豪爵鈴木海王星摩托車，點(diǎn)火器是安裝在前面板下面的，就是前面象盾牌一樣的那個(gè)大護(hù)板下面，拆下那個(gè)護(hù)板就能看到了。不同時(shí)期生產(chǎn)的海王星摩托車，點(diǎn)火器也有差別，只要買豪爵海王星摩托車的點(diǎn)火器，并報(bào)準(zhǔn)車的生產(chǎn)時(shí)間、點(diǎn)火器的接線頭就可以了。

所有的摩托車都是有點(diǎn)火器的，豪爵鉆豹的點(diǎn)火器在油箱下面的車架上，一個(gè)黑色塑料方塊部件，上面連著幾條電線，需要拆下油箱才能看到。

鈴木賽馳110彎梁摩托車的點(diǎn)火器，除國三最早期的是在座墊下面、油箱的后面之外，其他版本的好象都在油箱左側(cè)的下面位置。

手柄拆法1、首先使用改錐將排擋桿周圍的防塵套撬起來。2、向上提防塵套，可以看到一個(gè)卡子將防塵套卡住。

預(yù)計(jì)將會在2022年8月正式上市的。2022鈴木uu125新款動力部分還是那臺124cc“超級芯”發(fā)動機(jī)，最大功率6.9kw，可以選配扶手、尾箱、腳剎和鼓剎，外觀方面有普通亮漆和啞光漆兩個(gè)版本。硬件配置除了輪胎花紋不一樣除外，其他依然是前12后10寸輪轂，整備質(zhì)量還是112kg。

400公里左右。濟(jì)南鈴木悍道150采用經(jīng)典的水滴形油箱設(shè)計(jì)，看起來飽滿而又大氣。GZ版油箱的容積為11.1L，續(xù)航能力很強(qiáng)，續(xù)航400公里左右。續(xù)航能力是指車輛持續(xù)航行的能力，續(xù)航能力是指船舶和飛機(jī)連續(xù)航行的能力。然而同樣的船體或飛機(jī)在不同速度下的續(xù)航能力卻大不相同。

9.2：1。輕騎鈴木悍道150的產(chǎn)品型號為QS150-6，它是一款具有強(qiáng)烈經(jīng)典鈴木日行韻味的小排量太子車型，該車在整體設(shè)計(jì)大量融入通勤類車型的產(chǎn)品特征，并承襲鈴木家族以實(shí)用致上的產(chǎn)品思維，車身線條簡約，層次分明，大量水滴型元素的介入，讓樸實(shí)的設(shè)計(jì)架構(gòu)展現(xiàn)出一種鈴木車型所獨(dú)有的產(chǎn)品氣質(zhì)——和諧中庸卻不失優(yōu)雅。作為該車最為重要性能支撐之一，鈴木悍道150搭載了一臺實(shí)際排氣量為149mL風(fēng)冷四行程SOHC兩氣門電噴發(fā)動機(jī)，最大功率8.5/8500 kW(r/min)，最大扭矩11.8/5500 N_m(r/min)，同時(shí)搭載了備受好評的鈴木雙緩沖平衡軸，以及外置機(jī)油濾系統(tǒng)，在保證更加突出的動力輸出同時(shí)，還能夠進(jìn)一步提升駕馭舒適度，也讓發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和維護(hù)便利性得以全面提升。

不是。每款車都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。悍道150除了車架鋼管的焊接稍粗糙、焊接口除銹噴漆質(zhì)量稍欠外，整車的造型中規(guī)中矩，高配的前碟剎配合下剎車性能一流，輪胎的抓地力在這款式的車?yán)镆彩且涣?，而且悠著點(diǎn)走的話油耗2升左右，滿油下11升多的油箱能輕松支持500公里以上續(xù)航里程。

