以今天的標準來看，長安鈴木小圖太簡單了，以至于你想立刻買下它。然而，就機械技能而言，它不像一輛簡單的雜貨車。它的底盤調校不像過去的日系車那樣寬松柔和。懸掛很硬朗，減震濾鏡很簡單。還可以。以鈴木e-SURVIVOR為例子：鈴木e-SURVIVOR概念車的整體設計極具未來感和科技感，預示著未來鈴木SUV車型的設計方向。新車采用五孔式進氣格柵，且有玻璃覆蓋，品牌標識位于格柵正中，兩側為圓形LED頭燈。這是因為鈴木價格耐用、性價比高、油耗經濟性不錯。

1、鈴木gsx250機油加2升左右。以下是關于鈴木的具體說明：背景：鈴木公司成立于1920年1952年開始生產摩托車1955年開始生產汽車以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。2、gsx250換機油2L夠了。在要求更換里程期限內，能早換就早換，盡量提前20%更換期限！因為第一次機油里面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害很大。3、每隔4000-5000公里更換一次就可以了。鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標圖案中的“S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。

鈴木啟悅二手車不保值：長安鈴木啟悅是日本鈴木汽車公司研發(fā)的緊湊型轎車，為合資車；從長安鈴木啟悅的配置和價格來看，這輛車其實很有競爭力。客觀的說，二手鈴木啟悅這套動力系統(tǒng)是非常可靠的，空間雖然有些劣勢但是對于一般家用來說勉勉強強。而這輛車比較嬌小，通過性也非常好，更重要的是非常省油。拋卻價格來說，這輛車方方面面都是優(yōu)秀的，公里數也少。外觀：過得去，外觀比維特拉好看多了，覺得啟悅是鈴木里面顏值最高的了吧！哈哈哈 內飾：一般 空間：挺大的 配置：可以的，不錯的價格。還想說的一點是啟悅的方向盤無法完全自動回正，而且回正速度也很慢，感覺操控舒適性還是有待提高。畢竟買的是自動擋家用轎車，圖的就是省事。

1、篇幅有限，具體參數就不一一列舉了，手動和自動的區(qū)別就是傳動比和分傳動比的不同。低速驅動：手動和自動差不多。最高車速：在相同轉速下自動擋比手動檔快。加速力：手動擋比自動擋強。2、對比看來，手動自動沒有絕對好壞之分，只是考慮應該更適合什么樣的人群，手動車型限界高，操控難，技術過硬的人可以發(fā)揮出車子更多性能。自動車型限界低，但是對一般人駕駛操作更簡單，可以更容易發(fā)揮車子的性能。3、自動檔則不存在這個問題。但手動檔起步加速快、爬坡力度比自動檔要大。價格、油耗比較：在同品牌、同配置的情況下，車價手動檔比自動檔便宜。變速系統(tǒng)維修、配件，手動檔比自動檔便宜。同等里程油耗，手動檔比自動檔要低。

電路線路氧化老化漏電。25萬公里開了多少年？如果是年數多，汽車的車架也會生銹腐蝕，需要焊這焊那的，還要做底盤裝甲。漆面也會無光，那就要噴漆了，拋光打蠟封釉了。換過的話那么就去換個機油機濾即可，其他空濾空調濾，剎車片、輪胎視使用情況而定，該換就要換行了。發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

