鋒馭是鈴木2013年底新推出的第一款suv車，ctv是自動擋無級變速，四驅是四輪驅動的，一般suv有分兩輪驅動和四輪驅動，四輪驅動動力比較十足，上陡坡或上路、越野都比較動力十足。長安鈴木全新城市suv鋒馭（s-cross）于2013年12月23日震撼上市。鋒馭是長安鈴木的首款suv車型，定位于緊湊型城市suv車型。作為長安鈴木科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，鋒馭憑借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心競爭優(yōu)勢及眾多創(chuàng)新科技傲視同儕，為消費者帶來了卓越的駕馭體驗，成為城市suv的價值標桿。

鈴木汽車發(fā)動機是沒有進口的，發(fā)動機都是國產的。鈴木發(fā)動機的特點就是耐用，在國內的市場中，鈴木的發(fā)動機在耐用性方面很突出，盡管技術有限，但是鈴木發(fā)動機卻有著非常優(yōu)秀的油耗表現和耐久度，而且價格也十分實惠。擴展資料：鈴木轉戰(zhàn)汽車以后，就把摩托車的發(fā)動機帶到了汽車上，可能覺得不可思議，但其實摩托車發(fā)動機可比汽車發(fā)動機要難上許多。鈴木汽車發(fā)動機有幾大優(yōu)勢：輕量化、低油耗、動力大以及環(huán)保。就好比鈴木的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這是鈴木獨立研發(fā)的新款發(fā)動機，在1.4T同級別發(fā)動機中算是非常優(yōu)秀的產品。除此之外，鈴木的M系列和K系列也是相當出色的。M系列發(fā)動機主要搭載在雨燕、天語等，雖說技術不夠新，但動力上和油耗上以及耐造性上還是一定競爭力的。至于K系列，奧拓和利亞納肯定不陌生，一直以來以省油和皮實聞名。參考資料：鈴木發(fā)動機官網-鈴木海洋推出創(chuàng)新型DF15A和DF20A，采用無電池燃油噴射和稀薄燃燒控制系統

是的。鈴木駿馳125是進口發(fā)動機的，鈴木駿馳125是摩托車質量非常好，駿馳最大的優(yōu)點就是操控性極好，非常的輕盈。

面板左下角有一個鍵下面有CLK字樣的按鍵，長按后面板的時鐘會閃爍，此時即可調整時鐘。

豪爵鈴木GZ150-A悅酷的鏈條抻長了有響聲，要看這個鏈條是傳動鏈條，還是發(fā)動機的正時鏈條。如果是傳動鏈條抻長了，可以通過后平叉左右兩側的調鏈器，把鏈條調緊一點，并視情況潤滑鏈條，這樣就不會響了。如果鏈條已經抻長到極限無法再調緊了，那就需要更換傳動鏈條了。如果要換鏈條，最好是把鏈輪也一起換掉。如果是發(fā)動機的正時鏈條有響聲，先檢查正時鏈條張緊器是否有問題。如果張緊器沒有損壞，那就只能更換新的正時鏈條了。

長安——羚羊、雨燕、SX4、SX4三廂,原裝進口——吉姆尼。鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。發(fā)展1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業(yè)務。

