表盤上數(shù)值乘以1000就是雷凌的轉速。汽車發(fā)動機的轉速表指的是汽車發(fā)動機的轉速，即說明發(fā)動機每分鐘的轉速。轉速表一般設置在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。左儀表盤為發(fā)動機轉速，通過它可以查看發(fā)動機實時轉速，了解發(fā)動機運行狀況，也可以查看發(fā)動機是否打火。右儀表盤為燃油表，通過它可以查看燃油剩余量。調整儀表按鍵到“一二”圖標，長按就可以調整了。雷凌雙擎儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。

1、至于英朗這款新車而言，直線行駛的時候的舒適性在同級別車型里面還是不錯，不過高速過彎的時候，偏軟的懸架調校，沒有特別平穩(wěn)的駕駛表現(xiàn)，這點比雷凌不如。2、動力參數(shù)因為家用車的定位也以平順為主，但是行駛質感上，行車靜謐性上明顯要比雷凌強一個檔次，整體來看別克英朗是更值得推薦的車型。外觀對比 英朗給人的感覺非常時尚，全新一代英朗的整體外觀幾乎和老款完全一樣。3、英朗匹配6速手自一體變速箱，這動力完全可以滿足日常的駕駛需求。雷凌2T車型匹配了CVT變速箱，而與混動車型匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。雷凌的優(yōu)勢特點 源于北美，高標準不妥協(xié)。4、我個人覺得2019款卡羅拉風格偏穩(wěn)重，有點像上一代的凱美瑞，而雷凌相對更犀利，內飾部分倒是沒什么差別，看哪臺車的外觀你更喜歡吧。

1、雷凌運動版和豪華版的區(qū)別：輪圈不同：雷凌運動版采用了17英寸輪圈；豪華版采用了16英寸輪圈。底盤高度不同：雷凌運動版底盤高度是105mm；豪華版底盤高度是125mm。2、您好，這兩款車的底盤離地間隙都是差不多的，空車情況下大概都是14公分左右，汽車滿載時的離地高度大概是10公分左右，可以說這兩款車的底盤高度基本一樣。3、這個車最小的底盤高度是110毫米，反正這個高度確實挺低的，不過現(xiàn)在的轎車普遍都比較低，SUV的地方相對會高一些。4、雷凌2t運動版車身尺寸為4635*1780*1435，最小離地間隙13cm，相比其它版本車身離地降低2cm。豐田雷凌底盤離地間隙是105mm。底盤高度（即最小離地間隙），這定義上汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面上最小連接距離。5、雷凌的最小離地間隙是105mm，汽車的最小離地間隙是汽車通過障礙物的能力，如果汽車的離地間隙比較高，說明汽車的通過性良好，但是汽車的穩(wěn)定性比較差。

1、新款雷凌雙擎推出了3款車型配置，版本間的價格過渡平滑，最貴的不超過15萬元。2、全新雷凌雙擎版值得入手。雷凌雙擎發(fā)動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，電動機峰值扭矩163Nm，系統(tǒng)最大輸出功率90kW。3、相比較舊款雷凌來說，全新雷凌提升還是比較明顯的，配置上變得更加豐富，雙擎的動力版本也給足了誠意。

1、豐田T-Pilot智能安全輔助系統(tǒng)的優(yōu)勢在于對安全底線的堅持，不是簡單的功能疊加，而是所有功能都恰到好處，且所有功能的研發(fā)和實施都以安全為基礎，而不是以營銷的目的。2、具體來說就是，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)通過遍布車身的高精度攝像頭和感應雷達，以及獨有的室內駕駛員攝像頭，從而將雷達探測距離達到340米，掃射面積提升8倍。3、T-LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)也是足夠強大，不僅支持數(shù)字鑰匙功能，還能進行遠程操控，包括手機解鎖、遠程開啟空調、遠程關閉車燈、查看車輛情況等。4、豐田新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，更是擁有強大的感知與預判能力，采用了更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應器，以及帶AI算法的深度神經網絡DNN技術，可識別立體圖像，在車線模糊或未劃線的車道上行駛，車道巡航持續(xù)率高達95%以上。

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據，統(tǒng)計得出目前2014款-2019款廣汽豐田雷凌的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源894輛、二手車之家發(fā)布車源1238輛。雷凌混動二手車買的話要5萬到10萬之間：廣汽雷凌的外觀年輕時尚，符合當代人需求，比卡羅拉款要好看一些，相同配置價格比卡羅拉也要便宜一點。

