雷凌卡 羅拉油電混動雙擎車型是絕對省油但并不一定省錢，部分零部件維修費用比同款燃油車型貴得離譜。很多人片面認為鎳氫電池組貴，其實是沒有弄清易損件和非易損件區(qū)別！豐田雙擎車型能不能買？必須要先弄清一些基礎性情況，不能老拿鎳氫電池組說事，能接受就可以買。一、豐田混合動力系統(tǒng)THS（Toyota Hybrid System）組成雙擎混動系統(tǒng)由汽油發(fā)動機、混合動力鎳氫電池組、E-CVT電子無級變速系統(tǒng)、PCU動力控制裝置等四大核心部件組成。目前是豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，擁有6000項技術專利，獨有的PSD動力分流裝置是其核心技術。PSD重要部件為行星齒輪，它由外齒圈、行星齒輪、中央太陽輪組成，分別連接2號電機、1號電機以及發(fā)動機。三種齒輪可根據(jù)ECU命令進行調(diào)整，讓發(fā)動機處于高效區(qū)間工作。在起步階段，發(fā)動機工況差、扭矩小，PSD會讓低扭充足的電動機來驅(qū)動車輛，帶來靜謐、輕快地起步和低速行駛體驗。需要急加速時，發(fā)動機會與電動機一起工作，帶來強勁動力輸出。在正常巡航時，PSD會綜合分析油門踏板位置、時速以及電池狀態(tài)三大信號，讓發(fā)動機和電動機協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)低油耗行駛。二、豐田混合動力系統(tǒng)核心部件-易損件采用了電動型水泵及電動型空調(diào)壓縮機，也進一步降低了能量損失。當發(fā)動機需要冷卻水時，只需要循環(huán)使用所需要的量，同時實現(xiàn)電動化避免皮帶輔助帶來的摩擦損耗。1、電子水泵：部分車主行駛10萬公里左右，發(fā)動機故障燈亮，電腦解碼電子水泵b故障，4S更換電子水泵費用約2300元左右。而燃油版車型費用為500元左右。2、空調(diào)壓縮機：部分車主行駛3-5年左右，空調(diào)故障不制冷，到店檢測為壓縮機故障。4S更換空調(diào)壓縮機費用約11000元左右，而燃油版車型費用為3000元左右。3、制動總泵：部分車主行駛2-3年左右，儀表臺提示檢查制動系統(tǒng)，4S更換制動總泵費用約13000元左右，而燃油版車型費用為600元左右。三、豐田混合動力系統(tǒng)核心部件-非易損件1、混合動力鎳氫電池組：豐田鎳氫蓄電池組享有8年或20萬公里保修政策，同時為非營運使用性質(zhì)車輛提供電池無憂保險，鎳氫蓄電池組可享有“不限年限、不限里程”的無憂保障。鎳氫電池組能通過系統(tǒng)自動回收剎車、怠速的能量，在行駛過程中自我充電。電池組淺充淺放壽命也較長，很多已行駛30萬公里的車主仍在正常使用。鎳氫電池組4S更換價格約2萬元左右。2、PCU動力控制裝置：由逆變器、可變電壓系統(tǒng)、DC-DC轉(zhuǎn)換器組成。DC/DC轉(zhuǎn)換器代替汽油發(fā)動機車輛交流發(fā)電機作為輔助電源裝置。第四代PCU比第三代PCU進一步減少重量和電能損失。豐田2019年開始推出第四代PCU，目前尚未有故障事件通報，但前期凱美瑞混動車型，據(jù)悉更換PCU費用為3-4萬元左右。PCU動力控制裝置為非易損件，通常發(fā)生事故或水淹會導致?lián)p壞。3、E-CVT無級變速箱：也稱HEV變速驅(qū)動橋是由電動機、發(fā)電機、動力分配裝置及減速機構組成。E-CVT無級變速箱結構簡單、故障率非常低，技術非常成熟。每4萬公里或每隔24個月檢查一次，E-CVT無級變速箱并不是免維護的，建議10萬公里左右更換變速箱油，需使用E-CVT專用油，建議用重力方式換油，不用循環(huán)機方式更換。四、雷凌卡羅拉雙擎混動車型都聽過這么一句話，世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動，可見豐田混動系統(tǒng)在混動技術里地位相當高。1997年豐田首次推出Prius車型，成為世界首臺大規(guī)模量產(chǎn)油電混動車型，豐田THS也已經(jīng)發(fā)展到第四代，據(jù)悉全新廣汽傳祺GS8也將搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)。雷凌卡羅拉雙擎混動車型技術上十分成熟，性能上非常穩(wěn)定，帶來出色燃油經(jīng)濟性和行駛性能體驗，13萬-15萬價格區(qū)間也非常親民，很多網(wǎng)約營運車型也選擇了雷凌卡羅拉雙擎混動。豐田混動車型為什么保值性不如同款燃油車型？這其中道理恐怕不是一套鎳氫蓄電池組能夠說明的，希望我的解答能夠幫助到大家！我是選車購車用車小參謀@武漢買車吧Q群，感謝關注我們分享更多選車購車用車觀點和車市前沿信息，也歡迎大家評論區(qū)友好留言交流！