羚羊 官方指導價：暫無，綜合評分3.69 鈴木 機子省油幾乎是全宇宙都知道的事，鈴木羚羊，當年部分地區(qū)的出租車，現在市面上依然很常見，其經濟省油的性能已深入人心。 鈴木羚羊實際油耗如何？ 車主一：6L100公里。 車主二：羚羊的油耗值得稱贊，大家公認的嗎，我也沒感覺我的車費油，平時也不怎么開，加油的時候也特別少，我也沒細算過，大概5升左右吧。 車主三：特別低，綜合才5個多點，跑高速也就4個多； 車主四：油耗省 是買這車的理由。2014.10.1去大連單程1000公路，油費320 元 車主五：油耗是我最滿意的地方，綜合油耗從沒超過5.5。跑國道非常省油，100塊錢油能跑260公里以上。市區(qū)油耗也在6個以內。我開車是比較溫和的，不大腳油門，不大力剎車。 車主六：綜合油耗百公里5.3升，非常滿意！ 車主七：綜合油耗不到6個，磨合期時是4毛5一公里，首保后油耗直接下降到4毛2左右。跑高速一個人開空調最低到過0.36元，滿載開空調最高0.55元。截止現在的綜合油耗是0.43元/公里左右。 車主八：油耗一直沒變，綜合油耗還是5.5升/百公里。因為我所在的地方是油區(qū)，加氣站很多，所以就改了燒天然氣，根據整備質量只能裝55立方的罐，一罐氣冬天的話跑230公里，夏天開空調跑200公里，加一罐氣花費45塊錢，綜合氣耗0.2元/公里。感覺還行！ 車主九：開的公里數還比較少，目測在6個油，對于處在磨合期的車輛來說，此油耗可以接受。羚羊最大的優(yōu)點就是油耗低，相信除了磨合期，會有比較滿意的結果。此車是朋友強烈推薦購買的，他的羚羊購于2002年，跑了30多萬沒有大修，百公里6個油，真的是超級省油，此點不服不行。 車主十：我新車從長春開回來，530多公里的路，其中在長春市內轉了一個多小時才找到高速路口，臨近我家時跑50公里的柏油縣道外，400多公里的高速路，時速基本上在70-80公里區(qū)間，從長春走時加滿的油，回到家再次加滿了油，共花油錢156塊。我之前有詳細的帖子做證。 @2019

這三款車型都是比較不錯的實用型踏板車，并且它們都有各自的優(yōu)勢，所以三款車型的選擇就會有點困難，但通過分析后其實也不難選擇。 豪爵鈴木的海王星是一款整體表現比較中庸的實用型踏板車，這款車最大的優(yōu)勢就是整體比較皮實耐用，可以說是一款表里如一的實用型踏板車。 它的油耗雖然和另外兩款車型無法比較，但它的整體做工是另外兩款車型無法達到的，所以注重整體穩(wěn)定性就應該選擇這款豪爵鈴木海王星125。雅馬哈巧格125i 相比另外兩款車型最大的優(yōu)勢就在它搭載的,雅馬哈創(chuàng)核 科技 發(fā)動機上，這款發(fā)動機不管是動力表現和油耗表現都是比較給力的。 其次，這款車的整體外觀也比較新穎，可以說是三款車型中比較漂亮的，但這款車的缺點也比較明顯，起步時的抖動，細節(jié)處理不夠到位等，都是車友們吐槽比較多的點。 輕騎鈴木優(yōu)友125i 這款車的整體外觀雖然沒有雅馬哈巧格新穎,但它的發(fā)動機表現同樣出色，這款車搭載的鈴木超級“芯”發(fā)動機，油耗表現和動力表現是三款車型中比較出色的，它的燃油消耗量在同等路況下應該是三款車型中最小，所以論實用性這款車是首選車型。 而這款車它的整體做工因為受到了車型定位的限制，所以也是有很大的提升空間，總體來說來說這是一款比較注重內在表現的實用性踏板車。 以上就是這三款車型的優(yōu)點和一些不足，雖然豪爵鈴木的海王星沒有什么過多的亮點，但它的整體穩(wěn)定性比較高，所以注重這方面的需求它就是首選目標。 而注重車輛燃油表現就可以從另外兩款車型中，根據品牌認知度選擇一款，騎士分享個人比較偏向于鈴木優(yōu)友125i。車友們，三款車型中你們會選擇哪一款呢？ 專業(yè)解析摩托故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！ UU和巧格這兩車我都有，正在使用中。感覺巧格各方面性能都好于UU。巧格發(fā)動機聲音混厚，油耗很低，長途騎行下來無熱衰。坐墊偏硬但長途騎行屁股不受罪。缺點是無原配尾箱，無后腳踏?？善焚|一流。巧格I老婆的最愛。我的UU發(fā)動機聲音很大，時速40以內像轟鳴的聲音。里程表偏快，實際油耗也不低。夏天騎行后熄火，排氣管叭叭作響。齒輪箱換油麻煩，且用量小，容易漏油。要不是己正式上牌，我都懷疑買到了假UU?；蛘叽纹?。再選車只要雅馬哈，別的品牌不考慮。 第一條回答就是雅馬哈的托兒。今天跟朋友買了一臺賽鷹。巧格!，賽鷹是在廣州發(fā)布的我一直關注。巧格!和UU牛摩網做過評測，二車半斤八兩。UU噪音油耗比巧格略大一丁點但不超太多。巧格發(fā)動機好。UU皮實。各有所長。福喜騎起來有巧格!和賽鷹的共同點。買車看個人喜好。我只看專業(yè)評測，不看托兒評價買車。這是犯罪。 我騎uu送外賣 四個月跑了11000公里了 體重220斤 綜合油耗2.0 我看到UU網上評價都很好就買了一部現在騎了一百多公里就是售后服務點少 uu最純最正 我家里購買的是大陽牌電動車，感覺質量也很好，對其他的車型沒騎過不了解，不便回答。

