卡羅拉更換cvt變速箱油的方法是：1、通過擰開變速箱的泄油螺絲進行放油并進行加注；2、直接拆下油底殼進行放油并加注；3、目前較為先進的循環(huán)機可以自動更換變速器油。變速箱油對于變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用。變速箱油由于在變速箱內(nèi)的特定的使用環(huán)境，其油質(zhì)有一定保質(zhì)期限，到期后油質(zhì)的性能會下降，產(chǎn)生雜質(zhì)較多，然后導(dǎo)致變速箱機件的加速磨損，發(fā)生故障時間提前或故障率高?？_拉是豐田汽車的一個品牌，車型尺寸是長4630mm、寬1775mm、高1480mm。卡羅拉采用的是米其林輪胎、高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片，保證其擁有比較理想的運動性能。

豐田卡羅拉1.2T自動的話目前優(yōu)惠也就在1萬以內(nèi)，這個車一向優(yōu)惠都很低，不過我覺得買這個車很值，首先一個它優(yōu)惠是低，但是保值率很高啊，開個幾年想換車了也不會覺得心疼。還有一個就是他的可靠性很高，卡羅拉全球銷量加起來可以繞地球5圈，可想而知它的可靠性多高。省油方面也是非常省油的，基本優(yōu)惠都在6-7個油左右。開著動力也完全足夠家庭使用，滿員的情況下也不會覺得擁擠。非常符合家用的條件，省油省錢省心。

豐田卡羅拉是非常典型的合資品牌，緊湊型家用轎車，這款車型是豐田卡羅拉的全球車型，在全世界范圍內(nèi)市場保有量超級高，消費者對于這款車型的穩(wěn)定性和耐用性是相當認可的，再加上出色的男友表現(xiàn)，該車型有著非常高的口碑。在國內(nèi)市場，豐田卡羅拉的市場銷量表現(xiàn)始終占據(jù)緊湊型細分市場的前三位置，很多網(wǎng)約車也非常愿意選擇這款車型作為使用對象，由此可見，該車型在穩(wěn)定性和耐用性方面以及燃油經(jīng)濟效果方面，確實有著相當出色的表現(xiàn)。目前國內(nèi)在售的豐田卡羅拉是已經(jīng)完成了產(chǎn)品升級換代的最新車型，屬于是卡羅拉系列的第12代產(chǎn)品，也是豐田集團在基于TNGA構(gòu)架的基礎(chǔ)上推出的一款新車型。在外觀設(shè)計方面，新車型由于是全新平臺出現(xiàn)的設(shè)計，所以整體表現(xiàn)出來的科技感和安全性都非常突出。采用了最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的進氣格柵配合著兩側(cè)的進氣口造型以及獨特的大燈組合，形成了一個視覺沖擊力非常強的車頭印象，車輛的辨識度也更高了。在內(nèi)飾設(shè)計方面，除了要表現(xiàn)出家用型轎車的實用性之外，同時也體現(xiàn)了更多的科技效果，擺脫了此前豐田車型一直被人詬病的缺乏科技感的毛病。中控臺使用了懸浮式的中控屏，超大尺寸的顯示屏不緊，分辨率非常清晰，同時操作效果非常讓人滿意，搭載了大量的科技化和舒適性配置，操作起來的便捷度非常強，盡可能的減少實體案件的出現(xiàn)，也確實讓車廂內(nèi)部的科技感爆棚。在動力方面，1.2t渦輪增壓發(fā)動機匹配的是cvt模擬十檔無級變速箱，最大功率能夠達到85千瓦，最大的峰值扭距能夠達到185牛米，該發(fā)動機使用的是目前日系品牌比較常用的VVT-I可變氣門正時技術(shù)，能夠讓發(fā)動機在兩種模式的運行下自由切換，最大限度的保證車輛的動力效果和經(jīng)濟燃油性處在一個非常平衡的狀態(tài)，車輛的行駛平穩(wěn)效果也非常出色，非常適合作為家用型車輛。