大家好，很高興回答這個問題：目前日產(chǎn)軒逸在售的分為：經(jīng)典軒逸（13代）、14代軒逸1.軒逸經(jīng)典（13代軒逸）指導價：9.98萬-11.86萬長*寬*高：4631*1760*1503、軸距：2700；發(fā)動機：1.6L 122馬力 L4（90KW、155N.M）變速箱：5擋手動、CVT無級變速。2、新款14代軒逸指導價：11.9萬-14.3萬長*寬*高：4641*1815*1450；軸距：2712；發(fā)動機：1.6L 135馬力 L4（99KW、159N.M）；變速箱：CVT無級變速；軒逸從2006年進入中國市場、從藍鳥藍鳥改為軒逸至今，這款緊湊型轎車已經(jīng)有16年的歷史；曾經(jīng)也是一度火爆的家轎中的銷量王?，F(xiàn)在在售的軒逸經(jīng)典屬于13代軒逸，13代軒逸自2012年上市到2016年中期改款至今一直延續(xù)以前外觀、內(nèi)飾等的風格，科技等方面幾雖然2019款做過更新，但放到現(xiàn)在已顯過時，動力上目前只有1.6L排量發(fā)動機；但是作為曾經(jīng)的銷量王，軒逸經(jīng)典的性價比、口碑比較好，皮實耐用，穩(wěn)定、省油。而全新的14代軒逸是2019年7月上市，全新設計語言，14代軒逸基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺而打造，14代軒逸的外觀采用全新V-Motion 2.0家族前臉設計語言，從外觀上看，整體設計更顯年輕活力，運動、扁寬、低趴姿勢，回旋鏢式LED大燈更具有攻擊性，實際就是縮小版的“天籟”造型；因此這一代軒逸在提升乘坐舒適性的同時操控的穩(wěn)定性也得到增強。在駕駛輔助配置方面，新一代軒逸頂配車型裝配了最新的日產(chǎn)技術，如：超視距碰撞預警、變道盲區(qū)預警、車道偏離預警、倒車車側(cè)預警 、智能疲勞駕駛預警等方面的黑科技，給駕乘人員提供更安全的保護措施，另外還配備了日產(chǎn)超智聯(lián)，在信息時代通過車輛提供便利方便；內(nèi)飾上，一點類似于天籟，14代軒逸分為深色、頂配車型還采用了棕色和深色搭配，車內(nèi)大面積采用軟材質(zhì)進行包裹，人體工學真皮座椅起到提升乘坐的舒適性。14代軒逸的搭載的是第三代1.6LHR自然吸氣發(fā)動機，這款新發(fā)動機采用了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制、EGR廢氣再循環(huán)等技術加持，工信部公布的綜合油耗為：4.9L/100km。3.一汽豐田2021款卡羅拉指導價：10.98萬-15.98萬長*寬*高：4635*1785*1455/1435；軸距：2700；發(fā)動機：1.5L 121馬力 L3（89KW、148N.M）、1.2Ｔ 116馬力 L4（85KW、185N.M）、1.8L 98馬力L4（90KW）、電機：72Ps;變速箱：6擋手動（1.5L）、CVT無級變速（模擬10擋）（1.5L、1.2Ｔ），E-CVT無級變速（1.8L）。2021款豐田卡羅拉該車在外觀造型延續(xù)了之前的設計，外觀方面，前臉造型棱角比較明顯，中網(wǎng)格柵呈大嘴型開口很大，前大燈呈雙燈組設計、飛翼式鍍鉻條裝飾，前臉兩側(cè)鍍鉻裝飾條類似獠牙一樣，LED大燈組也讓前臉增加了犀利的“眼神”，車身側(cè)面看上去比較簡單、緊湊搭車尾部分的造型較為簡潔，尾燈稍微顯“中庸”，沒有前面的激進，采用鍍鉻飾條連接，看起來非常上檔次，排氣管采用隱藏式設計，結構上第12代卡羅拉在豐田使用TNGA打造加上后E型多連桿式獨立懸架，安全穩(wěn)定性能有更高提升。