1.Erffa Weil法和Weil法的區(qū)別在于：后懸架的類型不同：Erffa采用雙橫臂獨立懸架；威爾后懸架采用雙橫臂獨立懸架。 2.燈光系統(tǒng)不同：Erffa中大燈和尾燈的設(shè)計風(fēng)格是一體式的；威爾的大燈和尾燈設(shè)計風(fēng)格是分體式的。 3.車標不同：Erffa的車標是專用車標；威爾的標志是豐田的牛頭人標志。 4.內(nèi)飾顏色不同：El的內(nèi)飾是米色；威爾的內(nèi)飾是黑色的。 5.外觀方面：Erffa采用了較大的犬齒格柵，兩側(cè)的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內(nèi)部；威爾的前臉格柵是層疊式的，上下兩層分別相連。

1.座椅靠背的自動關(guān)閉是座椅記憶功能的一部分，也就是說電動座椅和車載電腦的結(jié)合可以增加座椅的記憶功能，智能管理座椅送料的信息參數(shù)。將電動座椅與車載電腦相結(jié)合，可以增加座椅的記憶功能，實現(xiàn)座椅定位信息參數(shù)的智能化管理。比如前者調(diào)節(jié)座椅狀態(tài)，后者重新調(diào)節(jié)保證使用的舒適性。此時，計算機將存儲和保存以前的調(diào)整參數(shù)。當(dāng)前者再次騎行時，只需按下一個按鈕，即可輕松獲得之前存儲的適合您個人需求的設(shè)置。通常有兩到四個內(nèi)存組。座椅的記憶設(shè)置方法如下：調(diào)節(jié)座椅到合適的位置，按1/再按設(shè)置，最后按遙控器的解鎖鍵。轉(zhuǎn)到所需位置，按設(shè)置，然后按1或2。調(diào)整到合適的位置后按set，聽到聲音后按1或2，就這樣。同樣，如果您想重新調(diào)整座椅位置，請按照上述步驟操作。原因是你可以通過直接操作覆蓋原來的設(shè)置，而不用刪除原來的設(shè)置。

1.埃爾法官方指導(dǎo)價7.2-8.3萬元。Erffa市場有兩款，一款排量5L，一款手自一體。發(fā)動機最大功率220kW，最大馬力300PS，最大扭矩360Nm。作為一款豐田品牌的高端MPV，最大的亮點在于其豪華的內(nèi)部配置和空間。雖然豐田車在外觀上大多比較保守和中庸，但是他們設(shè)計的MPV車的外觀從來都不俗套。熟悉的Previa看起來科幻，大Erffa不保守。 2.豐田從開始打造Erffa開始，就從來沒有把它當(dāng)成MPV，而是完全按照豪華車的標準來開發(fā)。而且Erffa因為它的車形，在保持絕對舒適性的同時，可以實現(xiàn)很多豪華車無法實現(xiàn)的功能。愛爾豐田豪華稀有龍血檀香裝飾，細影重刻噴元素稀有龍血檀香定制地板，后排豪華進口一鍵記憶電動折疊航空頭枕，四季實用透明環(huán)保塑料薄膜。擁有轎車般的舒適性和豪華的內(nèi)部空間，是各大公司的行政用車。

1.阿爾法和埃爾法不是一款車，目前也沒有阿爾法。以Erffa 2020雙擎2.5L豪華版為例：采用2.5L直列四缸發(fā)動機，最大馬力117匹，最大扭矩198牛米。搭載E-CVT無級變速器，油箱容積為58L。 2.Erffa 2020雙擎2.5L豪華版長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm，軸距3,000mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。

