第一，油耗高。勞斯萊斯幻影其售價758萬，落地價接近900萬，這輛車搭載了6.7T高功率渦輪增壓發(fā)動機，一腳油門踩下去就要燒掉一包中華煙。平時開勞斯萊斯在市區(qū)里行駛，綜合油耗高達28升左右，開著勞斯萊斯跑高速太費油?，F(xiàn)在92號成品油的價格已經(jīng)漲到了8.8元，開著勞斯萊斯在高速上跑一圈，光油費就要花好幾千。有錢人買得起勞斯萊斯自然出得起油費，但是很少有人會開著勞斯萊斯專門跑高速。第二，不保值。新勢力城市影響保值率的重要因素，賣車的時候行駛里程短的車型比行駛里程長的車型保值率更高。有些人不愿意開著勞斯萊斯跑高速，就是擔心行駛里程上漲的太快，賣二手車的時候虧上百萬。有些人名下不止一輛車，跑高速的時候他們可以換一輛價格更便宜的汽車。豐田埃爾法油耗更低，乘坐舒適度更強，比勞斯萊斯更適合長途出行。第三，保養(yǎng)費太貴。20萬左右的家用代步車，小保養(yǎng)費用800元，大保養(yǎng)1600元左右。勞斯萊斯這種價值上百萬的頂級座駕小保養(yǎng)一次費用2萬多，大保養(yǎng)一次至少15萬。如果車主經(jīng)常開著勞斯萊斯跑高速，車輛的行駛里程越來越高，保養(yǎng)的頻率更快。大多數(shù)有錢人的勞斯萊斯每年行駛里程不超過5000公里，車輛只在城市里短距離出行。按照5000公里一年的公里數(shù)，車主一年只需要做一次小保養(yǎng)，兩年做一次大保養(yǎng)。如果車輛經(jīng)常跑高速，半年就要做一次小保養(yǎng)，一年多花好幾萬。第四，選擇更多。我們不要用窮人思維去猜測勞斯萊斯車主的想法，買得起勞斯萊斯的人肯定不差錢，他們名下這么多豪車，隨便換一輛開就行，為何一定要開著勞斯萊斯跑高速呢？勞斯萊斯是身份和地位的象征，有些人買了勞斯萊斯，恨不得每天在城市里開，讓別人看看自己的頂級座駕。開著勞斯萊斯，在高速轉(zhuǎn)型時根本沒有觀眾，有些人不會感到面子光環(huán)，失去了開豪車的意義。

勞斯萊斯是可以上高速的，但是在高速上很少見到該類車型有以下原因：1、勞斯萊斯保有量少根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截至2021年底全國汽車保有量達3.02億輛，而勞斯萊斯在2021年的全球銷量5586臺，國內(nèi)賣出的可能也就只有幾百臺，所以在銷量這么低的情況下，大家在日常生活中想要看到勞斯萊斯都不容易，想要在高速上偶遇就更是難上加難了。2、勞斯萊斯車主很少有跑高速的需求我們都知道勞斯萊斯汽車的價格是非常高昂的，一般買這款車的都是有錢有勢的大企業(yè)家，這些人要出遠門更多的會選擇高鐵或者飛機，有的人甚至直接乘坐私人飛機，這樣不僅舒適而且還能大大縮短通勤時間，而勞斯萊斯不過是日常上下班代步的工具罷了。勞斯萊斯上高速是不是損耗高？正常行駛的話并不會造成太高的損耗，其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，只要一上路就會出現(xiàn)損耗，但這都是汽車使用過程中難以避免的正常磨損。對于普通用戶來說開勞斯萊斯上高速影響最大的其實是里程數(shù)，因為里程數(shù)直接影響勞斯萊斯的二手車價值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。

