鈴木雨燕空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱的內(nèi)部，想更換空調(diào)濾芯，首先要拆卸掉副駕駛的手套箱。鈴木雨燕是長(zhǎng)安鈴木公司推出的一個(gè)汽車品牌，在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3695mm、1690mm、1510mm，軸距為2390mm。雨燕前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高，這也是鈴木的運(yùn)動(dòng)型轎車在歐洲博得好評(píng)的特點(diǎn)之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個(gè)角上，這使得雨燕的內(nèi)部空間得到充分的發(fā)揮。

鈴木維特拉換變速箱油用5升左右，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動(dòng)變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。鈴木維特拉是長(zhǎng)安鈴木的一款小型suv，配備1.4t140馬力l4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kw，最大扭矩為220nm。鈴木維特拉采用渦輪增壓進(jìn)氣形式，電動(dòng)助力類型，承載式車體結(jié)構(gòu)。

鈴木sx4保養(yǎng)燈歸零方法：1、先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，長(zhǎng)按住組合儀表上的單表歸零按鈕，并打開點(diǎn)火開關(guān)；2、里程表顯示開始計(jì)數(shù)，當(dāng)顯示0000.0時(shí)，松開按鈕，此時(shí)保養(yǎng)燈熄滅。注意此操作完成后，如果要斷開蓄電池電纜，必須鎖定車輛并等待至少5分鐘，否則控制單元將不會(huì)歸零。長(zhǎng)安鈴木sx4前臉獨(dú)特的u形弧線設(shè)計(jì)引自u(píng)pright理念，配合晶鉆鷹眼大燈，富有時(shí)尚氣息。長(zhǎng)安鈴木sx4搭載的ml6a發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vvt可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能。在車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4135mm、1755mm、1605mm。

鈴木北斗星x5全系使用了一款1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與鈴木北斗星的是相同的。鈴木北斗星x5的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有97馬力和120牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3600轉(zhuǎn)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。鈴木北斗星x5是昌河鈴木傾力打造的全新升級(jí)產(chǎn)品，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是3664毫米、1610毫米、1722毫米，軸距為2485毫米。

鈴木北斗星x5的馬力是97ps，這款車全系使用了一款1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為71千瓦，最大扭矩為120牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3600轉(zhuǎn)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。鈴木北斗星x5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了非獨(dú)立單縱擺臂懸架。鈴木北斗星x5的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是3664毫米、1610毫米、1722毫米，軸距為2485毫米。

鈴木雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)四缸位置上，位于缸體正面與變速箱結(jié)合的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)由首部、中部、后部及尾部組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼。鈴木雨燕的尺寸長(zhǎng)為3695毫米、寬為1690毫米、高為1510毫米。鈴木雨燕前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加了整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高，大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個(gè)角上，這使得雨燕的內(nèi)部空間得到了充分的發(fā)揮。

鈴木雨燕油箱是45升，鈴木雨燕車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3695毫米、1690毫米、1510毫米，軸距為2390毫米。在動(dòng)力方面，這款車一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為67千瓦，最大扭矩為115牛米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為76千瓦，最大扭矩為138牛米，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。安全性能方面，這款車裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜鎖止系統(tǒng)和兒童座椅固定裝置，這些安全配置既保證了駕駛安全性，同時(shí)又方便了居家出行。

鈴木雨燕輪胎更換周期是：正常行駛?cè)缑磕?.5至3萬(wàn)公里的狀態(tài)下，選擇耐磨性的輪胎可以在7萬(wàn)公里左右換；如果選擇舒適型輪胎建議5至6萬(wàn)公里換；如果一年開不了一萬(wàn)公里或者左右，建議三年到四年換一次。鈴木雨燕是長(zhǎng)安鈴木推出的一款車型，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3695mm、1690mm、1510mm，軸距為2390mm。外觀方面，鈴木雨燕前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加了整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高。

鈴木雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，跟變速箱連接的位置，打開副駕駛前面的減震器蓋子，就能看到。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。鈴木雨燕是長(zhǎng)安鈴木推出的一款車，定位小型車，車身長(zhǎng)寬高分別為3765mm、1690mm、1510mm，軸距為2390mm。鈴木雨燕的外觀時(shí)尚靚麗，車頭線條圓潤(rùn)飽滿，腰線順滑流暢，平頂式外觀顯得年輕有活力。

鈴木雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)是四個(gè)缸的，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，多用于轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、油鋸和其他小功率動(dòng)力機(jī)械。鈴木雨燕車型定位小型車，長(zhǎng)寬高分別為3765mm、1690mm、1510mm，軸距為2390mm。鈴木雨燕的驅(qū)動(dòng)方式全部為前輪驅(qū)動(dòng)，安全配置有防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、后排兒童座椅接口，且是全系標(biāo)配。