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好！我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注! 摩托車的磨合期是一個(gè)飽受爭議的話題，從機(jī)械的構(gòu)造來看任何一款摩托車都會有一個(gè)磨合期，并且在磨合期內(nèi)一定要控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，盡量要做到勻速行駛。但事實(shí)上很多車友都不會在意摩托車的磨合期，認(rèn)為以當(dāng)前的技術(shù)水平摩托車發(fā)動機(jī)根本就不需要磨合，所以平時(shí)的使用中就會忽略摩托車的磨合。 那么忽略摩托車的磨合期，會對發(fā)動機(jī)有影響嗎？ 其實(shí)這個(gè)問題的答案也不能一概而論，因?yàn)槊靠钴嚨男阅懿煌?，所遇到的行駛狀況也會有差異，但總得來說只要忽略摩托車發(fā)動機(jī)的磨合，多多少少都會造成一定的影響，至于嚴(yán)不嚴(yán)重主要看具體的使用情況。 如果整個(gè)使用過程中只是偶爾的飆了一下極速，或者爬了一個(gè)短坡，那么對發(fā)動機(jī)本身就不會有多大的影響。 而如果整個(gè)使用過程中，出現(xiàn)了長時(shí)間油門全開狀態(tài)下行駛，造成了發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，那么對發(fā)動機(jī)的損傷就會比較大。 因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的超常規(guī)磨損主要來自于高溫，而整個(gè)摩托車磨合期內(nèi)，最忌諱的就是出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，所以磨合期內(nèi)如果發(fā)動機(jī)溫度過高，就會縮短發(fā)動機(jī)使用壽命，甚至于有時(shí)候還會影響車輛的性能表現(xiàn)。通過以上的介紹可以看到當(dāng)前的這款UY125磨合期內(nèi),因?yàn)闆]有注重磨合,對于發(fā)動機(jī)的影響大不大,主要取決于使用過程中的具體情況。 踏板車從出廠到上路已經(jīng)處于磨合期，根本就沒有磨合之前一說，所以踏板車從商家到用戶手里的那一刻起，已經(jīng)進(jìn)入了磨合期。 簡而言之踏板摩托車0——2000km,之內(nèi)都是磨合期,并沒有磨合前期之說，所以初次使用的踏板車一定要盡量勻速，溫柔駕駛，切記不可暴力操作，超速行駛，如若不然發(fā)動機(jī)使用壽命肯定會下降。 磨合期是對以前早期國產(chǎn)車的，現(xiàn)在技術(shù)成熟所以任何車都不需要磨合， 汽車 摩托都一樣，我親身測試的，不要過分在意，按說明書上走沒有問題的 沒到70 不算暴力。正常磨合也是這個(gè)速度差不多。不要相信好點(diǎn)的機(jī)油能起作用。放心騎吧 這車引擎 陶瓷氣缸 帶噴涂的低摩擦活塞 低摩擦活塞環(huán)。好用的很 按你的操作結(jié)果應(yīng)該很正常。我的 U才買來頭幾十公里就開到近80的速度，現(xiàn)在600公里了也沒啥事準(zhǔn)備快1000公里時(shí)去換機(jī)油。只要不急加油不長時(shí)間大油門，油門把手不擰到底就不會有事。 非常嚴(yán)重。噪音雜音會很大。 按照說明書，磨合期油門不超過3/4是比較安全的。1000公里內(nèi)首保即可。所以總體上你的車還是安全保養(yǎng)范圍。我的車首保時(shí)760多公里，機(jī)油放出來狀態(tài)還不錯。 我的uu125剛買就跑到100。。。。磨合期長途都是60-80。很少市內(nèi) 13年就報(bào)廢，只要不是跑外賣的，隨便造沒事 沒鳥事，放心吧。當(dāng)年我的SUV從4S店提出新車，就直接上高速從鄭州干到了長春，在長春才首保，現(xiàn)在已經(jīng)13萬公里了，嘛事沒有，朋友開我的車，都說我的車比他的順暢，提速快。UY的機(jī)器如果磨合要求那么嚴(yán)，名聲早就拉胯扯淡了。放心玩吧。

鈴木uy125可以連續(xù)不停跑5個(gè)小時(shí)。鈴木uy的續(xù)航里程很不錯的，油箱的容積達(dá)到6升，如果按照百公里2升的油耗來計(jì)算，那么這車不間斷的騎行里程就是300KM，在這樣的條件下，平均的速度要是60KM的話，也就是連續(xù)可以跑五個(gè)小時(shí)。uY125在磨合期內(nèi)駕駛，一定要注意控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，盡量要做到勻速行駛。如果整個(gè)使用過程中只是偶爾的飆了一下極速，或者爬了一個(gè)短坡，那么對發(fā)動機(jī)本身就不會有多大的影響，可以放心。

