小排量的建議是手動(dòng)擋，

鈴木的兩廂1.6手動(dòng)新SX4運(yùn)動(dòng)

1..6的車肯定不能算動(dòng)力好，只能在這個(gè)階段里我用著能滿足國(guó)道超車基本需求。這點(diǎn)不得不說(shuō)日系發(fā)動(dòng)機(jī)這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)明顯很多別的合資車同樣感覺(jué)肉的，比如大眾1.6桑塔納就明顯不會(huì)想日產(chǎn)這個(gè)1.6時(shí)速在60時(shí)候提速那么快?，F(xiàn)代那個(gè)1.6也如此都會(huì)很吃力緩慢那種感覺(jué)。到了一百多就差不多了。

很多人都是遠(yuǎn)距離提車的，不要開(kāi)太猛就是了，一般新車自己也不會(huì)開(kāi)得太猛。不要找開(kāi)F1的朋友幫你開(kāi)就是了

保有量不大的車型隨時(shí)有停產(chǎn)的可能到時(shí)零件也會(huì)停產(chǎn)你的車也就只能變成雕像擺在那里觀看了

最快也得需要兩天時(shí)間。謝謝

就是我別克gl811年的跑23萬(wàn)就洗過(guò)一次天語(yǔ)08年的11萬(wàn)公里沒(méi)洗過(guò)還有空調(diào)加氟的問(wèn)題也沒(méi)加過(guò)都是正常保養(yǎng)油耗大和節(jié)氣門(mén)沒(méi)有任何關(guān)系

這送的殼牌也就是個(gè)半合成水平，如果去四兒子保養(yǎng)就加錢(qián)換出光黃桶，我記得我那時(shí)候加了二十多塊錢(qián)，好歹是全合成

沒(méi)事的，我的保養(yǎng)燈亮了1000多公里了。上次二保時(shí)，4S維修工說(shuō)全合成機(jī)油5000換太可惜了，叫我跑過(guò)7、8千在換。上次二保是8千換的，我這次準(zhǔn)備1W5在換機(jī)油。P擋難掛下來(lái)，我也遇見(jiàn)過(guò)，朋友說(shuō)是因?yàn)镻擋停車有個(gè)棘輪要卡住，從P擋到其他擋會(huì)出現(xiàn)難掛也正常。

你車燒機(jī)油現(xiàn)在怎么解決的？我車好像也有點(diǎn)我車上次快7000公里了機(jī)油尺只能沾到一點(diǎn)機(jī)油了使用也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么異常以前一直沒(méi)看也沒(méi)出現(xiàn)什么問(wèn)題最近持續(xù)觀察才發(fā)現(xiàn)好像真有點(diǎn)燒。也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題

浪迪沒(méi)有你所說(shuō)的這些通病，我的車近十四萬(wàn)沒(méi)有清洗過(guò)積碳，只是正常保養(yǎng)，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)你的問(wèn)題；你的車還有可能是怠速馬達(dá)，氧傳感器等，還有一個(gè)不知叫什么PT閥體的太臟了也會(huì)這樣，以前有一個(gè)車友碰到過(guò)，但他的車是保養(yǎng)不好導(dǎo)致的，浪迪停產(chǎn)的原因是當(dāng)年價(jià)格太貴，昌河營(yíng)銷服務(wù)跟不上，導(dǎo)致銷量跟不上才停產(chǎn)的，但質(zhì)量在當(dāng)年面包車中是面包中的戰(zhàn)斗機(jī)

呵呵，你自己查看下，你這兩個(gè)月的論壇回復(fù)吧！買了一輛車才不到半年，就牛逼哄哄的，搞得自己好像很懂車似的，都不知道天高地厚，實(shí)際就二百五一個(gè)！

按使用手冊(cè)和油箱蓋標(biāo)注的92號(hào)燃用油即可，壓縮比雖然是11但國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)調(diào)教的，使用92號(hào)汽油性價(jià)比最高

維特拉說(shuō)明書(shū)也說(shuō)了高速機(jī)油會(huì)下降是高溫蒸發(fā)的假象，說(shuō)明直噴的進(jìn)汽油只是多和少的問(wèn)題。我在大連最冷的一月份就上下班，沒(méi)乳化。真有可能是高功率調(diào)教的問(wèn)題，理論上活塞環(huán)有倒角只能從氣缸往機(jī)油箱里竄氣，壓縮比高了密封就要求的更高了，汽油多了竄點(diǎn)也正常。

看看雙積分政策，就知道不可能國(guó)產(chǎn)了。如果國(guó)產(chǎn)，首先要降油耗。但和通用的合作終止后，鈴木也沒(méi)有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)能用?？v置6AT成本也高的多。核心的機(jī)械全時(shí)四驅(qū)，絕對(duì)的耗油大戶，沒(méi)有了你還會(huì)買嗎？為減風(fēng)阻，就要犧牲陽(yáng)剛的外觀、優(yōu)越的視野和居高臨下的越野坐姿。為減重，就可能棄用內(nèi)置大梁。超維和第二代RAV4、CRV是同代車型，而這兩個(gè)車的換代歷程，也是典型現(xiàn)代SUV的發(fā)展方向，這不是喜歡越野型SUV的車友所樂(lè)見(jiàn)的。據(jù)說(shuō)三門(mén)帕杰羅V87停產(chǎn)了，五門(mén)的也不會(huì)太遠(yuǎn)，誰(shuí)知道超維哪天停產(chǎn)。在這類經(jīng)典的穿越型SUV絕跡之前，盡快出手吧，別留遺憾。

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)缺點(diǎn)，輪胎太小，導(dǎo)致過(guò)大一點(diǎn)的坑車受不了，大點(diǎn)輪胎的車就不會(huì)，所以這車不咋適合農(nóng)????，小坑小洼的過(guò)濾的很好，這讓我很驚喜?。?！

也不能這么說(shuō)，鈴木低配確實(shí)良心，c3xr1.2t版還是可以?？臻g、動(dòng)力、操控都不錯(cuò)，跟鈴木比就是配置太少，內(nèi)飾太差。我現(xiàn)在就在考慮c3xr1.2t跟驍途。不過(guò)兩輛車有個(gè)共通的缺點(diǎn)，就是保有量不足，后期維修不如現(xiàn)在的流行車輛。

再不買就買不到了

家用車同型號(hào)、同一排量、行施百公里油耗，有下列幾種情況而定：1、車載重量、2、道路狀況、3、天氣狀況，4、駕駛技術(shù)等因素決定。

駕駛座位左側(cè)門(mén)扶手上，反光鏡調(diào)節(jié)旋鈕和升降玻璃按鍵之間的一個(gè)方形按鍵