AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)控制減振器的阻尼力，目的是使車輛具有高穩(wěn)定性、出色的駕駛性以及舒適性。類似AVS的可調(diào)懸掛還有很多，別克君威上面的可調(diào)懸掛叫CDC。原理差不多，也是系統(tǒng)會通過接收傳感器傳來的信息來調(diào)整阻尼的大小，從而控制軟和硬。據(jù)說每秒能監(jiān)測100次。比較有代表性的還有凱迪拉克的MRC主動電磁感應(yīng)懸架，這技術(shù)的原理就是利用電極來改變減震筒內(nèi)磁性粒子液體的排列形狀，據(jù)說控制感測電腦可在一秒內(nèi)連續(xù)反應(yīng)1000次，被稱為全球反應(yīng)最快的懸架。豐田廠家可能因為成本及售價等因素決定不同車型配置，由于亞洲龍屬于新車型上市，質(zhì)量如何目前還不得而知，建議您觀察一段時間再做選擇。

亞洲龍實(shí)際上是當(dāng)初一款豐田專門針對于北美市場所研發(fā)生產(chǎn)的一款車型，實(shí)際上它的定位是略高于凱美瑞半個等級的，動力表現(xiàn)方面，兩車的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和變速箱都是一樣的，所以動力輸出沒區(qū)別。凱美瑞的風(fēng)格更為年輕運(yùn)動和時尚，而亞洲龍則更為穩(wěn)重大氣和豪華。兩款車所走的路線不相同。而在性能上兩車基本上沒啥區(qū)別，至于不同版本的配置上也稍稍有一點(diǎn)點(diǎn)出入，當(dāng)前兩款車都存在共性問題發(fā)動機(jī)艙進(jìn)入泥沙，具體還是建議您根據(jù)自己需求選擇。

凱迪拉克ATS-L這款車動力性較強(qiáng)，安全配置較為齊全，內(nèi)部配置較為豐富。相比來說性價比較高。從目前來看該款車的質(zhì)量相對比較穩(wěn)定。以下是的試駕，希望對您有所幫助。

亞洲龍作為國產(chǎn)豐田的旗艦級轎車，是豐田品牌TNGA架構(gòu)下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，據(jù)日本工程師說，兩款車型共享的零部件超過整車零部件的60%。但是由于是剛上市的新車，質(zhì)量方面無法做相應(yīng)的參考，如果不著急購買的話，建議觀望一段時間，看看質(zhì)量表現(xiàn)如何。

2.0L車型售價肯定會低于2.5L車型，具體還要等待廠家發(fā)布。異響問題可能與新車型裝配工藝有關(guān)，建議您持續(xù)關(guān)注該問題。

亞洲龍作為國產(chǎn)豐田的旗艦級轎車，是豐田品牌TNGA架構(gòu)下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，據(jù)日本工程師說，兩款車型共享的零部件超過整車零部件的60%。但是由于是剛上市的新車，質(zhì)量方面無法做相應(yīng)的參考，如果不著急購買的話，建議觀望一段時間，看看質(zhì)量表現(xiàn)如何。2.0L排量車型會進(jìn)一步拉低車輛起售價，對競爭對手產(chǎn)生很大的壓力。雖然動力上比2.5L車型的表現(xiàn)會差一些，但一般城市駕駛使用還是可以滿足的。

混動車走保險盒會不會破壞原車電池？

一般家用車2.5NA已經(jīng)夠用了，當(dāng)時不懂車，讓銷售推薦了2.0的，比較肉

2.5的是進(jìn)口發(fā)動機(jī)。2.0是凱美瑞的發(fā)動機(jī)

我是拿上你的隨車保養(yǎng)手冊就行了，然后就是檢查一下底盤兒跟各部件，看有無螺絲松動的情況。

可以在這里聊

成都來買

一句天荒地老那種，就得選亞洲龍了

要去試駕，A4的隔音比亞洲龍要好，高級感

應(yīng)該沒辦法解決，而且這個你不認(rèn)真去聽，都感覺不到吧

威馳好

如果對空間沒有強(qiáng)制要求，選車建議以實(shí)用夠用為主。可以買個10W左右的代步車就好了。亞洲龍的車有點(diǎn)大

我的是普利司通，t005a，

絕對不能放在N檔

生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)不變其實(shí)沒差，價格優(yōu)惠上也許還能更低