1、雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導價為113800元-152800元。我們以雷凌的頂配2021款雙擎8H尊享版為例，該車型的官方指導價為152800元，據了解，目前廣州市沒有什么優(yōu)惠。2、目前雷凌2021款的官方指導價為113800元-152800元，我們以雷凌2021款雙擎8H科技版為例，該車型的官方指導價為150800元，據了解，目前廣州市沒有什么優(yōu)惠。3、雷凌2021款雙擎8H豪華版的官方指導價為142800元，目前上海市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費14237元，再加上商業(yè)保險6282元，最終的全款落地價為163319元。4、雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導價為113800元-152800元。我們以雷凌2021款雙擎8H進取版為例，據了解，目前在達州市沒有什么優(yōu)惠。

1、騏達的內飾加入了不少的弧形設計，使整體車廂看起來比老款更加時尚，布局清晰易操作。雷凌內飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控臺上，紅黑配色更顯運動。2、總結：豐田雷凌和日產騏達哪個好？這兩款車都是日系車的代表車型，我個人比較推薦豐田雷凌，這輛車開起來很有輕快感，油門的響應性比日產騏達還要好一些。兩車的整體空間相差不大，就空間而言，是同級別里數(shù)一數(shù)二水平。3、先看日產騏達的表面，我即是稀飯表面才買的騏達，能源太弱，小弊端太多。線條非常幽美，飽滿的小胖紙，比其余幾款兩廂車都悅目。不錯啊，即是日行燈太傻了。4、騏達和雷凌哪個值得買？我認為還是雷凌比較好一點點。比較值得買。其實這兩個都很不錯。但是雷凌更好一點。5、首先就騏達和捷達來說，騏達的功能性和舒適性都是勝出的。安全性方面，這兩車的架構安全程度應該沒有很大差別，這時候安全配置就起比較關鍵作用了，比如您選的捷達如果配備ESP、側氣囊等，就會更有優(yōu)勢。6、如果是角師傅我個人，我肯定會選擇運動版，理由是：首先外觀看上去更年輕，其次輪轂尺寸加大至17英寸、座椅也變成了皮質、前排多了中央扶手等。

1、這一正常的得話一般是低轉數(shù)的情況下渦輪增壓器干預，影響了發(fā)動機轉速比。雷凌2T頓挫，是變速箱太早升擋，發(fā)動機速扭矩不夠導致。2、如果勻速加速不會出現(xiàn)這個情況，大多數(shù)是1500轉以下突然深踩油門到2000轉以上就會出現(xiàn)頓挫，基本都會抖幾下，CVT變速箱低速頓挫感，拖拽感這個是通病，豐田，本田，日產的CVT變速箱都有這個問題，目前的技術無法解決。3、其他原因：是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）。4、疑慮就是對渦輪增壓沒信心。不買馬是因為5的排量小馬拉大車，0的又買不起。后來我想，既然豐田敢把渦輪增壓用到它的暢銷車型，說明豐田是有信心的。綜合考慮后買的雷凌。5、自動擋的車子在深踩油門時，變速器會根據發(fā)動機的轉速自動調整檔位，在檔位的轉換過程中，就會出現(xiàn)頓挫的感覺，是正常的。6、隨著保有量的不斷增加，投訴量也呈現(xiàn)上升趨勢，2021年以來雷凌已經多次上榜。根據許多消費者的真實投訴，顯然變速箱的問題不是個例。

我們以豐田雷凌，2021款185T進取版為例，這是目前在售的最新車型中價格最低的車型。目前該車型裸車價78萬元，購置稅9540元，車船稅350元，交強險費用950元，落地價合計1864萬元。雷凌17款車型有8個車型版本，落地最低17-18w。18款2個版本車型，落地價格在13w左右，雷凌配置：這款車的內飾整體設計和造型與海外版卡羅拉相近。豐田在雷凌的官方指導價區(qū)間為98-118萬元，實際裸車成交價為48-168萬元，終端經銷商優(yōu)惠2萬元左右。