寶馬 是一家歷史悠久的汽車、摩托車和發(fā)動機制造 商 。它經(jīng)歷了艱難曲折的發(fā)展歷程。現(xiàn)在寶馬強大了，完全不輸 大眾 集團和戴姆勒集團。在多年的發(fā)展過程中，寶馬收購了一些品牌，但沒有12個那么多。目前寶馬只有 MINI 和 勞斯萊斯 。 1.寶馬曾經(jīng)收購了沃爾特堡的品牌汽車。 1928年，寶馬與Eizenakh汽車制造有限公司合并，該公司從1898年開始生產(chǎn)“瓦特堡)”該品牌汽車于1904年更名“西地(西地)”品牌。寶馬的第一輛車是帶有寶馬標志的迪克西車，誕生于1928年。 2.寶馬收購 羅孚 。 為了進一步擴大公司規(guī)模，1994年，寶馬收購了羅孚汽車集團，旗下?lián)碛辛_孚、 路虎 、 MINI 、 MG 等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、 名爵 和路虎，但留下了MINI。 3.寶馬收購勞斯萊斯 21 世紀 ，寶馬已經(jīng)可以和當時最強大的大眾集團角力了。2002年，寶馬收購勞斯萊斯，開始了與大眾以及大眾旗下 賓利 在豪華車市場的首輪交鋒。 值得一提的是，二戰(zhàn)后寶馬差點被 奔馳 收購。當時寶馬不僅生產(chǎn)可以和奔馳抗衡的豪華車，也生產(chǎn)大眾這樣的民用車。然而兩者都無法與對手抗衡，這讓寶馬幾乎破產(chǎn)。當時巴伐利亞州政府出臺了寶馬拯救計劃，計劃將寶馬并入奔馳，但寶馬所有股東都反對。最后，Quandt家族出售并注資，保持了寶馬的獨立性。Quandt家族是當時德國最富有的家族之一，在德國掌握了大量的工業(yè)企業(yè)。就連Quandt家族也擁有奔馳10%的股份。 @2019

;?????隨著我們國家綜合國力的不斷提升，如今有錢的國民已經(jīng)越來越多了，大家不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車，更多人開始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級豪車身上，下面就來看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價上看，賓利品牌的車型售價在238.50-354.60萬元，而勞斯萊斯的售價區(qū)間為473.00-920.00萬元，最入門版本的勞斯萊斯幾乎能夠買下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)絕對的競爭優(yōu)勢。????????????1919年創(chuàng)立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國貴族的血統(tǒng)，曾經(jīng)旗鼓相當，也經(jīng)歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個好”之類的話題在網(wǎng)上經(jīng)久不息，而面對這個老生常談的話題，我們有必要在這里發(fā)聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細節(jié)上來分辨。但自從勞斯萊斯被收購搬到Goodwood之后，兩個品牌走上了迥異的發(fā)展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車起家，如今勞斯萊斯依舊忠實于自己的傳統(tǒng)，以精細的做工、高標準的工藝技術(shù)、頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個性化定制，但賓利的最大特色是注重運動魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產(chǎn)品的差異越發(fā)明顯。??????關(guān)于“勞斯萊斯和賓利哪個更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負責人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車行業(yè)沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對手，因為一臺新款勞斯萊斯的價格可以買兩臺賓利。雖然這有點自賣自夸的意思在里面，但不可否認的是勞斯萊斯的整體售價比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷量來反駁，確實，賓利的全球年銷量基本上都是破萬的，而勞斯萊斯的年銷量平均維持在4000臺左右，這樣一對比確實是勞斯萊斯落了下風。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種感覺，你有很多錢可能買不到，這也注定只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會進入入大眾奢侈品市場，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬以上才是勞斯萊斯汽車的定價區(qū)間，目前還沒有向下一步更低端的市場下探的策略，更不會為了沖擊銷量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級車型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級別相當，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門車型而已，再加上賓利目前沒有更高級別的車型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫在最后??????賓利的一大特色是，它專注于運動、魅力和效率，并傾向于駕駛樂趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細，工藝標準高，頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲，兩者的市場定位已經(jīng)出現(xiàn)分支。??????勞斯萊斯給人帶來的奢華感是任何品牌都無法替代的，而賓利身上舒適與運動一體的體驗也是無法輕易被復制的。與其說是競爭，倒不如說成經(jīng)典。

