1、大致漏油有三方面問題，一是機油濾清器底座安裝時密封不嚴(yán)，這種情況會漏油，需要拆下來重新密封安裝就可以恢復(fù)。當(dāng)然不排除機油濾清器底座有沙眼，如果是這咱情況就得更換了。2、豐田曲軸后油封漏油需要拆波盒處理。曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體是一體的，下曲軸箱用來儲存潤滑油和密封上曲軸箱，因此也稱為油底殼。曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部件之一。3、上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。以下是曲軸箱的作用：曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部件。

1、我是17的，P版，油耗要大一點點，而且我開過16寸的，發(fā)現(xiàn)17寸比16寸減震還略微差點。2、加油機顯示加了76L汽油，油費一共206元，我們來算一下它的實際油耗：全新雷凌雙擎表顯行駛里程為104km，實際加油量為76L，于是用76÷104×100，算出來的平均油耗為7L/100km。3、能增加2L油耗一點不夸張。比如原來16輪轂沒換之前油耗是10個換四個18寸的輪子就可能是12個。4、寸輪轂。16寸輪轂相比于17寸輪轂更加省油，因較小的輪轂尺寸意味著更小的滾動阻力，從而需要更少的燃油來驅(qū)動車輛。5、只一箱油平均跑850km 對比其他車型，油耗表現(xiàn)絕對是 雷凌 雙擎的最大優(yōu)勢，我使用4個月總行駛了4192km，加油次數(shù)5次，每次情況都比較接近，基本上都是亮油表后再跑20公里就加油。

1、全新豐田雷凌雙擎落地價需要16萬到17萬之間：雷凌雙擎版搭載的是一套由8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。2、雷凌17款車型有8個車型版本，落地最低17-18w。18款2個版本車型，落地價格在13w左右，雷凌配置：這款車的內(nèi)飾整體設(shè)計和造型與海外版卡羅拉相近。3、落地價方面，我們以雷凌2021款雙擎8H運動版為例，據(jù)了解，目前在昆明市最高有10000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為138800元。4、車船使用稅400元，交強險950元，那么總的落地價就是170261元左右。雷凌車頭給人一種十分年輕的感覺，配合多邊形格柵，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

1、雷凌與卡羅拉哪個好性價比最高北美版卡羅拉在中國，豐田分別與廣汽和一汽成立了合資公司，生產(chǎn)了兩款相同三大部件和動力總成的汽車——廣汽的Ralink和一汽的卡羅拉。這兩款車的區(qū)別主要在外觀上。2、想買性價比高的車，應(yīng)該選擇雷凌，但豐田把雷凌的性價比定得更高的主要原因是雷凌不如卡羅拉有名。3、卡羅拉在舒適度配備上比雷凌多，中配的卡羅拉比雷凌空出了坐椅是皮紡織物配搭，汽車方向盤是牛皮材料，后排座杯架和杯托。外倒車鏡依然有加溫作用和后排座含有通風(fēng)口。

其實兩臺車的側(cè)重點還是有區(qū)別的，先從最低配說，最低配卡羅拉最大優(yōu)勢是多功能方向盤主動安全配置，雷凌的優(yōu)勢是LED大燈和16寸輪轂，很明顯，喜歡外觀就選雷凌啊，16寸輪轂畢竟比15寸好看，LED大燈也確實亮。動力參數(shù)因為家用車的定位也以平順為主，但是行駛質(zhì)感上，行車靜謐性上明顯要比雷凌強一個檔次，整體來看別克英朗是更值得推薦的車型。外觀對比 英朗給人的感覺非常時尚，全新一代英朗的整體外觀幾乎和老款完全一樣。雷凌和英朗在營造車內(nèi)氛圍方面有著直接的科技感。在雷凌進(jìn)入車內(nèi)時，科技版搭配大尺寸中控屏，內(nèi)容顯示相當(dāng)清晰，響應(yīng)也比較流暢。英朗配備了小中控屏，但是界面真的很差。從配置上來看兩者各有優(yōu)勢，但雷凌多出來的配置明顯價值更高，比如8個氣囊、后獨立懸掛、TSS0智行安全套裝等，這些配置都是比較貴的，而且后期無法加裝，而朗逸多出來的配置都相對廉價一點，而且后期可以加裝。

1、其實兩者的鈑金漆面都很好，從細(xì)節(jié)上來說，雷凌的空氣錘縫更精致，而軒逸的焊接線條則更細(xì)膩，但從綜合性能上來說，兩者都是相當(dāng)不錯的，因此建議您根據(jù)自身喜好選擇。2、雷凌的鈑金工藝還有上升的空間。不過相較于孿生車型豐田卡羅拉，雷凌的鈑金工藝依然要好。 感興趣的網(wǎng)友不妨自行對比AutoLab之前測試的2T卡羅拉的數(shù)據(jù)便可看出差距(點擊查看原文)。3、不正常。雷凌是一款以高強度鋼材為主要材質(zhì)的轎車，而在汽車制造中，鈑金則是構(gòu)成車身的重要組成部分之一。因此，如果后圍板鈑金存在生銹情況，這通常意味著車身結(jié)構(gòu)存在缺陷或者鈑金防腐措施不當(dāng)。