暴走汽車在優(yōu)酷的汽車頻道有更新鈴木的維特拉試駕視頻，鈴木維特拉是一款SUV車型，第四代的維特拉光看數據動力確實有點奶，才4T的渦輪增壓發(fā)動機，給它捧哏的是一臺來自愛信的6AT手自一體變速箱。內飾簡潔實用 長安鈴木維特拉內飾設計簡潔實用，內外呼應。內飾配色以黑色為主，中控臺、方向盤、空調出風口采用銀色裝飾，整體視覺效果相對簡單。還配備了7英寸中控觸摸屏、多功能方向盤、帶藍色背光的雙盤儀表盤等。另外還有，維特拉是全系標配ESP以及其他一些主動安全配置的。這點真的很厚道。小型SUV在10W元價位，全系標配這一大套主動安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個。所以這一點鈴木做的最厚道。就硬件水平而言，鈴木維特拉確實是一款很良心的產品，4T+6AT組合，性能彪悍、動力流暢，都市通勤非常靈活，再加上2t的輕便車重，性能操控和油耗水平都非常出色。作為一個維特拉自豪版車主，說說我的用車感受，看能否幫助你。4T動力強勁，起步提速超車什么的，動力隨叫隨到，可以媲美歐美系小鋼炮。油耗值相當友好，有大神跑到百公里5左右，我目前在2左右，也相當滿意。

氣囊燈會亮看來是通病了~我的車無碰撞事故的情況下，第四年氣囊燈也亮了，故障碼檢測沒問題。年前想著拿去置換新車，氣囊燈亮影響評估價，就去平時保養(yǎng)的修車行，讓他們用檢測儀消除了。看前幾天的車友帖子沒有？換了氣囊游絲，免費的。他那個算是極端情況了，一般都是去四兒子那里叫他把方向盤下面的插頭重新拔插下就沒事兒了。檢查插頭。氣囊系統(tǒng)的某一個插頭斷開或者接觸不良，這一故障也是最高發(fā)的。檢查各個插頭的連接情況（黃色插頭），各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。北斗星x5安全氣囊故障燈亮如果是打開點火開關的時候點亮6秒左右后熄滅，這是正?，F(xiàn)象 如果在在啟動后或者使用車輛的時候亮起不熄滅證明安全氣囊系統(tǒng)有故障 需要用診斷電腦提取故障代碼。每次點火時，該燈會亮起，表示車載電腦正在檢測安全氣囊的狀態(tài)，幾秒后，該指示燈熄滅則代表檢測成功無異常。去修理廠拿解碼儀清除故障碼

1、你好，對于這款車型來說，如果是帶有單氣囊的話，就是在方向盤中間，如果是雙氣囊的話，在副駕駛的工作臺上面還有一個安全氣囊。2、一般氣囊電腦板都在排檔桿前后或者是底下。把兩邊的塑料件拆下來就能看到了。3、汽車安全氣囊控制模塊一般安裝在汽車底盤中央通道上面，在扶手箱正下方附近。4、主駕駛的安全氣囊在方向盤上面，副駕駛的安全氣囊，在手摳那位置靠上一點，希望可以幫助到您，望采納謝謝。5、副駕駛座前的儲物箱下方，也就貼在b柱下方，有兩顆螺栓上住。有兩個插頭那個。6、安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。

1、看您的車是什么年份的咯，如果按照正常公里數來說，13萬公里已經6~7年了，這樣的年份的話，就要看您的車是手波，自波了，自動擋應該在1萬左右，手波就幾千。2、這款小車分0、3L排量，其中3自動擋搭配的是4AT變速箱，最低29萬即可入手，百公里綜合油耗5L左右。3、2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新奧拓共推出0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價格區(qū)間49-89萬元。4、威馳搭載了3L和5L發(fā)動機，動力輸出水平并不吸引人，匹配5擋手動和4AT自動變速箱，雖然檔位數少表現(xiàn)還是比較平順的。

好在長安聽到了人民群眾的呼喚，就在近日，工信部傳出長安鈴木啟悅的變更信息，其鈴木LOGO將更換為長安歐尚的品牌LOGO，尾標也由此前的“ALIVIO”改為啟悅。換句話就是，鈴木這款車將以“換標”的形式繼續(xù)征戰(zhàn)中國市場。鈴木英格尼斯的特點就是省油，這是他被打造出來的優(yōu)勢。鈴木維特拉四驅旗艦型的車身尺寸，長寬高分別是：4175*1775*1610毫米，軸距達到了2500毫米，車身尺寸看著確實有些小，但內部空間其實沒有想象中那么緊湊，家用代步來說，空間夠用。鈴木XBEE 城市版 車身尺寸上，該車車身長度為3760mm，而新車尾部的設計同樣非?？蓯?，兩側尾燈造型也與前大燈相呼應。而更讓人可惜的是旗下號稱省油王的——維特拉，有著良好的品質但是銷量卻一直很低迷，成了現(xiàn)如今市場上的笑談。