怎么說呢\x0d\x0a羅羅和勞斯萊斯是Rolls-Royce的不同翻譯\x0d\x0aw我們通常說的羅爾斯羅伊斯簡稱羅羅是英國的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)\x0d\x0a勞斯萊斯是德國寶馬的下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a但說他們是一個牌子也沒有錯\x0d\x0a因為羅羅發(fā)動機和勞斯萊斯汽車是同源的\x0d\x0a\x0d\x0a羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，最初，公司主要從事汽車設(shè)計、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動機的制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動機成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動機虧損，負債累累導致破產(chǎn)。后在英國政府干預(yù)下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

車輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因為這些高端豪華轎車本身在國內(nèi)就很少人擁有，因此我們在高速路上就很少能夠看到。另外比較重要的一個原因是因為這些高的豪華轎車所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢人為了節(jié)省這樣沒有必要的汽油開銷，一般都是不會選擇駕駛這樣的高端豪華轎車上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車本身并不是特別適合在高速路上進行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開這樣的車。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)友朋友們都會非常的關(guān)注相關(guān)的汽車問題，其中不少網(wǎng)友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見到高端豪華轎車。針對這個問題以下是我的一些具體個人解答以及一些具體的個人理解。一：國內(nèi)這些品牌的汽車比較少賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車在我們國內(nèi)的定價是非常高的，一般人是根本買不起這樣的高端豪華轎車的。也正是因為如此在我們?nèi)粘ｑ{駛中，我們是很少能夠在高速路上見到這樣的豪華轎車品牌的。二：高端汽車的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車，雖然是非常優(yōu)秀，而且高端的，但是這兩款汽車擁有的實際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費的油耗開銷是會比一般的汽車高出不少的，所以很多人為了節(jié)省這樣沒有必要的開銷，一般都是不會選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

如果問哪個是最豪華的汽車品牌，相信90%的人第一時間想到的都是 勞斯萊斯 。但是最近網(wǎng)上有人說這個牌子的車一點都不實用，因為這些車跑不了高速。這個時候，很多人就疑惑了。勞斯萊斯為什么不能高速行駛？ 勞斯萊斯可以高速行駛。其實目前只要是合格的出廠車，所有的車都可以高速跑。沒有說什么車都跑不了。勞斯萊斯的很多車型出廠時最高時速都是250km/h。這個速度很容易應(yīng)付國內(nèi)的高速公路。高速公路上看不到勞斯萊斯的主要原因如下: 1.勞斯萊斯有少量。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，全國汽車保有量已達3.02億輛，而勞斯萊斯2021年全球銷量為5586輛，在中國可能只有幾百輛。所以這么低的銷量，大家在日常生活中看到勞斯萊斯都不容易，在高速上遇到就更難了。 2.勞斯萊斯車主很少需要跑高速。 我們都知道勞斯萊斯汽車的價格很高。一般買這車的都是有錢有勢的企業(yè)家。這些人要出遠門會更多選擇高鐵或者飛機，有的人甚至直接坐私人飛機。這不僅舒適，而且可以大大縮短通勤時間。勞斯萊斯只是日常通勤的工具，車主根本不需要介入坐高速公交。 這也是高速公路上看不到勞斯萊斯的原因。其實勞斯萊斯作為頂級豪華品牌車，各方面表現(xiàn)都非常出色。像勞斯萊斯 庫里南 這樣的SUV除了跑高速，甚至還有很強的越野能力，我們完全不用擔心這些頂級豪車的問題。 勞斯萊斯高速高損耗嗎？ 正常行駛不會造成太大的磨損。其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，一上路就會有磨損，但這是汽車使用過程中不可避免的正常磨損。對于普 通用 戶來說，開一輛勞斯萊斯上高速對里程的影響最大，因為里程直接影響勞斯萊斯的二手車價值?？梢哉f開高速車在二手車市場至少會貶值10萬。 但實際上，對于車主來說，人們可能根本不在乎這個錢。一方面，車主本身就很有錢，幾十萬不痛苦；另一方面，富人的錢往往花在刀刃上。他們既然選擇開豪車高速，自然就做好了車貶值的準備，所以高損耗對他們來說也不是什么不能接受的事情。 @2019