在雙載的情況下，駕駛著UY125在城市周邊專門挑著彎道與斜坡路段進(jìn)行了較為極端的測試。UY125在動力和扭矩輸出方面遠(yuǎn)超同級踏板的性能優(yōu)勢，在整個(gè)過程中得到充分體現(xiàn)，即便額外負(fù)重超過100kg，都沒有出現(xiàn)明顯的動力衰減。在連續(xù)的穿城與跑山過程中，將油門維持在45-60km/h之間爬坡，都沒有出現(xiàn)動力斷崖式下降的問題，面對山城環(huán)環(huán)相扣的各種斜坡陡坡，依舊能夠給駕乘人員帶來極為清晰有力的加速推背感。在面對彎道，特別是在帶傾角過彎的時(shí)候，由于雙載對車輛的減震形成負(fù)載壓力，導(dǎo)致減震反應(yīng)會相對較慢，整車的靈活度會存在一定程度的減弱。此時(shí)需要保持均勻的動力輸出，使車輛處在一個(gè)勻速的狀態(tài)下騎行，進(jìn)而來提升車輛的操控性，不過其整體的操控表現(xiàn)相較單人駕乘時(shí)依然毫不遜色。在剎車方面，由于雙載的重量幾乎比單騎翻倍，所以對于剎車距離有著不一樣的把控，如在緊急制動下，就需要預(yù)留長一點(diǎn)的剎車距離。通過騎行實(shí)測，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，定位偏運(yùn)動UY125，實(shí)際駕馭感與UU125有著明顯的不同。除開前面提到的整車尺寸調(diào)整所致的坐姿更加運(yùn)動外，濟(jì)南鈴木對UY125的整車配重與重心也進(jìn)行了調(diào)校。UY125的車頭部分進(jìn)行了一定程度的輕量化設(shè)計(jì)，前減震部分重新設(shè)計(jì)，使得操控更加靈活，同時(shí)由于整車整備質(zhì)量沒有發(fā)生變化，因此重心一定程度后移下移，在比較極限的過彎等操作中表現(xiàn)更為穩(wěn)定，也更加符合運(yùn)動車型的操控習(xí)慣。

好。14年14萬公里的鈴木錄峰跑的是較少的了，其是非常好的，是非常值得購買的，長安鈴木全新城市SUV鋒馭于2013年12月23日震撼上市。鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型，定位于緊湊型城市SUV車型，此車的性價(jià)比是非常高的，是非常適合購買的。

發(fā)動機(jī)不錯。昌河鈴木北斗星2022款搭載了1.4LVVT發(fā)動機(jī)，采用了渦輪增壓技術(shù)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)靈敏，可在較低轉(zhuǎn)速下提供足夠的動力和扭矩輸出。該發(fā)動機(jī)具有穩(wěn)定性和可靠性較高的特點(diǎn)，油耗表現(xiàn)也比較出色，具有較低的油耗和較好的經(jīng)濟(jì)性。結(jié)構(gòu)緊湊，動力輸出平順，加速表現(xiàn)較為出色，同時(shí)還具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不能。昌河鈴木北斗星x5昌字標(biāo)不能隨便改，要改必須要去登記更改，不然被發(fā)現(xiàn)是會罰款扣分的。昌河鈴木北斗星x5作為昌河鈴木傾力打造的全新升級產(chǎn)品，昌河鈴木2012年的主要戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，該系列發(fā)動機(jī)具有高功率、低油耗、輕量化、緊湊型、低噪音、高可靠性等特點(diǎn)。

2011款鈴木奧拓參數(shù)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，發(fā)動機(jī)1.0L/L3/71馬力，變速箱5擋手動，發(fā)動機(jī)最大功率(kW)52，發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)92，最大馬力(PS)71，最大扭矩(N·m)92。

