使駕駛?cè)藛T更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

標(biāo)致1.2t正時皮帶的安裝方法：1。將凸輪軸正時齒輪的標(biāo)記與氣門室蓋上的標(biāo)記對齊。2.將曲軸正時齒輪標(biāo)記與前蓋標(biāo)記對齊。3.依次安裝正時皮帶的所有部件。4.松開滑輪安裝螺栓1u002F4-1u002F2次，將自動張緊器推桿壓到最低位置，將鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，檢查正時標(biāo)記是否正確對齊。6.更換發(fā)動機正時皮帶罩。7.更換發(fā)電機和空調(diào)壓縮機皮帶。

如何調(diào)整標(biāo)致江歌的時間：按住車輛儀表盤下方的黑色按鈕，直至閃爍，即可調(diào)整時間。更多關(guān)于標(biāo)致的信息如下：1。東風(fēng)標(biāo)致是神龍汽車有限公司旗下品牌，自成立以來，一直致力于成為中國主流汽車品牌之一，秉承‘美麗、可靠、活力、創(chuàng)新’的品牌理念。2.獅子形象是標(biāo)致品牌的標(biāo)志。作為品牌的象征，獅子的形象不斷變化，演繹著跨越世紀(jì)的傳奇。從象征鋸片的品質(zhì)，到代表一個追求高品質(zhì)的永無止境的制造企業(yè)，獅子logo將企業(yè)與貓所代表的柔韌、力量、美麗等特性緊密聯(lián)系在一起。

2018全新標(biāo)致508的在外觀上發(fā)生了變化，預(yù)計它的售價將在20萬到26萬左右，GT版更貴一點。

標(biāo)致汽車公司是法國的最大的汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，因此其所生產(chǎn)的標(biāo)致汽車無論是在質(zhì)量還是外觀上，都是很受消費者的喜愛。

標(biāo)致汽車不一定要用a5b5機油。下面是機油的具體介紹：1。礦物機油。它是從原油中提取的。通常情況下，礦物油的成本很低。但由于礦物油易氧化，礦物油中添加了各種進口添加劑，使用壽命在半年左右。2.半合成機油。精煉成本高，但抗氧化性好。它是一種良好的長效機油，使用壽命約為十二個月。考慮到價格和質(zhì)量的平衡，半合成機油的應(yīng)用范圍最廣。3.所有的合成機油。它是一種化學(xué)合成機油，即使基礎(chǔ)油失效也能保持潤滑。

標(biāo)致bsi的復(fù)位也叫初始化。如果需要完成這個操作，需要使用標(biāo)致的專用診斷儀。具體操作步驟如下：1 .選擇車輛類型并輸入車輛標(biāo)識；2.輸入壩號(以標(biāo)致307為例，壩號位于右前翼子板內(nèi)側(cè))，根據(jù)控制單元進行測試；3.選擇中央開關(guān)單元BSI，連接OBD診斷頭，打開點火開關(guān)選擇初始化設(shè)置。關(guān)于標(biāo)致bsi的相關(guān)信息如下：1。標(biāo)致bsi是標(biāo)致智能電子控制盒，標(biāo)致出于簡化的目的采用，將不同的配置和信息組合成一個電子盒。2.標(biāo)致設(shè)計BSI智能電控箱是為了減少電控箱數(shù)量，簡化線束，提高質(zhì)量和可靠性，減輕重量和體積，提前使用未來技術(shù)。

標(biāo)致1.2t正時皮帶安裝方法：1。記下每個齒輪的角度標(biāo)簽并固定(千萬不要旋轉(zhuǎn))，記下齒輪間的帶齒數(shù)；2.松開張緊輪，取下舊的同步帶，換上新的；3.檢查完齒數(shù)后，擰緊緊固輪，松開各檔固定夾板，用手轉(zhuǎn)動飛輪，確認(rèn)正常后再進行調(diào)試。以2020款230THP 408th周年品質(zhì)樂趣版為例：是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型車。其長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kw，匹配6速雙離合變速箱。