要開啟鈴木uy125儀表的隱藏功能，可以按照以下步驟操作：1.首先打開鈴木uy125的電源，確保儀表盤上的指針處于自然的原始位置。2.按下儀表盤上方位置的“重置”按鈕，接著找到儀表盤上的“顯示/隱藏”按鈕，在按下這兩個按鈕后，儀表盤上就會出現一個空心圓形圖標，代表儀表已經處于隱藏狀態(tài)。3.若要顯示儀表，則再次按下“重置”按鈕以及“顯示/隱藏”按鈕，即可將儀表顯示出來，儀表盤上的指針也會跳到自然的原始位置。

天語尚悅的性價比 比花冠好多了，我以前是長安鈴木待過，強調一點，我絕對不是車托，除了后排空間小點外，家庭用車足夠了，小毛病少，幾乎沒有，油耗低，保養(yǎng)便宜。

我買的就是長安鈴木尚悅2011款1.6手動豪華版。買完不久就后悔了。主要是長安的做工、服務比較差，鈴木和長安合作是個決策失誤，永遠無法提升自己的檔次。別人買的車我不好說，自己的車確實存在不少問題，如果有人覺得這些是小問題，不影響車子駕駛，那我真沒話說，現在的車不是能跑得動，跑得快就是滿意的車，它是一個綜合各方面功能的交通工具，不能再以駕駛方面的特點來片面衡量。買尚悅，是圖它底盤高，但昨天，底盤就刮了(還好裝了發(fā)動機護罩)，看來刮不刮底盤和車子底盤高低關系不大，跟駕駛技巧關系更大。先說動力，這個還是過得去，看你舍不舍得給油，一個人開，還是可以的。但坐滿人，空調開3檔，上點小坡，就明顯感覺無力，當然，這個價位，這個排量，應該說還是不錯的。操控度：方向盤比較緊(跟老婆的本田比)，掛檔比較澀，三檔，倒檔不太好掛，自然不能和本田的比，當然習慣就好，其它沒什么大問題。安全方面，沒什么大優(yōu)勢，日系車不追究這個。保養(yǎng)：不得不說，就一個字，貴。查閱了好多資料，得到的信息好象是鈴木保養(yǎng)便宜，結果卻大失所望。各種資料主要強調一保后5000公里保養(yǎng)一次，其實沒有強調3個月必須保養(yǎng)一次。老婆的廣本，5000公里保養(yǎng)一次，根本沒有規(guī)定必須要在3個月到期保養(yǎng)。而且尚悅小保養(yǎng)要300元，這樣看來并不比本田的便宜。今天打400咨詢，沒得商量，3個月不保養(yǎng)就不質保，客服的態(tài)度生硬野蠻，還跟我說，大眾的車也是3個月保養(yǎng)的，你長安鈴木的車能和大眾的車有得比么？請大家記住，長安鈴木必須3個月保養(yǎng)一次，管你開了幾公里。質量：車子能開，開起來跑得還挺快，還比較省油(廣本還要省油)，不能說質量就好，看你從哪個角度重點來衡量。從細的方面說一下，內飾：差，長安的做工真的粗糙(這是我們4S店的經理承認的)，車子異響修了一天，仍然解決不了，提車不到一周，右后門玻璃膠條變形上翹，根本原因是車門支架有變形，修的時候還弄裂了，后來焊過了(雖然更換了膠條，卻讓我無故跑了好幾次，服務質量真不怎樣)，座椅塑料件掉過，方向盤下面的塑料件松過，后排座椅松過(不好扣，要大力)，油箱蓋松過，扣不上。