勞斯萊斯 為什么掛黃牌 勞斯萊斯這款車之所以會掛黃牌，是因為部分車型的車身長度已經(jīng)超過六米，所以要掛黃牌。 按照機動車上牌規(guī)定，汽車的車身長度小于六米，汽車的總質(zhì)量小于4500kg，汽車使用藍牌，其它車型上黃牌。 并不是所有的勞斯萊斯車型都會使用黃牌，拿 勞斯萊斯幻影 這款車來說，幻影是一款加長版的車型，汽車的長寬高為6084*1990*1634mm，基礎(chǔ)款的車型車身長度為5834*1990*1632mm，所以說加長版的車身長度超過六米需要使用黃牌，基礎(chǔ)款的車型車身長度沒有超過六米使用藍牌。 勞斯萊斯的車身采用的是純手工打造，汽車的發(fā)動機因為是純手工打造的，在汽車制造方面使用了大量的手工勞動，這必然會導致汽車的成本居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。 除了勞斯萊斯這款車使用黃牌，還有一款轎車使用的也是黃牌，那就是 邁巴赫 （ 查成交價 | 車型詳解 ），邁巴赫的車身長度超過了六米二，按照規(guī)定汽車是不能使用藍牌的，所以邁巴赫最頂配的車型使用的也是黃牌。 勞斯萊斯為什么不能跑高速 勞斯萊斯旗下的車型是可以跑高速的，并且勞斯萊斯旗下的車型動力都是比較強的，只不過很少會有勞斯萊斯車主將自己的車開上高速公路罷了。勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南。 古斯特是一款大型轎車，這款車有標準軸距版車型也有長軸距版車型。 標準軸距版車型的長寬高分別為5546毫米，2148毫米，1571毫米，這款車的軸距達到了3295毫米。 在動力方面，這款車搭載了一臺6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有571馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。 前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

勞斯萊斯是頂級豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。

白色捷達肯定沒有勞斯萊斯貴啊。開玩笑說明白色捷達稀缺，但是不是真的白色捷達比勞斯萊斯貴。1. 白色車，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權(quán)威證實。當時，我買白色捷達，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。