故障代碼p0606表示電子控制單元(ECU)有故障。故障可能是由于使用了非原裝零件。解決方法是：故障碼出現(xiàn)后，先刪除，看是否會再次出現(xiàn)。如果很快又出現(xiàn)，多數(shù)情況下，說明需要更換電控模塊或原廠配件。以下是相關(guān)介紹：汽車在排除故障時，往往需要清除故障代碼。清除代碼時，必須按照指定車型規(guī)定的故障代碼清除方法進行，不得直接拆下負極接地線清除故障代碼。否則可能會在以下兩個方面造成困擾：1。某些型號的控制計算機失去了“經(jīng)驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。蓄電池負極接地線被輕易拆下后，存儲在RAM中的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)會丟失，導(dǎo)致汽車在維修后長時間性能不佳，或者在行駛不久后再次出現(xiàn)之前的故障碼；2.有些有用的功能是無效的，比如音頻鎖定功能。這時，要恢復(fù)音頻系統(tǒng)的正常功能，就需要對音頻進行解密，這是一個非常麻煩的過程。

標(biāo)致4at變速箱常見故障有：噪音大，踩油門不換擋，行駛時頓挫感強。變速箱的作用是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的條件下工作。以2019款標(biāo)致4008為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4510mm，寬1850mm，高1628mm，軸距2730mm，油箱容量53l。2019款標(biāo)致4008前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170ps，最大功率125kw，最大扭矩250nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

標(biāo)致3008原廠輪胎型號為225u002F50-R17，采用固特異EAGLE-NCT5系列輪胎。專為亞洲設(shè)計，主要優(yōu)點是舒適性好，降噪。以下是標(biāo)致3008的介紹：1。外觀方面，標(biāo)致3008的前臉采用了點陣式進氣格柵，配合全新的獅眼大燈組。尾燈采用獅爪造型設(shè)計，與前大燈相呼應(yīng)。飽滿的前保險杠、翼子板和a柱有點豐滿流暢，巨大的logo和整體式水箱護欄是車頭最搶眼的兩個視覺焦點。2.內(nèi)飾方面，方向盤加入了鍍鉻裝飾線條，整個中控臺采用了黑胡桃風(fēng)格的面板裝飾。和豪華版進口版一樣，高配版國產(chǎn)車型在前擋風(fēng)玻璃下也有抬頭信息顯示屏。

東風(fēng)標(biāo)致是法國品牌。它是法國標(biāo)致雪鐵龍公司和中國東風(fēng)公司聯(lián)合生產(chǎn)的汽車。以下是對東風(fēng)標(biāo)致的介紹：1。東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(標(biāo)致雪鐵龍集團)簽署合資合同，擴大合作。兩大集團強強聯(lián)手，啟動了將標(biāo)致品牌引入中國的新藍圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。2.東風(fēng)標(biāo)致秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念。東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國主流汽車品牌之一。

標(biāo)致產(chǎn)于法國。下面是更多關(guān)于標(biāo)致的介紹：1。東風(fēng)標(biāo)致是東風(fēng)汽車廠生產(chǎn)的合資車型，屬于中國。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團，即標(biāo)致雪鐵龍集團簽署了擴大合作的合資合同。兩大集團強強聯(lián)手，啟動了將標(biāo)致品牌引入中國的新藍圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。2.東風(fēng)標(biāo)致汽車類型：標(biāo)致2008、標(biāo)致3008、標(biāo)致408、標(biāo)致508、標(biāo)致308、標(biāo)致308S、標(biāo)致301、標(biāo)致307；進口標(biāo)致汽車包括標(biāo)致4008、標(biāo)致308SW、標(biāo)致207CC、標(biāo)致308CC、標(biāo)致RCZ和標(biāo)致5008。3.標(biāo)致?lián)碛凶罾寺耐庥^，獨特而精致：能適應(yīng)廣泛的年齡和場合。然而，標(biāo)致的動力系統(tǒng)更新相對較慢，這意味著它成熟、可靠、耐用，幾乎不需要維護。