09年4月的鈴木吉姆尼，1.3自動四驅(qū)，車況良好無事故，現(xiàn)在的價(jià)格在7.5萬左右

答案是值得購買的，眾所周知，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和新車的不斷涌現(xiàn)，每個(gè)人都逐漸厭倦了選車，因?yàn)樗麄儾恢涝撨x擇哪種型號。此外，二手車行業(yè)正變得越來越廣泛，一些消費(fèi)者崇尚經(jīng)典和懷舊，于是大眾的桑塔納和鈴木北斗七星等車型引起了廣泛的關(guān)注，而且這兩款車型駕駛壽命長，故障率低，其保養(yǎng)率很好。今天，我們介紹新款的鈴木北斗星，這輛新車目前已在日本上市。下面一起看看它是否值得購買。1、由于汽車行業(yè)的整體降價(jià)和二手車的普及，越來越多的消費(fèi)者擁有自己的汽車。因此，街道非常擁擠，很難在家里停車。在這種情況下，小型車發(fā)揮了很大的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎、穿行小巷、簡易停車等都受到了當(dāng)前消費(fèi)者的喜愛，這顆北斗星很可能在未來進(jìn)口到中國，價(jià)格也會更具競爭力。舊型號的價(jià)格約為4.2萬英鎊。此外，新車的外觀也發(fā)生了翻天覆地的變化。新車正面采用鈴木家族全新的設(shè)計(jì)理念。正面裝飾有多個(gè)穿透性鍍鉻條和發(fā)黑裝飾板，并與前照燈組集成，以拓寬視覺寬度并增加層次感。車身依然短小而精致，寬厚的B柱和不規(guī)則的后窗具有簡化版ELFA的視覺效果。下面筆直的正面與車輪眉相匹配，增加了良好的視覺效果，而尾部幾乎與舊款相同，只是擾流板和下面的安全桿略有變化。2、當(dāng)進(jìn)入汽車內(nèi)部時(shí)，新車采用了新的布局設(shè)計(jì)。儀表板位于中控臺的中央，看起來很別扭。三片式方向盤增加了多功能按鈕的設(shè)計(jì)，中心還有懸掛式多媒體屏幕，增加了新車的科技感，而對稱的中控臺也有直通式空調(diào)出風(fēng)口，大大增加了新車的層次感，齒輪設(shè)計(jì)在中央控制屏下，增加了前排座椅的腿部空間。最后，它使用與鈴木吉姆尼相同的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，與舊款相比其顯著改進(jìn)。它適配于CVT無級變速器和5速手動變速器，油耗約2.7升/100公里，非常經(jīng)濟(jì)劃算。綜上這輛車還是值得購買。

1、 維特拉官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-15.98萬級別 ： 小型SUV維特拉在港澳地區(qū)都被親切地成為“維他奶”，這不僅僅是因?yàn)樵诨浾Z讀音上的相似，更是反映了維特拉這臺車日常很好用，像是維他奶一樣久喝不厭。維特拉是一臺緊湊型SUV，雖然他的外觀沒有吉姆尼那么硬漢，但在同級別車型中他就像是一個(gè)理工男，任何花里胡哨的東西在它身上你都找不到，只剩下省心、耐用價(jià)格實(shí)惠。動力就......慘不忍睹！2、 驍途官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-15.98萬級別 ： 小型SUV第一眼看到驍途還以為是一臺類似于SX4那樣的跨界車，不過鈴木把驍途定位為小型SUV，外觀中規(guī)中矩，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾能增加不少精致感。驍途的內(nèi)飾在用料上還不錯，中控大面積的軟性材質(zhì)看著就賞心悅目。1.6L的發(fā)動機(jī)耐用性表現(xiàn)很好，只是122匹馬力確實(shí)有點(diǎn)不太夠用，低速時(shí)能明顯感受到扭矩不太夠用。注意：重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)建于1993年5月，長安汽車全資子公司，公司注冊資本19000萬美元。公司產(chǎn)品包括驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六個(gè)系列車型，G、M、K三個(gè)發(fā)動機(jī)機(jī)型。公司現(xiàn)已具備年產(chǎn)35萬輛整車和35萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。公司引進(jìn)日本鈴木的科學(xué)管理模式，推行國際通用的精益生產(chǎn)方式。2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達(dá)成協(xié)議，以1元現(xiàn)金收購日方企業(yè)持有的長安鈴木50%股權(quán)，并于2018年底前完成股權(quán)交割，長安鈴木將由中日合資企業(yè)變成長安汽車全資子公司。