綜上所述，豐田卡羅拉這款車型的綜合產(chǎn)品力是相當強的，在同級別車型當中有著出色的市場競爭優(yōu)勢，車輛的穩(wěn)定性和耐用性非常高，燃油經(jīng)濟效果讓人相當滿意，是一款相當值得考慮的家用型轎車。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。近期打算購車寶來的280豪華版和全新上市的卡羅拉1.2t精英版現(xiàn)在實際終端價格幾乎持平，那么現(xiàn)在買哪一款車更加好呢，本人認為這主要看你的價值取向，這兩款車一個動力好，一個可靠度高。一個科技配置占優(yōu)勢，一個安全配置占優(yōu)勢?？傊@個價位的二者不可兼得，只能看你更站在哪一邊。目前的大眾寶來1.4t豪華版，雖然指導(dǎo)價比較高，要15.6萬元。但目前大眾和別克一樣都是高定價高優(yōu)惠，目前在山東地區(qū)，寶來優(yōu)惠力度穩(wěn)定在3萬元左右，裸車價格在12.6萬元上下?？_拉剛剛上市沒有任何優(yōu)惠，而且卡羅拉老款的價格也一直都算比較堅挺的，新款估計短時間內(nèi)也不會有明顯降價，目前是12.78萬原價出售，這兩款車實際價格目前確實非常接近。寶來采用的1.4T 7速干式雙離合這套動力總成大家已經(jīng)非常熟悉了，動力表現(xiàn)在緊湊級別車身上非常不錯，油耗控制的也非常棒，但是槽點也比較明顯，那就是干式雙離合變速箱頓挫。尤其是比較擁堵的市區(qū)開，體驗感受并不算特別好。所以這套動力總成更適合在三四線小城市或者經(jīng)常跑高速的朋友。北上廣等朋友還是謹慎選擇為妙。卡羅拉1.2T CVT變速箱可靠性方面要比寶來具有優(yōu)勢，油耗也略微經(jīng)濟，但是動力方面就有些不足了，跟大眾的1.4t相比還有一些差距，比較適合城市代步。高速的NVH控制不如寶來，速度上來了也不如寶來開起來穩(wěn)，不過總體來說也能達到同級別的優(yōu)秀水平，只不過隔音和高速表現(xiàn)一直是日系的短板。配置方面，寶來舒適性配置明顯占優(yōu)勢。1.4t豪華版有前后駐車雷達，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副座椅電動調(diào)節(jié)以及加熱，Led大燈組，自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，以及雨量感應(yīng)式雨刷，這些配置都是卡羅拉1.2t精英所沒有的。所以寶來的時尚性更高，而且開起來更加舒服，配置多，檔次高。而且寶來整體做工表現(xiàn)也達到同價位一流水準，再不太擁擠的路況開體驗感受明顯比卡羅拉更上檔次?？_拉在安全配置方面要比寶來更勝一籌。都知道卡羅拉采用豐田全新TNGA架構(gòu)，寶來雖然氣囊已經(jīng)很多了，但卡羅拉還要比寶來多個膝部氣囊，膝部氣囊在這個級別也就卡羅拉和雷凌有。而且豐田卡羅拉標配TSS二代主動安全配置，還多出了車道偏離預(yù)警，車道保持，ACC自適應(yīng)巡航以及自適應(yīng)遠光燈等安全配置。安全配置方面肯定多多益善，寶來在安全配置方面雖然比較優(yōu)秀，但卡羅拉更盡善盡美。而且卡羅拉還的之后才用獨立懸掛，成本更高，后排乘客舒適感受提升明顯?？偨Y(jié)說人話就是如果你的用車路況不算特別差或者經(jīng)常跑高速，對舒適性配置要求比較高，那就選擇寶來，寶來開起來更穩(wěn)更有激情，配置更豪華。如果對安全性比較注重，不追求動力舒適配置只追求穩(wěn)定安全，卡羅拉作為家用買菜車更貼合實際。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認為同樣的價格選寶來1.4t豪華好還是卡羅拉1.2t精英好。