標(biāo)致308發(fā)動機有三款，分別是NFP自然吸氣發(fā)動機、HN03渦輪增壓發(fā)動機和10UF01-5G02渦輪增壓發(fā)動機。標(biāo)致308的車身尺寸為4590u002F1820u002F1488mm，軸距為2675mm。新車還增加了與新408相同的晴空藍涂裝，為消費者提供了更多選擇。下面簡單介紹一下logo 308: 1。標(biāo)致308前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，下臂采用單層鋼板沖壓，采用可單獨更換的分體球鉸。H型非全車架副車架通過螺栓與車身連接。整體來看，前懸掛沒有太多搶眼的結(jié)構(gòu)或布局，材質(zhì)以鋼和鑄鐵為主。2.在售的標(biāo)致308共有13款，包括1.2T、1.6L、1.6t 3個排量，有手動和自動兩種變速箱選擇。發(fā)動機最大功率123.0kW，最大馬力167PS，最大扭矩245.0nm。

ds是法國標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)旗下的一款汽車，中文名為施。ds車包括ds5ls、ds4s、ds5、ds9新能源、ds9、ds6、ds7、ds(進口)、ds4、ds5(進口)、ds3。以下是相關(guān)資料：1。DS是法國標(biāo)致雪鐵龍集團旗下的高端汽車品牌，法語全稱為Desse，法語意為“女神”。這個品牌起源于1955年，它的正式中文名稱是史。2.從1955年到1975年成為經(jīng)典，銷量近150萬。但最終這款車型因為技術(shù)原因，銷量下滑，不得不停產(chǎn)。直到2009年，雪鐵龍想打造一個新的高端子品牌，就想出了“DS”這個名字。3.其中，ds5是一款強調(diào)設(shè)計美感的高端兩廂車型。ds5汽油機主要是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，包括兩種調(diào)校。最大功率分別為160馬力和200馬力。其外觀與概念車相似，外觀時尚。

標(biāo)致3008原廠輪胎型號為225u002F50r17，全系標(biāo)配米其林博越輪胎。其中225代表輪胎寬度，50代表扁平率，R代表子午線輪胎，17代表輪胎輪輞直徑。關(guān)于輪胎型號的信息如下：1。輪胎型號寫在輪胎側(cè)面。輪胎尺寸通常由一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎的橫截面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，單位為英寸。2.輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，汽車的行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性越好。但輪胎越寬，驅(qū)動力越大，對應(yīng)的油耗也越高。3.扁平率越低，胎壁高度越低，其接受路面反饋和側(cè)向支撐的能力越強，相應(yīng)輪胎的操控性越好。

標(biāo)致508l國產(chǎn)，合資車。標(biāo)致508l是標(biāo)致旗下的一款中型車。其軸距為2848mm，長、寬、高分別為4870mm、1855mm、1455mm。標(biāo)致508l是一款四門五座轎車。這款車有兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為170馬力，250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為211馬力，300牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。標(biāo)致508l的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

標(biāo)致1.6t發(fā)動機正時鏈條無需更換，可終身免維護。正時鏈條的主要功能是：1 .驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉；2.保證發(fā)動機氣缸能正常吸氣排氣。以標(biāo)致408的2020款360THP十周年品質(zhì)版為例。其長寬高分別為4,750mm、1,820mm、1,488mm，軸距為2,730mm，整備質(zhì)量為1,385kg。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，前置驅(qū)動。

標(biāo)致駐車制動器故障的解決方法：1、制動系統(tǒng)故障影響車輛啟動只有一種原因，就是剎車燈開關(guān)出現(xiàn)了問題；2、造成ECU得不到正常的啟動通電信號，更換一只剎車燈開關(guān)就可以解決故障了；3、這種問題都是出現(xiàn)在自動擋車型上面，剎車燈開關(guān)還肩負著啟動電源信號反饋的功能。

標(biāo)致1.2t發(fā)動機通病是：其正時皮帶浸泡在機油中，隨著里程數(shù)增加，正時皮帶磨損碎屑在機油中會堵塞機油濾網(wǎng)，機油無法正常循環(huán)而出現(xiàn)告警，并造成發(fā)動機異常磨損，即使更換新的皮帶也會發(fā)生燒機油現(xiàn)象，需要大修發(fā)動機。以標(biāo)致408的2015款的1.2T自動豪華版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載6擋手自一體變速箱。