德國大眾旗下八大品牌\x0d\x0a德國大眾旗下?lián)碛校嘿e利，大眾，斯柯達，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時捷\x0d\x0a\x0d\x0a下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a1、奧迪\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，年產(chǎn)轎車45萬輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷車\x0d\x0a及運動車系列等。 奧迪汽公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學畢業(yè)后長期從事機械制造業(yè)。集理論、實踐、經(jīng)驗于一身。后來，霍爾希終于實現(xiàn)了自己設(shè)計汽車的心愿。為\x0d\x0a了實現(xiàn)自己獨創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在 1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。\x0d\x0a\x0d\x0a2、大眾\x0d\x0a\x0d\x0a1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。\x0d\x0a\x0d\x0a大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。\x0d\x0a標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。\x0d\x0a\x0d\x0a3、賓利\x0d\x0a\x0d\x0a賓利 (Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計制造他多年來夢寐以求的運動車。本特利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功。\x0d\x0a4、斯柯達\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個最早的轎車生產(chǎn)廠之一。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達公司擁有近2萬名雇員和數(shù)百家國內(nèi)和國外供應(yīng)商，1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯\x0d\x0a柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼VW(大眾)、AUDI(奧迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現(xiàn)。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無限的創(chuàng)造性，表達了要實現(xiàn)最高目標的強烈愿望，體現(xiàn)出對工作認真負責和一絲不茍，外\x0d\x0a圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標志的底色為綠色，象征著希望，體現(xiàn)出重視保護環(huán)境的強烈意識，也象征著企業(yè)的無限\x0d\x0a生命力，喻示這家百年老廠將煥發(fā)青春。\x0d\x0a\x0d\x0a5、蘭博基尼\x0d\x0a\x0d\x0a蘭博基尼公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動機而成名。70年代由著名的博通設(shè)計公司設(shè)計了造型獨特的運動車，車身只有1m\x0d\x0a高，車門是鷗翼式的，發(fā)動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態(tài)感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。\x0d\x0a蘭博基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈的攻擊。據(jù)說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點，因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。\x0d\x0a\x0d\x0a6、布加迪\x0d\x0a\x0d\x0a布加迪轎車是意大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對各種機械設(shè)計技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術(shù)風格。\x0d\x0a布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。\x0d\x0a\x0d\x0a7、西雅特\x0d\x0a西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那?，F(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司。\x0d\x0a\x0d\x0a西亞特汽車公司成立之初，以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%，到70年代其市場占有率下降到33%，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙政府共同經(jīng)營西亞特汽車公司，使西亞特屬于大眾汽車公司的子公司。\x0d\x0a8 保時捷就不用多說了，剛被收購的。

勞斯萊斯檔次最高。奔馳檔次最小。很多男士買車的時候不僅僅看重車輛的性價比，他們更加注重的是車輛的內(nèi)飾。因為一個好看的內(nèi)飾可以增加不一樣的感覺，還能夠讓他們內(nèi)心感覺到格外的舒服。有不少網(wǎng)友也都表明，勞斯萊斯車輛的內(nèi)飾非常漂亮，也給人們一種很完美的感覺，所以說不少的網(wǎng)友都特別羨慕這種高級的內(nèi)飾。勞斯萊斯的內(nèi)部裝飾采用很好的材料：作為一款世界聞名的豪車，勞斯萊斯的內(nèi)飾可謂是非常好，他的內(nèi)飾裝修也是采用了世界最高標準的工藝以及最優(yōu)質(zhì)的材料。據(jù)說一輛勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾要用掉17張精美的獸皮。主要是用在座椅以及鑲邊和控制面板上，所以說勞斯萊斯內(nèi)部的裝飾非常完美。它的價格之所以這么昂貴，這也都是因為他采用的裝修材料都是非常好的，也給人們一種很唯美很夢幻的感覺。

個人認為勞斯萊斯。勞斯萊斯和法拉利都是豪華車品牌，其中勞斯萊斯專注于豪華轎車，法拉利偏向于法拉利。而且勞斯萊斯的起步價和國際認可度也相對較高。

品牌都有他的型號。如果只是問品牌的話 那么勞斯萊斯貴。一個是豪華型轎車，一個是運動型跑車。價格如下：第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。第四名：奧迪派克峰，2.7億元。第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。第七名：敞篷版威龍，2500萬元。第八名：布加迪威龍，2480萬元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元。第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。

勞斯萊斯是英國生產(chǎn)的。勞斯萊斯是英國品牌的汽車，是世界超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，創(chuàng)始人為亨利萊斯和查理勞斯，除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領(lǐng)域，它也是世界上優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動機制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。以下是關(guān)于勞斯萊斯的更多資料：標志：勞斯萊斯的商標是兩個重疊在一起的R字，是兩位創(chuàng)始人姓氏的第一個字母稍錯開的上下構(gòu)成，組合成優(yōu)美端莊的標志圖案，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了創(chuàng)始人團結(jié)起來、共同奮進的精神；而著名的飛天女神標志則是源于一個浪漫的愛情故事。旗下品牌：勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南等。

