卡羅拉，價格包括配置跨越太大。同等價格配置上感覺不如威朗，顏值也不如威朗。不過卡羅拉也不錯。我也糾結(jié)過。還和名圖糾結(jié)半天。

還以為是以前的車銑刨磨的粗加工呢。。。。齒輪還有毛刺是吧。。。都什么年代了。。。還拿90年代的造三蹦子的技術(shù)來看待現(xiàn)在的制造水平。CVT的變速箱，不要激烈駕駛。正常保養(yǎng)就可以了。沒什么磨合不磨合的。首保換下機(jī)油，按時保養(yǎng)，只管開就是了。

技巧一：冷車有必要預(yù)熱一下有人會問：現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎？當(dāng)然有必要。這是因為，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動機(jī)部件磨損。技巧二：行車時應(yīng)及時換擋這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位（當(dāng)然了，車速快時用最高擋的情況除外）。至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速，同時留意配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。技巧三：保養(yǎng)要適時新車在磨合期階段，務(wù)必及時進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時間后，及時進(jìn)行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。技巧四：多留意機(jī)油的狀態(tài)在磨合期內(nèi)，發(fā)動機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機(jī)油，如不及時更換機(jī)油，將會加重發(fā)動機(jī)的磨損。有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。技巧五：添加的燃油要保質(zhì)很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。技巧六：切忌盲目“拉高速”不少車主都有一個認(rèn)識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑……技巧七：切忌長時間跑高速發(fā)動機(jī)長時間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機(jī)來說就是高負(fù)荷運(yùn)作。技巧八：避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過重，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)輸出功率過大，長此以往會造成機(jī)件的過度磨損。技巧九：盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。技巧十：切勿拿新車當(dāng)“教練車”有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉，這兩款車都是上市多年，久經(jīng)市場考驗的經(jīng)典車型。相比之下，還是卡羅拉好一點(diǎn)。

都是以訛傳訛，1.2沒開過的人，議論肯定多，相對性1.4動力比1.2好點(diǎn)，實際開起來，感覺不是很大，相對1.6。無論是起步還是加速都是1.2好點(diǎn)。排量小，1.2更省油，城市堵車選1.6，其他1.2比1.6好。真實1.2車主路過。

我覺得論保值率和省心來說還是豐田的卡羅拉車型吧！大眾的新朗逸也是不錯的選擇就是現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，有點(diǎn)小貴

1.2t的按照規(guī)矩是要加這東西的，不然發(fā)動容易有積碳，皇冠帶t的也是要加這東西，如果條件允許的情況下建議還是要添加，但一定要加原廠的，哪怕是4s店也有好多外面的燃油寶貨，加這東西短期內(nèi)車輛沒什么明顯的改觀，但時間長了和同款的車對比就會有感覺的。

兩個車沒什么大區(qū)別，看看外觀，試試空間，能接受哪個就買哪個

當(dāng)然可以了，說明書上0w20或者5w30的機(jī)油都是可以用的，放心吧，你自己可以看一下的，保險公司不敢賣假的機(jī)油，沒問題的，銀美孚5w30全合成機(jī)油，兼顧動力和長效的，很不錯的機(jī)油，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機(jī)油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，放心吧，一點(diǎn)問題都沒有，滿意請采納，謝謝！

車型的顏色是哪種，因為珍珠白還要加二千的，另外，你是貸款還是全款，貸款的話，手續(xù)費(fèi)包含在12.45里面了嗎？

YY140因為有CAN芯片，所以能夠顯示原車信息，油耗表及動力流圖，加上帶導(dǎo)航。為什么會那么貴，很明顯，稀少唄，你說這都最高配了，極少有人會拆這個屏換其它的吧。YY040和YY041分別是17版和18版的DA屏，區(qū)別在于040外面板有HDMI接口，041沒有。這兩款大屏都沒有CAN芯片，不能顯示原車信息，也不帶導(dǎo)航。市場上比較泛濫，價格很低。如果你不在意動力流圖及導(dǎo)航，用040或041就好，性價比高。

駕駛室味道大說明碳罐失效了，去修理廠換一個或清理下就好了，不是大問題。汽車內(nèi)有汽油味一般為下列情況造成的：1、油箱蓋內(nèi)的墊圈老化或不平整（更換）2、噴油嘴和節(jié)氣門長期未清洗產(chǎn)生污垢，造成汽油燃燒不充分（清洗）3、汽油濾清器較臟或連接軟管接口松動老化（更換）4、汽油凈化碳罐較臟或失效（更換）5、油箱連接軟管老化松動（更換）6、汽車密封性能不好（修復(fù)）把上述原因解決了，您的車應(yīng)該不會再有汽油味了。還有-種辦法，車主可以自己動手解決。解決方法很簡單也很方便，相信車主們都知道汽油加注孔！而在汽油加注孔的旁邊有一個汽油油氣的通氣孔，它的作用就是當(dāng)汽車的油箱因溫度升高時，汽油會蒸發(fā)變成油氣。而通氣孔的功用就是保持油箱中的壓力大于大氣壓，以防止引擎熄火。當(dāng)該通氣孔阻塞時，蒸發(fā)的油氣會因無法釋放出去而朝其他地方釋放，進(jìn)而駕駛室內(nèi)會出現(xiàn)汽油味。因此，當(dāng)車內(nèi)有汽油味時可以利用壓縮空氣朝著通氣孔吹。如果通氣孔通的話，應(yīng)該可以聽到汽油加注孔有空氣流出的聲音。