車內容易進灰，左前門不好關，要大力，車子動起來后，一檔不好掛(指減檔，一般必須剎停才能掛，銷售說車子動了就不要掛一檔)，空調旋鈕粘得不牢，手剎按鈕掉漆(老婆的思迪開了四年也沒掉過)，方向盤下裝飾板(膝蓋上的)薄、松，沒提車就掉下來了，當然提車時弄回去了，右后門支架爛了一顆米粒大的漆，露出鐵銹(主要因為交了一萬塊定金，不想跟他們糾纏，要求提車前搞好這些小毛病)。在修車內異響的時候，看見一臺奧托，師傅們都在圍著轉，原來是加油不給力，提速不起來，還好自己的車沒這問題，但是，試異響的時候，有人問我價格，我說11萬，他說11萬買本田啦，還買鈴木干什么，一下沒把我郁悶死。難怪單位幾百臺車，鈴木的車不超過5臺?，F在，這些曾經出現過的問題，都算已經忍了，算自己倒霉，運氣不好，碰到一輛次品車。但這個保養(yǎng)，客服說了，沒得商量。不定期保養(yǎng)，就不質保。車子，確實一分錢一分貨(這是我和大部分有車的朋友的同感)，有車方便，沒車不方便，買車，最好不要圖省錢，現在讓我選，我一定加多錢買本田CR－V。

UU和UY雖然采用了同款發(fā)動機，但是兩者的發(fā)動機調教參數是不一樣的。最高功率的爆發(fā)出現的轉速分別為7500轉和7000轉。UU延后的最大功率轉數使得它的加速性能低于UY125，但是作為一款日常用車，也成功降低了油耗。所以，從核心上來說，發(fā)動機參數成為區(qū)別兩者的重要指標。1.外觀方面，UE125的外觀設定和前兩款車型完全不一樣，既沒有了UU125的那種土里土氣，也沒有了UY125的前后不協調，而是非常流暢的用線條勾露出了實用小踏板的自然美，這就使得這款車的顏值。 2.動力方面，UE125為了鞏固它的市場地位，在眾多小踏板中站穩(wěn)腳，不出意外的還是采用了鈴木的超級芯電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的優(yōu)勢就在于性能穩(wěn)定，動力和油耗還會比較均衡，是同排量機型中比較難能可貴的一款好發(fā)動機，所以這款UE125就具備了一款好踏板的潛質。 3.配置方面，想要的液晶儀表，剎車聯動它通通都沒有。但是LED燈源確是這款車的標配，并裝配了一個并不入流的指針儀表，貌似顯示數據也不是非常的全面，無非就是速度和行駛公里數以及油量，不過一些實用的小設計UE125都有，比如腳啟動裝置和雙油門拉線，就可以在這款車上看得到。 4.車身方面，UE125和UY125沒有太大區(qū)別，軸距都是1285mm，油箱容積也不大（6L左右），采用了前12后10寸的輪轂，并標配誠遠輪胎，而開放式的儲物空間，中置小掛鉤UE125都有設計。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