1、軒逸e-power的電池耐用。雷凌雙擎的電池，電池容量：15，混動模式下綜合續(xù)航里程為800公里左右，而軒逸e-power的電池，電池容量：5，混動模式下綜合續(xù)航里程為1000公里左右。2、總結：兩者對比一下，能看出來軒逸的優(yōu)勢僅在于空間上。3、雷凌雙擎的內飾設計基本保持了普通版的造型，采用雙色材質。配置方面，低配和次低配車型使用的布藝座椅，方向盤沒有真皮包裹，舒適性稍差。但中控臺彩色大屏、藍牙功能、駕駛座電動座椅等配置只會出現(xiàn)在中高端車型上。

雷凌前五年的平均保值率分別為63%、55%、54%、46%和47%。保值率在緊湊型車中排名第32位；在汽車維修率的整體水平上，雷凌的維修率屬于中等水平。%。通過太平洋汽車網查詢得知雷凌雙擎保值率為47%，雷凌雙擎三年、四年、五年保值率位居第一?？梢杂?。根據雷凌官方發(fā)布消息可知，雷凌雙擎的電池能用8至10年左右。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新車有6款純汽油版車型，還有6款油電混合的雙擎版車型。一旦出了問題，不要強行開下去，還是自己解決?？梢該艽蛞黄S田的24小時救援服務。故障：一輛豐田卡羅拉雙引擎混合動力車。車子行駛中突然熄火，車子無法正常行駛。

雷凌雙擎和一般汽柴油版在售后服務保養(yǎng)層面是一樣的，一次基本小保養(yǎng)一般在4-500元上下。舉個例子：280元（4升的SM 5W-20全合成油） 61元（機油濾芯） 5元（密封墊） 200元（工時費用）=545元。保養(yǎng)周期是5000公里一次，保養(yǎng)的話需要同時保養(yǎng)兩套系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)每次小保養(yǎng)需要更換機油和機油濾，還需要檢查三電系統(tǒng)。費用的話大概在600元到800元之間。雷凌雙擎E+是廣汽豐田推出的插電式混合動力緊湊轎車，雖然配置稍顯簡陋，但它動力更強更節(jié)油，養(yǎng)車費用1388元每月，這樣的養(yǎng)車成本對大多數(shù)人來說都沒有什么負擔，是一臺比較省錢的家用代步車。還有不明白去問百度。雷凌雙擎混動版常規(guī)保養(yǎng)的周期和費用：發(fā)動機機油和機油濾清器每10000km或者12個月更換一次，價格為600元左右?；鸹ㄈ?0000km或96個月更換，更換火花塞的價格為750元左右（包含工時費）。保養(yǎng)費用的多少跟車子的狀態(tài)有關。狀態(tài)好，保養(yǎng)簡單，費用就低，反之則高。具體費用建議查詢維修站價目表。質保期內最好是到4S店做保養(yǎng)。出保以后可以選擇靠譜的維修站做保養(yǎng)，質量有保證，價格會低一些。

1、任何車都可以更換的 織布座椅好處是沒那么熱或者冷 皮質座椅好打理 但是夏天熱 冬天冷 樓主你好：雷凌當然可以換皮質或者超纖座椅了。其實織物面料的座椅，透氣性舒適性更好。2、建議不要換，人命關天。有些東西不是能隨便換的，原車的座椅安全氣囊爆破處的縫線是特制的，能保證安全氣囊的順利爆出。4S店的皮座椅套，可以說絕大部分不會考慮這些東西，這種東西只有車廠自己能設計，要去做碰撞試驗的。3、可以的，把外側的真皮拆下來，再裝上帆布的就可以了。織物座椅普遍被用在低端車上，看上去很廉價，所以為什么任夢總是想給織物座椅換真皮，更有檔次的真皮座椅看上去會典雅高貴。4、不舒服的汽車座椅可以更換。根據個人喜好，我們可以換成真皮座椅或編織座椅。根據座椅材料和品牌的不同，價格也會有差異。詳情可咨詢汽車美容店或改裝店。對于一些老年人來說，也許真皮座椅更適合他們。5、可以換的，等你車子交車以后可以整套給你換，不建議在4s店換，去裝潢店就好了，價格低很多，一般的價格在1000左右，不過也要看你自己要哪種。