通用l2b發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木技術(shù)，科沃茲上的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是l2b發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvt技術(shù)，并且使用了鋁合缸蓋和鑄鐵缸體。科沃茲前臉采用了雪佛蘭家族式的雙層前格柵，其格柵內(nèi)部運(yùn)用了全新的疾風(fēng)漸變紋理，相比現(xiàn)款雪佛蘭車型增添了一絲動(dòng)感。

鈴木鋒馭保養(yǎng)燈消除方法：1、接通點(diǎn)火開關(guān)，短按右側(cè)信息顯示選擇手柄，信息顯示屏出現(xiàn)黑屏停止；2、長(zhǎng)按左側(cè)里程按鈕5秒以上，直到顯示屏出現(xiàn)機(jī)油鎖顯示，松開按鈕；3、放開按鈕并在2秒內(nèi)連續(xù)按5次按鈕，機(jī)油鎖熄滅，顯示SUCESSFUL，消除操作完成。鈴木鋒馭是鈴木旗下的一款商務(wù)車，其前臉調(diào)整幅度非常大，重新設(shè)計(jì)的豎條幅進(jìn)氣格柵與調(diào)整造型后的大燈組相連顯得效果非常出眾，配合線條更加復(fù)雜的前保險(xiǎn)杠整體看上去更加時(shí)尚。

長(zhǎng)安鈴木 重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限責(zé)任公司，建立于1993年6月，由重慶市長(zhǎng)安轎車股權(quán)有限責(zé)任公司（占51％）、日本鈴木摩托株式會(huì)社（占25％）、日本雙日株式會(huì)社（占14％）、鈴木摩托（中國(guó)）項(xiàng)目投資有限責(zé)任公司（占10％）四方持倉(cāng)，企業(yè)注冊(cè)資本19000萬(wàn)美金，投資總額55五百萬(wàn)美金。合資企業(yè)合伙限期30年，占地28．七萬(wàn)平米，第一期基本建設(shè)投資總額17000萬(wàn)美金，注冊(cè)資本599八萬(wàn)美金。企業(yè)1993年6月奠基石，1994年6月逐漸建線。在搭建環(huán)節(jié)中，全體人員堅(jiān)持不懈“小、少、輕、美”的建設(shè)企業(yè)戰(zhàn)略方針，推行工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，使全部工程項(xiàng)目比方案提早大半年竣工，造就了中國(guó)類似新項(xiàng)目的更快速率。到1995年9月，沖壓模具、電焊焊接、噴涂、裝配工藝四大生產(chǎn)流水線及其檢測(cè)站陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)生了年產(chǎn)量五萬(wàn)輛小汽車的生產(chǎn)量。

鈴木一成 鈴木一成老先生于1985年進(jìn)到博仕工業(yè)株式，曾相繼出任斯巴魯中國(guó)運(yùn)營(yíng)總部CS推動(dòng)部課長(zhǎng)、銷售促進(jìn)部課長(zhǎng)、人事部人資課課長(zhǎng)、人事部當(dāng)擔(dān)科長(zhǎng)、銷售促進(jìn)部科長(zhǎng)等職，從09年1月份逐漸就職斯巴魯國(guó)外第二運(yùn)營(yíng)總部亞洲地區(qū)?美洲地區(qū)?中南美洲業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人，承擔(dān)負(fù)責(zé)人我國(guó)市場(chǎng)的有關(guān)工作中。而此次繼任斯巴魯車輛（我國(guó)）有限責(zé)任公司董事總經(jīng)理，則是鈴木老先生初次在日本海外就職。? ? ?

鈴木修 鈴木修老先生出生于1930年1月30日。1953年3月　畢業(yè)于日本國(guó)中央大學(xué) 法學(xué)部法學(xué)專業(yè)。 1958年4月6日任職于鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社；1963年11月28日就任鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社取締役；1967年12月28日就任鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)委員取締役；1973年11月28日就任鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社專務(wù)取締役；1978年6月28日就任鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社取締役院長(zhǎng)；1990年10月1日公司改名為鈴木株式會(huì)社；2000年6月29日　 就任鈴木株式會(huì)社取締役院長(zhǎng)迄今。 ?