卡羅拉保值率比軒逸要高，加速動力的話要比軒逸好點，但不會差的很多。油耗的話兩車都差不多的，卡羅拉1.2t發(fā)動機雙循環(huán)技術(shù)比軒逸的發(fā)動機技術(shù)科技含量要高。兩車的車主平均油耗都在6L-7L之間，沒必要太刻意看中哪個車的油耗更低。要知道卡羅拉比軒逸車重80公斤呢。軒逸的底盤軟，比卡羅拉舒服，家里有老人小孩的話比較適合。但是底盤松散點。兩車的車身大小和車內(nèi)空間都差不多，軒逸要窄一點。兩車的隔音都差不多，都不如大眾的朗逸和寶來，因為車皮薄。。。兩車的保養(yǎng)周期也不一樣，卡羅拉官方建議10000公里，軒逸的是5000公里。卡羅拉全球銷量4500萬，無車能比，質(zhì)量肯定比軒逸要好。如果是個人開車比較溫柔，家里有老人小孩經(jīng)常坐后排的話那就買軒逸。如果比較看中保值率，開車比較激進的不習(xí)慣開肉車的，那就買卡羅拉1.2t。希望對你有用。

哇，打眼一看，基本把這個級別上下價格差距不大的車型都拿了出來。大致分析下，分為德系，日系，美系車型。 個人感覺，先去掉美系車型，這三款基本主打的款型都是三缸發(fā)動機，雖然有優(yōu)點，油耗確實不錯，但是抖動是天生的。在加上美系車的內(nèi)飾設(shè)計做工，真的比較一般。駕駛體驗感比較差。 在看看德系，朗逸只有一款，全新平臺的車型，排量眾多，外形時尚大氣，內(nèi)飾升級的也不錯，空間夠用，油耗也不錯，底盤沉穩(wěn)扎實。是款不錯的車型，可以備選。 在就是日系車型了，含豐田，本田，日產(chǎn)，昂克賽拉，三大主流日系品牌。因為卡羅拉和雷凌相比，雷凌更運動一些，減震更硬，所以可以先排除雷凌。凌派的話，動力，配置，和內(nèi)飾的用料都不錯，但是三缸發(fā)動機噪音確實比較大，也做排除，那么就剩，鋒范，軒逸了，昂克賽拉了，這幾款就比較難取舍了。還是繼續(xù)排除，找缺點。昂克賽拉，質(zhì)量倒挺穩(wěn)定，但是1.5的動力只能說夠用，后排空間略小，懸掛比較硬。而鋒范雖然也是緊湊級，但是和卡羅拉朗逸這些相比還是小一些，而且配置太低，因為它是買發(fā)動機送車的，哈哈，內(nèi)飾塑料太多，都看到朗逸，卡羅拉上了，還看什么鋒范呢，放棄。 剩下了朗逸，卡羅拉，軒逸三大車型了。這三款都是很經(jīng)典的車型，各有其有點所在，根據(jù)自己側(cè)重點選擇即可。 卡羅拉，全球車型，質(zhì)量穩(wěn)定，起步動力一般，中后段不錯。保值也不錯。 朗逸，品牌認可度高，綜合產(chǎn)品力不錯，油耗也不錯，不過內(nèi)飾用料一般。 軒逸，油耗同樣是有點，質(zhì)量穩(wěn)定，舒適性好，優(yōu)惠力度大，性價比不錯。 根據(jù)自己的喜好在這三款選擇吧，都是不錯的車型。 個人建議，僅供參考。

感謝邀請！卡羅拉這款車是一款暢銷全球的小車，在國內(nèi)的銷量也是如火如荼，耐用性和穩(wěn)定性方面都是非常的不錯，那么卡羅拉這款車應(yīng)該是怎么選擇呢？首先卡羅拉有1.2t，1.6升和混動的1.8的發(fā)動機，如果是從銷量和口碑各個方面來說，當然是1.6的發(fā)動機比較好，卡羅拉穩(wěn)定可靠的口碑也都是1.6的發(fā)動機打下來的江山。不過現(xiàn)在由于節(jié)能減排大環(huán)境的影響，主流的發(fā)動機還是1.2t的發(fā)動機，1.6升的發(fā)動機也已經(jīng)停產(chǎn)，不再進行生產(chǎn)，有的庫存車在銷售，但是以后也不是趨勢了。1.2t的發(fā)動機科技含量還是蠻高的，d-4s的發(fā)動機和豐田漢蘭達以及新皇冠的2.0t的發(fā)動機屬于有技術(shù)上的結(jié)合吧，就是功能科技含量方面比2.0t的要低一些。而且為了推廣1.2t的發(fā)動機，1.2t的車型標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是1.6的卻沒有這個功能。最后就是1.8的發(fā)動機配兩個電機的混動卡羅拉，卡羅拉雙擎也是非常值得購買的一款車，穩(wěn)定可靠，而且豐田的THS的混動技術(shù)在世界范圍內(nèi)都是響當當?shù)模褪莾r位有些高。所以個人的建議，如果當?shù)赜?.6的庫存車最好買1.6的，如果沒有的話，那只能買1.2t的燃油車了，相對來說性價比更高一些。

卡羅拉和雷凌的發(fā)動機有一樣的，也有不一樣的-----畢竟這兩家排量都不止一種。之前幾位答主已經(jīng)說的比較明白了。雷凌和卡羅拉都有三個版本：汽油版的1.2T、1.6L；以及油電混合的1.8L------這幾版兩車互相對應(yīng)的發(fā)動機調(diào)教是幾乎一樣，但僅有細微的區(qū)別，這點放在后面談。我們先談一個一樣的發(fā)動機，即雷凌汽油版的1.8L-----卡羅拉現(xiàn)況是沒有這個版本的。雷凌的汽油1.8L發(fā)動機是7ZR，這款7ZR本來是進口發(fā)動機，而且很有意思的是，7ZR僅是部分車型搭載，大部分都是2ZR-------要知道中國汽車燃料消耗量查詢系統(tǒng)里可是顯示的7ZR啊。如果是2ZR的話，那么雷凌和卡羅拉就沒有區(qū)別了。下面，就是前文說的雷凌和卡羅拉相同發(fā)動機的細微差別了。先說幾個名詞：1.什么是ZR?ZR系列是豐田的發(fā)動機系列之一，為采用VVTI、水冷、16氣門的直列四缸發(fā)動機；豐田除了ZR系列還有AZ系列、GR系列、NZ系列等型號的發(fā)動機等等。2.豐田發(fā)動機各字母的含義：N：壓縮天然氣，X：Hybrid阿特金森循環(huán)，T：增壓、S：缸內(nèi)直噴F：窄氣門夾角E：電子噴射比如雷凌、卡羅拉的混動8ZR-FXE 就表示他的技術(shù)是電子噴射、Hybrid阿特金森循環(huán)、表窄氣門夾角比如汽油車的ZR--FE則是窄氣門夾角、電子噴射。下面要注意的是，雷凌1.6的發(fā)動機是4ZR-FE的，卡羅拉則是2ZR-FE的。這兩者的區(qū)別是什么？2ZR是國產(chǎn)的，4ZR則是進口的。但是么，4ZR這個進口我需要打一個大大的問號，為什么呢？第一，雷凌1.8L也是號稱進口7ZR，但大部分都是天津2ZR，這其實就帶有欺騙性質(zhì)了。第二，一直以來主機廠的門道都很深，某些主機廠直接用了部分零件，比如機頭用了進口的，但生產(chǎn)加裝在國內(nèi)也敢號稱是進口的。因此，所謂細微的不同，就是這幾個數(shù)值不同罷了。但實際功率、調(diào)教都是一樣的------不然7ZR和2ZR敢混用？以上，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