1、配置方面：改款進取版相比2022年進取版，也有所升級。例如，改款進取版配備了更加智能的行車輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航控制、車道偏離警示和自動剎車輔助等功能。2、款雷凌雙擎正式上市，進一步升級智能化配置。金羊網訊 今年以來，隨著國際原油價格飚升，國內成品油價格節(jié)節(jié)攀升，很多消費者把目光投向了更加節(jié)能的混動車。近日，2022款雷凌雙擎正式上市，進一步升級智能化配置。3、款雷凌提供兩種外觀設計風格，兩者的不同主要體現(xiàn)在前臉部分，消費者可根據自己的審美喜好進行選擇。其中普通版車型采用了標志性的大嘴式進氣格柵，配合狹長的LED大燈，整體看起來精致大氣，辨識度也較高。

1、各地經銷商促銷不同價格會有些許出入，17款2Tcvt精英版落地在15w左右。8cvt精英版落地價格在14W左右。混動雙擎8cvt精英版兩款，落地價格在15W左右，天窗版貴些。2、雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導價為113800元-152800元。3、再加上商業(yè)險5616元，上牌費用500元，購置稅10425元，車船使用稅350元，交強險950元，那么總的落地價就是135641元左右。雷凌前臉看上去頗具年輕的感覺，格柵采用梯形的設計，加上鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

1、您好，雷凌6L精英版的車型廠商指導價格是168萬元，目前多數(shù)地方能給您優(yōu)惠到5萬的現(xiàn)金是沒有問題的，還能給您點兒禮包，估計到店還能再談，購置稅大概是在4千左右，保險是在4千左右。2、您好，雷凌16款6g.cvt精英版的車型是148萬的車型，珍珠白是貴的2千塊錢，現(xiàn)在應該能給優(yōu)惠5萬的現(xiàn)金。3、您好，雷凌6CVT精英版的車型廠商指導價格是148，白色是貴的2千168萬?，F(xiàn)在估計能優(yōu)惠5萬的現(xiàn)金，118萬，購置稅在5千左右，保險在6千左右，上路在15萬左右，不貴。4、您好，148萬，建議您到當?shù)氐?s店詢問價格，因為偶爾會有促銷政策之類的，望采納，謝謝。5、您好，雷凌2016款 6G CVT精英版價格是148萬，雷凌 2016款 6G-L CVT領先版價格是108萬，我就給您說說領先版有而精英版沒有的配置：多功能方向盤、后雷達、自動空調、運動風格的真皮座椅、主駕駛座椅電動調節(jié)。

當然也是為了繼續(xù)強化雷凌家族的產品競爭力，3月23日，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌正式上市，其中智能電混雙擎版本3款新車的指導價格138~188萬元。由于全新?lián)Q代雷凌是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車型，性能絕對是超越油車，而駕駛體驗則無限接近電車，簡單來說就是動力提升、油耗更低、體驗更爽?？梢?guī)避41%的死亡事故駕駛場景，智能電混雙擎全系標配最新Toyota Safety Sense 0智行安全套裝（TSS 0），其中EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)和PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)更是級別獨有。

第1：外觀 我覺得還行，這個真的是跟個人審美有關了，燈好看，總體還算協(xié)調 第2：內飾 有點味道，不知道是我買的腳墊的味道還是原車味道，反正有味道，不過最近感覺在消散。高空俯視看我的雷凌，整個車身顯得很飽滿 偶遇19款運動版汽油雷凌，運動版確實帥上幾分，在這里特意和運動版對比一下底盤高度，實測結果是，運動版只比豪華版雷凌低5毫米。坐標長春，預算13萬，從網絡上各種了解，初步鎖定速騰2t舒適版、朗逸舒適版、卡羅拉精英版和雷凌豪華版。

1、雷凌硬掛，其實是減震器變軟拉，也就是阻尼變小。減震器的壽命到了。會有顛簸。只有彈簧是承重的，舒適與否關鍵看減震器。如果你覺得汽車懸掛太硬，只需要更換大阻尼的減震器。2、廣汽豐田雷凌的前懸掛類型是麥弗遜式獨立懸掛后懸掛類型是雙叉臂式獨立懸掛。3、卡羅拉和雷凌懸架減震不同如下：雷凌減震偏硬卡羅拉偏軟。各有優(yōu)缺點，偏硬的就是高速或者是拐彎支撐好些，過減速帶顛簸大點，拐角通過性好些人感覺不到偏離拐彎時舒服些，偏軟的就過減速帶顛簸小點，舒適一點。