1、前500公里避免轉(zhuǎn)彎時急剎車 為讓新購買的車輛保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應(yīng)養(yǎng)成正確的行駛習(xí)慣及保養(yǎng)意識。2、下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。3、豐田雷凌大保養(yǎng)項目：雷凌大保養(yǎng)費用約為1500元。包括了機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調(diào)濾芯，變速箱油，剎車油的更換。檢查的內(nèi)容相當(dāng)于一次汽車的全面檢查。

大致漏油有三方面問題，一是機油濾清器底座安裝時密封不嚴(yán)，這種情況會漏油，需要拆下來重新密封安裝就可以恢復(fù)。當(dāng)然不排除機油濾清器底座有沙眼，如果是這咱情況就得更換了。豐田曲軸后油封漏油需要拆波盒處理。曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體是一體的，下曲軸箱用來儲存潤滑油和密封上曲軸箱，因此也稱為油底殼。曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部件之一。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。以下是曲軸箱的作用：曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部件。雷凌2T廢氣閥滲油2019款雷凌發(fā)動機滲油，滲漏很輕微就不必在意。

雷凌連續(xù)抖動的原因：積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。雷凌怠速不穩(wěn)忽高忽低可能是怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動機怠速是汽車的常見故障之一，常見原因如下：空氣濾清器臟、堵塞、火花塞工作不良、進(jìn)氣管路及軟管漏氣，空氣流量計故障。

雪佛蘭科沃茲是一臺非常不錯的緊湊型轎車，但是也存在這不少小毛病，今天就和大家分析分析：雪弗蘭的懸架和座椅稍微便硬，這也是導(dǎo)致整車舒適性不太好的最大原因，我覺得確實需要改善一下。如果10萬元落地，選擇配置等稍微好些的合資緊湊型轎車，目前比較熱門的有捷達(dá)VA英朗、科沃茲、鋒范等車型，可選性多，但落地下來基本都是匹配手動擋的入門版本。他高配的多了很多功能，還有真皮座椅。電動座椅。低配的沒有都手動了，還有大燈最重要的還是大燈，其實你買中配的吧，大燈最重要。

雷凌2t真實油耗是百公里5L。豐田雷凌2T版本的平均油耗約為5L，6L版本的平均油耗約為7L，混動版本的平均油耗低至每百公里5L。雷凌雙擎油耗約為4升。外觀方面，混動版和燃油版沒有太大區(qū)別，除了車前臉的進(jìn)氣格柵用了很多黑色高光飾條裝飾，讓車看起來很運動；從車身側(cè)面來看，這款車采用了與燃油版相同的造型設(shè)計。雷凌雙擎實際油耗為6L/100km。雷凌雙擎是節(jié)能車，但是不屬于新能源車。雷凌雙擎版搭載的是一套由8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。

1、雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為113800元-152800元。2、雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為113800元-152800元。我們以雷凌的最低配2021款TNGA5L進(jìn)取版為例，據(jù)了解，目前在南昌沒有什么優(yōu)惠。3、目前雷凌2021款的官方指導(dǎo)價為113800元-152800元，我們以雷凌2021款雙擎8H豪華版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為142800元，據(jù)了解，目前深圳市的最低報價為131800元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了11000元。4、底盤方面，該車懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合，并采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

雷凌傳感器沒信號可能是傳感器損壞導(dǎo)致的建議對相應(yīng)傳感器進(jìn)行檢修。車用傳感器的工作原理是：把汽車運行中各種工況信息如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。雷凌傳感器無信號可能是傳感器損壞造成的。建議維修相應(yīng)的傳感器。車輛傳感器的工作原理是：將車輛的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機工況等，轉(zhuǎn)化為電信號。檢查車速傳感器工作是否良好，如果損壞就更換。

1、后備箱透氣性不是很好，活魚、螃蟹之類的東西短時間放是可以的，不會死，但天熱或天冷、久放就不太妙了，一般情況下最多不能超過2小時。2、平衡車內(nèi)外氣壓的。應(yīng)該在后備箱左下角以及右下角都會有的。平常是關(guān)閉狀態(tài)的，只有在開關(guān)車門時才起作用。3、這樣坐進(jìn)去絲毫不會感覺到壓抑，后備箱的空間也還可以，算不上超級大但也絕對是夠用了。