濟(jì)南鈴木uu125是一款非常實(shí)用的代步車。它的主要優(yōu)勢在于發(fā)動機(jī)性能。它相對較好的動力性能和相對優(yōu)異的燃油性能是這款摩托車的顯著亮點(diǎn)。但是由于這款UUU125走的是實(shí)用路線，它的外在表現(xiàn)很一般，明顯有點(diǎn)落后于時(shí)代的步伐，很多騎手都希望 鈴木踏板摩托車UU125和UY125哪款好 濟(jì)南鈴木uu125是一款非常實(shí)用的代步車。它的主要優(yōu)勢在于發(fā)動機(jī)性能。它相對較好的動力性能和相對優(yōu)異的燃油性能是這款摩托車的顯著亮點(diǎn)。但是由于這款UUU125走的是實(shí)用路線，它的外在表現(xiàn)很一般，明顯有點(diǎn)落后于時(shí)代的步伐，很多騎手都希望有一款美觀實(shí)用的滑板車空誕生，所以廠家就根據(jù)這一需求升級改裝了一款基于UUU125的時(shí)尚滑板車，所以這款車就是UY125。UY125是一款整體外觀時(shí)尚美觀，質(zhì)感很棒的滑板車。它的主要市場定位是比較高端的，但是根據(jù)相關(guān)資料顯示，它的高端只停留在外觀上，因?yàn)閷?shí)用的前后碟剎、CBS、芯片防盜等高大上的配置都沒有配備，所以這款滑板車和真正的高端滑板車還是有一定距離的。 從上面的介紹可以看出，UY125是UUU125的升級產(chǎn)品，它的主要優(yōu)勢在于它的外在表現(xiàn)。因?yàn)閮煽钴囆驮谕粋€(gè)平臺上搭載了相同的發(fā)動機(jī)，所以性能上沒有太大的差別。在這個(gè)前提下，如果非要說這兩款中哪一款更好，只能說需求不同，選擇不同，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，所以選擇UU125。雖然它的外在表現(xiàn)很一般，但內(nèi)在表現(xiàn)還是比較可靠的，要想兼顧內(nèi)在表現(xiàn)和美觀，就應(yīng)該選擇UY125，畢竟它的面值會更高。 因此，這兩種模式?jīng)]有絕對的區(qū)別。我們只能說我們更喜歡哪種需求，然后我們可以根據(jù)這種需求進(jìn)行選擇，尤其是對于同一個(gè)車型。 鈴木踏板摩托車uy125剎車性能怎么樣 濟(jì)南鈴木UY125是一款實(shí)用的代步車，有著不錯的顏值和發(fā)動機(jī)性能，但就配置規(guī)格而言非常一般，尤其是剎車規(guī)格中非常常見的前盤和后鼓。在這樣的前提下，它的制動效果有點(diǎn)不盡人意。如果高速突然剎車，很容易引起一些不良反應(yīng)，盡量不要這樣做。 UY125車型的亮點(diǎn)主要集中在其動力總成上。它搭載的發(fā)動機(jī)不僅運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)好，而且有足夠的低扭矩和低油耗。但是從它的性能來看，時(shí)速70-80公里的速度基本接近它的最高速度，所以這個(gè)速度對于這款車來說已經(jīng)很快了。車身結(jié)構(gòu)方面，UY125基本保留了UUU125的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用了長軸距設(shè)計(jì)。組裝好的 輪胎 尺寸比較普通，抓地力不是很理想。在一些特殊情況下，會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此輪胎用于制動的輔助性能不是很理想。 另外它的剎車規(guī)格比較一般，所以在這種狀態(tài)下突然剎車是非常重要的。如果操作方法不到位，很容易看到輪胎抱死、側(cè)滑、側(cè)翻的現(xiàn)象。 如果題主的這個(gè)假設(shè)是真的，當(dāng)車速達(dá)到70-80公里時(shí)，根據(jù)騎士們分享的經(jīng)驗(yàn)，正確的操作方法應(yīng)該是前七后三，力度不要太大，所以剎車手柄要慢慢按。如果一旦用力過猛，不可避免的會出現(xiàn)輪胎抱死的情況，也可以適當(dāng)使用點(diǎn)剎的方法，減少輪胎抱死的幾率。 但如果選擇其他制動方式，可能是制動力不夠，會出現(xiàn)擺尾現(xiàn)象，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，車輛的整個(gè)重心都會向前移動。如果后制動力過大，不僅車輪會抱死，而且制動力不足，根本起不到減速的作用。先用前剎車的好處是速度可以慢下來。 這也是這類車輛必須在前輪上安裝盤式制動器的主要原因。通常盤式制動器的瞬時(shí)咬合力明顯大于鼓式制動器。另外，重心前移后，前輪減速效果明顯好于后輪。所以在成本有限的前提下，很多車輛都會采用前盤后鼓的設(shè)計(jì)。 所以根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，結(jié)合車輛的實(shí)際性能，UY125在高速狀態(tài)下的緊急制動一定要有前輪和后輪的補(bǔ)充，不需要太用力太快，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下不可能立刻降低車速，而且必須有一個(gè)過程，如果違反了這個(gè)特點(diǎn)，只能適得其反。 綜上所述，UY125在高速緊急剎車狀態(tài)下有什么反應(yīng)？這完全取決于當(dāng)時(shí)的操作方法和路況。出于安全考慮，在路況不好的前提下，切記不要高速行駛，在急剎車過程中也不要操之過急。你必須根據(jù)車輛的特點(diǎn)采取適當(dāng)合理的制動方法來降低速度?？偠灾?，速度控制是這類車型唯一的法寶，以其制動性能很難實(shí)現(xiàn)瞬間減速，所以控制右手非常重要。 鈴木踏板摩托車UU125和UY125哪款好 @2019