濟南鈴木UU和UY它們之間的差別主要體現在以下三個方面：1、車型定位，根據廠家的車型定位來看UU125屬于常規(guī)實用型踏板摩托車,UY125則屬于高端實用型踏板車。2、整體外觀,因為車型定位的變化,使得這兩款車型的整體外觀,有了比較明顯的差異,其中的UY125要大氣漂亮一些。3、最終售價，因為車型定位和整體外觀發(fā)生了變化，所以UY125最終的售價也出現了水漲船高。動力表現因為是同款同平臺發(fā)動機，所以并沒有差異，UU125所具備的優(yōu)勢,UY125一點也沒有少,它們在發(fā)動機表現上都具備噪音小，提速快，動力足，油耗輕，皮實耐用的特點。配置上雖然兩款車型會略有不同，但完全可以忽略，因為比較實用的剎車聯動和ABS,UY125一樣都沒有,它所謂的高端并沒有體現在基礎配置上,而是體現在了概念上。除了以上的幾點以外車友們也可能會比較關心這兩款車做工上的差異，但事實上它們的整體做工并沒有多大的區(qū)別，UY125依然是按照UU的標準打造的。但不管怎么說UY125相比UU已經進步了很多,至少在外觀上相比傳統的車型已經跨出了一大步，并且這兩款車型它們的綜合表現，在實用型踏板車中還是很有優(yōu)勢的，所以選擇時可以根據對外觀的需求進行取舍。

肯定是鈴木150好，因為一個是合資品牌，而另一個是獨立品牌，以它們的市場表現來說肯定是后者會好于前者。但貌似題主的意思并不是如此，可能是再問五羊本田150和合資鈴木150哪個好，如此一來這兩個品牌之間的相關車型才有了對決的條件，如若不然好與不好都沒有多大的意義，好的依然買不到，不好的仍然還會使用，就是如此之簡單。?如果題主的這個問題在兩年前提出來，那么騎行分享會毫不猶豫地力挺合資鈴木，因為那時候的豪爵鈴木150摩托車還是比較牛逼的，一款EN150就可以力壓群雄，因為這款車的皮實耐用是其它車型根本就比不了的，它的市場表現也出奇的好。但隨著鈴木和豪爵小排量車型合作關系的終止，顯然在小排量車型中合資鈴木已經沒有了往日的輝煌，明顯會遜色于五羊本田，先不說別的，就車型的體量上兩個品牌的車型就沒辦法直接對標。?現階段濟南鈴木的150車型只剩下了悍駿150和極客颯，如果將150的排量標準抓得緊一點，那么極客颯還會被淘汰出局，因為這款車的排量達到了155cc，如此一來濟南鈴木只剩下了GR150一個系列車型，而五羊本田150排量摩托車既有低端跨騎車，還有高端通路車，如此的體量對比，已經很說明問題了。如果市場沒需求五羊本田就不可能有多款150摩托車存在，在車型的表現過程中，市場是檢驗它綜合性能的最終標準，只有市場說好它才叫好，如若不然一切都是浮云。?而就車型的實際表現來看，GR150除了發(fā)動機皮實耐用以外，好像再無其它優(yōu)勢，但五羊本田的系列150摩托車則不一樣，這個系列的車型不僅發(fā)動機皮實耐用，而且細節(jié)處理還會比較到位，并且車型的外觀也會有一定的優(yōu)勢。?總的來說，它的車型綜合表現會更勻稱，所以五羊本田的150摩托車會好于濟南鈴木150，但同時它又會遜色于鈴木150，所以在同等規(guī)格下五羊本田150摩托車就會有一定的優(yōu)勢，反之就會遜色一