我19年2月買的uu，我加裝了風(fēng)擋，手機(jī)支架（兩個(gè)，怕長(zhǎng)途摩旅電子設(shè)備沒(méi)電。）我和孩子一起往摩托車上貼了很多貼花。

更多摩托車精彩內(nèi)容請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn) 阿牛單車 歡迎關(guān)注點(diǎn)擊查看。鈴木DL650和本田的650系列其實(shí)定位是不同的，DL650是一款多功能拉力休旅車的定位，而本田CB650F,CBR650R,CB650R則是運(yùn)動(dòng)街車和跑車，小編大概理解題主的意思，就拿本田的現(xiàn)款CB650R來(lái)和鈴木DL對(duì)比對(duì)比：鈴木（V-storm）DL650 國(guó)內(nèi)售價(jià)9.68萬(wàn)左右搭載SV650上的那套V型雙缸電噴水冷645cc發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比11.2：1，最大馬力75匹/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩64Nm/8100轉(zhuǎn)。注重中前段發(fā)力特性。極速210km/h。 該車配有配備滑動(dòng)離合和低轉(zhuǎn)速輔助系統(tǒng)，并且V-Strom 650牽引力控制系統(tǒng)可完全關(guān)閉,允許更多后輪打滑，可以更加適合于越野路況騎行，XT高配版本配備鋼絲輻條輪，更符合拉力車的定位。輕量化的鋁合金雙翼梁車架；前tokito后日清剎車卡鉗，標(biāo)配ABS；前110后150多功能胎；前倒置后中置多連桿避震，行程12mm/135mm；24L油箱，續(xù)航大于四百公里，830mm座高，213kg濕重（不含汽油）。單論DL650，它的配置，動(dòng)力，操控，質(zhì)量等方面都是很優(yōu)秀的，可是偏偏它進(jìn)入國(guó)內(nèi)太晚，并且定價(jià)偏高，在性價(jià)比上實(shí)在占不到什么優(yōu)勢(shì)。 DL650在國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是川崎的versys650（8.65萬(wàn)），以及更具品牌知名度，更大排量，更高級(jí)的寶馬F750s（11萬(wàn)），如果算上街車，那還有四缸的川崎Z900，四缸的本田650系列~ 真要論起來(lái)，產(chǎn)品力，性價(jià)比，知名度都不是鈴木DL650能比的。。。國(guó)內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)也比較少~本田 CB650R 預(yù)計(jì)售價(jià)約十萬(wàn)2019款的CB650R，它的出現(xiàn)取代了現(xiàn)款的CB650F，雖然CB650F在全球市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它在造型和駕控感受方面卻稍顯“普通”。于是，本田公司決定著力去打造一款替代產(chǎn)品，CB650R由此應(yīng)運(yùn)而生。 拋棄了之前看起來(lái)普普通通的Plain Jane風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用NeoSportsCafé概念車外觀靈感，形成家族風(fēng)格，將經(jīng)典設(shè)計(jì)線索與現(xiàn)代風(fēng)格和科技融為一體。這個(gè)運(yùn)動(dòng)復(fù)古的造型反響也非常不錯(cuò)！全新CB650R搭載了與老款CB650F相同的649cc水冷四沖程直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比略微上調(diào)至 11.6：1。通過(guò)供油以及機(jī)械調(diào)校的方式，轉(zhuǎn)速紅線提高了 1000 rpm，最大動(dòng)力輸出從現(xiàn)款CB650F的66kw/11,000rpm（約91匹），提升至新CB650R的70 kw/12,000 rpm（約95匹）。最大扭矩64N.m。采用六前速國(guó)際檔變速箱，配備了滑動(dòng)式的離合器以及HSTC牽引力控制系統(tǒng)。15.4L油箱，保守續(xù)航300 km。僅有1.9kg的側(cè)翼梁車架，極致減重，更輕便靈活，整備質(zhì)量達(dá)到202kg，比鈴木GW250還輕！ 駕駛姿勢(shì)相較之前純正的街車姿勢(shì)變得更運(yùn)動(dòng)一些，手把降低了一點(diǎn)，腳踏靠后一點(diǎn)點(diǎn)，座高仍為810mm。全新LCD液晶儀表，造型和功能性都設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)！ 前減震搭載全新的倒置showa SFF 41mm減震，級(jí)別超高！showa七段預(yù)載可調(diào)后避震。 前日清對(duì)四徑向活塞卡鉗310mm浮動(dòng)碟盤，后240mm單活塞卡鉗浮動(dòng)碟盤，標(biāo)配ABS！ 前120后180公路胎！視覺(jué)效果超級(jí)好！ 全新設(shè)計(jì)的LED燈帶大燈。實(shí)在是帥的過(guò)分了！本田CB-R系列那精致的質(zhì)感，高級(jí)感，實(shí)在是其他車商難以追趕的，科技復(fù)古的魅力太美妙了！ 不管是在動(dòng)力，還是外觀造型，還是質(zhì)量口碑，售后保障等方面，CB650R都是具有明顯的優(yōu)勢(shì)！ 所以，小編強(qiáng)力推薦CB650R，四缸真的無(wú)法抗拒！更多摩托車精彩咨詢內(nèi)容歡迎關(guān)注頭條號(hào) 阿牛單車