鈴木雨燕2007年目前在二手市場上的價格大約在8000元到1萬元左右。所以7000塊買下還是挺值得。二手雨燕車在14款售價3-5萬吧，它的性能：雨燕是長安鈴木生產的汽車，發(fā)動機核心部件采用日本技術，算日本車；目前提供的就只有這三款手動車：3手動炫彩版、3手動炫彩版、5手動炫銳版。在二手車交易市場，3萬元左右可以買到一輛6歲以下的鈴木雨燕。如果要花3萬元買二手車，首選鈴木雨燕。再者是日產力威或日產陽光。而目前很多二手鈴木雨燕的市場報價居然有5萬，甚至6萬。要知道對于一輛3-4年車齡的二手車來說，目前在二手車市場里，正常的行情價格應該是打5-7折的水平。

油耗：油耗比較滿意，夏季不開空調，油耗在3左右，長途時速70的話，百公里能達到5個油。冬天0的優(yōu)勢就不明顯了，油耗在6個左右，有時會達到5個油，我加200元的油正常能跑530公里。長安鈴木北斗星的油耗為每100公里5-7L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。這款車的油耗大約是5升每百公里，這個油耗是相當低的。車主二：油耗磨合期算了一下，差不多7升左右，現(xiàn)在5左右，還在逐漸減少一點，大家是巡航版的話，路況允許的情況下盡量用定速巡航，定在60公里多點，會有你想象不到的油耗哦，車主三：6個油每公里5毛錢很省油。

qs125t-4b與QS125-5A的不同詳情如下：QS125T-4B是輕騎鈴木化油器版的睿彩，它在質量性能上與五羊本田的佳穎、酷影等125踏板車相當，些價格也差不多，比喜致、喜俊等要好。鈴木QS125T-4B踏板摩托車，齒輪箱的齒輪油量是90毫升（90ml），可以使用鈴木原廠推薦使用的齒輪油，或者是其他滿足API質量等級為GL-5，粘度等級為SAE 80W-90的齒輪油來代替。輕騎鈴木踏板車的油箱容量較大：5升左右。100CC排量以下的踏板車油箱容量大多在5至5升左右。125CC排量以上的要屬春風大綿羊的油箱最大，能加10升左右。輕騎鈴木踏板車的油箱容量較大，有5升左右。100CC排量以下的踏板車油箱容量大多在5至5升左右。125CC排量以上的要屬春風大綿羊的油箱最大，能加10升左右。

鈴木新奧拓搭載的K10B發(fā)動機是一款高性能的小排量發(fā)動機，具有高功率、高扭矩、低震動、低油耗的突出優(yōu)勢，兼顧充足動力輸出和經濟油耗的最佳平衡，綜合性能表現(xiàn)在同級車中具有領先優(yōu)勢。自動版指導價：29-79萬 吉利尺寸最小的一款SUV，沿用了吉利的家族設計，大方得體。驚喜的是它盡管比較小卻也有自動擋車型，同樣是4AT，油耗表現(xiàn)也很不錯，匹配的是3L小排量發(fā)動機。2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新奧拓共推出0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價格區(qū)間49-89萬元。說明書上寫的6萬公里換，我現(xiàn)在已經跑了7萬6了，準備換一下。這款小車分0、3L排量，其中3自動擋搭配的是4AT變速箱，最低29萬即可入手，百公里綜合油耗5L左右。

鈴木4S店有買。奧拓在各地鈴木4S店有賣。徐州目前還沒有非常集中的汽車城，相對比較分散，我知道的在東三環(huán)路上，有別克、大眾等，看你想買哪個品牌的，在網上一查，馬上就能找到想要的4S店?？钼從緤W拓新車在4s店里買。根據相關資料查詢顯示，全新的鈴木奧拓運動版車型在4s店里購買是因為車輛會更加被消費者接觸到，有實體的了解加上節(jié)日活動與小禮品。

