菲亞特博悅Bravo DualogicTM 6速手自一體變速箱技術(shù)最早來自于F1賽車運(yùn)動(dòng)，是能帶來完美駕駛樂趣和操控體驗(yàn)的領(lǐng)先科技： 1、DualogicTM手自一體變速箱，其控制系統(tǒng)是瑪涅蒂·瑪瑞利公司專門針對(duì)菲亞特博悅DualogicTM（智能雙模）六速手自一體車型研發(fā)和匹配的； 2、它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)； 3、確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實(shí)現(xiàn)換擋過程的操作自動(dòng)化。

1.菲亞特博越：1。 2.外觀方面：菲亞特約伯整體線條優(yōu)美，圓潤(rùn)飽滿，車身側(cè)面線條強(qiáng)烈，尾部線條圓潤(rùn)，整體外觀頗具動(dòng)感；2.內(nèi)飾方面：菲亞特約伯的內(nèi)飾是碳纖維和鋼琴烤漆裝飾的結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致；中控臺(tái)布局合理，立體感強(qiáng)；3.空間：前排空間不錯(cuò)，但后排空間相對(duì)較差；儲(chǔ)物格小，實(shí)用性差；后備箱空間理想平坦；整個(gè)空間可以滿足日常家居需求；4.操控性：菲亞特約伯整體操控性流暢，底盤扎實(shí)，通過性好；而且桿式方向盤手感更好，換擋更順暢；轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，輪胎抓地力強(qiáng)；5.動(dòng)力方面：菲亞特約伯采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

吉利博越行駛到5000公里需要做首保，后續(xù)保養(yǎng)周期為7500公里/6個(gè)月。因?yàn)樾萝嚹ズ掀诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)比較多，所以首保期比后續(xù)的正常保養(yǎng)期要早一點(diǎn)。由于每輛車的設(shè)計(jì)和使用的機(jī)油種類不同，車輛的保養(yǎng)周期也會(huì)有所不同。我們可以根據(jù)車輛保養(yǎng)手冊(cè)中的建議來參考具體的保養(yǎng)周期。目前大部分車輛的首保時(shí)間都在3,000km到5,000km的范圍內(nèi)，因?yàn)榭紤]到新車會(huì)有一定的庫存時(shí)間，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)比較多，會(huì)影響機(jī)油的性能。所以首保周期短，后續(xù)保養(yǎng)周期可以根據(jù)車輛使用的機(jī)油類型來選擇。如果車輛使用半合成機(jī)油，一般保養(yǎng)周期在5000-7500公里范圍內(nèi)，如果全部使用合成機(jī)油，保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)至8000-12000公里?，F(xiàn)在市面上銷量和口碑都不錯(cuò)的金色美孚機(jī)油，可以輕松做到1萬公里的換油周期。

坐進(jìn)車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱的檔位設(shè)計(jì)也非常有意思，雖然前后左右多個(gè)檔槽看起來有些復(fù)雜，但操作起來其實(shí)也很簡(jiǎn)單。向左可以在手動(dòng)與自動(dòng)間切換，而右側(cè)兩個(gè)檔位則為空檔和倒檔，并且手動(dòng)模式下前減后加的換檔方式也與賽車完全相同，使用起來非常順手。但在實(shí)際駕駛時(shí)，這款變速箱的表現(xiàn)卻有點(diǎn)讓我們失望。AMT半自動(dòng)變速箱的弊病在博悅身上依舊存在，與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，在換檔瞬間的頓挫感比較明顯，并且反應(yīng)速度也相對(duì)較慢，自動(dòng)模式下的換檔速度基本在1秒左右，雖然手動(dòng)模式下可稍快些，但仍然比普通自動(dòng)變速箱慢。

作為一臺(tái)中等尺寸的兩廂車，博悅的尾廂常規(guī)容積達(dá)到400升，非常厲害。實(shí)際觀感，這尾廂夠長(zhǎng)、夠深，的確很好用?？勘晨?/6分割放平（須抽起后座坐墊），最大容積可到1175升。為了擴(kuò)大常規(guī)容積，備胎采用了小尺寸的臨時(shí)胎，考慮到博悅本來那四條輪胎就性能極高、尺寸極大，很難放進(jìn)尾廂里，所以也情有可原。尾廂蓋的開啟按鈕是菲亞特車標(biāo)，不過沒有把手，需要將手指伸進(jìn)縫隙里將尾廂蓋拉起。

跑車化的桶形座椅是車廂里的另一亮點(diǎn)。座椅采用黑色反皮的外圍、紅色的側(cè)圍和藍(lán)灰色的椅面，觀感很運(yùn)動(dòng)。座椅兩側(cè)支撐到位，但與身體的接觸面較硬，不夠貼身，而且加大了底盤震動(dòng)傳遞直接的感受。座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，高低為手柄，但靠背傾斜采用“大眾式”的旋鈕，頗為費(fèi)力。方向盤可四向調(diào)節(jié)，不難找到合理的坐姿。