豐田卡羅拉作為全球化車型，在全球的銷量都非常有競爭力，憑借超高的可靠性和性價比，在國內(nèi)的銷量也非常突出，多年來收到消費者很大的認可，目前卡羅拉車型已經(jīng)更新?lián)Q代完成，整體的外觀內(nèi)飾都使用了最新的家族式設(shè)計語言，符合當下消費者對于車型年輕化，時尚化和運動化的要求，所以最新的卡羅拉還是非常有競爭力和優(yōu)勢的。豐田卡羅拉豐田卡羅拉目前入門車型指導(dǎo)價格11.98萬，目前優(yōu)惠8000左右，優(yōu)惠完11.18萬左右，購置稅和保險等費用1.5萬左右，全款落地12.7萬左右，這樣的價格水平符合車型的級別標準，當下的緊湊型轎車都在10萬左右，包括日產(chǎn)軒逸和大眾速騰等車型，所以豐田卡羅拉還是比較有競爭力的。豐田卡羅拉作為新生代家用轎車，外觀使用了最新家族式設(shè)計和內(nèi)飾的匹配度非常高，整個外觀線條流暢比例協(xié)調(diào)，整體的車身更加低趴，運動感十足，內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏和大尺寸中控屏的設(shè)計風(fēng)格，整體的時尚感和運動感都很突出，同時有足夠的科技感。豐田卡羅拉動力方面搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動機提供了1.8L混合動力系統(tǒng)車型，整體的動力表現(xiàn)還是很不錯的，可靠性和穩(wěn)定性也比較高，同時燃油經(jīng)濟性非常突出，起步加速比較輕松，中后段加速符合家用標準?？偨Y(jié)：豐田卡羅拉整體的表現(xiàn)是很突出的，同時目前的價格水平有所下降，性價比比較高。綜合來說，在同級別車型中有一定的競爭力。