這套四驅系統(tǒng)有自動、雪地、運動和鎖止四種模式。相比其他競爭對手的適時四驅系統(tǒng)，鋒馭最大的特點是增加了多種模式讓駕駛者選擇。另外在鎖止情況下，動力會按前后50：50輸出，提高脫困能力。你就自動模式就行，頂多遇到雪地和沙地。到時候你調節(jié)按鈕調整一下就行了 轉換，是漢語詞語，拼音是zhuǎn huàn，意思是指改變，改換；從一種能量形式變成另一種能量形式。鋒馭 2014款 6L CVT四驅尊貴型是全時四驅，意思就是說無論在什么時候行駛都是四驅驅動，無需操作。分時四驅才需要操作調整。重新發(fā)動車輛。車輛在行駛過程中變成四驅模式不可改變，只需要將車子熄火停車，再發(fā)動汽車就可以了。

這是一款由中國維泰拉長安鈴木推出的SUV車型。預售價格區(qū)間為98-198萬元，Vitera提供4T+6MT、4T+6AT、6L+5MT三種動力選擇，共六款車型。在性能方面，Vitera在繼承家族基因的基礎上進行了全方位的進化。長安鈴木維特拉星耀版汽車口碑還不錯，一共推出兩款車型，市場價分別是148萬、128萬元。鈴木汽車小suv車型有維特拉，官方指導價：98-198萬，級別：小型SUV。維特拉這臺車在港澳臺地區(qū)見得比較多，畢竟嬌小的車身和優(yōu)秀的燃油經濟性很適合香港和澳門寸土寸金的城市空間。

鈴木雨燕的定位是小型車。從車型層面來說，與本田飛度、大眾Polo處于同一水平。此前，2016款雨燕的售價為98萬-48萬元。目前該車已退出國內市場。價格方面，鈴木雨燕的售價相對比較親民。根據不同的配置和車型，其售價也有所不同。目前，鈴木雨燕在國內市場的售價大約在6萬元至8萬元之間。相比其他同級別的車型，鈴木雨燕的價格還是比較有競爭力的。鈴木雨燕2007年目前在二手市場上的價格大約在8000元到1萬元左右。所以7000塊買下還是挺值得。

鈴木雨燕2007年目前在二手市場上的價格大約在8000元到1萬元左右。所以7000塊買下還是挺值得。在二手車交易市場，3萬元左右可以買到一輛6歲以下的鈴木雨燕。如果要花3萬元買二手車，首選鈴木雨燕。再者是日產力威或日產陽光。二手15年鈴木雨燕3排量行駛3萬公里，車子車況可以，手續(xù)齊全的話二手車價位大體兩萬七八到三萬左右。

1、前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個坐在前排也沒有壓抑感，而后排同時乘坐3個人也不會感到擁擠。并且后排座椅還可以放到，形成更大儲物空間。鈴木維特拉的內部空間無疑是整車的一大市場賣點。2、以下是鈴木維特拉的方向盤按鍵說明，方向盤左部分的按鍵為音樂控制區(qū)域，包括靜音按鍵、音源切換按鍵、音量調節(jié)和換歌按鍵。純黑的配色為車輛營造出幾分運動色彩，副駕駛前方與中控臺區(qū)域的銀色裝飾板則是為了增添時尚氣息。3、所以說，中控臺也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4*4。4、駕駛室前部正副駕駛前面那個工作臺就是中控臺。安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體就是維特拉中控臺，集中了汽車大部分除駕駛之外的控制按鈕。5、將車輛停止于靜止狀態(tài)。旋轉檔把手前的旋鈕，當旋鈕箭頭置于2L處時，車輛是2驅（后驅）。旋轉檔把手前的旋鈕，當旋鈕箭頭置于4L處時，車輛是4驅低速。