后座空間中規(guī)中矩。座椅的設(shè)計(jì)向前排看齊，椅面也跟前座一樣硬，所以當(dāng)?shù)缆凡黄綍r(shí)，后座的顛簸感比前座更加頻繁顯著，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)容易累。后座的人性化設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，有一個(gè)寬大的折疊手枕，出風(fēng)口雖是單孔設(shè)計(jì)，左右難以共享，但吹出的風(fēng)力夠強(qiáng)勁，效果不亞于雙孔的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)是博悅身上最大的本錢。說到設(shè)計(jì)，意大利人從來都是非常自豪的，世界聞名的汽車設(shè)計(jì)大師或公司如喬治亞羅、平尼法連那等都出于意大利。博悅不是出自上述名牌設(shè)計(jì)師之手，但它是菲亞特意大利總部設(shè)計(jì)中心的作品，同樣具備頂級(jí)的意大利設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。意大利人的汽車設(shè)計(jì)如同其個(gè)性風(fēng)格，不像德國(guó)人那么刻板，講求跳脫、激情。博悅上的一些線條和細(xì)節(jié)看似很隨意，卻能在第一眼就抓住眼球。你說它很考究也不是，例如頭燈和尾燈看上去就沒有多少呼應(yīng)之處……但無論從哪個(gè)角度看，博悅的體態(tài)和線條都很生動(dòng)、流暢和自然。值得一提的還有噴漆，我們?cè)囻{的這臺(tái)漆上了廠方主推的深紅色，這個(gè)紅有點(diǎn)像貴婦的口紅，高貴奪目，一看就不同凡響。輸入中國(guó)的博悅有兩個(gè)版本，我們?cè)囻{的高配運(yùn)動(dòng)版，有跑車風(fēng)格輪圈等一系列運(yùn)動(dòng)化裝飾。但就算是普通版，車身本質(zhì)的設(shè)計(jì)格調(diào)同樣突出。

近日，菲亞特在巴西圣保羅車展發(fā)布了Bravo(國(guó)內(nèi)稱為博悅)Xtreme概念車，目前，官方尚未表示，該車是否會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。Bravo Xtreme概念車采用了大嘴進(jìn)氣格柵，且重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠加以鐮刀樣式的LED行車燈，讓其前臉看上去十分兇狠。車身側(cè)面，我們可以看到Bravo Xtreme概念車配備了大尺寸的輪轂，而側(cè)裙上方還貼有Xtreme標(biāo)識(shí)。不僅如此，在尾部設(shè)計(jì)上，Bravo Xtreme概念車加入了諸多空氣動(dòng)力套件，且雙排氣筒設(shè)計(jì)更能烘托出運(yùn)動(dòng)氣息。據(jù)了解，為了提升操控性，相比普通版博悅，Bravo Xtreme概念車的車身高度降低了5毫米，同時(shí)懸掛偏向更為硬朗的調(diào)校。而在動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)1.4升T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率253馬力，峰值扭矩可達(dá)332牛米。

坐進(jìn)車內(nèi)，Bravo博悅AMT豪華型的內(nèi)飾感覺與我們對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型小車的預(yù)想相差不大：純黑的色調(diào)，較少的金屬裝飾，握感舒適的打孔真皮方向盤，厚實(shí)而支撐感良好的運(yùn)動(dòng)座椅等等。進(jìn)一步觀察，我們也能夠發(fā)現(xiàn)這款價(jià)格足矣購買主流國(guó)內(nèi)合資品牌B級(jí)車的A級(jí)運(yùn)動(dòng)小車上的精細(xì)國(guó)人之處：帶有清晰液晶屏的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)取代了之前手動(dòng)車型上的手動(dòng)空調(diào)，中控臺(tái)上襯有的特殊材質(zhì)帶來碳纖質(zhì)感，激發(fā)起你的駕駛欲望。而車門內(nèi)側(cè)也采用了一種類似尼龍的材料，休息時(shí)把手臂放在上面感覺很舒適。副駕駛席前部，中控臺(tái)右側(cè)裝飾有金屬的Bravo標(biāo)識(shí)，副駕一側(cè)只是中控臺(tái)下的手套箱開合設(shè)計(jì)有些過大，全部打開時(shí)會(huì)碰到前排乘客的腿部。行駛路過橋洞時(shí)，我們還驚喜的發(fā)現(xiàn)了變速箱周圍的一圈橘色背光，把內(nèi)飾裝點(diǎn)得更加活潑。

第一，偏向駕駛員設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和碳纖維材質(zhì)的中控臺(tái)裝飾。碳纖維裝飾件一直是性能車，跑車，運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)準(zhǔn)配置，很 多喜歡對(duì)自己愛車進(jìn)行DIY的車主朋友們更是對(duì)碳纖維裝飾件樂此 內(nèi)飾全景不疲，因此我們能在很多裝飾配件城看到各車型的中控臺(tái)面板裝飾，連老氣橫生的邁騰一樣不會(huì) 被放過。博悅將這種能營(yíng)造品質(zhì)感的小裝飾做到了極點(diǎn)。第二，中控面板的邊緣是用鋼琴漆裝飾的，看著有質(zhì)感，摸起來一樣能給人一種精品的感覺。是因?yàn)橹锌嘏_(tái)造型過長(zhǎng)，才會(huì)把中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)的偏向駕駛員？這一點(diǎn)我 們無從得知，但是從跑車元素來分析，確實(shí)是這樣的，豐田的超級(jí)性能車supra可比博悅夸張多了。博悅要做的，僅僅是在透露，我不是跑車，但我也有不錯(cuò)的性能。

