剛做完首保，凌派做為第二輛車還是不錯的，第一輛是雪鐵龍?？偨Y(jié)如下：1、1.8動力超車比較爽基本無壓力。綜合油耗同排量同級別相對比較省，cvt變速箱貢獻很大。2、操控的話標(biāo)準(zhǔn)日系風(fēng)格，同級同等水平，當(dāng)然東瀛寶馬除外。3、底盤相對于雪鐵龍來說確實很一般，后避震你懂的，不過我不坐后排，當(dāng)然雪鐵龍在同級別是標(biāo)桿。4、全車質(zhì)感同級別算比較優(yōu)秀，去試試車門開關(guān)就懂了，隔音真的不算差。5、車內(nèi)中控位置儲物空間設(shè)計有待改進，同級別一般。6、后排空間其實真的夠用，試問有幾個人天天滿載，后備箱空間除了明銳找不出第二個這么大的。7、最后說下品牌的問題，日系本田絕對是技術(shù)之王，能做飛機的企業(yè)，研發(fā)能力可想而知，研發(fā)能力直接決定了企業(yè)的未來。

首付不可能2萬，最低20%，按裸車11萬算2.2萬加 購置稅 保險 手續(xù)費 上牌，落地最少掏4萬。樓主工資倒不算低，比我都高，我還養(yǎng)著兩輛車呢。關(guān)鍵首付得多借點。

我之前開謳歌ZDX，確實這個車開來其他我都可以接受，但確實跳得厲害呀，而且過彎變道真的不適應(yīng)。不懷疑，這個車是我開過10來萬價格中相當(dāng)不錯的一款車，就想換個減震，提高點舒適性跟支撐就可以了，也沒想過大改，畢竟可能也開不了多長時間。我今天問了kyb廠家跟雷凌廠家了，混動的減震跟普通的不一樣，而且KYB也沒有針對混動雷凌開發(fā)專用避震，連混動卡羅拉的也沒有，只有普通版的，年底讓我再咨詢他們，看是否有專用的新品出來。。。。?！，F(xiàn)在只有將就用了。

三大件一樣，車子配件80%都一樣，本質(zhì)上是一臺車。一個爹，兩個媽生的而已，為了搶市場，這對雙胞胎就得穿上不同的衣服，一個穩(wěn)重，一個愛運動。雷凌調(diào)教偏向運動，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛較硬，性價比高；卡羅拉全球銷量第一，44000000名氣大，該車最大的特點就是中庸，各項都達80分，除了皮實耐用沒什么突出的特點，更沒有明顯的缺點。最典型的買菜車。買哪個都行，只不過雷凌新出的，一般比卡能多優(yōu)惠一萬左右，性價比高。隨便選，都是不錯的選擇。

沒特別大的感覺，但是我當(dāng)時好像似乎覺得車門卡羅拉沒雷凌車門重似的，我說的是前門，雷凌后門也不行，我說是不是卡羅拉門比雷凌輕，我媳婦說不能，你精神作用，我也就沒太在意。

那也是你的價格好啊，畢竟是白色的，如果和我一樣紫色的，不就是14.1帶導(dǎo)航了么，我還14.2不帶導(dǎo)航呢，只不過其他雜七雜八的怪多，另外，贈你其他東西了嗎？

他說的是事實，只不過他非要拿看得到的小配置來比，三大件不敢比，裝配工藝不敢比，那幾個小配置值幾個錢，自己加一下也就幾百

有能力的，昂克賽拉2.0的，然后福克斯1.5T的，這兩車都是后獨懸，兩廂，車小動力好，至于小問題都有，想省心的沒便宜貨，就算是bba一樣有問題，主要三大件可靠就好了。樓主你好，答案選我選我選我

剛才試了一下，確實不錯，提車以來第一次掛s檔，不怪您說s3，d變s直接默認(rèn)就是3檔，現(xiàn)在有一下問題，出門二十公里，十幾個大坡，我是平地d檔，爬坡?lián)Qs檔呢（今天是這樣開的）；還是一直掛s呢（一直掛s。發(fā)現(xiàn)到平地速度沒有d上勁快，這也是這次不斷切換地原因），這樣頻繁的切換符不符合豐田的駕駛要求？第二問題是這十幾次切換過程中，有一次在80邁左右由d換s時，明顯咯噔一下。其他次切換雖然均有阻滯感，但極輕微。是不是不可以高速變檔呢？