濟(jì)南鈴木UY125是一款實(shí)用的代步車，有著不錯的顏值和發(fā)動機(jī)性能，但就配置規(guī)格而言非常一般，尤其是剎車規(guī)格中非常常見的前盤和后鼓。在這樣的前提下，它的制動效果有點(diǎn)不盡人意。如果高速突然剎車，很容易引起一些不良反應(yīng)，盡量不要這樣做。 UY125車型的亮點(diǎn)主要集中在其動力總成上。它搭載的發(fā)動機(jī)不僅運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)好，而且有足夠的低扭矩和低油耗。但是從它的性能來看，時(shí)速70-80公里的速度基本接近它的最高速度，所以這個(gè)速度對于這款車來說已經(jīng)很快了。車身結(jié)構(gòu)方面，UY125基本保留了UUU125的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用了長軸距設(shè)計(jì)。組裝好的 輪胎 尺寸比較普通，抓地力不是很理想。在一些特殊情況下，會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此輪胎用于制動的輔助性能不是很理想。 另外它的剎車規(guī)格比較一般，所以在這種狀態(tài)下突然剎車是非常重要的。如果操作方法不到位，很容易看到輪胎抱死、側(cè)滑、側(cè)翻的現(xiàn)象。 如果題主的這個(gè)假設(shè)是真的，當(dāng)車速達(dá)到70-80公里時(shí)，根據(jù)騎士們分享的經(jīng)驗(yàn)，正確的操作方法應(yīng)該是前七后三，力度不要太大，所以剎車手柄要慢慢按。如果一旦用力過猛，不可避免的會出現(xiàn)輪胎抱死的情況，也可以適當(dāng)使用點(diǎn)剎的方法，減少輪胎抱死的幾率。 但如果選擇其他制動方式，可能是制動力不夠，會出現(xiàn)擺尾現(xiàn)象，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，車輛的整個(gè)重心都會向前移動。如果后制動力過大，不僅車輪會抱死，而且制動力不足，根本起不到減速的作用。先用前剎車的好處是速度可以慢下來。 這也是這類車輛必須在前輪上安裝盤式制動器的主要原因。通常盤式制動器的瞬時(shí)咬合力明顯大于鼓式制動器。另外，重心前移后，前輪減速效果明顯好于后輪。所以在成本有限的前提下，很多車輛都會采用前盤后鼓的設(shè)計(jì)。 所以根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，結(jié)合車輛的實(shí)際性能，UY125在高速狀態(tài)下的緊急制動一定要有前輪和后輪的補(bǔ)充，不需要太用力太快，因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下不可能立刻降低車速，而且必須有一個(gè)過程，如果違反了這個(gè)特點(diǎn)，只能適得其反。 綜上所述，UY125在高速緊急剎車狀態(tài)下有什么反應(yīng)？這完全取決于當(dāng)時(shí)的操作方法和路況。出于安全考慮，在路況不好的前提下，切記不要高速行駛，在急剎車過程中也不要操之過急。你必須根據(jù)車輛的特點(diǎn)采取適當(dāng)合理的制動方法來降低速度。總而言之，速度控制是這類車型唯一的法寶，以其制動性能很難實(shí)現(xiàn)瞬間減速，所以控制右手非常重要。