內(nèi)飾方面，2021款豐田卡羅拉內(nèi)飾沒有太大的變化，簡潔明了的內(nèi)飾營造出更好的層次感，使得整個中控臺也比較有質(zhì)感，車內(nèi)從做工到用料的搭配，讓整個內(nèi)飾在同級別車型中達到優(yōu)秀的水平。該車調(diào)整升級的重點在車內(nèi)的多媒體交互系統(tǒng)和配置方面。頂配車型中控臺搭配上12.1寸縱向觸屏營造出了車內(nèi)的科技感內(nèi)飾方面；科技配置升級，首先是人工智能升級，比如：搭載了語音控制車窗、天窗、導航娛樂以及自動空調(diào)為用戶帶來更好的便利，其次娛樂升級，智能導航升級。配置上，全系標配8 個SRS氣囊、6大被動安全配置，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位），更值得注意的是：搭載智行安全系統(tǒng)TSS 2.0，并標配L2級別駕駛輔助系統(tǒng)。進一步提升了行駛安全性。動力上搭載1.5L發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)發(fā)動機、1.8L阿特金森自然吸氣發(fā)動機加電動機組成雙擎混合動力系統(tǒng)。兩車間的抉擇：外觀上，14代軒逸更激進、年輕時尚；豐田時尚元素中不失穩(wěn)重；空間上，14代軒逸在整體空間上稍占優(yōu)勢；內(nèi)飾上，14代軒逸更時尚、上檔次，豐田卡羅拉比較偏向于簡潔明了；動力上，14代軒逸只有1.6L一種動力可選擇；豐田卡羅拉有1.5L、1.2Ｔ、1.8L混動，豐田卡羅拉占優(yōu)勢；配置上，不論主被動還是科技配置，豐田卡羅拉比14代軒逸更有優(yōu)勢;個人認為：如果注重外觀和空間，選擇14代軒；，如果注重實用性，選擇豐田卡羅拉。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題卡羅拉是目前最受歡迎的緊湊級家用轎車之一，平均月銷量在3萬臺以上，市場認可度極高。質(zhì)量可靠，經(jīng)濟省油，保值率高，整體產(chǎn)品力讓人沒話說，所以消費者愿意選擇這臺車也不無道理?？_拉選哪個配置比較好，我個人比較推薦2017款改款1.2t自動gl-i版，首先這款車配置上說的過去，8英寸中控大屏，天窗，倒車影像等比較實用的東西都有配備，相比起低配來說駕駛便利性和舒適性大大提升了。再者在動力方面，1.2t是豐田的主打產(chǎn)品，1.6技術陳舊，沒有esp和自動啟停，同時也面臨著停產(chǎn)，基本上屬于昨日黃花了。而1.8自吸和1.8混動價格上就比較貴，所以也不太推薦。從市場數(shù)據(jù)來看，在18年卡羅拉售出的31萬輛新車中1.2t占到了20.6萬輛，占比超過了66%，由此可見1.2t也是最為主流的選擇。關于很多人對1.2t的質(zhì)疑我想完全沒必要擔心，這臺發(fā)動機的穩(wěn)定性還是非常靠的住的，并不會逼1.6差多少，同時在經(jīng)濟性和動力性上也會更有優(yōu)勢。2017款卡羅拉1.2t自動改款gl-i裸車報價11.89萬，全部落地差不多13.68萬左右。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