卡羅拉和寶來哪個好？從動力還是油耗、皮實耐用、 空間，卡羅拉要好一些。

雷凌卡 羅拉油電混動雙擎車型是絕對省油但并不一定省錢，部分零部件維修費用比同款燃油車型貴得離譜。很多人片面認為鎳氫電池組貴，其實是沒有弄清易損件和非易損件區(qū)別！豐田雙擎車型能不能買？必須要先弄清一些基礎(chǔ)性情況，不能老拿鎳氫電池組說事，能接受就可以買。一、豐田混合動力系統(tǒng)THS（Toyota Hybrid System）組成雙擎混動系統(tǒng)由汽油發(fā)動機、混合動力鎳氫電池組、E-CVT電子無級變速系統(tǒng)、PCU動力控制裝置等四大核心部件組成。目前是豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，擁有6000項技術(shù)專利，獨有的PSD動力分流裝置是其核心技術(shù)。PSD重要部件為行星齒輪，它由外齒圈、行星齒輪、中央太陽輪組成，分別連接2號電機、1號電機以及發(fā)動機。三種齒輪可根據(jù)ECU命令進行調(diào)整，讓發(fā)動機處于高效區(qū)間工作。在起步階段，發(fā)動機工況差、扭矩小，PSD會讓低扭充足的電動機來驅(qū)動車輛，帶來靜謐、輕快地起步和低速行駛體驗。需要急加速時，發(fā)動機會與電動機一起工作，帶來強勁動力輸出。在正常巡航時，PSD會綜合分析油門踏板位置、時速以及電池狀態(tài)三大信號，讓發(fā)動機和電動機協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)低油耗行駛。二、豐田混合動力系統(tǒng)核心部件-易損件采用了電動型水泵及電動型空調(diào)壓縮機，也進一步降低了能量損失。當發(fā)動機需要冷卻水時，只需要循環(huán)使用所需要的量，同時實現(xiàn)電動化避免皮帶輔助帶來的摩擦損耗。1、電子水泵：部分車主行駛10萬公里左右，發(fā)動機故障燈亮，電腦解碼電子水泵b故障，4S更換電子水泵費用約2300元左右。而燃油版車型費用為500元左右。2、空調(diào)壓縮機：部分車主行駛3-5年左右，空調(diào)故障不制冷，到店檢測為壓縮機故障。4S更換空調(diào)壓縮機費用約11000元左右，而燃油版車型費用為3000元左右。3、制動總泵：部分車主行駛2-3年左右，儀表臺提示檢查制動系統(tǒng)，4S更換制動總泵費用約13000元左右，而燃油版車型費用為600元左右。三、豐田混合動力系統(tǒng)核心部件-非易損件1、混合動力鎳氫電池組：豐田鎳氫蓄電池組享有8年或20萬公里保修政策，同時為非營運使用性質(zhì)車輛提供電池?zé)o憂保險，鎳氫蓄電池組可享有“不限年限、不限里程”的無憂保障。鎳氫電池組能通過系統(tǒng)自動回收剎車、怠速的能量，在行駛過程中自我充電。電池組淺充淺放壽命也較長，很多已行駛30萬公里的車主仍在正常使用。鎳氫電池組4S更換價格約2萬元左右。2、PCU動力控制裝置：由逆變器、可變電壓系統(tǒng)、DC-DC轉(zhuǎn)換器組成。DC/DC轉(zhuǎn)換器代替汽油發(fā)動機車輛交流發(fā)電機作為輔助電源裝置。第四代PCU比第三代PCU進一步減少重量和電能損失。豐田2019年開始推出第四代PCU，目前尚未有故障事件通報，但前期凱美瑞混動車型，據(jù)悉更換PCU費用為3-4萬元左右。PCU動力控制裝置為非易損件，通常發(fā)生事故或水淹會導(dǎo)致?lián)p壞。3、E-CVT無級變速箱：也稱HEV變速驅(qū)動橋是由電動機、發(fā)電機、動力分配裝置及減速機構(gòu)組成。E-CVT無級變速箱結(jié)構(gòu)簡單、故障率非常低，技術(shù)非常成熟。每4萬公里或每隔24個月檢查一次，E-CVT無級變速箱并不是免維護的，建議10萬公里左右更換變速箱油，需使用E-CVT專用油，建議用重力方式換油，不用循環(huán)機方式更換。四、雷凌卡羅拉雙擎混動車型都聽過這么一句話，世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動，可見豐田混動系統(tǒng)在混動技術(shù)里地位相當高。1997年豐田首次推出Prius車型，成為世界首臺大規(guī)模量產(chǎn)油電混動車型，豐田THS也已經(jīng)發(fā)展到第四代，據(jù)悉全新廣汽傳祺GS8也將搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)。雷凌卡羅拉雙擎混動車型技術(shù)上十分成熟，性能上非常穩(wěn)定，帶來出色燃油經(jīng)濟性和行駛性能體驗，13萬-15萬價格區(qū)間也非常親民，很多網(wǎng)約營運車型也選擇了雷凌卡羅拉雙擎混動。豐田混動車型為什么保值性不如同款燃油車型？這其中道理恐怕不是一套鎳氫蓄電池組能夠說明的，希望我的解答能夠幫助到大家！我是選車購車用車小參謀@武漢買車吧Q群，感謝關(guān)注我們分享更多選車購車用車觀點和車市前沿信息，也歡迎大家評論區(qū)友好留言交流！