英國勞斯萊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動機制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。擴展資料：最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時代的技術(shù)：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里/小時，這在當時絕對是一項世界記錄。

勞斯萊斯歸寶馬所有，寶馬已經(jīng)收購了勞斯萊斯。勞斯萊斯的車型有幻影、幻影、黑曜石、陣風、庫里南等等。庫里南是勞斯萊斯旗下的第一款大型豪華SUV。這款車的長寬高分別為5341mm(毫米)、2000mm(毫米)、乎閉中1837mm(毫歲山米)，軸距為3295mm(毫態(tài)亮米)。庫里南基本采用6.7升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率420kW，最大扭矩850Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。發(fā)動機匹配8AT變速器。8AT變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。庫里南的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂和中間的連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。庫里南配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，并采用多片離合器中央差速器。一輛配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時候都是四輪驅(qū)動。

現(xiàn)屬于寶馬公司旗下勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬告悉(BMW)接手。勞斯萊斯來自英國，由查理·勞斯Charles·Stewart·Rolls和亨利·萊斯Frederick·Royce創(chuàng)立，兩人姓氏的首字母R就成了今天的車標。在19世紀初，勞斯萊斯大部分采用了純手工制造，精細、恒久是其一直流傳下來的品質(zhì)，直到今天，仍有60%的勞斯萊斯可以正常工作。多少年來，勞斯萊斯一直都是英國皇族的專用車，直到現(xiàn)在，許多權(quán)貴大亨依然使用勞斯萊斯作為座駕。2003年，勞斯萊斯被寶馬收購，并推出了勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）。直到今天，勞斯萊斯共推出了庫里南、古斯特、曜影、魅影、BLACK BADGE等等車型。長久以來，車頭中網(wǎng)格柵頂以及歡慶女神一直都是勞斯萊斯的特征。勞斯萊斯的每尊歡慶女神雕像都是手工打造的，期間女神的動作也做過幾次改動。初期宏雀的歡慶女神是由鎳合金和鉻合金等貴金屬制作；現(xiàn)代標準襪絕乎版的歡慶女神是由不銹鋼制作，并在內(nèi)部填充純銀外表鑲嵌24K黃金；也有用水晶玻璃制作，并且內(nèi)部發(fā)光的。

勞斯萊斯和寶馬的關(guān)系是：勞斯萊斯被寶馬收購了，是寶馬旗下子公司。2003年的時候，勞顫隱盯斯萊斯正式被寶馬公司接手，成為了寶馬公司旗下的一個汽車品牌，在2018年的十二月份，勞斯萊斯茄和被《2018世界品牌五百攜鉛強》排到了第四百八十八位。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。

、勞斯萊斯幻影18K鍍金車標，24萬：勞斯萊斯的車標非常經(jīng)典，一個展翅飛翔的小人；2、而在許多車型上，為了突出其高端和奢華，會在車標上鍍金，本人們成為“小金人”；3、鍍金按理來說并不貴，但是成本價僅萬元的勞斯萊斯車標售價卻高達24萬，這只能說明面子是最貴的，不求最好，但求最貴，土豪的世界普通人不懂。當然是金的啦，勞斯萊斯的設(shè)計師說了，龍年限量版的車上有8條龍，分別在車身兩側(cè)的金腰線上各有一條，車內(nèi)四個座椅頭枕上各有一條，副駕駛的手套箱上手有一條，打開手套箱，在里面還有一條。所有的龍紋都是勞斯萊斯的工人手工繪制上去的，每一條都是精雕細琢，栩栩如生。車身腰線上的金龍圖案為了達到完美的均勻和平衡，龍頭還是向前的。這些手繪龍圖騰靈感也是來自故宮，龍紋可以說是整車外觀的點睛之筆。