很少堵車為什么要上雙擎呢？買個1.2T的卡羅拉就很好了?？_拉上用的這臺1.2T發(fā)動機，開起來沒有一點渦輪增壓的味道，動力舒服很平順也不突兀，配上CVT變速箱，簡直就是家用車動力總成的典范。動力平順，油耗還低。日常市區(qū)開，不太堵的話，基本5.5L左右就夠了。對于一臺緊湊級的家用車，這樣的油耗同級難逢對手。舒適性呢，前面也提到了，動力輸出夠平順。然后，底盤也不硬，坐在車里還是挺舒服的?？臻g說不上大，但是對于一般的家庭用戶肯定是夠。最重要的一點，雙擎的卡羅拉雖然開起來更好，動力也更好，油耗還低，但是未來的保持率肯定不如普通的1.2T卡羅拉。至于耐用性，豐田牛頭標都掛上了，還有什么可擔心的？至于維特拉。有這么幾個優(yōu)勢，外觀好看，SUV車型，1.4T動力好。但是鈴木相比于豐田，畢竟是二線日系品牌，雖然產(chǎn)品也不錯，但是在后期打算出手的時候，可能會比較頭疼。另外，相對較低的保有量也讓這臺車未來的維修保養(yǎng)貴一些。舒適性與耐用性其實與卡羅拉相差不大，維特拉雖然是SUV，但是底盤調(diào)教略顯硬朗，好處是卡起來感覺比較扎實，確實就是在過濾震動的時候可能會不徹底。說了這么多，那到底選哪款呢？如果你看重個性，那不用想，肯定維特拉。但是你要是對個性要求不高，只想要一臺好用實用的家用車，那必然選豐田，既然是同樣的價位，為啥不選個更放心的。關注《予墨Auto》微信公眾號，在這里，我們一起每天懂車一點點！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題卡羅拉是目前最火爆的緊湊級家用轎車之一，僅次于朗逸軒逸英朗，位列第四。2018年前十個月共售出新車超過31萬輛，平均月銷過3萬臺?？_拉1.6自動，動力方面采用1.6自吸發(fā)動機，現(xiàn)在基本上已經(jīng)被1.2t所取代，參數(shù)為90千瓦，最大扭矩154牛米，變速箱配8速cvt,加速感覺夠用，很平順，起步輕快，市區(qū)跟車很輕松，日常使用基本沒什么壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜后扭力梁調(diào)教偏舒適，過些顛簸路面比較輕松，能過濾掉大部分的震動，坐在車內(nèi)還是比較安逸的。空間方面，在這個級別來說比較寬敞，后排腿部兩拳，頭部四指，平時接送老人孩子也沒什么壓力。內(nèi)飾方面，不要奢求太多，豐田一貫的調(diào)性比較簡陋，塑料感十足，但用起來比較輕松，按鍵旋鈕觸手可及，行車過程中完全可以盲操。售價方面，目前在售的卡羅拉1.6自動只有一款，2017款改款1.6cvt gl裸車報價10.78萬，全部落地再加購置稅9214，車船稅420，強險950，商業(yè)險4616，上牌500，共合計12.35萬。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