動力方面，豐田Erffa有兩套動力系統(tǒng)，2AZFE的2.4L直四發(fā)動機和2GRFE的3.5LV6發(fā)動機。2.4L直四發(fā)動機最大功率123kW，搭配7速CVT無級變速器，3.5LV6發(fā)動機最大功率202kW，搭配6速手自一體變速器。gl8為3.0LVVTV6發(fā)動機，最大功率174kW。豐田Erffa與別克gl8、Erffa相比，長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9m，軸距3000mm.別克gl8的長寬高分別為5256/1878/1776mm。軸距方面：豐田Erffa的軸距為2950mm;別克gl8的軸距為3088mm。

尺寸為215/65 R16，其配備的輪胎品牌為TOYO東洋輪胎。Buel Senafa更大，尺寸為5085*1984*1796，軸距為3030，與日產(chǎn)詩鬼相似，比別克GL8小。輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動阻力和發(fā)熱。世界橡膠消費量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎消耗橡膠的能力。輪胎是汽車中最重要的部件之一。其功能如下：1 .它支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷，傳遞其他方向的力和力矩；2.傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，衰減由此產(chǎn)生的振動；3.防止汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能，降低行駛過程中的噪聲，從而保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

截至2019年9月29日，Erffa Hybrid在售的最新車型為2019款。以2019款為例，Erffa Hybrid為四驅(qū)。都是適時四驅(qū)。常見的四驅(qū)系統(tǒng)分為以下三種：適時四驅(qū)、分時四驅(qū)、全時四驅(qū)。適時驅(qū)動是只在合適的時間出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，總體上還是兩驅(qū)。分時四驅(qū)是一種四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可以手動選擇兩驅(qū)和四驅(qū)。全時四驅(qū)是指在汽車行駛的任何時候，所有車輪都獨立運動。Erffa混動有兩款在售，分別是：2019款2.5L雙擎豪華版，官方指導(dǎo)價：80.5萬元；2019款2.5L雙擎尊貴版，官方指導(dǎo)價：85.6萬元。排放標準全部達到國六排放標準。座椅布局全是7座。爾發(fā)混動是油電混動，油電混動不是新能源車，還是要掛藍牌。電動混合動力車只能算是節(jié)能車，插電式混合動力車是兩種屬性。至于油電混動和插電式混動，由于篇幅所限，這里就不詳細介紹了。有興趣的朋友可以自己去網(wǎng)上查資料。

截至2019年9月29日，Erffa混動最新車型為2019款。以2019款為例，Erffa 2.5混動的參數(shù)如下：發(fā)動機為2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，最大扭矩198Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4700rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2800~4000rpm。Erffa Hybrid是油電混合動力，由發(fā)動機和電動機組成，匹配E-CVT無級變速器。電機總功率155KW，總扭矩409nm.系統(tǒng)綜合功率為119KW。供油方式為全混噴。2019款Erffa混動版有兩款在售，官方指導(dǎo)價為80.50 ~ 85.6萬元。車型定位為大型MPV，車身尺寸長寬高分別為4975 x 1850 x 1890mm，軸距3000mm.驅(qū)動方式全部為適時四驅(qū)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。配置方面，除了一些基本配置(如主副駕駛安全氣囊；ABS系統(tǒng)等。)，全系標配前排氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。能給車內(nèi)乘員全方位的保護。

豐田在Erffa有混動和純?nèi)加蛣恿Φ能?，都需要藍色?；靹榆囈话惴譃椴咫娛交靹雍驮龀淌交靹?。插電式混動屬于新能源車，比如特斯拉，需要綠卡。增程式混動不屬于新能源車，比如豐田卡羅拉雙擎，豐田Erffa等。而且只需要藍卡。到了2019年9月，市場上的混動車越來越多，很多車廠都開始推出混動車或者新能源車，這是未來造車的一個趨勢。與燃油汽車相比，混合動力汽車有很多優(yōu)點。混動車配備兩套動力系統(tǒng)，所以動力會更高。而且由于電機輔助發(fā)動機工作，汽車在行駛中的乘坐舒適性會更好。插電式混合動力汽車需要按時充電，否則會影響車輛的正常使用。但對于增程式混合動力汽車，一般不需要手動充電，因為車輛行駛時發(fā)動機可以自動給電機充電。