1、生產(chǎn)廠家是廣汽豐田。廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，總部位于中國廣州。它是中日合資企業(yè)，由中國廣汽集團(tuán)公司和日本豐田汽車公司共同出資。合作期限30年。2、豐田雷凌有國產(chǎn)和進(jìn)口兩種車型。在中國市場上，豐田雷凌也有由中國合資廠商生產(chǎn)的國產(chǎn)車型。因此，答案是豐田雷凌既有國產(chǎn)車也有進(jìn)口車。3、雷凌生產(chǎn)廠商是來自于廣汽豐田。廣汽豐田汽車有限公司成立于二零零四年的九月一日是由中國廣汽集團(tuán)股份有限公司和日本豐田汽車公司出資建立。雷丁車型源于北美，在北美有著非常不錯的銷量。

1、加油機顯示加了76L汽油，油費一共206元，我們來算一下它的實際油耗：全新雷凌雙擎表顯行駛里程為104km，實際加油量為76L，于是用76÷104×100，算出來的平均油耗為7L/100km。2、從用戶的角度來看，全新?lián)Q代雷凌最直觀的一點改善就是油耗更低了。在嚴(yán)苛的WLTC綜合工況下，全新?lián)Q代雷凌的百公里油耗僅為4L，每公里的用車成本被進(jìn)一步壓縮到了0.3元左右，讓消費者更省錢。3、至于新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上的具體表現(xiàn)，大家可以看回我們上周推送的油耗測試圖文。實測油耗為7L/100km，的確是要比此前的雷凌雙擎更省了。在輕混領(lǐng)域里，豐田還是妥妥的第一梯隊，而雷凌也依舊可以用“油站克星”來形容。4、雷凌雙擎油耗約為4升。外觀方面，混動版和燃油版沒有太大區(qū)別，除了車前臉的進(jìn)氣格柵用了很多黑色高光飾條裝飾，讓車看起來很運動；從車身側(cè)面來看，這款車采用了與燃油版相同的造型設(shè)計。

豐田在雷凌的輪胎更換周期為60-10萬公里。大多數(shù)原廠使用的輪胎品牌是Yukohoma或鄧祿普，也使用米其林和普利司通。輪胎尺寸為205/55R16和225/45R17型號。豐田雷凌混合動力輪胎6至10萬公里換，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，其通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身、緩沖外界沖擊、實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。這個要具體情況具體分析。如果平時只在市區(qū)平坦的道路上行駛，或者使用汽車，輪胎沒有損壞，8萬公里或者6年后可以更換。如果經(jīng)常高速行駛，行駛3-5萬公里，4年后需要更換輪胎。如果感覺輪胎磨損鼓包，要及時更換。在正常使用的情況下，輪胎更換時間是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。汽車輪胎是否更換主要看輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重，輪胎上面的輪紋磨掉太多時，則需要更換輪胎。

本田能避開豐田混動的“專利封鎖”，完全自主研發(fā)混動技術(shù)，可圈可點?！凹夹g(shù)宅”的名號也是實至名歸。價格優(yōu)惠方面，雷凌的優(yōu)惠會比卡羅拉大一些。建議根據(jù)自己的情況去試駕感受，買自己喜歡的。要空間就選凌派混動，不過最好還是等一等市場優(yōu)惠，如果要配置，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠情況，選雷凌或者卡羅拉都可以，不過目前來說雷凌混動的優(yōu)勢還是最多的，也歡迎大家來說一說自己的看法。

1、可能是工作條件不好，雜物進(jìn)入油封導(dǎo)致漏油。2、是的，確實不錯，減震器漏油這個是一個缺陷，必須找廠家調(diào)換一下比較好。3、雷凌雙擎減震漏油是偶發(fā)現(xiàn)象。減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。4、減震器剛開始漏油是不會造成什么影響的，畢竟里面還是有很多油沒有漏完，而且漏油的速度也不是很快。

其實兩臺車的側(cè)重點還是有區(qū)別的，先從最低配說，最低配卡羅拉最大優(yōu)勢是多功能方向盤主動安全配置，雷凌的優(yōu)勢是LED大燈和16寸輪轂，很明顯，喜歡外觀就選雷凌啊，16寸輪轂畢竟比15寸好看，LED大燈也確實亮。別克英朗要好于雷凌。豐田雷凌除了外觀設(shè)計上終于擺脫中庸的風(fēng)格激進(jìn)了一把之外，其余的像是駕駛體驗、內(nèi)飾風(fēng)格、動力調(diào)校等方面仍舊以中庸為主，沒有什么亮點，但是也不會有缺點。動力參數(shù)因為家用車的定位也以平順為主，但是行駛質(zhì)感上，行車靜謐性上明顯要比雷凌強一個檔次，整體來看別克英朗是更值得推薦的車型。外觀對比 英朗給人的感覺非常時尚，全新一代英朗的整體外觀幾乎和老款完全一樣。雷凌和英朗在營造車內(nèi)氛圍方面有著直接的科技感。在雷凌進(jìn)入車內(nèi)時，科技版搭配大尺寸中控屏，內(nèi)容顯示相當(dāng)清晰，響應(yīng)也比較流暢。英朗配備了小中控屏，但是界面真的很差。