現(xiàn)在的渦輪不必過多擔(dān)心壽命，車用到吐渦輪也不會有啥問題，十年八年的渦輪車現(xiàn)在滿街跑，那還是那時候的渦輪。。。自然吸氣讓你用30年你用的了么？渦輪15年不夠你用？至于保養(yǎng)，1.2T和自然吸氣的相差無幾，劃算到單次保養(yǎng)也就多幾十塊錢而已，還不一定多。就算了多了點，1.2T的平時油錢都給你省出來了，而且也沒必要算那么細(xì)。。。豐田還不至于拿一個坑爹玩意大面積鋪開砸自己招牌，豐田不是大眾，單一個標(biāo)就讓國人瘋狂，所以幾乎每個車型都賣座，出點問題影響也沒那么大，卡羅拉算是豐田旗下的命根子，是根基，卡羅拉將來掉銷量豐田就廢了，豐田再作死也不敢拿卡羅拉開玩笑，雷凌同理

個人試過幾次1.2和1.8的，因為我也在這兩個車之間選，沒出1.2T之前一直是想選1.8的，因為這個級別的1.8的車也不多，基本試了一遍，包括凌派，軒逸，名圖1.8的，甚至也試到馬三的2.0，凱美瑞2.0之類的了，其它如1.6的車就不說了，綜合下來1.8差不多吧，價格不低，CVT的變速箱你說這車能有多運動，也就是個買菜車，純粹就是排量大點動力好一些罷了，至少比1.6的好多了。1.2T出來時也是不信，渦輪的怕質(zhì)量不穩(wěn)，怕延遲，我試了大概兩次1.2的，甚至試完1.2的再試1.8的也有過，就感覺市區(qū)動力真的不差1.8的，我就感覺到1.8的動力出來要踩得比較深的油門，轉(zhuǎn)速很高。原來是1.2渦輪機轉(zhuǎn)速較低就介入了，開起來也還夠平順，我當(dāng)時確實比較驚訝。最主要是價格低不少，后來我就一直關(guān)注1.2的了。要說一點不習(xí)慣就是起步得加點油，其它我覺得沒有什么。個人淺見，具體還得樓主自已試試了

ESP是關(guān)鍵，只有1.2T的有，逼著你買1.2T的，當(dāng)然如果你不看中這個安全配置的話，還是選1.6的好

建議1.6的，1.2t的排量太小，給smart用還可以，這4.6米的車，怎么也得1.4t起啊，雖然說日本車為了省油各種尺寸都用小的，現(xiàn)在連發(fā)動機都搞個小排量帶渦輪的，搞笑。就這1.2t，在城市里開渦輪介入不多，比不上1.6L，到了高速，小排量就不行了，即便帶t，他排量也就那么大，所以建議1.6的，日系就要買自然吸氣的，大眾德系就要買帶渦輪的，明白不。

應(yīng)該是吧，可能是變頻空調(diào)，太冷對人不好，保持一個恒溫，以前的大眾普桑，車內(nèi)冷的要死，外面熱的要死，不科學(xué)。

我也是這樣想，不過還是看鋒范吧，因為雷只有1.2T，不喜歡渦輪，怕后期費用多，鋒范也保值，反正以后生活條件好了再換臺好一點的

是不是有點夸張了，豐田汽油不帶T的汽油車10萬公里必須換防凍液，必須換火花塞，18W不換剎車片怎么可能？即使不換剎車片也該換輪胎了。

就是，我也不明白，很多汽車論壇里，只要有人發(fā)帖問10萬左右的車啊買菜車推薦啊什么的下面一堆推薦飛度的，天天喊著gk5，無語

樓主你好，我跟你說一下雷凌的車窗按鍵說明。雷凌車窗升降，首先遺憾的是雷凌四個窗子只有主駕駛位的車窗有一鍵升降，其余三個車窗沒有。這個配置我只能呵呵了。然后主駕駛位的一鍵升降操作是有規(guī)律的。如果你長按的話，就是緩慢升降，但若果你短按（0.5秒）一下，就可以實現(xiàn)一鍵降窗功能了。雖然這個一鍵升窗不是很完善，但是這個功能實用性不是很大，不完善關(guān)系也不大。說到車窗升降功能，樓主應(yīng)該知道一個鎖車自動關(guān)窗功能，很遺憾的告訴你，雷凌也沒有這個功能，所以很多雷凌車主在停車之后忘記關(guān)窗，包括天窗。所以可以考慮裝一個自動關(guān)窗器，不貴且好用。望采納~

前提是改款雷凌，現(xiàn)在買老款的發(fā)票是符合要求但是車不是改款的，兩個限制條件被客服說成了就一個發(fā)票，發(fā)票對于4s還是可以日期的，08年底剛出1.6購置稅優(yōu)惠的時候好多沒有上牌的1.6車去4s都可以改發(fā)票