大家好，很高興回答這個問題：目前日產(chǎn)軒逸在售的分為：經(jīng)典軒逸（13代）、14代軒逸1.軒逸經(jīng)典（13代軒逸）指導(dǎo)價：9.98萬-11.86萬長*寬*高：4631*1760*1503、軸距：2700；發(fā)動機：1.6L 122馬力 L4（90KW、155N.M）變速箱：5擋手動、CVT無級變速。2、新款14代軒逸指導(dǎo)價：11.9萬-14.3萬長*寬*高：4641*1815*1450；軸距：2712；發(fā)動機：1.6L 135馬力 L4（99KW、159N.M）；變速箱：CVT無級變速；軒逸從2006年進入中國市場、從藍鳥藍鳥改為軒逸至今，這款緊湊型轎車已經(jīng)有16年的歷史；曾經(jīng)也是一度火爆的家轎中的銷量王。現(xiàn)在在售的軒逸經(jīng)典屬于13代軒逸，13代軒逸自2012年上市到2016年中期改款至今一直延續(xù)以前外觀、內(nèi)飾等的風(fēng)格，科技等方面幾雖然2019款做過更新，但放到現(xiàn)在已顯過時，動力上目前只有1.6L排量發(fā)動機；但是作為曾經(jīng)的銷量王，軒逸經(jīng)典的性價比、口碑比較好，皮實耐用，穩(wěn)定、省油。而全新的14代軒逸是2019年7月上市，全新設(shè)計語言，14代軒逸基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺而打造，14代軒逸的外觀采用全新V-Motion 2.0家族前臉設(shè)計語言，從外觀上看，整體設(shè)計更顯年輕活力，運動、扁寬、低趴姿勢，回旋鏢式LED大燈更具有攻擊性，實際就是縮小版的“天籟”造型；因此這一代軒逸在提升乘坐舒適性的同時操控的穩(wěn)定性也得到增強。在駕駛輔助配置方面，新一代軒逸頂配車型裝配了最新的日產(chǎn)技術(shù)，如：超視距碰撞預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警 、智能疲勞駕駛預(yù)警等方面的黑科技，給駕乘人員提供更安全的保護措施，另外還配備了日產(chǎn)超智聯(lián)，在信息時代通過車輛提供便利方便；內(nèi)飾上，一點類似于天籟，14代軒逸分為深色、頂配車型還采用了棕色和深色搭配，車內(nèi)大面積采用軟材質(zhì)進行包裹，人體工學(xué)真皮座椅起到提升乘坐的舒適性。14代軒逸的搭載的是第三代1.6LHR自然吸氣發(fā)動機，這款新發(fā)動機采用了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制、EGR廢氣再循環(huán)等技術(shù)加持，工信部公布的綜合油耗為：4.9L/100km。3.一汽豐田2021款卡羅拉指導(dǎo)價：10.98萬-15.98萬長*寬*高：4635*1785*1455/1435；軸距：2700；發(fā)動機：1.5L 121馬力 L3（89KW、148N.M）、1.2Ｔ 116馬力 L4（85KW、185N.M）、1.8L 98馬力L4（90KW）、電機：72Ps;變速箱：6擋手動（1.5L）、CVT無級變速（模擬10擋）（1.5L、1.2Ｔ），E-CVT無級變速（1.8L）。2021款豐田卡羅拉該車在外觀造型延續(xù)了之前的設(shè)計，外觀方面，前臉造型棱角比較明顯，中網(wǎng)格柵呈大嘴型開口很大，前大燈呈雙燈組設(shè)計、飛翼式鍍鉻條裝飾，前臉兩側(cè)鍍鉻裝飾條類似獠牙一樣，LED大燈組也讓前臉增加了犀利的“眼神”，車身側(cè)面看上去比較簡單、緊湊搭車尾部分的造型較為簡潔，尾燈稍微顯“中庸”，沒有前面的激進，采用鍍鉻飾條連接，看起來非常上檔次，排氣管采用隱藏式設(shè)計，結(jié)構(gòu)上第12代卡羅拉在豐田使用TNGA打造加上后E型多連桿式獨立懸架，安全穩(wěn)定性能有更高提升。內(nèi)飾方面，2021款豐田卡羅拉內(nèi)飾沒有太大的變化，簡潔明了的內(nèi)飾營造出更好的層次感，使得整個中控臺也比較有質(zhì)感，車內(nèi)從做工到用料的搭配，讓整個內(nèi)飾在同級別車型中達到優(yōu)秀的水平。該車調(diào)整升級的重點在車內(nèi)的多媒體交互系統(tǒng)和配置方面。頂配車型中控臺搭配上12.1寸縱向觸屏營造出了車內(nèi)的科技感內(nèi)飾方面；科技配置升級，首先是人工智能升級，比如：搭載了語音控制車窗、天窗、導(dǎo)航娛樂以及自動空調(diào)為用戶帶來更好的便利，其次娛樂升級，智能導(dǎo)航升級。配置上，全系標配8 個SRS氣囊、6大被動安全配置，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位），更值得注意的是：搭載智行安全系統(tǒng)TSS 2.0，并標配L2級別駕駛輔助系統(tǒng)。進一步提升了行駛安全性。動力上搭載1.5L發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)發(fā)動機、1.8L阿特金森自然吸氣發(fā)動機加電動機組成雙擎混合動力系統(tǒng)。兩車間的抉擇：外觀上，14代軒逸更激進、年輕時尚；豐田時尚元素中不失穩(wěn)重；空間上，14代軒逸在整體空間上稍占優(yōu)勢；內(nèi)飾上，14代軒逸更時尚、上檔次，豐田卡羅拉比較偏向于簡潔明了；動力上，14代軒逸只有1.6L一種動力可選擇；豐田卡羅拉有1.5L、1.2Ｔ、1.8L混動，豐田卡羅拉占優(yōu)勢；配置上，不論主被動還是科技配置，豐田卡羅拉比14代軒逸更有優(yōu)勢;個人認為：如果注重外觀和空間，選擇14代軒；，如果注重實用性，選擇豐田卡羅拉。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題卡羅拉是目前最受歡迎的緊湊級家用轎車之一，平均月銷量在3萬臺以上，市場認可度極高。質(zhì)量可靠，經(jīng)濟省油，保值率高，整體產(chǎn)品力讓人沒話說，所以消費者愿意選擇這臺車也不無道理?？_拉選哪個配置比較好，我個人比較推薦2017款改款1.2t自動gl-i版，首先這款車配置上說的過去，8英寸中控大屏，天窗，倒車影像等比較實用的東西都有配備，相比起低配來說駕駛便利性和舒適性大大提升了。再者在動力方面，1.2t是豐田的主打產(chǎn)品，1.6技術(shù)陳舊，沒有esp和自動啟停，同時也面臨著停產(chǎn)，基本上屬于昨日黃花了。而1.8自吸和1.8混動價格上就比較貴，所以也不太推薦。從市場數(shù)據(jù)來看，在18年卡羅拉售出的31萬輛新車中1.2t占到了20.6萬輛，占比超過了66%，由此可見1.2t也是最為主流的選擇。關(guān)于很多人對1.2t的質(zhì)疑我想完全沒必要擔(dān)心，這臺發(fā)動機的穩(wěn)定性還是非?？康淖〉模⒉粫?.6差多少，同時在經(jīng)濟性和動力性上也會更有優(yōu)勢。2017款卡羅拉1.2t自動改款gl-i裸車報價11.89萬，全部落地差不多13.68萬左右。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