先說(shuō)缺點(diǎn)，減震硬到能把你彈起來(lái)，兩個(gè)人會(huì)好一些，噪音震動(dòng)比uu125（目前沒(méi)玩過(guò)uy125）要大一些，漆面工藝不太好，很薄，油耗要比uu高，一個(gè)人體重180斤，粗暴駕駛3.2，正常駕駛2.6_8。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，基本算125級(jí)別里最高的了，騎行時(shí)因?yàn)檐囕v體積的原因算比較穩(wěn)重，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜一些，但是在高負(fù)荷前提下絕對(duì)比風(fēng)冷要穩(wěn)定，原車送風(fēng)擋和33升的夏德尾箱，cbs聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)很有效，但是千萬(wàn)別玩花樣，第一次我忘了這個(gè)cbs聯(lián)動(dòng)甩尾耍帥差點(diǎn)把我扔出去，總體來(lái)說(shuō)個(gè)人感覺(jué)多那幾千還是值得的，推薦飛度三

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注！豪爵鈴木與本田哪個(gè)摩托車品質(zhì)好？這個(gè)問(wèn)題的答案顯然是本田的品質(zhì)更好，因?yàn)楸咎锼且粋€(gè)國(guó)際化的大品牌，而豪爵鈴木只是一個(gè)合資品牌，所以兩個(gè)品牌根本就不在同一檔次上，豪爵鈴木的品質(zhì)再優(yōu)秀它也只是一個(gè)小范圍內(nèi)比較受歡迎的摩托車品牌，而本田再不濟(jì)瘦死的駱駝也要比馬大，所以這兩個(gè)品牌根本就不能同日而語(yǔ)。但如果拿五羊本田或者新大洲本田和豪爵鈴木做一下比較還是非常理性的，因?yàn)樗鼈兌际峭患?jí)別的對(duì)手。而這場(chǎng)對(duì)比最終的結(jié)果可能也分不出個(gè)誰(shuí)贏誰(shuí)負(fù)，因?yàn)樗鼈冎g雖然有差異，但特點(diǎn)也非常明顯，豪爵鈴木的250cc車型在合資車中占有主導(dǎo)地位，在這個(gè)級(jí)別豪爵鈴木絕對(duì)是大哥大。而踏板車型五羊本田又占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，豪爵鈴木還處于實(shí)用型的邊緣，但五羊本田的系列車型已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身，從實(shí)用型上升到了高端型，所以五羊本田的踏板車規(guī)格會(huì)高于豪爵鈴木的踏板車。而在實(shí)用型車型中豪爵鈴木又始終處于領(lǐng)導(dǎo)地位，不管是小排量太子車還是跨騎車，豪爵鈴木的系列車型實(shí)用性都會(huì)高于五羊本田系列車型，并且經(jīng)典車型比較多，比如，GN125,GZ150,EN150,EN125等等，五羊本田能拿得出手的只有幻影150，所以實(shí)用型車型豪爵鈴木更多也更靠譜。通過(guò)以上的介紹可以看出豪爵鈴木的系列車型比較實(shí)用，而五羊本田的系列車型略顯高端，如果將這兩個(gè)特點(diǎn)放大的相應(yīng)的車型上，就會(huì)表現(xiàn)出豪爵鈴木的系列車型配置一般(250cc車型除外)但會(huì)表里如一，而五羊本田整體車型外觀會(huì)更加時(shí)尚，配置也會(huì)比較豐富，但整體實(shí)用性會(huì)略只略差于豪爵鈴木，所以說(shuō)這兩個(gè)品牌之間沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，只能說(shuō)是你更喜歡哪個(gè)品牌和它的產(chǎn)品定位。

鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)也是沒(méi)辦法的，鈴木被稱為日系良心車，但是現(xiàn)在鈴木車型越來(lái)越不符合國(guó)人要求，國(guó)人喜歡，大，大，大便宜有面子，配置豐富的車，至于好不好用，性價(jià)比這都不是重點(diǎn)！鈴木維特拉可以說(shuō)是15萬(wàn)以內(nèi)性價(jià)比最高的合資車，外觀時(shí)尚，而且可以入手四驅(qū)版，最主要省油，問(wèn)題少！如果鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，后期養(yǎng)護(hù)肯定受影響，但是如果不出事故，一般情況下，按時(shí)保養(yǎng)，維特拉十年八年也不會(huì)有問(wèn)題，隨便一個(gè)維修點(diǎn)都可以解決，即便鈴木現(xiàn)在退出，還有長(zhǎng)安啊，對(duì)于鈴木車主，長(zhǎng)安也有責(zé)任，畢竟長(zhǎng)安做工差，百年福特毀于長(zhǎng)安不是說(shuō)說(shuō)而已的！現(xiàn)在維特拉有優(yōu)惠，所以入手很值！