鈴木鋒馭設計的最快的速度是220km/h,但是建議安全駕駛, 不要超速。

大眼油箱大，燈大，長途和夜行更有優(yōu)勢。RMX是兩沖機器，爆發(fā)力好些，但油耗高，更不適合長途旅行。而且RMX成色好的車很少。為了長途的話，下手大眼更合適！

如果你要平常在市區(qū)代步和跑路（不超30公里）的話 建議選擇川崎西藏人 川崎西藏人座位矮 操控輕巧 價格也便宜 但是唯一的缺點就是 這車是風冷的 跑的太遠的話 機器太熱 散熱不好 要是喜歡經常跑長途的話 還是選川崎KLX250滑胎版吧 這個車 價格比西藏人稍貴點 但是和大眼價格差不多 但是是水冷車 跑長途機器散熱好 減震和操控方面要比大眼強些 要是喜歡跑山路什么的選擇越野版的 鈴木大眼 騎著感覺不如川崎KLX250好 鈴木的越野始終不如川崎的好 大眼的配件也不如川崎KLX250的好配 油耗的話 這三個車 差不多 百公里在4個油左右所以要是在市區(qū)玩的話就選擇西藏人 跑長途的話 就選擇川崎KLX250 鈴木大眼 就別選了吧

這兩個車系的小型踏板車，各自都有很強的優(yōu)勢和缺點，沒有絕對意義上的好與壞，只能說是需求會決定選擇。本田系技術先進，配置豐富，做工細致但價格有點過高。鈴木系性能穩(wěn)定，價格親民實用性更高。本田的系列車型是以技術而著稱的，而它的系列踏板車型也是如此，所以從技術層面來說，本田的小踏板車在技術上都會領先于鈴木小踏板車，而這種現象在合資車型中表現得更是淋漓盡致?，F階段本田系踏板車的主要動力總成有，ESP,鯊TECH,NSC等，這些發(fā)動機的技術基本上都會略好于鈴木的同排量車型，所以從發(fā)動機技術來說合資本田的踏板車占有絕對優(yōu)勢。次從整體做工來看本田的踏板車也具有絕對優(yōu)勢，因為它的細節(jié)處理會更到位，產品的配置會更豐富，所謂的高端踏板車也不光只是喊喊口號，而是可以從內到外做到真正意義上的高端，并且會具有很強的檔次感。而反觀鈴木系雖然在技術上也很不錯，并且性能也比較靠譜，但在整體品質上還是要遜色一些，因為它們的細節(jié)處理并不是非常到位，而有的車型即便能夠做到精益求精，但在車型發(fā)動機技術上又會處于劣勢位置。然而這兩個品牌在綜合表現上有差異，但小排量踏板車的主要用途還是以為實用為主，所以以實用性為出發(fā)點鈴木的踏板車更符合這一要求，畢竟它們在性能不錯的前提下，還能保證價格上有絕對的優(yōu)勢。

本田摩托車好。本田摩托車是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業(yè)務組成，其中汽車業(yè)務由核心品牌本田（Honda）和豪華品牌謳歌（Acura）構成。2019年本田汽車銷量約483萬臺，位居世界第七；其中，中國市場貢獻銷量約155萬臺，占比約三分之一。2019年度本田在華合資企業(yè)東風本田和廣汽本田分別位列國內乘用車銷量第八和第十名。品牌文化：自1948年作為一家摩托車制造商誕生，本田的這一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市場份額，超過日產（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。在幾乎占據了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場，本田已經建立了第五家汽車裝配廠。它在新型燃料方面也占據著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀汽車工業(yè)的兩大問題──大傷腦筋時，本田在這兩個領域已處于領先地位。

可以。鈴木125摩托車對機油的要求，和其他同類摩托車并沒有區(qū)別，只要是適合摩托車使用的機油。級別在SF級以上，標號10W-40、10W-30、15W-40等的都可以。比如各知名摩托車品牌指定的專用機油，和各知名機油品牌適合摩托車使用的機油都可以，同價位的機油潤滑效果也都差不多。