評論里好多都是復(fù)制別人的，要么就是人云亦云。我親身經(jīng)歷過，剛買的車，每次洗完以后，不用半天就會有小黃點(diǎn)，一個個的，密密麻麻剛開始還能用手直接擦掉，等過個一兩天用手就擦不去了有一次周末，天氣不錯，我拿了塊抹布，沾了點(diǎn)水，一個點(diǎn)一個點(diǎn)的都擦掉了，什么都沒有用，就是用濕抹布擦掉的。你也可以試試看另外，我懷疑我洗車的地方用的清潔劑有問題，下次換一個地方洗車看看。

16萬預(yù)算的話考慮一下卡羅拉混動，18款速騰1.4T熠動版，還有上汽的凌度（個人感覺凌度的空間不大，不如速騰性價比高），其實也就這幾款，哦還有軒逸很適合城市走走停停，基本上也就這些了。

車輛的耗油量除了發(fā)動機(jī)的直接影響以及駕駛習(xí)慣外，還與輪胎有著密切的聯(lián)系。一、輪胎寬度對油耗的影響一般車輛在出廠時它所配套的輪胎大都是根據(jù)該車的自重及排氣量等因素合理地選配的，這時的輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大；輪胎如果較窄，油耗也會較低，這可以說是由“先天”因素所決定的。而有些喜歡“玩”車的師傅愿意對輪胎進(jìn)行升級改裝，或出于剎車及操控考慮，將輪胎加寬，改裝和加寬后的輪胎確實有很多優(yōu)點(diǎn)，但油耗也會相應(yīng)地增加，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)了解并有心理準(zhǔn)備。二、輪胎花紋對油耗的影響輪胎的花紋可謂方寸之間，風(fēng)云萬種。任何一個品牌的輪胎都會有自己的花紋系列，有的廠家甚至?xí)淦饚啄晔畮啄暌院笠葡蚴袌龅幕y?；y的設(shè)計要從多角度去考慮，其中節(jié)油便是最重要的一項。花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運(yùn)動性的；一種是舒適、寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。在這里提醒一下，其實越野車如果在市區(qū)內(nèi)行駛或不特別在意那種綜合的“野”性，為了節(jié)油是可以選用較小花紋的。運(yùn)動性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低三、束角、傾角等對油耗的影響車輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四、胎壓對油耗的影響輪胎的氣壓如果不足，便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會使油耗增加。

這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。它的工作原理如下：當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費(fèi)力了。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力?，F(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車不打轉(zhuǎn)向時，內(nèi)部的壓力是很小的，只有在打方向時內(nèi)部的壓力才會升高。轉(zhuǎn)向泵普遍使用葉片泵，在轎車上普遍使用皮帶來驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵。在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小與方向盤轉(zhuǎn)動的速度及轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷有關(guān)，同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥（不僅是轉(zhuǎn)向泵上有，轉(zhuǎn)向機(jī)上也有）。汽車在轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向阻力過大，超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最高壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷空轉(zhuǎn)，以保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。一般此時能夠聽到“吱吱吱”的卸荷聲。這種現(xiàn)象在轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向濾芯堵塞、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣等情況下更加明顯。汽車在低速轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向時所遇到的阻力是最大的，此時轉(zhuǎn)向泵的壓力也是最大的，如果超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的卸荷壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時發(fā)出吱吱吱的響聲是正常的。還有一種情況，就是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲?？赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好?？梢允褂靡粋€簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點(diǎn)水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調(diào)整一下皮帶的張緊力，如果調(diào)整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了?？偨Y(jié)一下這個問題：首先確定究竟是皮帶響還是轉(zhuǎn)向泵響。如果是皮帶響，可以調(diào)整一下皮帶的張緊度，如果沒有效果，就使用一段時間看看，仍然發(fā)響就要更換皮帶輪；如果是轉(zhuǎn)向泵響，可以不用理它，也可以給系統(tǒng)排一下空氣或更換轉(zhuǎn)向油試試。

日系車相對于美系車 日后的維護(hù)保養(yǎng)價格要低 而且小毛病概率也要低很多。

油耗這玩意兒主要還是看你的用車環(huán)境，我看論壇別人都是六七個的油耗，結(jié)果自己買來上下班短途用車，油耗10個上下

樓主你好：如果4s告訴你說，清洗節(jié)氣門可以降低油耗的話，那么你讓他給你寫個書面形式的東西，如果無效，退還清洗費(fèi)，你看他敢不敢？

首檢是沒有更換項目的，這個他們既然說了可以用到8000，你就8000再去吧。首保目前主流的做法就是半年或者五千公里。