豐田卡羅拉，目前在售的是21款的，手動檔的只有一款車型可選，也就是2021款 1.5L 手動先鋒版，搭載的是1.5L的發(fā)動機，而不是1.6L的，最大功率121馬力。指導價格10.98萬，優(yōu)惠力度很小，幾千的樣子，從懂車帝上面看到的車主參考價格為10.35萬，如果與裸車價格相差不是很大的話，落地價格估計12萬左右。其中購置稅：103500/1.13*10%=9159元車船稅：420元（1.0-1.6）交強險：950元商業(yè)保險：全險大概5千左右上牌費用：500元而且現(xiàn)在買的話，可能需要等1個月左右的樣子才能提到車，看到很多車主8月份買的車，現(xiàn)在還在等。希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！個人觀點，僅供參考，關于汽車內(nèi)容【娜娜】會不定時更新，喜歡的話可以【關注】我。

我的車就是合資車，開了三年，發(fā)現(xiàn)五個缺點，奉勸想買合資車的要三思，只要知道他的缺點，才能在以后少后悔！我們國人買車有兩個特點，第一個特點就是要求空間大，省油，第二個特點就是開除有面子，買一輛車真的不容易，所以要經(jīng)過很多車的對比，在聽別人說，在看自己的口袋，真的是非常的用心良苦！我在三年前買的第一輛轎車，就是卡羅拉，當時看中了他的口碑，還有他的空間，省油全球超過5000多萬用戶選擇我感覺品質(zhì)非常值得信賴！下面我將具體分析卡羅拉的五大缺點，希望給大家一起分享，同時奉勸那些跟風買車的人，要三思，希望看到我的分析，對你們有一點點幫助。我們拿豐田卡羅拉和大眾朗逸來做對比卡羅拉指導價：10.58—11.58排量：1.6最大馬力：122最大牛米：154長，寬，高4630/1775/1480軸距：2700大眾朗逸指導價11.29—13.99排量：1.5最大馬力：113最大牛米：145長，寬，高4670/1806/1474軸距：2688卡羅拉缺點一，這款車的，車漆真是太薄了，買這種車，很多人都是三四線城市鄉(xiāng)村道路不怎么好，路邊樹枝路牙石什么的蹭一下劃一下就非常容易滑出底漆，真的是很讓人煩惱！缺點二，這款車的內(nèi)飾真的是非常廉價的，用的都是塑料，真的是沒有檔次，座椅還是布料，尤其是大屏導航做工，真的是不如國產(chǎn)車有啥說啥！缺點三：隔音真的很垃圾，認識好像隔音都不怎么滴，如果你深踩油門的話，就感到發(fā)動機在咆哮，真的是不咋地，不如吉利星瑞！缺點四，都說是日本車空間做的非常好，但是卡羅拉后排空間真的不是很好，有點感覺頭部壓抑，如果你一米八五的話，真的不適合坐在后面！缺點五，這款車總體來說，城市代步還是不錯的，但是在高速上真的是穩(wěn)定性特別差，尤其和大車并行的時候，你要超大車，真的是有心無力！大眾朗逸，可以說是國產(chǎn)車，他不算合資，就是掛了大眾的標，為什么這樣說呢？因為大眾朗逸是特供車型，就專門供我們國人市場，別的市場沒有不像卡羅拉是全球車型。缺點一，大眾的配置真的是太垃夸了，沒有定速巡航，沒有一鍵啟動，還是個塑料方向盤，現(xiàn)在讓寶寶不能接受！缺點二，后排座椅不能調(diào)節(jié)，中間隆起的地板很高，坐在后面的人很不舒服，家用后排是非常重要的，難道大眾不知道嗎？缺點三，現(xiàn)在大眾也學日系偷工減料了，車漆和卡羅拉有的一拼，你用手摁一摁，真的那種摁壞的感覺。缺點四，這款1.5自然發(fā)動機起步，確實肉真的肉不管是剛開始起步還是跑起來動力都是不行的。缺點五，都說大眾車比較高級，這款朗逸行駛品質(zhì)真的一點都不高級，難道就看著高級嗎？如果看了高級，那現(xiàn)在國產(chǎn)車，看著比他高級多了，這款車懸架非常差，走在爛路了上真的讓您有點抓狂！總結：在同級別車中，這兩款車屬于佼佼者，但是現(xiàn)在國產(chǎn)車發(fā)展這么給力，我感覺已經(jīng)超越了這兩款產(chǎn)品，不要說我們自主品牌不行，說實話，現(xiàn)在這兩款車都是用的很老的技術來糊弄我們國人，只是我們很多人都認品牌，不認產(chǎn)品力！