是豐田在埃爾法生產(chǎn)的豪華mpv，屬于進口車型。截至2019年9月，市場上共有2019款和2018款Erffa車型，其中2019款為混動車型，2018款為燃油車型。車身尺寸方面，豐田Erffa的長寬高分別為4975*1850*1890mm。動力方面，豐田Erffa有2.5升混動系統(tǒng)和3.5升自然吸氣發(fā)動機可供選擇。其中2.5升混動系統(tǒng)中，發(fā)動機最大馬力117，電動機最大馬力211。3.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力301匹。傳動方面，2.5升混動版豐田Erffa采用E-CVT無級變速器，3.5升自然吸氣版豐田Erffa采用8速手自一體變速器。驅(qū)動形式方面，2.5升混動版豐田Erffa采用四驅(qū)系統(tǒng)，3.5升自然吸氣版豐田Erffa采用前輪驅(qū)動系統(tǒng)。懸架方面，豐田Erffa的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。輪胎尺寸方面，豐田Erffa前后輪為225/60 R17。

1.豐田Erffa是一款七座MPV，屬于豐田進口豪華MPV車型，配置完美。 2.第一代Erffa于2002年上市，目前有5款車型在售，排量分別為2.4升和3.5升。發(fā)動機分為2.4升和3.0升發(fā)動機，配備6速手自一體變速器或7速CVT無級變速器。市場參考價約61.78萬元。豐田Erffa于2010年北京車展首次在中國亮相。這款號稱是豐田旗下最暢銷的MPv，引起了中國消費者的關(guān)注。中控臺設(shè)計整齊，內(nèi)飾搭配黑色和米色，并配備多功能方向盤和座椅加熱功能，將豪華感和科技感完美結(jié)合。是一款極具風(fēng)格特色的車型。

很多人還不知道怎么打開Erffa TV和Erffa TV。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.在車內(nèi)中控，可以打開車內(nèi)的電視，可以作為車內(nèi)乘客的娛樂設(shè)備，播放音樂和視頻等。讓車內(nèi)充滿樂趣。但是司機不能分心，要時刻注意路況。 2.Erffa是豐田為應(yīng)對日產(chǎn)而開發(fā)的豪華mpv。Erffa用的是previa設(shè)計的底盤。該車中控臺采用對稱式風(fēng)格，頂部為黑色，底部為米色，中間為桃木飾條。中控臺配有DVD和導(dǎo)航一體機，加載了電動門開關(guān)、座椅加熱、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。第一代車于2002年正式上市，有2.4升發(fā)動機和3.0升發(fā)動機兩種選擇，均可搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

近日，國家環(huán)保網(wǎng)公布了最新一期的環(huán)保目錄，在目錄中豐田埃爾法的2.4升車型將從現(xiàn)在的4AT升級為CVT變速器。豐田埃爾法是一款豪華商務(wù)MPV車型，這款車型似乎帶有一定的地區(qū)性，在廣東、香港等地非常受歡迎。但在其他一些地區(qū)的銷量并不太理想。此次新款埃爾法的發(fā)動機依然是代號為2AZ的2.4L發(fā)動機，但是變速箱由4速自動變速箱升級為CVT變速器。編輯點評：此次變速器升級為CVT是新款埃爾法一大亮點，期待其升級后的市場表現(xiàn)。

近日，國家環(huán)保網(wǎng)公布了最新一期的環(huán)保目錄，在目錄中豐田埃爾法的2.4升車型將從現(xiàn)在的4AT升級為CVT變速器。豐田埃爾法是一款豪華商務(wù)MPV車型，這款車型似乎帶有一定的地區(qū)性，在廣東、香港等地非常受歡迎。但在其他一些地區(qū)的銷量并不太理想。此次新款埃爾法的發(fā)動機依然是代號為2AZ的2.4L發(fā)動機，但是變速箱由4速自動變速箱升級為CVT變速器。編輯點評：此次變速器升級為CVT是新款埃爾法一大亮點，期待其升級后的市場表現(xiàn)