很少堵車為什么要上雙擎呢？買個1.2T的卡羅拉就很好了?？_拉上用的這臺1.2T發(fā)動機，開起來沒有一點渦輪增壓的味道，動力舒服很平順也不突兀，配上CVT變速箱，簡直就是家用車動力總成的典范。動力平順，油耗還低。日常市區(qū)開，不太堵的話，基本5.5L左右就夠了。對于一臺緊湊級的家用車，這樣的油耗同級難逢對手。舒適性呢，前面也提到了，動力輸出夠平順。然后，底盤也不硬，坐在車里還是挺舒服的?？臻g說不上大，但是對于一般的家庭用戶肯定是夠。最重要的一點，雙擎的卡羅拉雖然開起來更好，動力也更好，油耗還低，但是未來的保持率肯定不如普通的1.2T卡羅拉。至于耐用性，豐田牛頭標都掛上了，還有什么可擔(dān)心的？至于維特拉。有這么幾個優(yōu)勢，外觀好看，SUV車型，1.4T動力好。但是鈴木相比于豐田，畢竟是二線日系品牌，雖然產(chǎn)品也不錯，但是在后期打算出手的時候，可能會比較頭疼。另外，相對較低的保有量也讓這臺車未來的維修保養(yǎng)貴一些。舒適性與耐用性其實與卡羅拉相差不大，維特拉雖然是SUV，但是底盤調(diào)教略顯硬朗，好處是卡起來感覺比較扎實，確實就是在過濾震動的時候可能會不徹底。說了這么多，那到底選哪款呢？如果你看重個性，那不用想，肯定維特拉。但是你要是對個性要求不高，只想要一臺好用實用的家用車，那必然選豐田，既然是同樣的價位，為啥不選個更放心的。關(guān)注《予墨Auto》微信公眾號，在這里，我們一起每天懂車一點點！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題卡羅拉是目前最火爆的緊湊級家用轎車之一，僅次于朗逸軒逸英朗，位列第四。2018年前十個月共售出新車超過31萬輛，平均月銷過3萬臺?？_拉1.6自動，動力方面采用1.6自吸發(fā)動機，現(xiàn)在基本上已經(jīng)被1.2t所取代，參數(shù)為90千瓦，最大扭矩154牛米，變速箱配8速cvt,加速感覺夠用，很平順，起步輕快，市區(qū)跟車很輕松，日常使用基本沒什么壓力。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁調(diào)教偏舒適，過些顛簸路面比較輕松，能過濾掉大部分的震動，坐在車內(nèi)還是比較安逸的?？臻g方面，在這個級別來說比較寬敞，后排腿部兩拳，頭部四指，平時接送老人孩子也沒什么壓力。內(nèi)飾方面，不要奢求太多，豐田一貫的調(diào)性比較簡陋，塑料感十足，但用起來比較輕松，按鍵旋鈕觸手可及，行車過程中完全可以盲操。售價方面，目前在售的卡羅拉1.6自動只有一款，2017款改款1.6cvt gl裸車報價10.78萬，全部落地再加購置稅9214，車船稅420，強險950，商業(yè)險4616，上牌500，共合計12.35萬。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

豐田卡羅拉，目前在售的是21款的，手動檔的只有一款車型可選，也就是2021款 1.5L 手動先鋒版，搭載的是1.5L的發(fā)動機，而不是1.6L的，最大功率121馬力。指導(dǎo)價格10.98萬，優(yōu)惠力度很小，幾千的樣子，從懂車帝上面看到的車主參考價格為10.35萬，如果與裸車價格相差不是很大的話，落地價格估計12萬左右。其中購置稅：103500/1.13*10%=9159元車船稅：420元（1.0-1.6）交強險：950元商業(yè)保險：全險大概5千左右上牌費用：500元而且現(xiàn)在買的話，可能需要等1個月左右的樣子才能提到車，看到很多車主8月份買的車，現(xiàn)在還在等。希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！個人觀點，僅供參考，關(guān)于汽車內(nèi)容【娜娜】會不定時更新，喜歡的話可以【關(guān)注】我。