菲亞特博悅變速箱失效原因是：齒輪自身的質(zhì)量問題；駕駛員操作有誤或駕駛習(xí)慣不好；變速箱油的選型不當(dāng)或變速箱油缺少；飛輪與缸體的聯(lián)接失效；離合器打滑發(fā)熱等。以博悅2011款1.4TAMT時(shí)尚版為例，其車身尺寸為：長(zhǎng)4336mm、寬1792mm、高1498mm，軸距為2600mm，油箱容積為58l。博悅2011款1.4TAMT時(shí)尚版搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是120匹，最大功率是88千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000轉(zhuǎn)，與其匹配的是6擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

博悅7500公里保養(yǎng)一次，以博悅2011款1.4TAMT時(shí)尚版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為菲亞特（進(jìn)口），級(jí)別為緊湊型車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T直列四缸，變速箱為6擋AMT，車身類型為5門5座兩廂車，最高車速每小時(shí)為197千米。該車的長(zhǎng)寬高分別為4336mm、1792mm、1498mm，軸距為2600mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力，駐車制動(dòng)類型為手剎。

開車忘了放手剎比較嚴(yán)重。以下是開車時(shí)忘記松開剎車的后果:性能下降:忘記放開剎車會(huì)導(dǎo)致剎車盤加速磨損，同時(shí)剎車片受熱變硬，會(huì)使手剎性能變差，手剎拉線變長(zhǎng)。手制動(dòng)功能故障:如果長(zhǎng)時(shí)間忘記松開剎車，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸咬死，剎車油漏出，使制動(dòng)液溫度上升，最后手閘的制動(dòng)功能完全喪失。從后面冒煙:你可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間聞到燒焦的味道，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)谲囄裁盁煛Ｊ謩x駕駛也會(huì)對(duì)車輛的輪胎造成一定的損傷。車速越快，各部件損壞越大。

如何打開菲亞特博越藍(lán)牙：1。第一，我們進(jìn)入車內(nèi)后，發(fā)現(xiàn)中間中控面板上的電源開關(guān)，就是中間的圓形按鍵。打開后，我們按下AUX鍵，屏幕顯示也在AUX菜單欄；2.然后我們點(diǎn)擊“設(shè)備”。點(diǎn)開‘設(shè)備’后，我們發(fā)現(xiàn)里面沒有藍(lán)牙連接的設(shè)備，是空的。那么我們選擇添加。此時(shí)，PIN碼出現(xiàn)在顯示屏上。先記住這個(gè)PIN3.這時(shí)候就需要打開我們的手機(jī)設(shè)置，打開我們的藍(lán)牙功能進(jìn)行連接。

菲亞特博越能不能換擋取決于車輛使用的變速箱是自動(dòng)變速箱還是手動(dòng)變速箱：1。自動(dòng)變速箱不能換擋的常見故障點(diǎn)如下：可能是齒輪總成內(nèi)部出現(xiàn)故障不能換擋，也可能是變速箱內(nèi)部控制模塊出現(xiàn)故障；2.可能是變速箱的檔位開關(guān)失靈造成的；3.手動(dòng)變速箱常見的不能掛檔的故障有：可能是離合器系統(tǒng)中的分離軸承、摩擦片、壓盤故障引起的；4.可能是齒輪總成故障造成的；這可能是由換檔機(jī)構(gòu)的故障引起的。

菲亞特博越油耗比較高。因?yàn)榕鋫淞藴u輪增壓器，所以油耗：1。渦輪增壓器的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力；2.一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高；3.這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

菲亞特博越的二手車，如果生活好，車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺不錯(cuò)的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場(chǎng)沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，使得二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場(chǎng)上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場(chǎng)份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

菲亞特的BravoDualogicTM6 6速手自一體變速箱技術(shù)源于F1賽車，是一項(xiàng)能夠帶來完美駕駛樂趣和操控體驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)：1。Dual Logic TM手自一體變速箱，其控制系統(tǒng)是馬內(nèi)蒂馬瑞利公司專門為菲亞特的Dual Logic TM(智能雙模)六速手自一體變速箱車型開發(fā)匹配的；2.它是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上，由微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)，可根據(jù)車速、油門、駕駛員指令等參數(shù)使用；3.確定最佳檔位，控制由駕駛員手動(dòng)完成的離合器分離與接合、換擋手柄的換擋與接合、發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度的同步調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)換擋過程的自動(dòng)化操作。

中控臺(tái)上有一個(gè)鎖按鈕。按下時(shí)鐘。