在動力系統(tǒng)方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一臺變速箱。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發(fā)動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛頓米。

在動力系統(tǒng)方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發(fā)動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。埃爾法的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架；后懸掛類型為扭力梁式半獨立懸架豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內(nèi)推出的一款最高檔次的MPV車型，內(nèi)飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據(jù)經(jīng)銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市后已經(jīng)售出多臺。這讓編輯對本地區(qū)的消費能力有了新的認識?？磥?ldquo;越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。

豐田埃爾法與那些粗獷的美式保姆車不同，埃爾法顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內(nèi)飾材料去營造安逸、奢華的內(nèi)部氛圍。只要愿意，你可以在豐田埃爾法車內(nèi)采用任何姿勢，在多媒體影音系統(tǒng)的陪伴下消磨掉旅途中的時光。埃爾法比同平臺的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小于奔馳R級和別克GL8，只跟奧德賽相當(dāng)，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間。 行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別; 底盤濾震能力高超，乘坐舒適。 作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在于其豪華的內(nèi)部配置和空間。埃爾法上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統(tǒng)安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到。座椅舒適程度一流，尤其Ottoman座椅可以變身為床; 第二、第三排的乘坐空間都非常出色，均可輕松翹起二郎腿。

埃爾法3.5L的車型采用了2GR-FE V6發(fā)動機，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時，可以迸發(fā)出340 Nm的峰值扭矩，升功率相當(dāng)出色，百公里加速只需8.3秒。這款發(fā)動機應(yīng)用了豐田領(lǐng)先全球的雙VVT-i技術(shù)，通過電腦控制進/排氣門開啟，實現(xiàn)了進氣到排氣的高效率，輸出功率強勁，靜謐性卓越，燃油經(jīng)濟性優(yōu)異，而且達到了歐IV排放標準。編輯點評：整體而言，埃爾法在其應(yīng)有的舒適駕馭領(lǐng)域有了完善的表現(xiàn)，易于上手的車輛操控，讓駕駛者于接觸到車輛不久后，便可了解車輛特性與對應(yīng)回饋，讓這輛長寬高達4855mm x 1830mm x 1905mm的巨獸，輕易掌握。就車輛運轉(zhuǎn)精致度與車室提供的安靜舒適氛圍而言，亦有良好表現(xiàn)。其低調(diào)奢華的定位，輕而易舉的成為了大多數(shù)明星喜愛的保姆車。

在動力系統(tǒng)方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發(fā)動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內(nèi)推出的一款最高檔次的MPV車型，內(nèi)飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據(jù)經(jīng)銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市后已經(jīng)售出多臺。這讓編輯對本地區(qū)的消費能力有了新的認識。看來“越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。

1．埃爾法的中控臺設(shè)計中庸，保持了典型的MPV風(fēng)格，色彩搭配也突出了豪華感。就制造工藝而言，埃爾法的中控臺是具備優(yōu)勢的，各類功能旋鈕和按鍵的使用手感都很出色。2．儀表盤的設(shè)計富有亮點，4個圓形儀表活力十足，金屬質(zhì)感強烈的儀表外環(huán)極具運動感，為穩(wěn)重的座艙帶來一絲年輕氣息。3．方向盤極具豐田品牌的家族特征，與很多豐田車型較為類似。音響和藍牙電話的快捷按鍵很實用，整個方向盤的握感也令人滿意。4．多媒體導(dǎo)航顯示屏尺寸適中，畢竟前排座椅并不是座艙內(nèi)的核心，因此也沒有必要采用大尺寸的顯示屏。這個顯示屏采用觸摸操控方式，簡單直觀。5．空調(diào)系統(tǒng)的控制面板工藝精細，但由于分區(qū)溫度控制的原因，按鍵數(shù)量也比較多，初次使用需要細心操作。