我的車就是合資車，開了三年，發(fā)現(xiàn)五個缺點，奉勸想買合資車的要三思，只要知道他的缺點，才能在以后少后悔！我們國人買車有兩個特點，第一個特點就是要求空間大，省油，第二個特點就是開除有面子，買一輛車真的不容易，所以要經(jīng)過很多車的對比，在聽別人說，在看自己的口袋，真的是非常的用心良苦！我在三年前買的第一輛轎車，就是卡羅拉，當時看中了他的口碑，還有他的空間，省油全球超過5000多萬用戶選擇我感覺品質(zhì)非常值得信賴！下面我將具體分析卡羅拉的五大缺點，希望給大家一起分享，同時奉勸那些跟風(fēng)買車的人，要三思，希望看到我的分析，對你們有一點點幫助。我們拿豐田卡羅拉和大眾朗逸來做對比卡羅拉指導(dǎo)價：10.58—11.58排量：1.6最大馬力：122最大牛米：154長，寬，高4630/1775/1480軸距：2700大眾朗逸指導(dǎo)價11.29—13.99排量：1.5最大馬力：113最大牛米：145長，寬，高4670/1806/1474軸距：2688卡羅拉缺點一，這款車的，車漆真是太薄了，買這種車，很多人都是三四線城市鄉(xiāng)村道路不怎么好，路邊樹枝路牙石什么的蹭一下劃一下就非常容易滑出底漆，真的是很讓人煩惱！缺點二，這款車的內(nèi)飾真的是非常廉價的，用的都是塑料，真的是沒有檔次，座椅還是布料，尤其是大屏導(dǎo)航做工，真的是不如國產(chǎn)車有啥說啥！缺點三：隔音真的很垃圾，認識好像隔音都不怎么滴，如果你深踩油門的話，就感到發(fā)動機在咆哮，真的是不咋地，不如吉利星瑞！缺點四，都說是日本車空間做的非常好，但是卡羅拉后排空間真的不是很好，有點感覺頭部壓抑，如果你一米八五的話，真的不適合坐在后面！缺點五，這款車總體來說，城市代步還是不錯的，但是在高速上真的是穩(wěn)定性特別差，尤其和大車并行的時候，你要超大車，真的是有心無力！大眾朗逸，可以說是國產(chǎn)車，他不算合資，就是掛了大眾的標，為什么這樣說呢？因為大眾朗逸是特供車型，就專門供我們國人市場，別的市場沒有不像卡羅拉是全球車型。缺點一，大眾的配置真的是太垃夸了，沒有定速巡航，沒有一鍵啟動，還是個塑料方向盤，現(xiàn)在讓寶寶不能接受！缺點二，后排座椅不能調(diào)節(jié)，中間隆起的地板很高，坐在后面的人很不舒服，家用后排是非常重要的，難道大眾不知道嗎？缺點三，現(xiàn)在大眾也學(xué)日系偷工減料了，車漆和卡羅拉有的一拼，你用手摁一摁，真的那種摁壞的感覺。缺點四，這款1.5自然發(fā)動機起步，確實肉真的肉不管是剛開始起步還是跑起來動力都是不行的。缺點五，都說大眾車比較高級，這款朗逸行駛品質(zhì)真的一點都不高級，難道就看著高級嗎？如果看了高級，那現(xiàn)在國產(chǎn)車，看著比他高級多了，這款車懸架非常差，走在爛路了上真的讓您有點抓狂！總結(jié)：在同級別車中，這兩款車屬于佼佼者，但是現(xiàn)在國產(chǎn)車發(fā)展這么給力，我感覺已經(jīng)超越了這兩款產(chǎn)品，不要說我們自主品牌不行，說實話，現(xiàn)在這兩款車都是用的很老的技術(shù)來糊弄我們國人，只是我們很多人都認品牌，不認產(chǎn)品力！

汽車保養(yǎng)根據(jù)用的機油品質(zhì)來確定周期。像你這種情況，應(yīng)該及時去更換機油，原廠機油一般中秋是5000公里或半年，像我一直是用的GT魔力紅全合成機油，10000多公里動力衰退期，換了好幾次，每一次都至少能開15000公里換。我以前保養(yǎng)都需要做一次發(fā)動機清洗，再換半合成機油，現(xiàn)在換GT魔力紅以后從來沒做清洗，動力和靜音卻完全比原來更好。

10個油？不能理解啊，我住徐匯，每天往返浦東，不充電的情況一般也就不到5個油。10個油也太夸張了吧？？就是續(xù)航能力低，老小區(qū)沒法裝充電樁，導(dǎo)致現(xiàn)在就當一輛混動雷凌開，想想上海9w的牌，還是可以忍的。自動落鎖200塊搞定，那個大屏勸你別管了，汽配城的半斤八兩，都不好用，其實都不是原廠件，隨車發(fā)的

動力輸出平順，空間夠用，油耗低，好開，省油耐造的一款車。