汽車保養(yǎng)根據(jù)用的機油品質(zhì)來確定周期。像你這種情況，應該及時去更換機油，原廠機油一般中秋是5000公里或半年，像我一直是用的GT魔力紅全合成機油，10000多公里動力衰退期，換了好幾次，每一次都至少能開15000公里換。我以前保養(yǎng)都需要做一次發(fā)動機清洗，再換半合成機油，現(xiàn)在換GT魔力紅以后從來沒做清洗，動力和靜音卻完全比原來更好。

10個油？不能理解啊，我住徐匯，每天往返浦東，不充電的情況一般也就不到5個油。10個油也太夸張了吧？？就是續(xù)航能力低，老小區(qū)沒法裝充電樁，導致現(xiàn)在就當一輛混動雷凌開，想想上海9w的牌，還是可以忍的。自動落鎖200塊搞定，那個大屏勸你別管了，汽配城的半斤八兩，都不好用，其實都不是原廠件，隨車發(fā)的

動力輸出平順，空間夠用，油耗低，好開，省油耐造的一款車。

我選擇卡羅拉，田卡羅拉，廠商指導價：10.58-17.28萬元，終端優(yōu)惠在1.5萬左右，廠商指導價：10.58-17.28萬元，10萬選車，豐田卡羅拉是絕對不容忽視的車型，這臺家用小車外觀非常符合時下年輕人的口味。車身尺寸4620mm-1775mm-140mm，軸距2700mm，乘坐空間方面完全不需要擔心。1.2T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機配CVT無級變速箱的動力總成，具備D4-T缸內(nèi)直噴、VVT-iW智能可變氣門正時技術，最大功率85kW，百公里油耗5.7升，是購車的不錯選擇。

換靜音的輪胎效果還一比較明顯的，靜音舒適為主的輪胎，首推米其林和馬牌,如果考慮靜音和耐磨性尚可的推薦普利斯通輪胎.

有點小高???

全新一代卡羅拉三廂版于11月16日在廣州車展上全球首發(fā)，將于2019年上市，搭載 1.2T、1.8L混動和2.0L混動三款動力配置，匹配CVT無極變速箱。

卡羅拉省心些 便宜啊。差小十萬塊呢吧。當然亞洲龍好用啊。不然你再破費些 裝個360度全景影像。那樣安全性就好了。新手倒車也好用。

豐田卡羅拉這款車作為全球暢銷車型，整車的安全配置還是比較高的，像ABS、EBD、ESP等等這些安全配置都是全系標配的

如果還沒買車，選車對比，不要先去琢磨車，你先琢磨一下自己用車需要。你真的需要通過性嗎？

需要16w

影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同，可以參考： 【影響油耗的因素】 1、有否使用制冷空調(diào) 2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油 3、車重，越輕越省油 4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油 6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能 8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大 9、車體設計的空氣動力學 10、車輛使用年限 實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。

保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊為準，一般每一萬公里或一年保養(yǎng)一次，哪個先到以哪個為準，保養(yǎng)項目是換機油以及機油濾清器等，此車是緊湊型車，機油可以用全合成，小保養(yǎng)一次價格一千內(nèi)就行。